900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2006 Ford GT Base je Rear-wheel drive Sport Coupe. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 2 a je poháněn motorem 5.4L V8 DOHC 32 valve Supercharged, jehož výkon je 550 hp @ 6500 rpm, a je spárován s převodovkou 6 speed Ricardo manual transmission. 2006 Ford GT Base má nosnost 29 litrů a vozidlo váží kg. pokud jde o jízdní asistence, 2006 Ford GT Base má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí a. bezpečnostní prvky zahrnují také None a None. přední zavěšení je , zatímco zadní zavěšení je. vůz má také , standardně má 18'' (front) and 19'' (rear) forged painted aluminum wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2006 Ford GT Used Price Estimates

jako aktualizace americké závodní legendy 21. století bude Ford ford 2006 úspěšný díky svému nadčasovému designu, špičkovému výkonu a relativně nízké ceně.

Ford se pohrává s vyhlídkou na znovuvytvoření legendy GT40 téměř od doby, kdy se na konci 60. let původní model přestal vyrábět. tato myšlenka měla v 90. letech několik falešných startů, včetně příliš úhlového konceptu GT90. ale stejně jako u původního gt40, i současný ford gt pochází z touhy porazit nejlepšího světového výrobce automobilů, ferrari, ve vlastní hře.

v šedesátých letech hra vyhrávala 24 hodin le mans a Henry Ford II chtěl dokázat, že ford by mohl převzít ferrari v le mans a vyhrát. uspěl v roce 1966, kdy GT40 zametl pódium, čímž ukončil nadvládu ferrari na nejrespektovanějším závodním okruhu na světě. model GT40 zvítězil v letech 1967, 1968 a 1969 a navždy si upevnil místo automobilu - a brodu - v análech historie závodění. rychlý posun vpřed o 40 let a opět vidíme, že se Ford pokouší ovládnout dominanci ferrari, ale tentokrát se pozornost zaměřuje na pouliční výkon, konkrétně na výkonnostní měřítko stanovené f430.

stejně jako f430 je ford gt dvoumístný sportovní vůz, který se vyznačuje velmi tuhým hliníkovým podvozkem, midengine v8 a pokročilým, zcela nezávislým systémem odpružení. kolem těchto špičkových komponentů je zabalena klasická skořápka, která vypadá, jako by právě vyšla z kruhu vítěze v roce 1966 24 hodin le mans. ve skutečnosti byla jednou z největších výzev, jimž tým Fordu GT čelil, vývoj a kombinace všech nejnovějších technologií v oblasti podvozku, odpružení a designu motoru při zachování klasických linií karoserie. tým uspěl, ale jen proto, že současný model je celkově mnohem větší než původní verze. to není špatná věc, protože kabina originálu byla stísněná a nepříjemná, zatímco nový model nabízí spoustu prostoru pro nohy a prostor pro bok. světlá výška je vhodná pro ty, kteří mají výšku až 6 stop 2 palce, ale vyšším lidem, zejména těm, kteří jsou dlouho v trupu, se jejich nogginy budou při sedění nepříjemně přibližovat ke střeše vozu GT. technicky oblast bezprostředně nad hlavou řidiče a spolujezdce není střecha, ale rozšíření všech dveří, které se dobře zalamuje do střešního panelu - stejně jako v původní verzi. díky tomu je nastupování a vystupování z vozu Ford obtížný proces.

celkově však výkon modelu GT s výkonem 550 koní a neuvěřitelně stabilní jízdní dynamikou z něj činí jeden z nejschopnějších vozů, jaký kdy byl vyroben. faktor v ceně vozu, který podbízí podobné italské stroje o desítky tisíc dolarů, a vy jste dostali znovuzrozený Ford Ford z roku 2006, díky kterému bude Henry Ford II opravdu velmi pyšný.

ford gt je dvoumotorový sportovní vůz se středním motorem dostupný v jednom provedení. podvozek je vyroben z hliníku a je poháněn zavěšením s dvojitými příčnými rameny, vpředu i vzadu. vnější panely karoserie jsou vyrobeny ze superplastického hliníku a vozidlo se otáčí na 18palcových předních a 19palcových zadních kolech. standardní vybavení zahrnuje skryté světlomety, klimatizaci, bezklíčový přístup, elektricky ovládaná okna a audiosystém am / fm / cd. možnosti jsou omezené, ale zahrnují vylepšený audio systém mcintosh se čtyřkanálovým zesilovačem a jednoslotovým cd přehrávačem. další možnosti, jako jsou kovaná hliníková kola bbs, červeně nebo šedě lakované brzdové třmeny, a celoplošný závodní proužek (nebo možnost smazání bočního pruhu) umožňují kupujícím trochu personalizace při objednávce jejich gt.

ručně vyrobená celohliníková 5,4litrová v8 pohání Ford GT. vyrobí celkem 550 koní při 6500 ot./min pomocí kompresoru a mezichladiče lysholm. maximální točivý moment je 500 lb-stop při 3 750 ot./min. motor je spojen se šestistupňovou manuální převodovkou ricardo, která směruje energii na zadní kola. není nabízena žádná automatická nebo sekvenční manuální převodovka. Kombinace výkonu, točivého momentu a zadních pneumatik řady 315/40 u modelu GT umožňuje brodům praknout na rychlost 60 km / h za přibližně 3,5 sekundy a rozbít kilometr za přibližně 12 sekund.

protiblokovací brzdy jsou součástí standardní výbavy, ale u Fordu GT není k dispozici kontrola stability, boční airbagy a kontrola trakce. sedadlo spolujezdce zahrnuje upínací pás dětské sedačky a upevňovací hardware isofix.

zatímco viditelnost zezadu a proces vstupu / výstupu jsou typické pro exotické auto, chování modelu GT na silnici se blíží typickému sportovnímu kupé, pokud jde o ovladatelnost a snadné použití. spojkový pedál a řadicí páka fungují hladce, řízení poskytuje vynikající zpětnou vazbu bez zbytečné zátěže a motor zůstává poslušný i při volnoběhu v pomalu se pohybujícím provozu. naopak, při jízdě jako závodní auto, ať už na trati nebo na otevřených silnicích, poskytuje ford GT z roku 2006 druh stability a sebevědomí, díky kterému jsou ostatní exotové nervózní a nejistí. vše se děje hladkým a progresivním způsobem, což dává GT výhodu nad svými přímými konkurenty a zvyšuje konkurenceschopnost s vozy, které stojí dvakrát nebo třikrát tolik.

přečtěte si náš dlouhodobý test Ford GT na 20 000 mil

interiér je kombinací retro designu a pokrokových materiálů. široký rozchod, kovová hlavice řadicí páky a velké přepínače vzdávají poctu 40leté historii vozu, ale středová konzola z hořčíku s osvětlenými ovládacími prvky klimatizace nabízí futuristický nádech. sedadla z uhlíkových vláken, středový otáčkoměr a přeplňovaný motor, jak je vidět ze zadního skla kabiny, jsou jasnými ukazateli primárního účelu Fordu GT. velké červené tlačítko se používá k vystřelení 550 hp v8.

2006 Ford GT recenze spotřebitelů