2012 Mazda 6 GS-V6 specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2012 Mazda 6 GS-V6 to Front-wheel drive Sedan. może pomieścić do 5 pasażerów. ma 4 drzwi i jest napędzany silnikiem 3.7L V6 DOHC 24-valve, który generuje 272 hp @ 6250 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 6-speed automatic transmission with manual mode. 2012 Mazda 6 GS-V6 ma ładowność 470 litrów, a pojazd waży 1610 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2012 Mazda 6 GS-V6 ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver-side front airbag i Passenger-side front airbag. przednie zawieszenie to Independent front suspension, a tylne zawieszenie to Independent rear suspension. samochód posiada również Yes, a standardowo ma 17'' alloy wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 297 nm i prędkość maksymalną 238 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 6.1 i osiąga ćwierć mili w 13.9 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2012 Mazda 6 Used Price Estimates

dopracowana mazda 6 z 2012 roku plasuje się wysoko wśród rodzinnych sedanów ze względu na sportową dynamikę jazdy i przestronne wnętrze.

praktyczne nie musi oznaczać nudy - mazda 6 z 2012 roku jest tego dowodem. ten ładnie wyglądający wozidło jest jednym z najfajniejszych wyborów w segmencie rodzinnych sedanów, a jego zwinne prowadzenie dodaje radości podczas codziennych dojazdów do pracy. Dodajmy do tego przystępną cenę i wygodną kabinę, a otrzymamy samochód, który obejmuje wszystkie bazy.

w przypadku szóstki jasne jest, że przywiązano wagę do tworzenia angażujących wrażeń z jazdy. oferuje jedną z najlepszych pozycji za kierownicą w tym segmencie, ze stosunkowo wysoką pozycją siedzenia, która zapewnia rozległy widok na drogę. Prowadzenie jest lepsze niż w większości innych w tej klasie, a zapięte na guziki podwozie sprawia, że ​​jazda jest bardziej europejska niż japońska. inne plusy to przestronne wnętrze oraz duży bagażnik.

Mazda 6 ma kilka drobnych niedociągnięć, z których najbardziej zauważalne są niskie zużycie paliwa i czasami tani plastik w kabinie. w tym samym czasie istnieje kilka nowszych sedanów rodzinnych, które mogą być bardziej atrakcyjne. płynnie jeżdżący hyundai sonata jest wart obejrzenia, podobnie jak niezaprzeczalnie przystojna kia optima - oba są pełne nieoczekiwanych standardowych funkcji i są tańsze niż 6. volkswagen passat oferuje europejskie wyrafinowanie, a sportowa nissan altima, Przestronny akord Hondy i wciągająca fuzja Forda to również dobry wybór. pomimo tych utalentowanych rywali mazda 6 z 2012 roku jest nadal bardzo godnym wyborem, zwłaszcza dla tych, którzy kochają jeździć.

Mazda 6 z 2012 roku jest dostępna w sześciu poziomach wyposażenia: i sport, i touring, i touring plus, i grand touring, s touring plus i s grand touring. modele z prefiksem „i” są wyposażone w silnik czterocylindrowy, podczas gdy modele z prefiksem „s” mają wersję v6.

i sport jest standardowo wyposażony w 16-calowe stalowe felgi, fotel kierowcy z ręczną regulacją wysokości, akcesoria z pełną mocą, dostęp bezkluczykowy, klimatyzację, tempomat, elementy sterujące systemem audio na kierownicy, regulowaną w pozycji pochylanej oraz sześciogłośnikowy system stereo cd / mp3 z dodatkowym gniazdem audio.

model i touring ma 17-calowe felgi aluminiowe, światła przeciwmgielne, komputer pokładowy, elektrycznie sterowany fotel kierowcy, zmieniarkę na sześć płyt w desce rozdzielczej, telefon Bluetooth i łączność audio, ulepszone wykończenie wnętrza oraz obszytą skórą kierownicę i gałkę zmiany biegów .

Decydując się na i touring plus, otrzymasz szyberdach, system monitorowania martwego pola, wskaźniki elektroluminescencyjne i lusterka zewnętrzne ze zintegrowanymi kierunkowskazami. model i grand touring ma skórzaną tapicerkę, podgrzewane przednie siedzenia, dwustrefową automatyczną klimatyzację, kamerę cofania, wyświetlacz informacyjny i 10-głośnikowy system nagłośnienia BOSE. model touring plus jest wyposażony identycznie jak i touring plus, z wyjątkiem silnika, skrzyni biegów i niektórych elementów wykończenia zewnętrznego. Grand Touring ma 18-calowe felgi z odlewanego aluminium.

spodziewamy się, że jedną z bardziej popularnych opcji będzie pakiet technologiczny, który jest dostępny dla modeli Grand Touring. obejmuje automatyczne reflektory ksenonowe, automatyczne wycieraczki, podgrzewane lusterka zewnętrzne, bezkluczykowy zapłon / wejście, automatycznie przyciemniane lusterka wsteczne i lusterka po stronie kierowcy, radio satelitarne, ustawienia pamięci kierowcy i elektrycznie regulowany fotel pasażera. aktywowany głosem system nawigacji jest dostępny tylko dla modeli Grand Touring i jest wyposażony w 7-calowy ekran dotykowy i informacje o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym. samodzielne opcje różnią się dostępnością w zależności od poziomów wyposażenia i obejmują wiele z wyżej wymienionych funkcji, a także tylny spojler, chromowane drzwi wlewu paliwa i zdalne uruchamianie silnika.

Mazda 6 i w wersji z 2012 r. jest napędzana czterocylindrowym silnikiem o pojemności 2,5 litra, który wytwarza 170 koni mechanicznych i 167 Nm momentu obrotowego. Sześciobiegowa manualna skrzynia biegów jest standardem w i sport. Pięciobiegowa automatyczna skrzynia biegów z ręczną zmianą biegów jest oferowana w i sport i jest jedynym wyborem dostępnym w modelach i touring, i touring plus i i grand touring.

Modele Mazdy 6 S są napędzane 3,7-litrowym silnikiem V6, który wytwarza 272 KM i 269 lb-ft momentu obrotowego i są dostępne tylko z sześciobiegową przekładnią automatyczną. w testach model v6 osiągnął prędkość 60 mil na godzinę z postoju w 6,5 sekundy, co jest wynikiem szybkim w swojej klasie. Czterocylindrowy automat potrzebował 9,1 sekundy, co jest średnim czasem dla czterocylindrowego rodzinnego sedana.

EPA szacuje zużycie paliwa na poziomie 21 mpg city / 30 mpg na autostradzie i 24 mpg w jeździe mieszanej dla czterocylindrowego i sport z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Mazda 6 i modele z automatyczną skrzynią biegów są oceniane na 22/31/25 mpg, a wersje z silnikiem V6 - na 18/27/21 mpg, z których oba są najniższe w tym segmencie.

Standardowe funkcje bezpieczeństwa we wszystkich modelach mazda 6 z 2012 roku obejmują zapobiegające blokowaniu się hamulców tarczowych, kontrolę stabilności i trakcji, boczne poduszki powietrzne na przednich siedzeniach oraz boczne kurtyny powietrzne na całej długości. podczas testów hamulców oba modele i i s grand touring zatrzymały się przy prędkości 60 mil na godzinę na nieco dłuższym niż przeciętne 125 stóp.

w rządowych testach zderzeniowych mazda 6 otrzymała cztery z pięciu gwiazdek za ogólną ochronę przed zderzeniem, z trzema gwiazdkami za ochronę przed zderzeniem czołowym (cztery gwiazdki kierowca, trzy gwiazdki pasażera z przodu) i cztery gwiazdki za ochronę przed zderzeniem bocznym. instytut ubezpieczeniowy ds. bezpieczeństwa na drogach przyznał mazdzie 6 najwyższą ocenę „dobrą” w przypadku zderzeń czołowych i bocznych, podczas gdy testy wytrzymałości dachu dały drugą najlepszą ocenę „akceptowalną”.

Mazda 6 z 2012 roku wyróżnia się na tle większości innych rodzinnych sedanów zwinnym prowadzeniem. wjeżdża na zakręty pewniej niż akord Hondy i plasuje się prawie tak samo wysoko na liczniku przyjemności z jazdy, jak wiodąca w swojej klasie Nissan altima. jego atletyczna postawa wiąże się z jakością jazdy, która może być jednak nieco napięta, a hałas drogowy jest również bardziej widoczny. jednak nie jest to szczególnie uciążliwe, nawet podczas jazdy na dużych 18-calowych kołach.

Większość kierowców uzna, że ​​podstawowy 2,5-litrowy czterocylindrowy silnik będzie odpowiednim wyborem, ale ci, którzy chcą odważniejszych osiągów, przekonają się, że wyższe poziomy wyposażenia Mazdy 6 oferują znaczny wzrost mocy, a także lepsze prowadzenie z szerszymi oponami. Niestety, ta dodatkowa wydajność jest łagodzona przez skrzynię biegów, która reaguje wolno zarówno w trybie automatycznym, jak i ręcznym.

estetyka kabiny mazda 6 z 2012 roku jest całkowicie nowoczesna, z wieloma krzywiznami i zamaszystymi liniami, a czerwone elektroluminescencyjne wskaźniki samochodu są przystojnym dodatkiem. środkowy stos tworzy wdzięczny łuk; wygląda świetnie, ale niektóre z jego elementów sterujących są mniej intuicyjne niż w konkurencyjnych modelach. wokół głowy i nóg jest dużo miejsca, a tylne siedzenia są wyjątkowo przestronne, dzięki czemu mogą wygodnie pomieścić nawet pasażerów o długich kończynach. jeśli jednak masz wąską budowę, szerokie przednie siedzenia mogą nie mieć podparcia bocznego.

chociaż konstrukcja kabiny jest atrakcyjna, wnętrze 6 jest zepsute przez obecność niektórych niskiej jakości tworzyw sztucznych, a droższe poziomy wykończenia mają dziwne czarno-srebrne akcenty, które mogą być dla niektórych zniechęcające. warto również zauważyć, że wydajność systemu nagłaśniającego jest porównywalna z innymi w tej klasie; nawet ulepszony system bose może rozczarować niektórych słuchaczy. plusem jest, że bagażnik Mazdy 6 o pojemności 16,6 stóp sześciennych jest jednym z największych w swojej klasie, a dyskretne zawiasy bagażnika i składane w proporcji 60/40 tylne siedzenia dodatkowo zwiększają możliwości przewożenia ładunków.

2012 Mazda 6 recenzje konsumentów