2007 Buick Terraza CX specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2007 Buick Terraza CX este un Front-wheel drive MiniVan. poate găzdui până la 7 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 3.9L V6 OHV 12-valve care produce 240 hp @ 6000 rpm și este asociat cu cutia de viteze 4 speed automatic transmission. 2007 Buick Terraza CX are o capacitate de încărcare de 762 litri, iar vehiculul cântărește 2008 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2007 Buick Terraza CX are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional 3.9L V6 OHV 12-valve (flex fuel), precum și Rear parking assist și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este Front independent suspension în timp ce suspensia din spate este Rear independent suspension. mașina are, de asemenea, un , are 17'' steel wheels with full wheel covers ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 262 n.m și o viteză maximă de 228 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 8.9 și atinge un sfert de milă la 16.4 secunde. consumul de combustibil este de 13.1 l / 100km în oraș și 8.5 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 33,345 USD

2007 Buick Terraza Used Price Estimates

deși buick terraza din 2007 prezintă un interior bine proiectat și un stil distinctiv, acesta nu se poate potrivi cu liderii din clasa monovolumelor în ceea ce privește finețea pe șosea.

cu brandul buick ca o divizie de lux, a fost doar o chestiune de timp până când compania și-a aruncat pălăria în inelul de lux al familiei. străduindu-se să evite imaginea mamei de fotbal și să o surprindă pe cea generată de suv, Buick numește microbuzul său modificat „dublă sport de lux crossover”. cu atitudinea sa mai înaltă și nasul mândru, buick terraza își propune să evite școala cu designul de mutare a oamenilor. sincer, încă ne gândim la el ca la un monovolum cu nasul mare. dar oricum doriți să-l numiți, acest tip de vehicul are încă mai mult sens pentru a transporta șase sau șapte persoane confortabil decât un SUV mai puțin eficient din punct de vedere spațial (și de obicei mai mare și mai însetat).

Împărtășindu-și platforma cu celelalte monovolume GM, buick terraza 2007 are câteva distincții în plus față de modificările de stil exterior, care sunt concepute pentru a favoriza o senzație de lux. o abundență de finisaje din piele și lemn fin finisate frumos în versiunile de top oferă un nivel de opulență care nu se vede la verișorii mai ieftini ai terasei. controlul stabilității și airbagurile laterale din primul și al doilea rând sunt standard, dar majoritatea concurenților oferă acum protecție airbag lateral pentru toate cele trei rânduri.

anul acesta, versiunea cu tracțiune integrală a fost abandonată, la fel ca și V6 de 3,5 litri. deși v6 de 3,5 litri funcționează destul de bine în alte aplicații GM, a fost pur și simplu depășit de masa de 2 tone plus a terrazei. acum, v6-ul mai mare de 3,9 litri, care anterior era opțional, este standard, ceea ce face ca terraza să fie mai competitivă cu odiseea și siena. Deși este ușor să vă lăsați distrat de atmosfera de lux a terasei, de facilitățile atent gândite și de performanțele acum respectabile, rămâne totuși în urmă față de standout-urile din clasă, care oferă un pic mai mult în ceea ce privește dinamica de conducere receptivă și caracteristicile de siguranță. vă sugerăm să aruncați o privire la monovolumele de clasă înainte de a vă așeza pe terraza.

monovolumul buick terraza vine în trei niveluri de finisare - cx, cx plus și cxl. standard pe cx sunt geamurile electrice, aerul condiționat, un sistem de sunet cu opt difuzoare cu un player cd / mp3, un sistem de divertisment DVD pe scaunele din spate, sistemul de comunicații onstar, cruise control, intrare fără cheie și un computer de călătorie. CX plus adaugă o suspensie reglată sport, control climatic cu zonă dublă, scaun șofer cu șase direcții, suspensie spate autonivelantă și oglinzi duble cu vizor. top-of-the-line cxl adaugă aer condiționat în spate, o priză de 115 volți ca, asistență la parcare în spate, scaune electrice duale cu opt direcții cu memorie șofer, depozitare modernizată și jante din aliaj. un sistem multimedia digital opțional phatnoise de 40 gigaocteți permite proprietarilor să stocheze mii de fișiere digitale de muzică sau câteva zeci de filme. alte opțiuni remarcabile includ scaune încălzite, un sistem de pornire la distanță al vehiculului și radio prin satelit.

un v6 de 3,9 litri cu 240 cai putere și un cuplu de 240 de lire-picioare este standard pe toate terasele și pune acest buick pe picior de egalitate, din punct de vedere al puterii, alături de liderii clasei. o transmisie automată cu patru trepte este standard. pentru 2007, toate terasele au tracțiune față.

caracteristicile standard de siguranță pentru toate garniturile Terraza includ controlul stabilității, frâne cu disc antiblocare cu patru roți și controlul tracțiunii. cxl are, de asemenea, airbaguri cu impact lateral montate pe scaun pentru primele două rânduri, care asigură atât protecția capului, cât și a trunchiului în cazul impacturilor laterale. totuși, majoritatea concurenților oferă protecție a capului pentru pasagerii de pe al treilea rând. în testarea nhtsa, buick terraza din 2007 a câștigat cinci din cinci stele pentru protecția șoferului și a pasagerului din față în cazul impacturilor frontale. în testul de accident frontal offset efectuat de iihs, terraza a obținut cel mai bun scor de „bun”. Testarea impactului lateral nhtsa (pe o terasă fără airbaguri laterale) a avut ca rezultat un scor de patru stele pentru protecția pasagerilor din față și cinci stele pentru pasagerii din spate. cu toate acestea, în testele mai stricte ale impactului lateral, o terraza cu airbag-uri laterale cotate cu „marginal” (al doilea cel mai scăzut pe o scară de patru). în plus, scaunul din al doilea rând a ieșit nedeslușit de pe podea în timpul testului, o problemă pe care GM o cercetează în prezent.

deși buick terraza cântărește aproape 4.500 de lire sterline, v6-ul de 3,9 litri este la înălțimea sarcinii de a oferi o accelerație respectabilă în oraș și o putere suficientă pentru fuzionarea și trecerea pe autostradă. suspensia asigură un echilibru agreabil între confortul de deplasare și manevrabilitatea receptivă, dar concurenții precum Honda Odyssey și Toyota Siena oferă reflexe mai clare și o rază de virare mai mică. distanțele de frânare ale terasei sunt, de asemenea, mai mari decât ar trebui să fie. în ciuda tehnologiei de reglare a buick-ului, nivelurile de zgomot ale cabinei nu sunt atât de tăcute pe cât se aștepta și sunt peste medie pentru clasă.

terraza poate găzdui până la șapte persoane. pentru a transporta marfa, scaunele sale de pe al doilea și al treilea rând se rabatează pentru a oferi până la 137 de metri cubi de volum. cabina arată și se simte luxoasă datorită finisajului convingător din lemn de imitație, iar scaunele din piele cu cusături duble, cu țevi contrastante, sunt deosebit de elegante. o caracteristică utilă este un sistem modular de șină de acoperiș care permite reglarea componentelor, cum ar fi playerul standard DVD și compartimentele de depozitare. sunt incluse, de asemenea, tăvi centrale rabatabile între scaunele din primul și al doilea rând. un sistem de divertisment DVD pe scaunele din spate este standard pe toate terasele, iar opțional este un sistem media digital phatnoise. un sistem disponibil de pornire a vehiculului la distanță permite încălzirea sau răcirea cabinei înainte de a intra, o caracteristică plăcută pentru cei care trăiesc în climă extremă.

terraza este alimentat de un V6 de 3,9 litri de 240 de cai putere, care trage puternic de pe linie și este vizibil mai rafinat decât motorul anterior de 3,5 litri. structura cu tracțiune față funcționează bine pentru acest tip de vehicul, oferind o tracțiune bună în ploaie și zăpadă. direcția și frânarea au fost mult îmbunătățite față de vechile motoare generale, siluetă și monovolume montana pe care se bazează terraza. dimensiunea mai mică și amprenta îngustă fac ca terraza să se simtă mai ușor de manevrat decât ofertele mai mari de la Nissan, Chrysler și Honda.

sistem de divertisment DVDsistemul opțional de divertisment DVD îi menține pe copii ocupați în timp ce conduceți.sistem de divertisment phatnoisesistemul opțional de divertisment phatnoise vă permite să descărcați muzică și videoclipuri de pe computerul de acasă și să le aduceți pentru călătorie.

interiorul terasei reprezintă un salt uriaș înainte pentru buick. materialele sofisticate avansate, aspectul sofisticat al noului tablou de comutare și calitatea îmbunătățită a construcției fac din acest monovolum de pluș. interiorul terasei este un pic pe partea îngustă, iar scaunele sale spate rabatabile nu se pliază la nivel de podea, ridicând înălțimea podelei de încărcare cu aproximativ patru inci. dar oferă totuși o podea cu încărcare plană și un compartiment de depozitare a încărcăturii la îndemână.

terraza nu seamănă cu niciun alt monovolum (în afara verilor săi GM) de pe piață azi. Deși pare nou, terraza folosește de fapt vechea platformă mini-gm cu un nou capăt frontal pentru a-i oferi un aspect mai camionat. buick a adăugat un stâlp vizibil în spatele ușilor laterale glisante de pe fiecare parte pentru a spori aspectul de suv al terasei.

modelul de bază cx are aer condiționat manual, frâne cu disc antiblocare pe patru roți (abs), suporturi pentru pahare față și spate, blocări electrice, geamuri electrice, intrare fără cheie, faruri automate, onstar, stereo am / fm cu capacitate cd și mp3 , oglinzi electrice cu încălzire dublă, cruise control, stabilitrak, control al tracțiunii, ștergător / șaibă spate și capace complete pentru roți. cx plus adaugă aer condiționat manual cu două zone, sistem de divertisment DVD, nivelare automată și scaun șofer cu șase direcții. cxl adaugă aer condiționat automat față și spate, ușă laterală glisantă electrică dreaptă, depozitare detașabilă a consolelor aeriene, scaune din piele, comenzi audio pentru scaunele din spate, airbag-uri cu impact lateral în primul și al doilea rând, scaunul șoferului și direcția în opt direcții comenzi tactile rotilor.

opțiunile includ asistență la parcare în spate, schimbător de CD-uri cu șase discuri, pachet de pregătire pentru mobilitate, sistem de divertisment hard disk phatnoise, pornire de la distanță, scaun cu pasager cu șase direcții, jante din aliaj de 17 inci, scaune față încălzite și pachet de remorcare pentru remorci.

noul v6 de 3,9 litri folosește sincronizarea și ridicarea variabilă a supapelor, promovând cuplul și puterea maximă fără a sacrifica economia de combustibil. cu o putere de 240 de cai putere, terraza se deplasează din spatele pachetului de minivan până aproape de capul clasei.V6 de 3,9 litri240 cai putere @ 6000 rpm240 lb.-ft. de cuplu @ 4800 rpmeconomie de combustibil epa oraș / autostradă: 13/18 (e85), 18/25 (benzină)

frumos echipat, modelul de bază CX are un preț de vânzare cu amănuntul sugerat de producător (MSRP) de 27.275 USD, CX plus este de 28.615 USD, iar luxosul CXL are un MSRP de 31.395 USD. o privire asupra prețului echitabil de cumpărare arată prețul tipic al tranzacției plătit pentru terraza din zona dvs., deci asigurați-vă că verificați-l înainte de a începe negocierile. în ceea ce privește revânzarea, se preconizează că terraza va deține valori reziduale mai mici decât media, la fel ca Ford Freestar, cu câteva puncte procentuale sub orașul și țara Chrysler limitate și mult subhonda odiseea șitoyota siena.

2007 Buick Terraza recenzii ale consumatorilor