2012 Ram 2500 4x4-regular-cab ST özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2012 Ram 2500 4x4-regular-cab ST, 4-wheel drive Pick-Up'tür. 3 yolcuya kadar barındırabilir. 2 kapıya sahiptir ve 350 hp @ 3000 rpm çıkış veren ve 6-speed automatic transmission şanzıman ile eşleştirilen 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve motorla çalıştırılır. 2012 Ram 2500 4x4-regular-cab ST, 430 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 2479 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2012 Ram 2500 4x4-regular-cab ST, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension multi-link, arka süspansiyon Rear axle suspension. otomobilde ayrıca Tire pressure monitoring warning system, standart olarak 17'' steel wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 382 n.m tork ve 259 km / saat azami hıza sahiptir.. 7.3'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 13.8 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi l / 100km, otoyolda l / 100km. araba fiyatı 40,945 dolardan başlıyor

2012 Ram 2500 Used Price Estimates

2012 ram 2500, birinci sınıf iç mekanı, konforlu sürüş kalitesi ve etkileyici çekme ve çekme yetenekleri sayesinde ağır hizmet tipi bir kamyon için en iyi seçimdir.

2012 ram 2500, ağır hizmet tipi kamyonet üstünlüğü için üç yönlü bir kavgada kendini buluyor. Neyse ki, doğru yetenekleri güçlü güç aktarma organları, iyi sıralanmış bir süspansiyon ve yakışıklı bir kabin şeklinde bir araya getiriyor. ikincisi özellikle yüksek kaliteli görünümü ve hissi ve birçok lüks özelliği ile dikkat çekiyor. iri şahmerdan, nispeten hoşgörülü süspansiyon, hidrolik kabinden şasiye montajlar ve düşük seviyelerde yol ve rüzgar gürültüsü sayesinde yolcularına oldukça rahat ve sessiz bir sürüş sağlar.

ram 2500'ün standart 5.7 litrelik v8'i 383 beygir gücü ve 400 pound-feet tork olarak derecelendirilmiştir, ancak çalışma potansiyelini en üst düzeye çıkarmak için dizel ile gitmenizi öneririz. 6.7 litrelik cummins turbo dizel sıralı-6, otomatik şanzımanla donatıldığında 350 hp güç ve sınıfının en iyisi 800 lb-ft tork üretir. bu nedenle, koç 2500 "ağır hizmet" statüsünü fazlasıyla kazanır. uygun şekilde donatıldığında, 15.500 pound'a kadar çekebilir (gövde stiline ve güç aktarma organı seçimine bağlı olarak), maksimum taşıma kapasitesi ise 3.190 pound'dur.

Chevy silverado 2500hd ve ford f-250 rakipleriyle karşılaştırıldığında, 2012 ram 2500, yetenek ve sağlamlık açısından esasen eşit bir şekilde eşleştiğini görüyor. ancak çok az kişi, koçun alışılmadık derecede lüks bir kabinin yanı sıra en çekici stile sahip olduğunu söylediğimizde tartışacaktır.

2012 ram 2500 ağır hizmet pikabı üç kabin stilinde mevcuttur: normal, mürettebat kabini ve mega kabin (bir jumbo mürettebat kabini). normal kabinler yalnızca uzun bir yatakla gelirken, mürettebat kabininin kısa veya uzun bir kargo yatağı vardır. mega kabin, mürettebat kabini uzun yatağıyla aynı dingil mesafesi üzerinde sürüyor, ancak daha da büyük bir kabini kısa bir yatakla birleştiriyor.

normal kabin st veya slt trimlerle gelir; st, slt, laramie, laramie longhorn ve power vagon kaplamalarındaki mürettebat kabini; ve sadece slt, laramie ve laramie longhorn'daki mega kabin.

ram st, 17 inç çelik jantlar, siyah ızgara / tamponlar, vinil döşeme ve döşeme, 40/20/40 bölünmüş ön koltuk, klima, elektronik araç bilgi ekranı ile birlikte gelen çıplak kemik döşeme seviyesidir. , bir eğimli direksiyon simidi ve bir cd çalar ve yardımcı ses girişi olan altı hoparlörlü bir stereo. mürettebat kabini modellerinde elektrikli camlar ve kapı kilitleri standarttır, normal kabinlerde ise manuel kontroller bulunur.

slt, krom dış kaplama, krom kaplı tekerlekler, elektronik römork freni kontrolü, elektrikli katlanır / ısıtmalı yan aynalar, sürgülü arka cam, kumaş döşeme, tam güç aksesuarları, anahtarsız giriş, hız sabitleyici ve uydu radyosu ekler. slt mürettebat kabini ve mega kabin koçları, büyük korna paketine (Teksas'ta yalnız yıldız paketi olarak satılır) yükseltmeye uygundur. bu bir krom ızgara, sis farları, daha parlak dörtlü farlar, deri kaplı direksiyon simidi (ses kontrolleri ile), otomatik kararan bir dikiz aynası ve evrensel bir garaj kapısı açıcı içerir.

Dizel motor, sınırlı kaymalı arka diferansiyel, çeki kancaları, cilalı alaşım jantlar (beyaz harfli lastiklerle), iki renkli boya, tekerlek işaret fişekleri, gövde renginde ızgara çerçevesini ekleyen slt için bir outdoorman paketi de var , sis farları, uzaktan çalıştırma, otomatik karartmalı aynalar, bir üst konsol, 115 voltluk bir güç noktası, aydınlatmalı makyaj aynaları, elektrikli sürücü (10 yönlü) ve yolcu (altı yönlü) koltukları (elektrikli bel destekli) ve bir deri - sarılı direksiyon simidi (ses kontrolleri ile).

Koçu ciddi arazi görevleri için kullanmayı planlayanlar için, güç vagonu (sadece kısa yataklı ve 5,7 litrelik v8 ile 4wd mürettebat kabini olarak mevcuttur) ilgi çekici olmalıdır. çeki kancaları, kızak plakaları, tüm arazi lastikleri, manuel transfer kutusu, elektronik olarak kilitlenen diferansiyellere sahip 4,56 aks oranı, 12.000 pound kapasiteli bir güç vinci, tekerlek eklemini dışarıda iyileştirmek için elektronik olarak bağlantıyı kesen bir ön viraj çubuğu içerir. yol, çatıda çalışan farlar, sis farları, dörtlü farlar ve bluetooth. güç vagonu aslında üç alt trim (st, slt ve laramie) halinde sunuluyor ve bu nedenle ilgili trim seviyelerinin standart özellikleriyle birlikte geliyor.

yelpazenin diğer ucunda, cilalı alaşım jantlar, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, deri koltuklar, ısıtmalı ön koltuklar, hafızalı elektrikli sürücü koltuğu, elektrikli ayarlanabilir pedallar, otomatik karartmalı aynalar, bir Ses kontrollerine sahip deri kaplı direksiyon simidi, arka park sensörleri, bluetooth ve dijital müzik depolama ve ipod entegrasyonu ile yükseltilmiş dokuz hoparlörlü surround ses sistemi. laramie longhorn, renk anahtarlı tamponlar, uzaktan çalıştırma, arka görüş kameralı arka park yardımı, kova koltuklar / konsol, havalandırmalı ön koltuklar ve bir navigasyon sistemi ekler.

Üst kaplamaların standart özelliklerinin birçoğu alt kısımlarda seçenek olarak bulunurken, panoda püskürtmeli bir yatak astarı mevcuttur. Öne çıkan diğer seçenekler arasında rambox kargo yönetim sistemi (başucu saklama bölmeleri ve ayarlanabilir bir yatak ayırıcı ve bağlamaları içerir), bir sunroof, yükseltilmiş bir stereo ve bir arka koltuk eğlence sistemi bulunur.

2012 ram 2500, arkadan çekişli veya dört tekerlekten çekişli olarak mevcuttur (4wd elektronik olarak yüksek trim seviyelerinde ve mekanik olarak en düşük seviyede tutulur). 4 çeker versiyonu sağlam bir ön aksa ve geri dönüşlü bilyalı direksiyon kurulumuna sahipken, 2wd modeli bağımsız bir ön süspansiyon ve kremayerli direksiyona sahip.

her ram 2500 standart olarak 383 hp ve 400 lb-ft tork üreten 5,7 litrelik bir v8 motorla birlikte gelir. 5.7, altı ileri otomatik ile eşleştirilmiştir. Testte, benzinli v8 ve önceki beş vitesli otomatik ile donatılmış 4 çeker 2500 güç vagonu saygın bir 8,1 saniyede sıfırdan 60 mil / saate çıktı. isteğe bağlı motor, altı ileri manuel şanzımanla 350 hp ve 650 lb-ft tork veya altı vitesli otomatik ile 800 lb-ft tork üreten 6.7 litrelik bir turbo dizel sıralı-6'dır.

Dizeli seçmek size ayrıca bir egzoz freni sağlayacaktır. tipik olarak yalnızca büyük platformlarda görülen bir egzoz freni, çok ağır yükleri çekerken ek denge ve fren gücü sağlar. ve bu yükler oldukça önemli olabilir. ram 2500, benzinli motorla 14.000 pound, manuel donanımlı dizel için 13.400 ve otomatik ve dizel motorla 15.500 maksimum çekme oranına sahiptir.

2012 ram 2500 için standart güvenlik ekipmanı, kilitlenmeyen disk frenleri ve yan perde hava yastıklarını içerir. slt üzerinde opsiyonel ve laramide standart güç ayarlı pedallardır. Frenleme testlerinde, bir kaçma ram güç vagonu 141 fitte 60 mil / saatten durdu, ki bu ağır hizmet tipi bir pikap için ortalama bir değer.

2012 ram 2500 zorlu toplama görevlerinin üstesinden gelmek için üretilmiş olsa da çoğu durumda rahat bir şekilde oluşturulmuş durumda kalır. sürüş, daha küçük 1500 kardeşininkinden (helezon yaylı bir arka süspansiyona sahip) daha serttir, ancak 2500'ün yaprak yaylı arka kısmı, diğer çoğu ağır hizmet kamyonu kadar iyidir.

Yolcuları dış dünyadan daha da izole eden, yüksüz bir ağır hizmet kamyonunda tipik olan sarsıntılı sürüşü azaltmak için ayarlanmış hidrolik kabinden şasiye montajlardır. otoyolda yol ve rüzgar gürültüsü güzelce bastırılır. ramın motorlarının her ikisi de güçlüdür ve ağır yüklerin çekilmesi ve çekilmesi için bol miktarda güç sağlar. Yine de, manuel şanzımanlı dizele göre 150 ekstra lb-ft tork, çekme kabiliyetinde gözle görülür bir fark yarattığı için altı ileri otomatik şanzımana uygun büyük dizeli şiddetle tavsiye ediyoruz.

ram 2500, tüm manyetikler arasında en iyi iç mekanı sunarak ram 1500'ün oyun kitabından bir sayfa çıkarır. Daha yüksek döşeme seviyelerinde, yumuşak dokunuşlu malzemeler ve zevkli dikişler, kabinde bol miktarda bulunurken, pelüş koltuklar ve metalik vurgular, iş kamyonu durumu için neredeyse çok güzel. Çift torpido gözlerini tamamlayacak çok sayıda kutu ve cep içeren iç saklama cömerttir. Bu pikap için benzersiz olan, kamyon kasasının içindeki arka çamurlukların üzerine bir çift kilitlenebilir bölme yerleştiren isteğe bağlı rambox özelliğidir. Bu harika bir özellik, ancak bölmelerin beklendiği kadar dayanıklı olmadığını gördük.

İsteğe bağlı navigasyonla eşleştirildiği zaman ses sistemi dışında, kontroller kolay erişilebilir ve kullanıcı dostudur. bu konfigürasyonda, sabit düğmelerin ve düğmelerin olmaması, en temel işlevlerin bazılarını gereksiz yere karmaşık hale getirir. Neyse ki, direksiyon simidine monte edilmiş kontroller bu sorunu hafifletmeye yardımcı oluyor.

2012 Ram 2500 tüketici yorumları