2004 Maybach 62 Base este un Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 5.5L V12 SOHC 36 valves Twin-Turbo care produce 550 hp @
5250 rpm și este asociat cu cutia de viteze. 2004 Maybach 62 Base are o capacitate de încărcare de litri, iar vehiculul cântărește 2855 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2004 Maybach 62 Base are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, None și None. suspensia din față este în timp ce suspensia din spate este. mașina are, de asemenea, un , are ca standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 601 n.m și o viteză maximă de 301 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 6.2 și atinge un sfert de milă la 14 secunde. consumul de combustibil este de l / 100km în oraș și l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 0 USD
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
această abordare germană cu salonul super-lux britanic artizanal satisface în toate modurile, dar nu se potrivește cu splendoarea vizibilă a fantomei Rolls-Royce.
logica simplă ne spune că 62 este mai mare decât 57, astfel încât mașinile desemnate prin aceste numere trebuie să respecte aceeași regulă.
cineva a spus odată că maybach este cuvântul german pentru „opulență” și judecând după calitatea vehiculelor lor, este sigur să spunem că concepția nu este departe de adevăr. Maybach-Motorenbau GmbH prin numele său complet este o companie auto care se mândrește cu producerea celor mai exclusive vehicule.
Maybach a fost început în 1909 de Wilhelm Maybach împreună cu fiul său Karl. maybach lucrase anterior cu compania daimler. mai exact, Maybach a fost responsabil cu dezvoltarea și construirea diferitelor tipuri de motorină și motoare pentru diferite vehicule.
treptat, acele abilități de construcție a motoarelor au fost folosite la maximum, deoarece în 1919 prima mașină prototip cu logo-ul dublu m a fost construită de companie și apoi prezentată la salonul auto din Berlin. acesta a fost doar punctul de plecare pentru producătorul german care a continuat să-și îmbunătățească mașinile până în 1940. acestea au devenit o marcă comercială a luxului și nu a fost o surpriză să vezi o figură regală sau importantă rulând într-unul dintre aceste modele.
paralel cu construirea de mașini foarte scumpe, Maybach și-a păstrat moștenirea și a continuat să producă motoare diesel pentru vehicule maritime și feroviare. când a venit războiul, și Maybach s-a alăturat efortului de război și a pus la dispoziție tancuri de tigri și pantere cu motoare. dar, spre deosebire de mulți alți producători de mașini care au reluat producția odată cu încheierea războiului, Maybach nu a luat niciodată locul unde a rămas, în ciuda faptului că a reparat fabrica.
20 de ani mai târziu, a fost fuzionată cu compania care începuse totul: daimler ag, care a cumpărat drepturile asupra numelui maybach. cu toate acestea, marca a fost depozitată mult timp, atât de mult încât mulți au uitat că a existat vreodată.
trezirea nepoliticoasă pe care au obținut-o a fost în 1997, când Mercedes a decis să lanseze un concept foarte interesant asupra lumii nebănuite: Mercedes-Benz Maybach. surpriza a fost în cele din urmă pe Mercedes, deoarece mașina s-a bucurat de un succes imens, suficient pentru a convinge echipa să producă în masă un vehicul sub sigla Maybach.
începând cu anul 2000, marca maybach a fost relansată cu un model de lux care a venit în două dimensiuni: maybach 57 și maybach 62 (cifrele reprezintă lungimea mașinii în decimetri). apoi, în 2005, au venit anii 57 cu un motor mai puternic și câteva modificări ale caroseriei pentru a-l ajuta să obțină un aspect mai sportiv.
ceea ce face ca aceste mașini să fie diferite de orice alt produs de pe piață (în afară de numărul ridicol de caracteristici de pe fiecare mașină) este faptul că aproape fiecare aspect al mașinii este personalizabil. cu aproape două milioane de combinații de opțiuni de echipament, este sigur să spunem că, dacă achiziționați un Maybach, nu va exista altul ca acesta pe stradă.
nedorind să se oprească aici, Maybach a anunțat 4 noi modele: un coupe cu 4 locuri, un crossover SUV de lux, un landaulet și un sedan mai mic. în 2005, ei au arătat lumii un prototip coupe foarte elegant numit exelero.
2004 Maybach 62 recenzii ale consumatorilor
embargoplay, 06/15/2005
de la un proprietar propriu-zis
Nu am contribuit niciodată la una dintre aceste pagini, dar după ce am citit recenziile postate aici de presupuși proprietari de Maybach, a trebuit să-mi iau timp pentru a face acest lucru. 62 este un '05 și este al doilea pe care l-am avut. primul, un '04, a fost afectat de atât de multe probleme încât Maybach mi-a cumpărat-o după ce am recunoscut în cele din urmă că nu pot rezolva numeroasele probleme (prea multe pentru a fi listate aici, dar gândiți-vă la ceva ce are o mașină și s-a spart - de mai multe ori). Am făcut greșeala de a cumpăra altul, sperând la o experiență diferită. să spunem doar când am sunat dealerul să comercializeze această mașină cu altceva, a fost în valoare de 120.000 USD mai puțin decât plătisem cu 4 luni mai devreme.
trophybakery, 02/08/2004
maybach în abundență
distracție de condus, DVD-uri, televizoare, ps2 în
vehicul.mașina cea mai bună pe care am avut-o vreodată
în viața mea! mi-aș dori să am altul.
dextrousribbit, 06/21/2007
supraevaluat
majoritatea oamenilor nu vor avea niciodată ocazia de a conduce această mașină. cel mai bine este să fii admirat de la distanță. acest vehicul a petrecut mult timp fiind reparat în garanție. 62 este conceput ca un vehicul cu șofer, dar nu are grija și considerația care ar trebui să fie acordate unui astfel de vehicul. este o mașină foarte drăguță, dar nu merită banii. revânzarea pe el este oribilă, așa că, dacă cumpărați unul, pregătiți-vă să pierdeți mulți bani. și aveți grijă când vehiculul iese din garanție. aceste computere vor face ravagii în contul dvs. de verificare! economia de combustibil miroase.
keroseneengorge, 07/28/2003
maybach 62
cea mai bună mașină fabricată vreodată
Specificații 2004 Maybach 62 Base
Base Mechanical
Engine Name
5.5L V12 SOHC 36 valves Twin-Turbo
Stability Control
Yes
Traction Control
Yes
Base Overview
Body
Sedan
Doors
4
Engine
5.5L V12 SOHC 36 valves Twin-Turbo
Fuel Consumption
Power
550 hp @
5250 rpm
Seats
5
Base Safety
Anti-Lock Brakes
4-wheel ABS
Anti-Theft Alarm
None
Brake Assist
None
Brake Type
4-wheel disc
Child Seat Anchor
None
Child-proof Locks
None
Driver Airbag
None
Electronic brake force distribution
None
Ignition Disable
None
Panic Alarm
None
Passenger Airbag
None
Rear Airbag
None
Rear Side Airbags
None
Roof Side Curtain
None
Side Airbag
None
Critics Reviews
discuție și comentarii
împărtășește comentariile tale
M
M harry1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
discuție și comentarii
împărtășește comentariile tale