2007 Dodge Caravan Base er en Front-wheel drive MiniVan. den kan rumme op til 7 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 3.3L V6 OHV 12-valve motor, der afgiver 180 hp @
5000 rpm og er parret med 4 speed automatic transmission gearkasse. 2007 Dodge Caravan Base har en lastekapacitet på 4030 liter, og køretøjet vejer 1773 kg. med hensyn til ridehjælp har 2007 Dodge Caravan Base stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri 3.3L V6 OHV 12-valve (Flex-Fuel)-motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Rear solid axle suspension. bilen har også en den har Steel wheels with covers som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 196 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 207 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 10 og rammer kvart mil på 17.4 sekunder. brændstofforbrug er 12.2 l / 100 km i byen og 8.2 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 25,805
2007 Dodge Caravan Info Specs Top speed Power Speed Equipment Price Engine Release Date
2007 Dodge Caravan Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,303
$ 2,067
$ 2,505
Clean
$ 1,232
$ 1,954
$ 2,360
Average
$ 1,091
$ 1,728
$ 2,071
Rough
$ 949
$ 1,502
$ 1,782
skønt 2007-undvigningsvognen måske appellerer til familier med begrænset budget, der har brug for en no-frills minivan, klassificeres den ellers af nyere og mere ønskelige konkurrenter.
med mere end 10 millioner solgte har dodge-campingvognen længe været en favorit blandt familier med et budget. skønt den er lille i forhold til nogle andre minibusser, tilbyder den plads til syv og rigelig lastplads, når dens pladser fjernes. af alle dets sterlingstræk er der dog ingen, der er mere imponerende end dens pris. tilgængelig for mindre end 20 store, 2007 Dodge-campingvognen er et af de mest overkommelige valg i minivansegmentet.
i år modtager Dodge-campingvognen ingen væsentlige ændringer eller opgraderinger. Som altid forbliver det populært blandt kunder, der har brug for et køretøj med syv passagerer, men som ikke har råd eller ikke ønsker et dyrere alternativ. det tilbyder ikke luksusfunktioner som lædersæder eller tredobbelt klimakontrol, og det holder tingene enkle og tilbyder kun to trimniveauer. (der er også en grand caravan lang akselafstandsmodel og en cv-varevogn rettet mod kunder, der søger et billigt køretøj til forretningsbrug.) Vi tror dog, at de fleste købere vil være lykkeligere med andre minibusser på trods af den potentielle prisstigning. køretøjer som honda odyssey, kia sedona og mindre mazda 5 er generelt bedre valg på grund af deres overlegne komfort, køredynamik, funktioner og kvalitet.
med kun to trimniveauer at vælge imellem er det relativt let at vælge en Dodge-campingvogn. (der er også en varevognversion, cv, der giver mulighed for at konfigurere en campingvogn som et arbejdskøretøj.) Basen er udstyret med en firecylindret motor, 15-tommer stålhjul, dobbelt skydedøre med et alarmsystem, en cd-stereoanlæg, klimaanlæg og bænkplads i anden og tredje række. træder op til sxt-modellen tilføjer 16-tommer alufælge; manuel klimaanlæg med dobbelt zone (med separate betjeningsanordninger bagtil); elektriske dørlåse, vinduer og spejle; fjern nøglefri adgang; anden række skovl sæder og et tilt rat. mange af de funktioner, der er monteret på sxt, kan fås som valgmuligheder i se, herunder elruder, låse og spejle. populære stand-alone-muligheder inkluderer et dvd-baseret underholdningssystem på bagsædet, satellitradio, Bluetooth-forbindelse (som chrysler har kaldt uconnect håndfri kommunikationssystem) og power-justerbare pedaler.
2007 Dodge Caravan har to motortilbud. se leveres med en 2,4-liters inline-firecylindret motor, der giver 150 hestekræfter og 165 pund-fod drejningsmoment. sxt leveres med en 3,3-liters v6, der er god til 170 hk og et moment på 200 lb-ft. begge er parret med en fire-trins automatgearkasse.
forreste skive / bageste tromlebremser er standard, og abs er kun valgfri på sxt. alle campingvogne inkluderer en fører knæ airbag. Side-gardinairbags i fuld længde er valgfri på både se og sxt, og hverken trækkraft- eller stabilitetskontrol er tilgængelig. 2007 Dodge-campingvognen har sendt gode crashtestscores i regeringens crashtest, hvilket giver fem ud af fem stjerner til beskyttelse af føreren og passagererne foran ved frontpåvirkninger. i sidekollisioner tjente det fire stjerner for beskyttelse af passager foran og en perfekt fem stjerner for beskyttelse bagtil fra passagerer. i frontal offset crash test udført af iihs opnåede den en "acceptabel" rating - den næsthøjeste.
takket være sin lidt mindre størrelse end den gennemsnitlige minivan, har 2007-Dodge-campingvognen respektabel håndteringsevne. nyere konkurrenter er dog bedre til at give en balance mellem kørekvalitet og håndtering. mens den firecylindrede basismotor giver tilstrækkelig kraft til daglige ærinder og pendling, kan den blive summende og høj ved højere hastigheder. Vi anbefaler at opgradere til v6, som er overlegen, når man trækker folk eller gods i fart.
Dodge-campingvognen har plads til op til syv personer. når det er fuldt besat, giver pladsen bag sæderne i tredje række 15 kubikmeter bagagerum. ved at fjerne sæderne i anden og tredje række (de klappes bekvemt i gulvet) bliver 147 kubikmeter lagerplads tilgængelig. campingvognen inkluderer også tankevækkende, nyttige detaljer som kroge til indkøbsposer i bagsædet og en låsbar opbevaringsskuff under sædet.
fjerde generation minivans bruger chrysler rs platformen.
undvige praktisk talt patenteret muskelbilen. lidt vidste de, at de ville blive en af Amerikas førende bilproducenter, og at ladermodellen, for eksempel især 66-67, ville udløse kæbe, der faldt forbløffelse ved dens syn. john francis og horace elgin dodge lavede cykler i 1901, da de besluttede at flytte deres firma, dodge brothers cykel- og maskinfabrik til detroit, michigan.
før cadillac ville løbe ud i motorudviklingen år senere, leverede brødrene bildele til mange producenter. deres tidlige involvering i processen med at fremstille biler får dem til at starte deres egen forretning og gå i køen for en stor ordre af anerkendelse og berygtelse. indstilling af Dodge Brothers motorkøretøjsfirma i 1914 bragte dem et skridt nærmere skranken.
de første dodge-biler delte nogle af ford model t's funktioner, men overgik sidstnævnte med hensyn til tænding og andre forbedringer, der skulle lette kørslen. en af de største fordele, som Dodge tilbød, var en jævn, elektrisk start snarere end den trægt klassiske krumtapstart. bygget til middelklassen blev bilerne hurtigt en kommerciel succes, hovedsageligt på grund af den smarte blanding af pålidelig robusthed, motorforbedringer og stilelementer.
i 1917 havde Dodge produceret nok biler til at begynde at tænke på at ekspandere i andre bilproducerende områder. lastbiler virkede som noget, de med succes kunne påtage sig, og Dodge Truck-divisionen blev til. Dodge trucks blev brugt af den amerikanske hær under den første verdenskrig, hvorefter de blev brugt som erhvervskøretøjer.
Dodge-brødrene solgte deres forretning til dillon, read & company for det forbløffende store beløb på $ 146 millioner, der siges at være det største beløb i historien, der er blevet betalt på det tidspunkt. dillon helmed dodge management kun i 3 år og overgav den nye erhvervelse til chrysler corporation den 31. juli 1928.
på grund af Chrysler økonomiske erobringer over nogle europæiske bilkoncerner, såsom den britiske rodgruppe og den franske simca, introduceres Dodge til Europa i 60'erne. lette erhvervskøretøjer sælges her under et andet mærke. Dodge 50-serien modtages temmelig godt i Storbritannien og bliver en favorit til militær- og forsyningsoperationer.
1977 frembragte sammenbruddet af chryslers europæiske datterselskab og dets tilstødende undvigingsfilial helt. Dodge-fabrikken samt nogle rettigheder til at bruge Dodge-navnet blev købt af Renault, der genoptog produktionen af Dodge's erhvervskøretøjer. dog brugte renault kun Dodge-navnet indtil 80'erne, da det opgav kontrol over navnerettighederne. kun fabrikken blev holdt.
dodge er i øjeblikket en del af daimlerchrysler-gruppen og har for nylig været kendt for sine lastbiler snarere end retro-fremtidige stiliserede muskelbiler, som det plejede at være kendt for i 60'erne og 70'erne. ligesom enhver anden amerikansk bilbygger fik Dodge enorme succesmængder på det tidspunkt med lanceringen af opladnings- og koronetmodellerne for blot at nævne nogle få.
For så vidt angår virksomhedens nuværende status, sælger lastbiler mest salg, hvilket repræsenterer 78% af divisionens spillested. Dodge er stadig under intensiv forfremmelse i Europa og har forsøgt at nå den samme type kunde, som den gjorde i 70'erne, ved at lancere en række gennemsnitlige, larmende vejtamere som nitro og kaliber.
2007 Dodge Caravan forbrugeranmeldelser
crispclad, 02/14/2012
hvis du kun kan have et køretøj, er det det
campingvogne og by og land, er det samme køretøj med mindre trimændringer.
chrysler har altid skinnet med disse varevogne.
holdbar mekanik, billig vedligeholdelse og lang kilometertal er meget almindelige.
størrelse, komfort og vejgreb er vidunderligt, ligesom pasform og finish.
hvis du vil have træ og læder i en minivan-bøde, men dette er familieværktøjer, der trækker komfortsikkerhed og pålidelighed.
med mindre dækstød og præstationschipopgraderinger sejler disse små varevogne retfærdigt rundt i byen.
vores korte version er efter min mening den bedste.
montering i små rum, mere sporty håndtering, men giver lidt op i kapacitet.
hvis det har været ret godt vedligeholdt, er det svært at gå galt med disse varevogne.
dextrousribbit, 10/11/2008
støjende transmission og vejstøj
dette er den støjende bil, jeg nogensinde har kørt. lyder som om transmissionen allerede er i problemer efter kun 4000 miles og tidligere. vejstøj er forfærdelig. kunne være dækkene. vil tage det tilbage til forhandleren i næste uge, men sammenlignet med min 2000 voyager er det bare mere støjende, og dele internt og eksternt virker sværere. håber de går ikke tilbage til deres gamle dårlige håndværk i forhold til japanske biler.
gongwood, 08/07/2012
magtfulde mennesker vognmand
Jeg købte denne brugte røde skønhed, den havde 29000 miles på den og var blevet behandlet dårligt:
den venstre skydedør var åbenlyst blevet beskadiget og groft repareret.
dog udførte 3,8-liters v-6-motoren ikke kun meget bedre end den 3.3 v-6, jeg var vant til i ældre campingvogne, jeg havde ejet, den fik meget bedre kilometertal, over 25 mpg på en to-dages, 1500-mils rundtur.
det bedste jeg nogensinde fik ud af en 3,3 minivan var knap 20!
kørekomfort er fremragende med undtagelse af en mærkbar, men ikke stødende vindstøj.
alt tilbehør fungerer problemfrit.
hvem skal køre 118 mph?
jeg kan, men gør det ikke!
immatureminds, 03/17/2009
fantastisk af det
dette er min anden undvigelsesvogn, og min familie og jeg elsker det. Jeg havde min første i næsten 12 år og næsten 200 km med minimale problemer. denne har de fleste klokker og fløjter, og jeg fik den til $ 22k; en stjæle. Jeg har 3.8l-motoren, og den er virkelig mere, end jeg havde brug for, men på grund af pakken havde jeg intet valg over motorstørrelsen. 3.3 er mere end nok, medmindre du trækker en last. når jeg læser nogle af de andre indlæg, tror jeg, at jeg var heldig, da jeg overhovedet ikke har haft nogen problemer med denne varevogn. den har en jævn og stille tur, temmelig stille interiør og yderst behagelig. stow and go-sæderne gjorde det bare bedre. samlet set en stor familie van velegnet til lange ture.
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
diskussion og kommentarer
del dine kommentarer