2012 Ram 2500 4x4-regular-cab ST спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2012 Ram 2500 4x4-regular-cab ST - это 4-wheel drive Pick-Up. вмещает до 3 пассажиров. он имеет двери 2 и приводится в движение двигателем 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve мощностью 350 hp @ 3000 rpm, работающим в паре с коробкой передач 6-speed automatic transmission. 2012 Ram 2500 4x4-regular-cab ST имеет грузовой объем 430 литров и весит 2479 кг.. Что касается помощи при движении, 2012 Ram 2500 4x4-regular-cab ST имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve, а также предлагает и. функции безопасности также включают Driver-side front airbag и Passenger-side front airbag. передняя подвеска - Independent front suspension multi-link, а задняя - Rear axle suspension. Автомобиль также оснащен Tire pressure monitoring warning system, он имеет 17'' steel wheels в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 382 нм и максимальную скорость 259 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 7.3 и достигает четверти мили за 13.8 секунды.. расход топлива л / 100км по городу и л / 100км по трассе. цена машины от $ 40,945

2012 Ram 2500 Used Price Estimates

Ram 2500 2012 года является лучшим выбором для тяжелых грузовиков благодаря первоклассному интерьеру, комфортабельному качеству езды и впечатляющим характеристикам буксировки и перевозки.

Ram 2500 2012 года оказался в гуще трехсторонней схватки за превосходство сверхмощных пикапов. К счастью, он обладает всеми достоинствами в виде мощных силовых агрегатов, хорошо продуманной подвески и красивой кабины. последний особенно примечателен своим высококачественным внешним видом и множеством высококлассных функций. Кроме того, мощный гидроцилиндр обеспечивает пассажирам довольно комфортную и тихую езду благодаря относительно щадящей подвеске, гидравлическому креплению кабины к раме и низкому уровню шума дороги и ветра.

Стандартный 5,7-литровый двигатель V8 Ram 2500 имеет мощность 383 лошадиных силы и 400 фунт-фут крутящего момента, но для максимального использования его рабочего потенциала мы рекомендуем использовать дизель. 6,7-литровый рядный 6-цилиндровый турбодизель Cummins выдает 350 л.с. и лучший в своем классе крутящий момент 800 фунт-фут при оснащении автоматической коробкой передач. Таким образом, таран 2500 более чем заслуживает своего статуса «сверхмощного». должным образом оборудованный, он может буксировать до 15 500 фунтов (в зависимости от типа кузова и выбора трансмиссии), в то время как максимальная грузоподъемность достигает 3190 фунтов.

По сравнению со своими конкурентами Chevrolet Silverado 2500hd и Ford F-250, Ram 2500 2012 года практически одинаково сопоставим с характеристиками и прочностью. но мало кто будет спорить, если мы скажем, что таран может похвастаться самым привлекательным стилем наряду с необычно высококлассной кабиной.

сверхмощный пикап Ram 2500 2012 доступен в трех вариантах кабины: обычная кабина, кабина для экипажа и мега-кабина (большая кабина для экипажа). обычные кабины поставляются только с длинной кроватью, в то время как кабина экипажа имеет короткую или длинную грузовую платформу. мега-кабина имеет ту же колесную базу, что и длинная кровать кабины экипажа, но сочетает в себе еще большую кабину с короткой кроватью.

обычная кабина поставляется в стандартной или поперечной отделке; кабина экипажа в комплектациях st, slt, laramie, laramie longhorn и power wagon; и мегакэб только в слт, ларами и ларами лонгхорне.

ram st - это самый простой уровень отделки салона, который включает 17-дюймовые стальные диски, черную решетку / бамперы, виниловую обивку и пол, переднее многоместное сиденье с разделением 40/20/40, кондиционер, электронный информационный дисплей автомобиля. , наклоняемое рулевое колесо и стереосистема с шестью динамиками, cd-плеером и дополнительным аудиоразъемом. электрические стеклоподъемники и дверные замки входят в стандартную комплектацию моделей кабины для экипажа, в то время как обычные кабины имеют ручное управление.

SLT добавляет хромированную внешнюю отделку, хромированные колеса, электронный контроль тормозов прицепа, боковые зеркала с электроприводом и обогревом, раздвижное заднее стекло, тканевую обивку, аксессуары с полным электроприводом, вход без ключа, круиз-контроль и спутниковое радио. Slt кабины экипажа и мега-кабины тараны имеют право на обновление до пакета big horn (продается как пакет lone star в Техасе). это включает в себя хромированную решетку, противотуманные фары, более яркие четырехъядерные фары, обтянутый кожей руль (с элементами управления аудиосистемой), зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и универсальный механизм открывания гаражных ворот.

есть также пакет outdoorman для SLT, который добавляет дизельный двигатель, задний дифференциал повышенного трения, буксирные крюки, полированные легкосплавные диски (с шинами с белыми буквами), двухцветную окраску, расширители колес, рамку решетки радиатора в цвет кузова , противотуманные фары, дистанционный запуск, зеркала с автоматическим затемнением, потолочная консоль, розетка на 115 В, косметические зеркала с подсветкой, сиденья водителя с электроприводом (10-позиционное) и пассажира (6-позиционное) (с электроприводом для поясницы) и кожа -обернутый руль (с управлением аудиосистемой).

для тех, кто планирует использовать гидроцилиндр для серьезных внедорожных задач, может заинтересовать универсал (доступный только как четырехколесная кабина для экипажа с короткой платформой и 5,7-литровым двигателем v8). он включает в себя буксирные крюки, защитные пластины, вездеходные шины, ручную раздаточную коробку, передаточное число 4,56 с электронной блокировкой дифференциалов, силовую лебедку с грузоподъемностью 12 000 фунтов, передний стабилизатор поперечной устойчивости, который отключается с помощью электроники для улучшения шарнирного сочленения колес. дорога, ходовые огни на крышу, противотуманные фары, четверные фары и bluetooth. На самом деле универсал предлагается в трех суб-комплектациях - st, slt и laramie - и, как таковые, поставляется со стандартными функциями этих соответствующих уровней отделки салона.

на другом конце спектра - роскошный laramie с полированными легкосплавными дисками, двухзонным автоматическим климат-контролем, кожаными сиденьями, подогревом передних сидений, водительским сиденьем с электроприводом с памятью, регулируемыми педалями, зеркалами с автоматическим затемнением и Кожаное рулевое колесо с элементами управления аудиосистемой, задними датчиками парковки, Bluetooth и модернизированной аудиосистемой объемного звука с девятью динамиками, цифровым хранилищем музыки и интеграцией с iPod. Laramie Longhorn добавляет бамперы с цветными клавишами, дистанционный запуск, систему помощи при парковке с камерой заднего вида, ковшеобразные сиденья / консоль, вентилируемые передние сиденья и систему навигации.

Постельное белье с распылителем доступно повсеместно, в то время как многие из стандартных функций верхней отделки доступны в качестве опций для нижней части. Среди других опций - система управления грузами rambox (которая включает в себя прикроватные отсеки для хранения вещей, регулируемую перегородку и крепления), люк на крыше, модернизированную стереосистему и развлекательную систему для задних сидений.

Ram 2500 2012 доступен с задним или полным приводом (полный привод включается электронным способом на высоких уровнях отделки салона и механически включается на самом низком уровне). Версия с полным приводом имеет прочную переднюю ось и систему рулевого управления с рециркуляцией шариков, а модель с приводом на 2 колеса имеет независимую переднюю подвеску и реечное рулевое управление.

Каждый плунжер 2500 стандартно поставляется с 5,7-литровым двигателем V8, который выдает 383 л.с. и 400 фунт-фут крутящего момента. 5.7 работает в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. при тестировании универсал 4wd 2500, оснащенный бензиновым двигателем V8 и предыдущей пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, разогнался до 100 км / ч за приличные 8,1 секунды. опциональным двигателем является 6,7-литровый рядный 6-цилиндровый турбодизель, который производит 350 л.с. и 650 фунт-фут крутящего момента с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или 800 фунт-фут крутящего момента с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

выбор дизеля также даст вам выхлопной тормоз. Выхлопной тормоз, который обычно встречается только на больших установках, обеспечивает дополнительную устойчивость и тормозную мощность при буксировке очень тяжелых грузов. и эти нагрузки могут быть весьма значительными. Плунжер 2500 имеет максимальную буксировочную способность 14 000 фунтов с бензиновым двигателем, 13 400 фунтов для дизельного двигателя с ручным приводом и 15 500 фунтов для автоматического и дизельного двигателя.

стандартное оборудование безопасности для ram 2500 2012 года включает антиблокировочные дисковые тормоза и боковые подушки безопасности. опционально на слоте и стандартно на laramie - педали с регулировкой мощности. в тестах на торможение универсал с тараном Dodge остановился на скорости 60 миль в час на расстоянии 141 фута, что примерно в среднем для тяжелого пикапа.

Несмотря на то, что гидроцилиндр 2500 2012 года создан для выполнения сложных задач по подъему, он остается комфортным в большинстве ситуаций. ходовая часть более жесткая, чем у его меньшего брата 1500 (который имеет заднюю подвеску с винтовой пружиной), но задняя часть с листовой рессорой 2500 не уступает большинству других тяжелых грузовиков.

Дополнительную изоляцию пассажиров от внешнего мира обеспечивают гидравлические крепления между кабиной и рамой, которые настроены на уменьшение тряски, характерной для незагруженного тяжелого грузовика. на шоссе хорошо подавляется шум дороги и ветра. оба двигателя гидроцилиндра мощные и обеспечивают достаточную мощность для буксировки и перевозки тяжелых грузов. тем не менее, мы настоятельно рекомендуем большой дизель, согласованный с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, так как его 150 фунт-фут крутящего момента по сравнению с дизелем с механической коробкой передач имеют заметную разницу в тяговых способностях.

ram 2500 берет страницу из учебника ram 1500, предлагая лучший интерьер среди всех звукоснимателей. на более высоких уровнях отделки салона в изобилии присутствуют мягкие на ощупь материалы и стильная прострочка, в то время как плюшевые сиденья и металлические акценты слишком хороши для статуса рабочего грузовика. внутреннее отделение для хранения вещей просторное, с множеством ящиков и карманов в дополнение к двойным перчаточным ящикам. Уникальной особенностью этого пикапа является опциональная функция рамбокса, которая помещает пару запираемых отсеков над задними крыльями внутри кузова грузовика. это изящная особенность, хотя мы обнаружили, что отсеки не такие прочные, как можно было бы ожидать.

органы управления находятся в пределах досягаемости и удобны для пользователя, за исключением аудиосистемы, когда она соединена с дополнительной навигацией. в этой конфигурации отсутствие аппаратных кнопок и ручек без необходимости усложняет выполнение некоторых из самых основных функций. К счастью, элементы управления на рулевом колесе помогают решить эту проблему.

2012 Ram 2500 отзывы потребителей