2011 Buick LaCrosse CX specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2011 Buick LaCrosse CX este un Front-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 2.4L L4 DOHC 16-valve care produce 182 hp @ 6700 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6-speed automatic transmission with manual mode. 2011 Buick LaCrosse CX are o capacitate de încărcare de 377 litri, iar vehiculul cântărește 1704 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2011 Buick LaCrosse CX are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și Rear view camera. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver-side front airbag și Passenger-side front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un Yes, are 17'' steel wheels with covers ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 199 n.m și o viteză maximă de 208 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 9.7 și atinge un sfert de milă la 17.1 secunde. consumul de combustibil este de 10.8 l / 100km în oraș și 6.5 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 31,760 USD

2011 Buick LaCrosse Used Price Estimates

cu lacrosse din 2011, buick are un sedan de lux pe deplin competitiv, care nu se prinde de călcâiul câinilor mari, ci în schimb rulează cu haita.

reproiectat anul trecut, buick lacrosse a inaugurat o nouă eră pentru buick, una care pune accentul pe modernitate și eficiență. stilul frumos al acestui sedan de dimensiuni medii echilibrează perfect indicii tradiționale ale buick-ului, cum ar fi barele verticale ale grilei și linia de caracter a corpului cu detalii complet contemporane. iar aspectul elegant al mașinii este însoțit de o dinamică de conducere surprinzător de pricepută. este suficient să te facă să uiți de luxo-barjele de dimensiuni nautice din acea mare carte de istorie buick de pe măsuța ta de cafea.

buick lacrosse din 2011 și-a redus alegerile de motor în acest an, întrucât v6 de 3.0 litri de 255 de cai putere a fost întrerupt, în timp ce versiunea de 2.4 litri de 182 CP inline-4 și V6 de 3.6 litri de 280 CP merg înainte. modelele cu patru cilindri primesc un nou sistem de servodirecție cu asistență electrică pentru a se pregăti pentru un viitor sistem de propulsie hibrid.

puține mașini de la GM arată la fel de bine pentru viitor ca acesta, totuși există consecințe, deoarece motorul cu patru cilindri este suprasolicitat de pachetul de 3.800 de lire sterline, în timp ce stâlpii groși ai acoperișului restricționează vizibilitatea spre spate (asistența opțională la parcare este obligatorie pentru această mașină).

în ansamblu, suntem impresionați de buick lacrosse din 2011. Desigur, există alte alegeri bune în acest segment, cum ar fi acura tl 2011, 2011 ford taurus, 2011 hyundai genesis și 2011 lexus es 350 și s-ar putea reduce la ce stil sau caracteristici de conducere vi se potrivește cel mai bine. dar prin combinația sa de aspect clasic, construcție de calitate și dinamică solidă de conducere, lacrosul scrie un capitol nou, mai memorabil, în acea carte de masă de cafea din istoria Buick.

buick lacrosse 2011 este oferit în trei niveluri de finisare: cx, cxl și cxs.

baza cx include roți de oțel de 17 inci, un scaun electric al șoferului, un volan înclinabil și telescopic cu comenzi audio, accesorii cu putere maximă, onstar și un sistem audio cu șapte difuzoare, cu un player cd / mp3, o mufă audio auxiliară și radio prin satelit. opțiunile pentru CX includ jante din aliaj de 17 inci și un pachet de confort și comoditate care include control automat al climatizării cu două zone, oglindă cu reglare automată, bluetooth, reglare lombară electrică pentru scaunul șoferului, scaunul pasagerului din față și pornirea motorului la distanță . este disponibil, de asemenea, un sistem audio premium cu sunet surround Harman Kardon cu 11 difuzoare, cu o interfață ipod / usb.

urcând la plasele cxl toate echipamentele cx standard și opționale plus jante din aliaj de 18 inch, faruri de ceață, oglinzi încălzite, scaune față încălzite și tapițerie din piele. disponibil pe cxl este un alt pachet de confort și comoditate care include senzori de parcare din spate, setări de memorie a șoferului și oglinzi laterale cu reglaj automat. un pachet de încredere a șoferului include faruri xenon adaptive, un sistem de avertizare pentru punctul mort și un afișaj head-up. există, de asemenea, pachetul de lux opțional care include un volan încălzit din piele / lemn, scaune frontale ventilate, un parasolar spate electric și aprindere / intrare fără cheie.

opțiunile individuale includ un trapa, roți cromate, un sistem de navigație (cu cameră de vizualizare și stocare digitală de muzică), un sistem de divertisment pentru scaunele din spate (cu ecrane cu afișaj dublu) și sistemul audio harman kardon

nivelul de asamblare cxs include jante din aliaj de 19 inci și tot ce este mai sus, cu excepția sistemului de navigație, trapa electrică, pachetul de încredere a șoferului și sistemul de divertisment din spate, care rămân opționale. un pachet turistic este opțional pentru cxs și include diferite roți de 19 inci și amortizoare adaptive.

pentru garniturile cx și cxl, un motor standard de 2,4 litri inline-4 cu 182 CP și cuplu de 172 lire-picioare. opțional este un V6 de 3,6 litri care produce 280 CP și un cuplu de 259 lb-ft. cxl este disponibil fie cu tracțiune față, fie cu tracțiune integrală - un plus pentru cei cu climă înzăpezită. CXS este disponibil numai cu tracțiune față și vine cu V6, la fel ca și versiunea awd a CXL. toate modelele lacrosse au o transmisie automată cu șase trepte.

în testele noastre instrumentate, o lacrosă cu motorul de 3,6 litri a accelerat de la zero la 60 mph în 7,5 secunde - respectabil de rapid, deși încă cu aproximativ o secundă mai lent decât câțiva rivali, cum ar fi Acura TL și Hyundai Genesis. estimările economiei de combustibil epa se ridică la 19 mpg oraș / 30 mpg autostradă și 23 mpg combinate pentru lacrosse cu patru cilindri și 17/27/20 pentru v6. versiunea awd tarifează 26/6/20.

buick lacrosse 2011 dispune de airbag-uri laterale standard pentru scaunele din față, airbaguri laterale pentru cortină laterală, comunicări onstar, control al stabilității și al tracțiunii și frâne cu disc antiblocare cu asistență la frânare airbag-urile laterale pentru scaunele din spate sunt disponibile și ca opțiune. la testarea frânelor, un lacrosse cxs s-a oprit de la 60 mph în 127 de picioare - puțin mai lung decât media.

lacrosul nu a fost evaluat folosind noile proceduri guvernamentale de testare a accidentelor din 2011, mai extenuante. conform ratingurilor din 2010 (care nu sunt direct comparabile cu cele noi), lacrosul a obținut cinci (din cinci) stele în toate testele de impact frontal și lateral. în institutul de asigurări pentru testarea siguranței autostrăzilor, buick a obținut calificative „bune” (cele mai mari posibile) în testele de compensare frontală și de impact lateral ale agenției respective.

de pe scaunul șoferului, buick lacrosse 2011 prezintă un amestec plăcut de lux și logodnă. cabina rămâne fericită de liniștită, fără a deveni o cameră senzorială, deoarece există doar suficient vânt și zgomot de drum pentru a vă reaminti că nu stați pe canapea. luând în considerare toate buzele nautice din trecut, capacitatea de manipulare a lacrosului este o surpriză. automobilul răspunde cu încredere la intrări și este cu siguranță mai antrenant decât Lexus es 350. Vizibilitatea din spate este însă compromisă de puntea spate înaltă a mașinii și de stâlpii groși ai acoperișului.

în ceea ce privește puterea, v6 de 3,6 litri este alegerea evidentă. Ne-am îndepărta de motorul cu patru cilindri, deoarece este suprasolicitat de greutatea substanțială a acestei mașini și trebuie să lucreze atât de mult, încât kilometrajul real al gazelor va avea de suferit.

buick lacrosse 2011 se mândrește cu un interior elegant și contemporan. scaunele din față sunt învăluite de un arc de bord elegant care se întinde de la ușă la ușă, iar accentele din lemn simulate integrate cu gust contribuie la senzația de lux. noaptea, pasagerii sunt scăldați într-o strălucire albastră liniștitoare din iluminatul ambiental. comenzile stivei centrale sunt cu siguranță mai complicate decât comenzile simple găsite în trecutele, dar funcționarea sistemelor audio, climatizare și navigație ar trebui să fie suficient de ușor de descifrat pentru cele utilizate pentru mașinile și electronice mai moderne.

în ciuda spațiului său generos în cabină, capacitatea de încărcare măsoară doar 13 metri cubi, semnificativ mai mică decât trunchiurile sedanelor concurente. trunchiul este destul de adânc, dar lipsa înălțimii și lățimii poate fi problematică pentru obiectele voluminoase.

Cei care caută un croazier confortabil la autostradă, care să poată servi și ca șofer zilnic, vor găsi multe lucruri pe plac în buros lacrosse din 2011. așa cum era de așteptat de la orice mașină care poartă plăcuța de identificare Buick, lacrosse este extrem de lină și are un interior silențios. totuși, acesta nu este un electra, afișând o dinamică de conducere surprinzător de dornică, care face ca mașinile precum lexus es 350 să se simtă puțin demodate. spre deosebire de unii dintre concurenții săi, cei care doresc o securitate rutieră sporită pe toate condițiile pot opta pentru tracțiunea integrală pe garnitura cxl de nivel mediu cu motorul de 3,6 litri. în timp ce motorul de 2,4 litri funcționează în liniște și fără agitație, este cu adevărat insuficient în acest segment. motorul ales este minunatul V6 de 3,6 litri care pompează 280 de cai putere, dar, datorită parțial transmisiei automate cu șase trepte, oferă o economie de combustibil impresionantă pe autostradă.

interior spațioschiar și cu scaunele din față deplasate cât mai departe posibil, pasagerii din spate au încă suficient spațiu pentru picioare pentru a sta confortabil, indiferent de durata călătoriei.iluminat interior albastru ca gheațacând soarele apune, interiorul lacrossei este scăldat într-o lumină albastră moale, care emană subtil din mai multe puncte din interiorul vehiculului. această „iluminare a dispoziției” este o atingere plăcută care se adaugă senzației premium a sedanului.

foarte puține mașini se îmbină cu stilul interior și exterior într-o singură temă, dar buick lacrosse din 2011 ar putea fi copilul poster pentru doar un astfel de exercițiu. liniile curgătoare par să curgă de pe bord, panourile ușilor și consola centrală, toate convergând perfect pentru a forma un interior aproape organic. suprafața moale la atingere abundă, butonul și comutatoarele lacrosse funcționează cu o senzație substanțială, ponderată, care întărește impresia de soliditate și măiestrie. scaunele oferă spațiu amplu față și spate, iar scaunele în sine sunt frumos căptușite, cu un suport bun pentru partea inferioară a spatelui și a coapselor. dacă există un domeniu care ar putea fi îmbunătățit, se află în cală. deși portbagajul lacrosului în sine este generos, suporturile capacului portbagajului amplasate de ambele părți consumă bunuri imobile considerabile.

în tradiția marilor buick dinaintea sa, buick lacrosse din 2011 afișează o grilă de cascadă iconică și hublouri semnate (din nou, un element de design care datează de zeci de ani în urmă), doar că de această dată micile cercuri sunt plasate deasupra capotei, nu pe aripi laterale. centura înaltă a lacrosului prezintă un element de stil dramatic - cunoscut sub numele de "suliță de măturat" în limbajul buick - care se întinde de la partea din față a vehiculului la spate. în concordanță cu liniile netede, neîntrerupte ale lacrosului, buick trece vârfurile de evacuare prin fațada din spate în loc de sub ea. jantele disponibile din aliaj de 19 inch îmbunătățesc aspectul agresiv al lacrosului.

un buick lacrosse cx 2011 este echipat cu un motor ecotec în linie de 2,4 litri cu patru cilindri, transmisie automată cu șase trepte, scaunul șoferului reglabil în opt direcții, onstar, aer condiționat automat și jante din aliaj de 17 inci. Trecerea la teritoriul cxl adaugă lămpi de ceață cu halogen, jante de 18 inch, aer condiționat automat cu zonă dublă, oglindă spate cu reglare automată, telecomandă universală de acasă și scaune din piele. top-of-the-line cxs este echipat suplimentar cu roți cromate de 3,6 litri v6, 18 inch, scaune față încălzite și răcite și un sistem de sunet armon / kardon cu 11 difuzoare cu port USB.

dorești să îți îmbraci lacrosul din 2011 în fiecare tehnologie suplimentară pe care o oferă? apoi optați pentru bluetooth, sistemul de sunet harmon / kardon, asistență la parcarea din spate, navigație, afișaj head-up și sistemul de divertisment al scaunelor din spate cu căști cu anulare a zgomotului. dacă confortul este mai important pentru dvs., adăugați scaunele din față încălzite și ventilate, suportul lombar al șoferului cu patru căi, controlul climei în două zone, oglinzile laterale încălzite și pliabile și pornirea fără cheie. și dacă doriți ca lacrosul să arate și să se comporte puțin mai sportiv pe șosea, adăugați faruri xenon, suspensie spate cu braț h, anvelope all-season de 19 inci și șasiu cu amortizare în timp real variabilă continuă și selectivitate mod sport. v6 de 3,6 litri este disponibil atât pe garniturile CX, cât și pe CXL.

motivația pentru buick lacrosse din 2011 vine de la un motor cu patru cilindri în linie de 2,4 litri, care vine standard pe modelele CX și CXL. dacă un preț scăzut de achiziție și o economie bună de combustibil sunt preocuparea dvs. principală, aceasta este cea mai bună centrală electrică pentru lacrosse. totuși, dacă căutați o putere de trecere superioară sau o tracțiune integrală, atunci v6 de 3,6 litri este singura cale de urmat. ambele motoare folosesc injecție directă și sunt împerecheate la transmisii automate cu șase trepte pentru a ajuta la maximizarea economiei de combustibil.2.4 litri în linie patru182 cai putere @ 6700 rpm172 lb.-ft. de cuplu @ 4900 rpmeconomie de combustibil pentru oraș / autostradă: 19/30V6 de 3,6 litri280 cai putere @ 6300 rpm259 lb.-ft. de cuplu @ 4800 rpmeconomie de combustibil pentru oraș / autostradă: 17/27 (fwd), 16/26 (awd)

o bază 2011 buick lacrosse cx începe de la prețul de vânzare cu amănuntul sugerat de un producător (msrp) puțin sub 28.000 USD, în timp ce se deplasează până la bordurile CXL, prețul este mai aproape de 30.500 USD. adăugarea tracțiunii integrale la cxl va adăuga aproximativ 2.500 USD la prețul final. top-of-the-line, de 3,6 litri, cu motor V6, se vinde mai aproape de 34.500 USD și, atunci când este încărcat complet, depășește aproximativ 38.500 USD. pentru a vă asigura că obțineți cea mai bună ofertă pentru lacrosse, asigurați-vă că verificați prețul de cumpărare corect pe kbb.com pentru a vedea ce au plătit alții din zona dvs. pentru lacrosse. concurenții pentru lacrosse includ lexus es 350 din 2011,2011 acura tl,2011 ford taurus,2011 lincoln mkz șiHyundai Genesis 2011, toate începând cu câteva mii de dolari peste nivelul de bază CX. cu toate acestea, când vine vorba de valoarea de revânzare, lacrosul nu poate depăși es 350, lider în segment, scăzând cu câteva puncte procentuale în spatele acesteia și chiar în conformitate cu mkz și geneza.

2011 Buick LaCrosse recenzii ale consumatorilor