2012 Mazda 6 GS-V6 specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2012 Mazda 6 GS-V6 este un Front-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 3.7L V6 DOHC 24-valve care produce 272 hp @ 6250 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6-speed automatic transmission with manual mode. 2012 Mazda 6 GS-V6 are o capacitate de încărcare de 470 litri, iar vehiculul cântărește 1610 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2012 Mazda 6 GS-V6 are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver-side front airbag și Passenger-side front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un Yes, are 17'' alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 297 n.m și o viteză maximă de 238 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 6.1 și atinge un sfert de milă la 13.9 secunde. consumul de combustibil este de 11.9 l / 100km în oraș și 7.9 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 31,650 USD

2012 Mazda 6 Used Price Estimates

Mazda 6 2012, complet rotundă, ocupă un loc printre sedanele de familie pentru dinamica sa de condus sportiv și interiorul spațios.

practic nu trebuie să fie un alt cuvânt pentru plictisitor - Mazda 6 2012 este o dovadă. acest transportator frumos este una dintre alegerile mai iubitoare de distracție din segmentul sedanului de familie, cu o manevrabilitate agilă care adaugă plăcere navetelor lumești. adăugați prețul accesibil și cabina confortabilă la mix și veți obține o mașină care acoperă toate bazele.

cu cele 6, este clar că s-a acordat importanță creării unei experiențe de conducere implicate. oferă una dintre cele mai bune poziții de conducere din segment, cu plasarea scaunelor relativ ridicată, care vă oferă o vedere expansivă asupra drumului. manevrabilitatea este mai puternică decât cea a majorității celorlalți din această clasă, iar șasiul cu butoane are ca rezultat o calitate a mersului care se simte mai europeană decât japoneză. alte avantaje includ un interior spațios și un portbagaj mare.

Mazda 6 are câteva neajunsuri minore, cele mai notabile fiind economia medie de combustibil și materialele plastice ocazionale ieftine ale cabinei. în același timp, există câteva berline familiale mai noi care ar putea atrage mai mult. sonata Hyundai cu echilibru merită să aruncăm o privire, la fel și frumosul kia optima incontestabil - ambele sunt pline de caracteristici standard neașteptate și sunt mai accesibile decât 6. volkswagen passat oferă rafinament european, iar sportiva nissan altima, acordul spațios Honda și angajarea Ford Fusion sunt, de asemenea, alegeri excelente. în ciuda acestor rivali talentați, Mazda 6 din 2012 este încă o alegere foarte demnă, în special pentru cei cărora le place să conducă.

Mazda 6 din 2012 este disponibil în șase niveluri: i sport, i touring, i touring plus, i grand touring, s touring plus și s grand touring. modelele cu prefixul „i” vin cu motorul cu patru cilindri, în timp ce modelele cu prefixul „s” vin cu v6.

i sport vine standard cu roți de oțel de 16 inci, scaunul șoferului reglabil manual pe înălțime, accesorii cu putere maximă, intrare fără cheie, aer condiționat, cruise control, comenzi audio montate pe volan, un volan înclinabil și telescopant și un sistem stereo cd / mp3 cu șase difuzoare cu mufă audio auxiliară.

modelul i touring adaugă jante din aliaj de 17 inci, faruri de ceață, un computer de călătorie, un scaun electric pentru șofer, un schimbător de șase cd-uri, telefon Bluetooth și conectivitate audio, finisaj interior îmbunătățit și volan și buton de schimbare învelit în piele .

opțiunea pentru i touring plus vă va oferi un trapa, un sistem de monitorizare a punctului mort, instrumente electroluminescente și oglinzi exterioare cu semnalizatoare integrate. modelul i grand touring adaugă tapițerie din piele, scaune față încălzite, control automat al climatizării cu două zone, o cameră de spate, un afișaj cu mai multe informații și un sistem de sunet bose cu 10 difuzoare. modelul s touring plus este echipat identic cu modelul i touring plus, cu excepția motorului, a transmisiei și a unor garnituri exterioare. S Grand Touring adaugă roți din aluminiu turnat de 18 inci.

ne așteptăm ca una dintre cele mai populare opțiuni să fie pachetul tehnologic, care este disponibil pentru modelele de turism mare. include faruri automate cu xenon, ștergătoare automate, oglinzi exterioare încălzite, aprindere / intrare fără cheie, oglinzi retrovizoare automate și oglinzi laterale ale șoferului, radio prin satelit, setări de memorie ale șoferului și un scaun pasager electric. un sistem de navigație activat prin voce este disponibil numai pentru modelele Grand Touring și vine cu un ecran tactil de 7 inci și trafic în timp real. opțiunile independente variază în funcție de disponibilitate în funcție de nivelurile de finisare și includ multe dintre caracteristicile enumerate mai sus, precum și un spoiler spate, o ușă de umplere a combustibilului cromată și pornirea la distanță a motorului.

versiunile mazda 6 i 2012 sunt alimentate de un motor cu patru cilindri de 2,5 litri, care produce 170 de cai putere și un cuplu de 167 de lire sterline. o transmisie manuală cu șase trepte este standard pe i sport. o automată cu cinci trepte cu control manual al schimbării este oferită pe i sport și este singura alegere disponibilă pentru modelele i touring, i touring plus și i grand touring.

modelele mazda 6 s sunt alimentate de un V6 de 3,7 litri care produce 272 CP și un cuplu de 269 lb-ft și sunt disponibile numai cu un sistem automat cu șase trepte. în testare, un model v6 a ajuns la 60 mph de la un punct mort în 6,5 secunde, ceea ce este rapid pentru clasa sa. automatul cu patru cilindri a necesitat 9,1 secunde, un timp mediu pentru un sedan familial cu patru cilindri.

epa estimează economia de combustibil la 21 mpg oraș / 30 mpg autostradă și 24 mpg la volan combinat pentru sportul cu patru cilindri i cu manualul cu cinci trepte. modelele mazda 6 i cu automată sunt evaluate la 22/31/25 mpg, iar versiunile cu motor V6 sunt la 18/27/21 mpg, ambele fiind la capătul inferior pentru acest segment.

Caracteristicile standard de siguranță pentru toate modelele mazda 6 2012 includ frâne cu disc antiblocare, control al stabilității și al tracțiunii, airbag-uri laterale pe scaunele din față și airbag-uri laterale cu cortină laterală. la testarea frânelor, ambele modele i și grand touring s-au oprit de la 60 mph într-un pic mai lung decât media 125 de picioare.

în testele de impact guvernamentale, mazda 6 a primit patru stele din cinci pentru protecția generală împotriva impactului, cu trei stele pentru protecția împotriva impactului frontal (șofer cu patru stele, pasager față cu trei stele) și patru stele pentru protecția împotriva impactului lateral. institutul de asigurări pentru siguranța autostrăzii a acordat mazda 6 cel mai mare scor de „bun” pentru impactul frontal și lateral, în timp ce testele de rezistență a acoperișului au obținut un al doilea cel mai bun rating „acceptabil”.

Mazda 6 2012 se deosebește de majoritatea celorlalte berline de familie, datorită manevrabilității sale agile. intră în curbe cu mai multă încredere decât Honda Accord și se situează aproape la fel de mult pe metrul distractiv de condus ca și Nissan Altima, lider de clasă. comportamentul său atletic vine cu o calitate a călătoriei care poate fi puțin încordată, totuși, iar zgomotul rutier este, de asemenea, mai proeminent. totuși, niciuna dintre acestea nu este deosebit de deranjantă, chiar și atunci când călătorești pe roțile mari de 18 inci.

cei mai mulți șoferi vor găsi baza de 2,5 litri cu patru cilindri ca fiind o potrivire potrivită, dar cei care doresc performanțe mai curajoase vor descoperi că nivelurile mai ridicate ale mazdei 6 s oferă o creștere semnificativă a puterii, precum și o manevrabilitate îmbunătățită cu anvelope mai largi. din păcate, această performanță adăugată este temperată de o transmisie care reacționează lent atât în ​​modurile automate, cât și în cele manuale.

estetica din cabina mazda 6 din 2012 este complet modernă, cu o mulțime de curbe și linii radiale, iar indicatoarele electroluminescente roșii ale mașinii sunt un plus frumos. stiva centrală formează un arc grațios; arată minunat, dar unele dintre comenzile sale sunt mai puțin intuitive decât cele văzute la modelele concurente. există spațiu amplu pentru cap și picioare peste tot, iar banchetele din spate sunt deosebit de spațioase, găzduind confortabil chiar și pasagerii cu membrele lungi. totuși, dacă aveți o construcție îngustă, s-ar putea să găsiți scaunele din față largi care nu au suport lateral.

Deși designul cabinei este atractiv, interiorul modelului 6 este afectat de prezența unor materiale plastice de calitate inferioară, iar nivelurile mai scumpe ale finisajelor vin cu accente ciudate de negru și argintiu, care ar putea fi o oprire pentru unii. De asemenea, este demn de remarcat faptul că performanța sistemului de sunet o urmărește pe cea a altora din această clasă; chiar și sistemul actualizat Bose ar putea dezamăgi unii ascultători. Pe partea pozitivă, portbagajul de 16,6 metri cubi al lui Mazda 6 este unul dintre cele mai mari din clasa sa, în timp ce mecanismele de balamale discrete ale portbagajului și scaunele din spate rabatabile în 60/40 sporesc și mai mult capacitățile de transportare a încărcăturii.

2012 Mazda 6 recenzii ale consumatorilor