900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2011 Buick LaCrosse CX je Front-wheel drive Sedan. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 4 a je poháněn motorem 2.4L L4 DOHC 16-valve, jehož výkon je 182 hp @ 6700 rpm, a je spárován s převodovkou 6-speed automatic transmission with manual mode. 2011 Buick LaCrosse CX má nosnost 377 litrů a vozidlo váží 1704 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2011 Buick LaCrosse CX má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí a Rear view camera. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver-side front airbag a Passenger-side front airbag. přední zavěšení je Independent front suspension, zatímco zadní zavěšení je Independent rear suspension. vůz má také Yes, standardně má 17'' steel wheels with covers. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2011 Buick LaCrosse Used Price Estimates

s lakrosem v roce 2011 má buick plně konkurenceschopný luxusní sedan, který se nelíbí v patách velkým psům, ale místo toho běží s smečkou.

v loňském roce přepracovaný, nastartovala buick lacrosse novou éru pro buick, která klade důraz na modernost a efektivitu. tento hezký styl střední třídy sedanu dokonale vyvažuje tradiční buicková narážky, jako jsou svislé pruhy mřížky chladiče a strhující charakterová linie karoserie, s důkladně moderními detaily. a elegantní vzhled vozu doprovází překvapivě obratná jízdní dynamika. stačí, abyste zapomněli na luxusní čluny námořní velikosti v té velké knize historie buicků na vašem konferenčním stole.

v roce 2011 se buick lacrosse v letošním roce omezil na výběr motorů, protože 3.0-litrový v6 s výkonem 255 koní byl přerušen, zatímco vpřed jsou 2,4-litrový řadový motor s výkonem 182 k a 3,6-litrový 280 k. modely se čtyřválcem dostávají nový systém posilovače řízení s elektrickým posilovačem, který se připravuje na budoucí hybridní hnací ústrojí.

několik vozů od gm vypadá pro budoucnost jako právě toto, ale přesto to má důsledky, protože čtyřválcový motor je přetížen o 3 800 liber, zatímco silné střešní sloupky omezují výhled dozadu (volitelný zadní parkovací asistent je nutností pro toto auto).

celkově na nás zapůsobil lakros z roku 2011. v tomto segmentu samozřejmě existují další dobré volby, například 2011 acura tl, 2011 ford taurus, 2011 hyundai genesis a 2011 lexus es 350, a to by mohlo přijít na to, jaký styl nebo jízdní vlastnosti vám nejlépe vyhovují. ale díky kombinaci elegantního vzhledu, kvalitní konstrukce a solidní jízdní dynamiky píše lakros novou, nezapomenutelnější kapitolu v této knize historie buicku na stole.

2011 lakros lak je nabízen ve třech úrovních výbavy: cx, cxl a cxs.

základní cx zahrnuje 17palcová ocelová kola, elektricky ovládané sedadlo řidiče, sklopný a teleskopický volant s ovládacími prvky zvuku, plné napájecí příslušenství, onstar a audiosystém se sedmi reproduktory s přehrávačem cd / mp3, pomocný audio jack a satelitní rádio. doplňky pro model cx zahrnují 17palcová kola z lehké slitiny a balíček komfortu a pohodlí, který zahrnuje dvouzónovou automatickou klimatizaci, automaticky stmívatelné zrcátko, bluetooth, elektrické bederní nastavení sedadla řidiče, elektricky ovládané sedadlo předního spolujezdce a dálkové startování motoru . k dispozici je také prémiový audiosystém Harman Kardon s prostorovým zvukem s 11 reproduktory a rozhraním ipod / usb.

posílení sítí cxl zahrnuje veškeré standardní a volitelné vybavení cx plus 18palcová kola z lehkých slitin, mlhová světla, vyhřívaná zrcátka, vyhřívaná přední sedadla a kožené čalounění. u modelu cxl je k dispozici další balíček komfortu a pohodlí, který zahrnuje zadní parkovací senzory, nastavení paměti řidiče a boční zrcátka s automatickým stmíváním. balíček spolehlivosti řidiče zahrnuje adaptivní xenonové světlomety, systém varování před mrtvým úhlem a head-up displej. v nabídce je také luxusní balíček, který zahrnuje vyhřívaný volant v kůži / dřeva, odvětrávaná přední sedadla, elektricky ovládaná zadní sluneční clona a bezklíčové zapalování / vstup.

Mezi hlavní prvky individuální výbavy patří střešní okno, chromovaná kola, navigační systém (se zadní kamerou a úložištěm digitální hudby), zábavní systém na zadních sedadlech (se dvěma obrazovkami) a audiosystém Harman Kardon.

úroveň výbavy modelu cxs zahrnuje 19palcová kola z lehkých slitin a vše výše, kromě navigačního systému, elektricky ovládaného střešního okna, balíčku spolehlivosti řidiče a zadního zábavního systému, které jsou všechny na přání. cestovní balíček je pro cxs volitelný a zahrnuje různá 19palcová kola a adaptivní tlumiče.

pro obložení cx a cxl je standardním motorem 2,4litrový řadový čtyřválec s výkonem 182 koní a točivým momentem 172 liber. na přání je v6 o objemu 3,6 litru, který chrlí 280 koní a točivý moment 259 lb-ft. cxl je k dispozici s pohonem předních nebo všech kol - plus pro ty, kteří jsou v zasněženém podnebí. cxs je k dispozici pouze s pohonem předních kol a je dodáván s v6, stejně jako awd verze cxl. všechny modely lakrosu jsou vybaveny šestistupňovou automatickou převodovkou.

v našem přístrojovém testování zrychlil lakros s motorem o objemu 3,6 litru z nuly na 60 mph za 7,5 sekundy - úctyhodně rychle, i když stále asi o vteřinu pomaleji než několik konkurentů, jako je acura tl a hyundai genesis. Odhady spotřeby paliva společnosti Epa se odhadují na 19 mpg města / 30 mpg dálnice a 23 mpg kombinované pro čtyřválcový lakros a 17/27/20 pro v6. sazby verze awd 26/26/20.

v roce 2011 je buick lacrosse vybaven standardními bočními airbagy na předních sedadlech, bočními hlavovými airbagy po celé délce, komunikací onstar, kontrolou stability a trakce a protiblokovacími kotoučovými brzdami s brzdovým asistentem. na přání jsou k dispozici také boční airbagy na zadních sedadlech. při testování brzd se lakrosové cxs zastavily z 60 mph na 127 stop - o něco delší než průměr.

lakros nebyl hodnocen pomocí nových, namáhavějších postupů při nárazových zkouškách z roku 2011. podle hodnocení z roku 2010 (které nejsou přímo srovnatelné s novými) získal lakros ve všech testech čelního a bočního nárazu pět (z pěti) hvězd. v pojišťovacím ústavu pro testování bezpečnosti na dálnicích získal buick hodnocení „dobré“ (nejvyšší možné) v testech čelního offsetu a bočních nárazů této agentury.

ze sedadla řidiče představuje lak 2011 Buick lakros příjemnou kombinaci luxusu a angažovanosti. kabina zůstává blaženě tichá, aniž by se z ní stala senzorická deprivační komora, protože je tu jen tolik větru a silničního hluku, který vám připomene, že nesedíte na gauči. s přihlédnutím ke všem námořním buickům z minulosti je lakrosová manipulační schopnost překvapením. vůz reaguje sebevědomě na vstupy a je rozhodně poutavější k řízení než lexus es 350. Viditelnost zadní části vozu však zhoršuje vysoká zadní paluba a silné střešní sloupky.

Pokud jde o výkon, jasná volba je 3,6litrový v6. vyhýbali bychom se čtyřválcovému motoru, protože je přetížen značnou hmotností tohoto vozu a musí pracovat tak tvrdě, že skutečný počet kilometrů plynu pravděpodobně utrpí.

2011 lakros lak se může pochlubit elegantním a moderním interiérem. přední sedadla jsou obklopena ladným obloukem palubní desky, který se táhne od dveří ke dveřím, a vkusně integrované akcenty ze simulovaného dřeva přispívají k rozhodně upscalovému pocitu. v noci se cestující koupí v uklidňující modré záři z okolního osvětlení. ovládací prvky středového zásobníku jsou rozhodně komplikovanější než jednoduché ovládací prvky nalezené v minulých buickech, ale ovládání audio, klimatizace a navigačních systémů by mělo být dostatečně snadné na to, aby bylo možné je dešifrovat pro ty, které se používají u modernějších automobilů a elektroniky.

navzdory velkorysému prostoru v kabině měří kapacita nákladu pouhých 13 kubických stop, což je podstatně méně než kufry konkurenčních sedanů. kufr je poměrně hluboký, ale nedostatek výšky a šířky může být u objemných předmětů problematický.

ti, kteří hledají pohodlný křižník s dálnicí, který může sloužit také jako každodenní řidič, si v roce 2011 buick lacrosse přijdou na své. Jak se dá očekávat od jakéhokoli automobilu s typovým štítkem Buick, lakros má výjimečně hladkou jízdu a má šeptem tichý interiér. přesto to není žádná elektra, která vykazuje překvapivě dychtivou jízdní dynamiku, díky níž se automobily jako lexus es 350 cítí trochu staromódně. na rozdíl od některých svých konkurentů se mohou ti, kteří chtějí větší bezpečnost na silnicích za každého počasí, rozhodnout pro pohon všech kol na střední úrovni výbavy cxl s motorem o objemu 3,6 litru. zatímco motor o objemu 2,4 litru pracuje tiše a bez starostí, v tomto segmentu je skutečně poddimenzovaný. motorem výběru je krásný 3,6 litrový v6, který vyčerpá výkon 280 koní, přesto díky částečně šestistupňové automatické převodovce přináší působivě dobrou spotřebu paliva na dálnici.

prostorný interiéri když jsou přední sedadla posunuta co nejdále dozadu, cestující na zadních sedadlech mají stále dostatek prostoru pro nohy, aby se jim pohodlně sedělo, bez ohledu na délku cesty.ledově modré vnitřní osvětlení cxskdyž slunce zapadá, vnitřek lakrosu se vykoupává v měkkém modrém světle, jemně vyzařujícím z více bodů uvnitř vozidla. toto „náladové osvětlení“ je příjemným nádechem, který zvyšuje prémiový vzhled sedanu.

velmi málo automobilů si vezme svůj styl interiéru a exteriéru do jediného tématu, ale lak 2011 z Buicku by mohl být potomkem plakátu právě pro takové cvičení. plynulé linie se zdají vylévat z palubní desky, dveřních panelů a středové konzoly, všechny se plynule sbíhají a vytvářejí téměř organický interiér. povrch je měkký na dotek a tlačítko a spínače lakrosu fungují s výrazným, váženým pocitem, který posiluje dojem solidnosti a řemeslného zpracování. sedadlo poskytuje dostatek místa vpředu i vzadu a samotná sedadla jsou pěkně polstrovaná a mají dobrou oporu pro dolní část zad a stehna. pokud existuje jedna oblast, která by mohla použít vylepšení, je to v nákladním prostoru lakrosu. i když samotný lakrosový kufr je velkorysý, podpěry víka kufru umístěné na obou stranách pohlcují značné nemovitosti.

v tradici skvělých buicků před ním, lakros v roce 2011 zobrazuje ikonickou vodopádovou mřížku a podpisová okénka (opět designový prvek, který se datuje desítky let), pouze tentokrát jsou malé kruhy umístěny na horní straně kapoty, ne na boční blatníky. vysoký opasek lakrosu má dramatický stylingový prvek - v řeči buick známý jako „sweep spear“ - který sahá od přední části vozidla k zadní části. v souladu s hladkými, nepřerušovanými liniemi lakrosu vede buick koncovky výfuku skrz zadní fascii místo pod ní. dostupná 19palcová kola z lehké slitiny vylepšují agresivní vzhled lakrosu.

2011 buick lacrosse cx je vybaven řadovým čtyřválcovým motorem ecotec o objemu 2,4 litru, šestistupňovou automatickou převodovkou, osmipolohově nastavitelným sedadlem řidiče, onstar, automatickou klimatizací a 17palcovými koly z lehké slitiny. přesun do teritoria CXL přidává halogenové mlhové světlomety, 18palcová kola, dvouzónovou automatickou klimatizaci, automatické stmívání zpětného zrcátka, univerzální dálkové ovládání doma a kožené sedadlo. nejvyšší řada cxs je navíc vybavena 3,6litrovým v6, 18palcovými chromovanými koly, vyhřívanými a chlazenými předními sedadly a zvukovým systémem Harm / Kardon s 11 reproduktory a USB portem.

Hledáte vybavení svého lakrosu 2011 v každém technickém doplňku, který nabízí? pak se rozhodněte pro bluetooth, zvukový systém harmon / kardon, zadní parkovací asistent, navigaci, head-up displej a zábavní systém na zadních sedadlech se sluchátky s potlačením hluku. pokud je pro vás pohodlí důležitější, přidejte vyhřívaná a odvětrávaná přední sedadla, bederní opěrku čtyřcestného řidiče, dvouzónovou klimatizaci, vyhřívaná a elektricky sklopná boční zrcátka a bezklíčový start. a pokud chcete, aby lakros na silnici vypadal a choval se trochu sportovněji, přidejte xenonové světlomety, zavěšení zadních h-ramen, 19palcové celoroční pneumatiky a podvozek s plynule měnitelným tlumením v reálném čase a selektivitou sportovního režimu. 3,6-litrový v6 je k dispozici na výbavách cx i cxl.

Motivace pro rok 2011 Buick Lacrosse vychází z řadového čtyřválcového motoru o objemu 2,4 litru, který je u výbav cx a cxl standardem. pokud je vaším hlavním zájmem nízká kupní cena a dobrá spotřeba paliva, je to nejlepší pohonná jednotka pro lakros. Pokud však hledáte lepší projíždějící výkon nebo trakci pohonu všech kol, pak je 3,6litrový v6 jediným způsobem, jak jít. oba motory využívají přímé vstřikování a jsou spojeny se šestistupňovou automatickou převodovkou, což pomáhá maximalizovat spotřebu paliva.2,4litrový řadový čtyřválec182 koní při 6700 ot./min172 lb.-ft. točivého momentu při 4900 ot./minspotřeba paliva města / dálnice: 19/303,6 litrový v6280 koní při 6300 ot./min259 lb.-ft. točivého momentu při 4800 ot./minspotřeba paliva pro město / dálnici epa: 17/27 (fwd), 16/26 (awd)

základní 2011 buick lacrosse cx začíná na maloobchodní ceně doporučené výrobcem (msrp) těsně pod 28 000 $ , zatímco při přechodu na obložení cxl se cena blíží 30 500 $ . přidání pohonu všech kol do cxl přidá na konečné ceně přibližně 2 500 $ . špičkové 3,6litrové motory C6 s pohonem v6 se prodávají blíže k 34 500 $ a při plném nabití se vyšplhají kolem 38 500 $ . abyste zajistili nejlepší nabídku svého lakrosu, nezapomeňte zkontrolovat spravedlivou kupní cenu na kbb.com, abyste zjistili, co ostatní ve vašem okolí zaplatili za svůj lakros. konkurenty pro lakros zahrnují lexus es 350 z roku 2011,2011 acura tl,2011 ford taurus,2011 Lincoln MKZ a2011 hyundai genesis, z nichž všechny začínají několik tisíc dolarů nad základní výbavou cx. pokud však jde o hodnotu dalšího prodeje, lakros nemůže trumfnout vedoucí segmentu es 350, klesne o několik procentních bodů za něj a přesně v souladu s MKZ a Genesis.

2011 Buick LaCrosse recenze spotřebitelů