2007 Dodge Caravan Base este un Front-wheel drive MiniVan. poate găzdui până la 7 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 3.3L V6 OHV 12-valve care produce 180 hp @
5000 rpm și este asociat cu cutia de viteze 4 speed automatic transmission. 2007 Dodge Caravan Base are o capacitate de încărcare de 4030 litri, iar vehiculul cântărește 1773 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2007 Dodge Caravan Base are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional 3.3L V6 OHV 12-valve (Flex-Fuel), precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este Front independent suspension în timp ce suspensia din spate este Rear solid axle suspension. mașina are, de asemenea, un , are Steel wheels with covers ca standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 196 n.m și o viteză maximă de 207 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 10 și atinge un sfert de milă la 17.4 secunde. consumul de combustibil este de 12.2 l / 100km în oraș și 8.2 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 25,805 USD
2007 Dodge Caravan Info Specs Top speed Power Speed Equipment Price Engine Release Date
2007 Dodge Caravan Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,303
$ 2,067
$ 2,505
Clean
$ 1,232
$ 1,954
$ 2,360
Average
$ 1,091
$ 1,728
$ 2,071
Rough
$ 949
$ 1,502
$ 1,782
deși rulota Dodge din 2007 ar putea face apel la familiile cu buget redus care au nevoie de un monovolum fără pretenții, este altfel depășită de concurenții mai noi și mai de dorit.
cu peste 10 milioane vândute, rulota Dodge a fost mult timp favorita familiilor la buget. deși diminuat față de alte monovolume, oferă locuri pentru șapte și un spațiu de încărcare amplu atunci când scaunele sale sunt îndepărtate. din toate trăsăturile sale sterline, însă, niciuna nu este mai impresionantă decât prețul său. disponibilă pentru mai puțin de 20 de mari, rulota Dodge din 2007 este una dintre cele mai accesibile opțiuni din segmentul monovolumelor.
anul acesta, rulota Dodge nu primește modificări sau actualizări semnificative. ca întotdeauna, rămâne popular printre clienții care au nevoie de un vehicul cu șapte pasageri, dar nu își permit sau nu doresc o alternativă mai scumpă. nu oferă caracteristici de lux, cum ar fi scaune din piele sau control al climatizării cu trei zone și păstrează lucrurile simple, oferind doar două niveluri de finisare. (există, de asemenea, un model cu rulou mare cu ampatament lung și o autoutilitară de marfă cv orientată către clienții care caută un vehicul cu preț redus pentru uz comercial.) Cu toate acestea, credem că majoritatea cumpărătorilor vor fi mai fericiți cu alte monovolume, în ciuda creșterii potențiale a prețului. vehicule precum honda odyssey, kia sedona și mazda 5 mai mici sunt alegeri mai bune în general datorită confortului superior, dinamicii de conducere, caracteristicilor și calității.
cu doar două nivele de finisare pentru a alege, alegerea unei caravane dodge este relativ ușoară. (există, de asemenea, o versiune de camionetă cargo, cv, care oferă opțiuni pentru configurarea unei rulote ca vehicul de lucru.) baza se este echipată cu un motor cu patru cilindri, roți de oțel de 15 inci, uși glisante duble cu sistem de alertă, un CD stereo, aer condiționat și scaune pe bancă în al doilea și al treilea rând. trecerea la modelul sxt adaugă jante din aliaj de 16 inci; aer condiționat manual cu două zone (cu comenzi separate pentru spate); încuietori electrice, geamuri și oglinzi; intrare fără cheie de la distanță; scaune cu cupă din al doilea rând și volan înclinabil. multe dintre caracteristicile montate pe sxt pot fi disponibile ca opțiuni pe se, inclusiv geamuri electrice, încuietori și oglinzi. opțiunile populare de sine stătătoare includ un sistem de divertisment bazat pe DVD pe scaunul din spate, radio prin satelit, conectivitate bluetooth (pe care chrysler a numit-o sistemul de comunicare hands-free uconnect) și pedale reglabile de putere.
rulota Dodge din 2007 are două oferte de motoare. motorul vine cu un motor cu patru cilindri în linie de 2,4 litri, care produce 150 de cai putere și un cuplu de 165 de lire sterline. sxt-ul vine cu un V6 de 3,3 litri bun pentru 170 CP și cuplu de 200 lb-ft. ambele sunt asociate cu o transmisie automată cu patru trepte.
frânele cu disc din față / tambur spate sunt standard, iar abs este opțional numai pentru sxt. toate rulotele includ un airbag pentru șofer. airbagurile laterale pentru cortină laterale sunt opționale atât pe SE, cât și pe SXT, și nu este disponibil nici un sistem de control al tracțiunii, nici al stabilității. rulota Dodge din 2007 a înregistrat scoruri bune de testare a impactului în testele de impact guvernamentale, compensând cinci din cinci stele pentru protecția șoferului și a pasagerilor frontali în impacturile frontale. în cazul impacturilor laterale, a câștigat patru stele pentru protecția ocupantului din față și o stea perfectă pentru protecția ocupantului din spate. în testarea accidentală de offset frontal efectuată de iihs, a obținut un rating "acceptabil" - al doilea cel mai mare.
datorită dimensiunilor sale puțin mai mici decât un monovolum mediu, rulota Dodge din 2007 are o capacitate de manevrare respectabilă. cu toate acestea, concurenții mai noi oferă mai bine un echilibru între calitatea mersului și manevrabilitate. în timp ce motorul de bază cu patru cilindri asigură o putere adecvată pentru comisioanele zilnice și naveta, acesta poate deveni zgomotos și puternic la viteze mai mari. vă recomandăm să treceți la versiunea v6, care este superioară atunci când transportați persoane sau marfă cu viteză.
rulota Dodge poate găzdui până la șapte persoane. când este complet ocupat, spațiul din spatele scaunelor din al treilea rând oferă 15 picioare cubice de spațiu pentru bagaje. prin îndepărtarea locurilor din al doilea și al treilea rând (acestea se pliază convenabil în podea), devin disponibile 147 de metri cubi de depozitare. caravana include, de asemenea, elemente atente și utile, cum ar fi cârligele pentru saci din spatele banchetei și un sertar de depozitare sub scaun.
monovolumele din a patra generație folosesc platforma chrysler rs.
Dodge a brevetat practic vagonul muscular. puțin știau că vor deveni unul dintre cei mai buni producători de automobile din America și că modelul încărcătorului, de exemplu, în special cel 66-67, va declanșa uimirea căderii maxilarului la vedere. John Francis și Horace Elgin Dodge fabricau biciclete în 1901, când au decis să-și mute compania, fabrica de biciclete și mașini Dodge Brothers la Detroit, Michigan.
înainte ca cadillacul să devină eschivat în dezvoltarea motorului ani mai târziu, frații furnizau piese auto pentru mulți producători. implicarea lor timpurie în procesul de fabricare a mașinilor îi determină să își înceapă propria afacere, intrând în coadă pentru o mare ordine de recunoaștere și notorietate. înființarea companiei de automobile Dodge Brothers în 1914 i-a adus cu un pas mai aproape de tejghea.
primele automobile Dodge au împărtășit unele dintre caracteristicile modelului Ford, dar au depășit ultimul în ceea ce privește aprinderea și alte îmbunătățiri menite să ușureze conducerea. unul dintre avantajele majore oferite de Dodge a fost o pornire lină, electrică, mai degrabă decât o pornire lentă clasică. construite pentru clasa de mijloc, mașinile au devenit rapid un succes comercial, în principal datorită amestecului inteligent de robustețe fiabilă, îmbunătățiri ale motorului și elemente de stil.
până în 1917, Dodge a produs suficiente mașini pentru a începe să se gândească la extinderea în alte zone de producție a mașinilor. camioanele păreau ceva ce puteau lua cu succes și divizia de camioane Dodge a luat ființă. camioanele dodge au fost folosite de armata SUA în timpul primului război mondial, după care au continuat să fie folosite ca vehicule comerciale.
frații Dodge și-au vândut afacerea către dillon, read & company pentru suma uimitor de mare de 146 milioane de dolari, despre care se spune că este cea mai mare sumă din istorie plătită la acea vreme. dillon a condus conducerea dodge doar timp de 3 ani, trecând noua achiziție către corporația chrysler la 31 iulie 1928.
Datorită cuceririlor financiare ale lui Chrysler asupra unor grupuri europene de automobile, precum grupul britanic de roote și simca franceză, Dodge este introdus în Europa în anii '60. vehiculele comerciale ușoare sunt vândute aici sub o altă insignă. seria Dodge 50 este destul de bine primită în Marea Britanie, devenind un favorit pentru operațiunile militare și utilitare.
1977 a provocat prăbușirea filialei europene a chrysler și a filialei sale adiacente. fabrica Dodge, precum și unele drepturi de utilizare a numelui Dodge au fost achiziționate de Renault care a reluat producția vehiculelor comerciale Dodge. cu toate acestea, Renault a folosit doar numele dodge până în anii 80, când a renunțat la controlul asupra drepturilor de nume. numai fabrica a fost păstrată.
Dodge face parte în prezent din grupul daimlerchrysler și a fost cunoscut în ultima vreme pentru camioanele sale, mai degrabă decât pentru mașinile musculare stilizate retro, așa cum se știa în timpul anilor 60 și 70. la fel ca orice alt constructor de mașini americane, Dodge a obținut succese imense la momentul respectiv cu lansarea modelelor de încărcătoare și coroane, pentru a numi doar câteva.
În ceea ce privește starea actuală a companiei, camioanele realizează cele mai multe vânzări, reprezentând 78% din sediul diviziei. încă în curs de promovare intensivă în Europa, Dodge a căutat să ajungă la același tip de client pe care l-a făcut în anii 70, prin lansarea unei serii de autorizatori de drum, ca de nitro și calibru.
2007 Dodge Caravan recenzii ale consumatorilor
seventeeninternet, 02/14/2012
dacă puteți avea un singur vehicul, acesta este
caravane și oraș și țară, este același vehicul cu modificări minore ale garniturii.
Chrysler a strălucit întotdeauna cu aceste camionete.
mecanica durabilă, întreținerea ieftină și kilometrajul lung sunt foarte frecvente.
dimensiunea, confortul și menținerea drumului sunt minunate, precum sunt potrivite și finisate.
dacă doriți lemn și piele într-un monovolum fin, dar acestea sunt instrumente de familie care transportă siguranța și fiabilitatea confortului.
cu șocuri minore ale anvelopelor și îmbunătățiri ale cipului de performanță, aceste furgonete mici navighează destul de în jurul orașului.
versiunea noastră scurtă este în mintea mea cea mai bună.
se potrivește în spații mici, manevrabilitate mai sportivă, dar renunță la capacitate redusă.
dacă a fost destul de bine întreținut, este greu să greșiți cu aceste camionete.
dextrousribbit, 10/11/2008
transmisie zgomotoasă și zgomot rutier
aceasta este cea mai zgomotoasă mașină pe care am condus-o vreodată. se pare că transmisia are deja probleme după doar 4000 de mile și mai devreme. zgomotul drumului este îngrozitor. ar putea fi anvelopele. îl voi duce înapoi la dealer săptămâna viitoare, dar în comparație cu călătoria mea din 2000 este doar mai zgomotos și părțile interne și externe par mai slabe. sper că nu se vor întoarce la vechea lor manoperă slabă în comparație cu mașinile japoneze.
arguefoxpro, 08/07/2012
oameni puternici transportatori
Am cumpărat această frumusețe roșie folosită, avea 29000 de mile pe ea și a fost tratată prost:
ușa glisantă stângă fusese evident deteriorată și reparată brut.
Cu toate acestea, motorul v-6 de 3,8 litri nu numai că a funcționat mult mai bine decât cel de 3,3 v-6 cu care eram obișnuit în caravanele mai vechi pe care le deținusem, a obținut un kilometraj mult mai bun, peste 25 mpg într-o călătorie dus-întors de două zile și 1500 de mile.
cel mai bun pe care l-am scos dintr-un 3,3 monovolume a fost de abia 20!
confortul la plimbare este remarcabil, cu excepția unui zgomot remarcabil, dar inacceptabil al vântului.
toate accesoriile funcționează impecabil.
cine trebuie să conducă 118 mph?
pot, dar nu!
fakesquiggle, 03/17/2009
mare de asta
aceasta este a doua mea caravană Dodge, iar eu și familia mea ne place. Am avut primul meu de aproape 12 ani și aproape 200k mile cu probleme minime. acesta are majoritatea clopoțelelor și fluierelor și l-am luat pentru 22.000 de dolari; un furt. Am motorul de 3.8l și este într-adevăr mai mult decât aveam nevoie, dar din cauza pachetului, nu am avut de ales decât dimensiunea motorului. 3.3 este mai mult decât suficient dacă nu trageți o sarcină. citind unele dintre celelalte postări, cred că am avut noroc, deoarece nu am avut niciun fel de probleme cu această autoutilitară. are o plimbare lină și liniștită, interior destul de liniștit și extrem de confortabil. scaunele stow and go au făcut-o mai bună. în general, o dublă de familie excelentă, potrivită pentru călătorii lungi.
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
discuție și comentarii
împărtășește comentariile tale