2006 Ford GT Base specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2006 Ford GT Base este un Rear-wheel drive Sport Coupe. poate găzdui până la 2 de pasageri. are 2 uși și este alimentat de un motor 5.4L V8 DOHC 32 valve Supercharged care produce 550 hp @ 6500 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6 speed Ricardo manual transmission. 2006 Ford GT Base are o capacitate de încărcare de 29 litri, iar vehiculul cântărește kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2006 Ford GT Base are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, None și None. suspensia din față este în timp ce suspensia din spate este. mașina are, de asemenea, un , are 18'' (front) and 19'' (rear) forged painted aluminum wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 601 n.m și o viteză maximă de 301 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 4.3 și atinge un sfert de milă la 12.1 secunde. consumul de combustibil este de 18.1 l / 100km în oraș și 11.2 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 190,395 USD

2006 Ford GT Used Price Estimates

ca o actualizare din secolul 21 a legendei cursei americane, ford gt 2006 reușește datorită designului său atemporal, performanței de clasă mondială și prețului relativ scăzut.

Ford a jucat cu perspectiva de a recrea legenda gt40 aproape de când modelul original a ieșit din producție la sfârșitul anilor 1960. ideea a avut mai multe porniri false pe parcursul anilor 1990, inclusiv conceptul de mașină gt90 prea unghiulară. dar la fel ca în cazul modelului original gt40, actualul Ford gt provine din dorința de a învinge cel mai bun producător auto din lume, Ferrari, la propriul său joc.

în timpul anilor 1960, jocul câștiga cele 24 de ore de la Le Mans, iar Henry Ford II a vrut să demonstreze că Ford ar putea lua Ferrari la Le Mans și a câștiga. a reușit în 1966, când gt40 a trecut pe podium, punând capăt dominației Ferrari pe cel mai respectat circuit de curse din lume. GT40 a continuat să câștige Le Mans în 1967, 1968 și 1969, stabilind pentru totdeauna locul mașinii - și Ford - în analele istoriei cursei. avansează rapid 40 de ani și vedem din nou că Ford încearcă să depășească dominanța Ferrari, doar că de data aceasta accentul este pus pe performanța de pe stradă, în special pe etalonul de performanță stabilit de f430.

la fel ca și f430, ford gt este o mașină sport cu două locuri care are un șasiu super-rigid din aluminiu, un motor v8 mijlociu și un sistem de suspensie avansat, complet independent. înfășurată în jurul acestor componente de înaltă tehnologie este o carcasă clasică care pare ca și cum ar fi ieșit din cercul câștigătorului în timpul celor 24 de ore din Le Mans din 1966. de fapt, una dintre cele mai mari provocări cu care s-a confruntat echipa Ford GT a fost să dezvolte și să combine toate cele mai noi tehnologii în materie de șasiu, suspensie și design de motor, păstrând în același timp liniile clasice ale caroseriei mașinii. echipa a reușit, dar numai pentru că modelul actual este mult mai mare în general decât versiunea originală. nu este un lucru rău, deoarece cabina originalului era înghesuită și incomodă, în timp ce noul model oferă mult spațiu pentru picioare și spațiu pentru șolduri. spațiul pentru cap este adecvat pentru cei cu o înălțime de până la 6 picioare și 2 inci, dar oamenii mai înalți, în special cei care sunt lungi în trunchi, își vor găsi pantalonii aproape inconfortabil de acoperișul gt atunci când sunt așezați. din punct de vedere tehnic, zona imediat deasupra capului șoferului și pasagerului nu este acoperișul, ci o extensie a fiecărei uși care se înfășoară bine în panoul acoperișului - la fel ca în versiunea originală. acest lucru face ca intrarea și ieșirea din mașina Ford să fie un proces dificil.

în ansamblu, totuși, cei 550 de cai putere ai motorului și dinamica de conducere incredibil de stabilă îl fac una dintre cele mai capabile mașini produse vreodată. factor în prețul mașinii, care scade mașinile italienești similare cu zeci de mii de dolari și aveți un Ford GT 2006 renăscut care ar face ca Henry Ford să fie foarte mândru într-adevăr.

Ford GT este o mașină sport cu două locuri, cu motor central, disponibilă într-o singură garnitură. șasiul este construit din aluminiu și se deplasează pe o suspensie cu dublă osie, față și spate. panourile exterioare ale caroseriei sunt construite din aluminiu format din plastic, iar vehiculul rulează pe roțile din față de 18 inci și pe cele din spate de 19 inci. echipamentul standard include faruri ascunse, aer condiționat, intrare fără cheie, geamuri electrice și un sistem audio am / fm / cd. opțiunile sunt limitate, dar includ un sistem audio mcintosh îmbunătățit, cu un amplificator cu patru canale și cd player cu un singur slot. alte opțiuni, cum ar fi roțile din aluminiu forjate cu bbs, etrierele de frână vopsite în roșu sau gri și o bandă de curse pe toată lungimea (sau opțiunea de ștergere a benzii laterale) permit cumpărătorilor un pic de personalizare atunci când își comandă gt-ul.

un v8 construit manual, din aluminiu, de 5,4 litri, alimentează Ford GT. produce un total de 550 CP la 6.500 rpm cu ajutorul unui supraîncărcător și intercooler lysholm. cuplul maxim este de 500 de lire-picioare la 3.750 rpm. motorul este cuplat la o transmisie manuală ricardo cu șase trepte care direcționează puterea către roțile din spate. nu este oferită transmisie manuală sau secvențială manuală Combinația GT de cai putere, cuplu și anvelope din spate din seria 315/40 permite mașinii Ford să se arunce cu praștie la 60 mph în aproximativ 3,5 secunde și să distrugă un sfert de milă în aproximativ 12 secunde.

frânele antiblocare sunt standard, dar controlul stabilității, airbagurile laterale și controlul tracțiunii nu sunt disponibile pe Ford GT. scaunul pasagerului include atât o ancoră pentru scaunul copilului, cât și articole de montaj isofix.

în timp ce vizibilitatea din spate și procesul de intrare / ieșire sunt tipice unei mașini exotice, comportamentul rutier al gt-ului este mai aproape de un coupe sport tipic în ceea ce privește condusul și ușurința în utilizare. pedala de ambreiaj și schimbătorul de viteze funcționează fără probleme, direcția oferă un feedback excelent fără greutate inutilă, iar motorul rămâne docil atunci când ralanti prin trafic cu mișcare lentă. dimpotrivă, atunci când este condus ca o mașină de curse, fie pe o pistă, fie pe drumuri deschise, ford gt 2006 oferă genul de stabilitate și încredere care îi face pe ceilalți exotici să se simtă nervoși și nesiguri. totul se întâmplă într-o manieră lină și progresivă, oferind GT un avantaj față de concurenții săi direcți și făcându-l competitiv cu mașinile care costă de două sau trei ori mai mult.

citiți testul nostru de ford gt pe termen lung de 20.000 de mile

interiorul este o combinație de design retro și materiale avansate. Clusterul cu ecartament larg, butonul de schimbare a metalului și comutatoarele mari de comutare aduc un omagiu istoriei de 40 de ani a mașinii, dar consola centrală din magneziu cu comenzi climatice iluminate oferă o întorsătură futuristă. scaunele din fibră de carbon, tahometrul montat central și motorul supraalimentat, așa cum se vede prin geamul din spate al cabinei, sunt indicatori clari ai scopului principal al Ford GT. un buton mare, roșu, este utilizat pentru a declanșa v8 de 550 CP.

2006 Ford GT recenzii ale consumatorilor