o 2001 Saab 9-3 Convertible base é um Front-wheel drive Convertible. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 2 portas e é movido por um motor 2.0 L 4l DOHC 16 Valves Turbo que produz 185 hp @
5500 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 4 speed automatic. o 2001 Saab 9-3 Convertible base tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2001 Saab 9-3 Convertible base tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece e. recursos de segurança também incluem None e None. a suspensão dianteira é , enquanto a suspensão traseira é. o carro também possui um que tem como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 52,015
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,275
$ 2,005
$ 2,407
Clean
$ 1,125
$ 1,772
$ 2,126
Average
$ 824
$ 1,305
$ 1,564
Rough
$ 522
$ 838
$ 1,002
uma alternativa fora do comum para os sóbrios sedãs alemães que dominam a categoria.
apesar de algumas deficiências, gostamos dos coupes e sedãs de estilo único da saab. o 9-3 básico vem em cupê de três portas e hatchback de cinco portas, enquanto o conversível foi lançado em 2001. todos vêm equipados com um poderoso motor de quatro cilindros de 185 cavalos de potência. este 2.0 litros turbo alimentado produz uma aceleração impressionante que pode queimar os pneus dianteiros em pedaços se o motorista assim escolher.
mude para o ainda mais cheio de recursos se cinco portas ou conversível, e você está optando por ainda mais desempenho. todos os ses são movidos por uma versão de alta potência do turbo four que gira 205 cavalos (isso é melhor que 100 cavalos por litro de deslocamento!) por meio de uma caixa de câmbio automática de quatro velocidades ou manual de cinco velocidades. talvez ainda mais impressionante é que em modelos com câmbio manual, esse motor atinge 209 libras-pé de torque a 2.200 rpm incrivelmente baixas e, em seguida, mantém o torque máximo até 4.500 rpm. falar sobre uma faixa de energia utilizável!
além de obter rodas e pneus maiores, o uplevel se também ostenta um visual mais esportivo com spoiler dianteiro, painéis de rocker alargados, uma valência traseira rebaixada, espelhos na cor do corpo, escapamento cromado e volante esportivo. os modelos se conversíveis adicionam um spoiler traseiro, enquanto as versões de cinco portas vêm equipadas com uma suspensão esportiva especialmente ajustada para um manuseio mais responsivo. para entusiastas puros, a saab oferece o viggen 9-3 de alto desempenho. com 230 cavalos de potência e saudáveis 258 libras-pé de torque de seu turbo de alta potência de 2,3 litros, o viggen pode ser usado como um cupê, hatch ou ragtop, e em preto, cinza aço ou vermelho laser.
todos os modelos 9-3 apresentam o pilar b com design pendular patenteado da saab, que desvia os impactos laterais das áreas da cabeça e do peito; o primeiro sistema de retenção de cabeça do mundo para reduzir o risco de lesões do tipo chicote; e airbags de cabeça e de peito insufláveis de duas fases montados no assento.
o saab 9-3 é um carro quase luxuoso, divertido de dirigir e cheio de equipamentos, que concorre com os concorrentes da Volvo, BMW e Mercedes. embora o 9-3 seja um bom carro por si só, o problema é que há muitos carros bons na classe de preços do 9-3. se o seu gosto for um pouco excêntrico, no entanto, a personalidade e peculiaridade deste carro podem ser uma escolha melhor para você do que um bmw série 3 ou classe mercedes c. você certamente se destacará mais na multidão e se divertirá fazendo isso.
os suecos da saab construíam aviões muito antes de construírem carros, então você sabe que seus padrões funcionavam bem, porque na indústria aeronáutica não há margem para erro se você quiser voltar com segurança ao solo.
em 1937, a svenska aeroplan aktiebolaget ou a empresa de aeorplane sueca iniciando seus negócios, mas no final de wwii as boas pessoas lá embaixo tiveram problemas para colocar seus produtos no mercado. um novo mercado era necessário, mas para um novo mercado você precisa de um novo produto. e como a necessidade de levar as pessoas com rapidez e segurança de um lugar para outro estava em alta, que melhor mercado do que o de automóveis. então, em 1944, o projeto 92, ou a fabricação do primeiro carro saab começou.
o saab 92 tinha uma característica muito interessante, mas era uma ocorrência compreensível quando você considera o homem que desenhou o carro usado para projetar aviões: ele tinha um coeficiente de resistência muito baixo de 0,31, um coeficiente que muitos carros modernos ainda lutam para atingir.
depois do saab 92 veio o saab em 1955 com um motor aprimorado, atualizado para 3 cilindros e com a grade trapezoidal que se tornaria uma marca registrada da marca nos anos posteriores. uma versão do vagão do carro, o 95 veio em 1959.
nos anos 60, a direção geral da saab era maior, como o modelo 99 provou. também trouxe mais potência, já que o 99 era turboalimentado, uma característica comum em carros posteriores, uma tradição para a montadora sueca a partir de então. no final da década, a saab atingiu a marca de 1 milhão de carros.
uma nova plataforma era necessária no final dos anos 70 para os saabs envelhecidos, então a empresa assinou um acordo com a fiat que mais tarde gerou o alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma e o saab 9000. todos esses carros rodavam no tipo quatro chassis, o resultado da joint venture.
dez anos depois, em 1987, a saab se viu em dificuldades financeiras e foi forçada a fechar a fábrica em arlov para cortar custos. o fato de a gm ter comprado 50% dos estoques em 1990 ajudou a amenizar um pouco os problemas, mas a empresa ainda perdia dinheiro e por isso a fábrica em malmo para reduzir ainda mais os custos.
a recuperação viria na forma do saab 900, desenvolvido com a ajuda da GM em 1993, um carro que daria à empresa o primeiro ano lucrativo desde os anos 80. mais tarde, a gm adquiriu o restante das ações da saab como era o acordo inicial e, a partir daí, a saab tornou-se subsidiária da gigante americana.
os modelos atuais, o 9-3 e o 9-5, são baseados em chassis opel e são fabricados na suécia e na alemanha. o suv modelo 9-7x está sendo construído na américa, no estado de ohio. agora, a empresa anunciou que iria lançar um novo crossover suv, o 9-4x, após o fim do 9-2x, basicamente um subaru impreza rebatizado.
2001 Saab 9-3 críticas do consumidor
revealoffended, 03/13/2002
um carro incrível, único e divertido.
Sou motorista da Volvo desde que comecei a dirigir e comprar carros. este é, de fato, o primeiro não-Volvo que possuo, embora já tenha dirigido dezenas de outros carros. posso dizer sem hesitação que este é um dos melhores carros que já conduzi. a qualidade e segurança são semelhantes ou superiores aos volvos pré-ford. um carro excelente, embora relativamente desconhecido. Gosto deste carro mais do que esperava quando o comprei. um estilo único aumenta a diversão em meu livro.
packagerooted, 06/20/2012
amo o carro
eu sou o dono original. o carro agora tem 132000 milhas. há dois anos, no inverno, dirigi sozinho 4545 milhas de charlotte nc a anchorage alaska e isso inclui dirigir pela autoestrada de alcan e repetir a viagem de volta para casa 6 meses depois. agora eu o dirigi 2768 milhas através do país até Portland.
este carro nem mesmo "arrotou". eu amo esse carro. se eu tivesse alguma reclamação, seria os pixels do sid apagando.
monkbrunnich, 02/16/2016
2dr Hatchback (2.0L 4cyl Turbo 5M)
ótimo valor, bom mecânico é a chave
há 10 anos temos nosso saab 9-3 de 2001 e, recentemente, pensamos em nos despedir. vale cerca de $ 1500 para uma festa privada, mas é muito mais carro do que isso!
a verdade, a meu ver, é a seguinte: se você tem um mecânico que conhece saabs, possui o equipamento certo e sabe como consertá-lo, você está pronto para usar. temos a sorte de ter Ray e ricos na oficina automotiva de Knoxville em nossa área. ray comprou todos os equipamentos certos para atender a saabs anos atrás, e os clientes vêm de até st. louis, mo ter seus saabs trabalhados aqui. Ray e rich conhecem esses carros e nos mantêm em pleno funcionamento.
saabs são saabs ... peculiares e às vezes frustrantes de possuir. a nossa, que a chamamos de "sadie", de repente decidirá que vai acender a luz do check engine e ficar na segunda marcha. a correção é uma redefinição com um leitor de código. funciona muito bem por seis meses, depois ela faz de novo.
então, a cada dois anos, ela simplesmente para de correr no sinal de pare. de repente começa a funcionar bruscamente e desliga. solução? rich limpa o corpo do acelerador e reinicializa o computador. "da próxima vez, porém, o corpo do acelerador precisará ser substituído", disse ele. ray diz que ainda podemos continuar a conduzi-la, ele ainda pode conseguir peças e antecipa que será capaz nos próximos anos.
desempenho estelar, especialmente de um carro avaliado em US $ 1.500 ... oh sim, gastamos US $ 600 no ano passado para consertar um interruptor minúsculo e frágil que permite que a capota desça com sucesso. você tem que ser capaz de xingar em sueco para colocar os dedos no lugar em que essa coisa vai, e o interruptor frágil é substituído por outro ... interruptor frágil. mas olha, ainda funciona e é divertido. "isso é legal!" observa nosso neto Sam enquanto observa o ciclo superior.
isto é. nós estamos mantendo ela.
knightrampallian, 05/05/2002
diversão diversão diversão
se você está procurando um ragtop que é
acessível, bonito, pode
acomodar 4 passageiros e bagagem, e
é muito divertido de dirigir
(chega bem perto do bmw 325 e bate
tirar as calças do volvo na diversão e
categoria de desempenho 0 isso é para você.
ótimo valor também!
servicesdicing, 09/18/2019
2002 Saab 9-3
"amei meu saab"
meu saab foi meu primeiro carro. ele tinha uma perda de problemas muito específicos e estranhos que eram difíceis de consertar e meu mecânico muitas vezes não conseguia consertar (graças a Deus pelo google). muitas pessoas não estão acostumadas a ver saabs, então eles são difíceis de consertar e é difícil corrigir problemas se houver um problema. mas meu carro me serviu bem por 100.000 milhas. foi rápido e confortável. Eu gostaria que eles ainda fizessem saab's
neogenedealt, 08/25/2019
2002 Saab 9-3
"viggen: ótimo carro, rápido, divertido"
o motor de capota conversível tinha vários problemas, então o carro agora é uma capota rígida permanente. fora isso, o carro tem sido bastante confiável. tinha uma luz de verificação do motor que acende e apaga para o cassete de injeção direta, substituiu-a duas vezes e apenas dirija com a luz do motor de verificação acesa agora, não parece afetar o desempenho em nada. O carro é mais rápido do que a maioria dos carros novos hoje em dia, atinge cerca de 26 mpg e é geralmente muito bom como motorista diário.
onlookerbolham, 03/23/2019
2002 Saab 9-3
"marca mais subestimada do planeta"
divertido rápido espaçoso excelente mpg rodovia e compostura. caro para consertar, mas ainda assim simples ... qualidade alemã e gosto de dirigir da Suécia ... bem, na verdade, feito com 24% de peças fornecidas pela Alemanha.
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
discussão e comentários
compartilhe seus comentários