2014 Buick LaCrosse Base 1SB specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2014 Buick LaCrosse Base 1SB to Front-wheel drive Sedan. może pomieścić do 5 pasażerów. ma 4 drzwi i jest napędzany silnikiem 2.4L L4 DOHC 16-valve, który generuje 182 hp @ 6700 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 6-speed automatic transmission with manual mode. 2014 Buick LaCrosse Base 1SB ma ładowność 306 litrów, a pojazd waży 1708 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2014 Buick LaCrosse Base 1SB ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik 3.6L V6 DOHC 24-valve, a także oferuje i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver side front airbag i Passenger side front airbag. przednie zawieszenie to Front independent suspension, a tylne zawieszenie to Rear independent suspension. samochód posiada również Low tire pressure system, a standardowo ma 17'' machined aluminum wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada Remote engine starter. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 199 nm i prędkość maksymalną 208 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 9.7 i osiąga ćwierć mili w 17.1 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2014 Buick LaCrosse Used Price Estimates

Buick lacrosse 2014 ma pewne wady, ale ogólnie rzecz biorąc, podoba nam się ten duży sedan ze względu na jego styl premium i wszechstronne funkcje.

Chociaż większość konsumentów wraca do domu ze średniej wielkości sedanami, warto rozważyć duże sedany, zwłaszcza jeśli masz wyższą rodzinę potrzebującą dodatkowej przestrzeni pasażerskiej. jednym z naszych faworytów w tym segmencie jest buick lacrosse 2014, którego najważniejsze cechy to starannie dopasowana stylistyka, dobrze wykończona kabina oraz bardzo płynna i cicha jazda.

w tym roku lacrosse otrzyma odświeżoną stylizację z przodu iz tyłu (nowa maska, grill, klastry oświetlenia, pokrywa bagażnika i zderzaki) oraz zaktualizowane wnętrze. to wnętrze jest nadal dość eleganckie, z zamaszystymi liniami i bogatymi powierzchniami podkreślonymi przez hojne zastosowanie akcentującego oświetlenia LED. Jednak w 2014 roku ma teraz bardziej uporządkowaną konsolę środkową, podkreśloną przez najnowszy dotykowy interfejs buick „intellilink”. W tym roku pojawiły się również nowe funkcje bezpieczeństwa, w tym ostrzeganie przed kolizją z przodu, ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu i systemy ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu.

pod maską niewiele się zmieniło w lacrosse 2014. Podstawowy „eassist” układ napędowy to łagodna konfiguracja hybrydowa (nie może napędzać się wyłącznie energią elektryczną), która pozwala dużemu buickowi uzyskać łączną oszczędność paliwa w EPA wynoszącą 29 mpg. ta wersja lacrosse ma pewne wady - jest trochę powolna i hałaśliwa - ale nie kosztuje prawie tyle, co inne w pełni dedykowane hybrydy, takie jak lexus es 300h. Mimo to uważamy, że większość kupujących woli mocny silnik v6 lacrosse, który lepiej pasuje do charakteru samochodu i jest dostępny z napędem na wszystkie koła.

Potencjalni nabywcy buicka lacrosse powinni również być świadomi, że ten pełnowymiarowy sedan ma niewymiarowy bagażnik, co może stanowić potencjalne rozwiązanie dla niektórych rodzin. ponadto interfejs elektroniki z ekranem dotykowym Intellilink wygląda zgrabnie, ale często reaguje wolno na wejścia dotykowe, co może być uciążliwe. plus, w tym roku jest kilka świetnych wyborów dla przestronnego, zorientowanego na premium sedana, w tym elegancko zaprojektowana acura tl, potężny chrysler 300, stylowa kia cadenza i wyrafinowana hybryda lexus es 350 lub es 300h. naprawdę nie możesz się pomylić z żadnym z nich. buick lacrosse z 2014 roku nie ma znaczącej przewagi nad żadnym z tych sedanów, ale jest to solidny wybór.

buick lacrosse 2014 to duży luksusowy sedan dostępny w czterech poziomach wyposażenia: podstawowym, skórzanym, premium 1 i premium 2.

modele podstawowe są ładnie wyposażone w 17-calowe felgi aluminiowe, akcesoria o pełnej mocy, podgrzewane lusterka, dwustrefową automatyczną klimatyzację, lusterko z funkcją automatycznego przyciemniania, elektrycznie regulowany fotel kierowcy w ośmiu kierunkach (z czterokierunkową regulacją podparcia lędźwiowego), składane oparcia tylnych siedzeń, odchylana i teleskopowa kierownica, tempomat, onstar, gniazdo zasilania 110 V, telefon Bluetooth i łączność audio, 8-calowy ekran dotykowy i siedmiogłośnikowy system dźwiękowy z odtwarzaczem CD, satelitą radio, dodatkowe gniazdo audio, interfejs ipod / usb i integracja z aplikacją na smartfony.

sprężyna do skórzanego modelu i otrzymujesz światła przeciwmgłowe, automatycznie przyciemniane lusterko po stronie kierowcy, asystent parkowania z tyłu, bezkluczykowy zapłon / wejście, kamerę cofania, skórzaną tapicerkę, podgrzewane przednie siedzenia, ustawienia pamięci kierowcy i ośmiokierunkową elektryczną regulację przedniego pasażera siedzenie.

Premium 1 podnosi poprzeczkę dzięki 3,6-litrowym V6, 19-calowym kołom (chromowane w wersji z napędem na przód), ulepszonemu zawieszeniu z adaptacyjnymi amortyzatorami (tylko wersja z napędem na przód), podgrzewanym i wentylowanym fotelom przednim, podgrzewanej skórze / kierownica wykończona drewnem, elektrycznie sterowana osłona przeciwsłoneczna na tylną szybę i 11-głośnikowy system audio surround Bose.

Premium 2 dodaje 20-calowe koła i system nawigacji.

Opcjonalnie we wszystkich modelach oprócz podstawowego lacrosse jest pakiet ultra luksusowego wnętrza, który obejmuje ulepszoną skórzaną tapicerkę, skórzane wykończenie podłokietnika / konsoli środkowej, symulowaną zamszową podsufitkę i akcenty z prawdziwego drewna na desce rozdzielczej, drzwiach i konsoli.

również opcjonalny we wszystkich, ale podstawą jest pakiet zaufania kierowcy nr 1, który obejmuje reflektory ksenonowe, światła przeciwmgielne, wyświetlacz przezierny, ostrzeżenia o bocznej martwej strefie (z ostrzeżeniami o zmianie pasa ruchu), ostrzeżenia o ruchu poprzecznym z tyłu oraz zjechaniu z pasa i kolizji z przodu systemy ostrzegawcze. ekskluzywne wykończenia można ulepszyć do pakietu zaufania kierowcy nr 2, który obejmuje to wszystko i dodaje w pełni adaptacyjny tempomat, automatyczne przygotowanie na wypadek kolizji oraz wibracyjny fotel kierowcy „ostrzegawczy”.

Niektóre funkcje występujące w wyższych poziomach wyposażenia można dodać do dolnych elementów wyposażenia jako opcje. inne godne uwagi opcje obejmują szyberdach i system rozrywki dla tylnych siedzeń z podwójnymi ekranami zamontowanymi na zagłówkach.

buick lacrosse 2014 jest oferowany z dwoma silnikami do wyboru. Standardowym wyposażeniem wersji podstawowej i napędu na przednie koła ze skóry jest łagodny hybrydowy układ napędowy, który łączy czterocylindrowy silnik o pojemności 2,4 litra z 11-kilowatowym silnikiem elektrycznym i akumulatorem litowo-jonowym. łączna moc szczytowa to 182 KM i 172 funty-stopy momentu obrotowego i jest wysyłana na przednie koła za pośrednictwem sześciobiegowej automatycznej skrzyni biegów.

w testach na torze lacrosse w tej konfiguracji przejechał od 0 do 60 mil na godzinę w 9,2 sekundy, co jest spokojnym osiągiem w tym segmencie. jednak w tym układzie napędowym chodzi o wydajność, a nie prędkość. Wspomagany przez sprytne ulepszenia aerodynamiczne, takie jak automatycznie sterowane okiennice za kratką, zapewnia imponujący epa szacowany na 29 mpg w połączeniu (25 miast / 36 autostrad).

Opcjonalnie dla dwóch poziomów wyposażenia wymienionych powyżej i standardem we wszystkich innych jest 3,6-litrowy silnik V6, który generuje 303 KM i 264 lb-ft momentu obrotowego. sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów i napęd na przednie koła są ponownie standardem, z opcjonalnym napędem na wszystkie koła. na torze lacrosse v6 z napędem na przednie koła rozpędzał się do 60 mil na godzinę w 6,8 sekundy, czyli mniej więcej średnio w tym segmencie. Szacunkowe zużycie paliwa szacuje się na 21 mieszanych (18 miejskich / 28 autostrad) z napędem na przednie koła i 20 mieszanych (17 miejskich / 26 autostradowych) z napędem na wszystkie koła.

Standardowe funkcje bezpieczeństwa dla lacrosse obejmują zapobiegające blokowaniu się hamulców tarczowych, kontrolę stabilności i trakcji, boczne poduszki powietrzne przednich i tylnych siedzeń oraz boczne kurtyny powietrzne. standardem jest również onstar, który obejmuje automatyczne powiadamianie o wypadku, pomoc drogową na żądanie, zdalne otwieranie drzwi, pomoc w kradzieży pojazdu i nawigację zakręt po zakręcie. wszystkie buick lacrosses, z wyjątkiem wersji podstawowej, mają w standardzie asystenta parkowania z tyłu i kamerę cofania.

opcjonalne funkcje bezpieczeństwa obejmują monitorowanie martwego pola, ostrzeżenia o zmianie pasa (automatyczne ostrzeganie o zmianie wskazanego pasa, gdy inny samochód szybko zbliża się do Ciebie po obu stronach od tyłu), ostrzeżenia o ruchu poprzecznym z tyłu, system ostrzegania o zejściu z pasa ruchu, system ostrzegania przed kolizją z przodu i automatyczne przygotowanie do kolizji. wiele z tych funkcji wiąże się z opcjonalnym wibrującym fotelem kierowcy, który wibruje, wskazując kierunek potencjalnego zagrożenia zderzeniem.

w testach hamulców lacrosse z 3,6-litrowym silnikiem i 19-calowymi kołami zatrzymał się z prędkości 60 mil na godzinę na 116 stóp - doskonałe w tym segmencie. lacrosse z eassist i 17-calowymi kołami toczył się w równie mocnych warunkach, zatrzymując się z 60 mil na godzinę na zaledwie 115 stóp.

w rządowych testach zderzeniowych buick lacrosse z 2014 r. uzyskał łącznie pięć (z możliwych pięciu) gwiazdek, z czego pięć przyznano za testy zderzenia czołowego i bocznego. instytut ubezpieczeniowy ds. bezpieczeństwa na drogach przyznał mu najwyższą ocenę „dobrą” w testach wytrzymałości na zderzenie czołowe, zderzenie boczne i dach z umiarkowanym zachodzeniem na siebie.

Łagodny hybrydowy układ napędowy buicka lacrosse z 2014 roku działa płynnie, rzadko przypominając kierowcy o jego istnieniu. na przykład, gdy silnik wyłącza się automatycznie, gdy samochód się zatrzymuje, nie odczuwasz tak charakterystycznego dreszczu, gdy uruchamia się z powrotem, jak w przypadku większości systemów automatycznego startu i stopu. niestety czterocylindrowy silnik o pojemności 2,4 litra, który zapewnia tutaj większość motywacji (silnik elektryczny zapewnia ograniczoną pomoc), brzmi nierafinowany i wydaje się powolny, zwłaszcza jeśli masz pełny ładunek pasażerów.

chociaż, co zrozumiałe, zwraca mniejszą oszczędność paliwa, mocne V6 lepiej pasuje do osobowości lacrosse. zmiany biegów z automatycznej skrzyni biegów są płynne, ale niezbyt szybkie.

W przypadku obu silników dynamika jazdy lacrosse jest idealna dla misji bycia wyrafinowanym cruiserem. jest łatwy w prowadzeniu i zapewnia niezwykle wygodną i cichą jazdę. słaba widoczność do tyłu jest problemem, chociaż pomaga w tym kamera cofania samochodu i różne systemy bezpieczeństwa.

na zakrętach napotkasz dużo smukłego nadwozia i skromną przyczepność, ale zasadniczo tego oczekujemy od samochodów tej klasy. po przejechaniu kilku buick lacrossów obecnej generacji odkryliśmy, że ich ostateczne właściwości jezdne w dużej mierze zależą od zamontowanych opon. lacrosse z fabrycznymi oponami michelin wypadł znacznie lepiej w naszych testach prowadzenia niż inny samochód testowy z oponami goodyear. większość ludzi nie zauważy tej subtelności, ale jeśli jesteś kimś, kto lubi jeździć bocznymi drogami podczas długich podróży, warto zwrócić uwagę, gdy idziesz do salonu.

wsuń się za kierownicę buicka lacrosse 2014, a znajdziesz się w otoczeniu wdzięcznych krzywizn i ekskluzywnych materiałów. nawet po zachodzie słońca płynne linie kabiny są podkreślone delikatnym niebieskim oświetleniem, które dodaje klasy.

jeśli jest jakiś słaby punkt w tym pomysłowym projekcie, to to, że sterowanie nie jest tak proste, jak mogłoby się podobać niektórym tradycyjnym kupującym. tegoroczny zaktualizowany system informacyjno-rozrywkowy jest dość przyjazny dla użytkownika, ale może być nieco mniejszy dla niższych kierowców, a czasami bardzo wolno reaguje na wejścia ekranu dotykowego.

jak można się spodziewać po luksusowym sedanie, kabina lacrosse zapewnia długi komfort. siedzenia zapewniają wsparcie, a nawet na tylnym siedzeniu jest dużo miejsca na nogi i ramiona. Dostępna podgrzewana kierownica oraz podgrzewane i wentylowane przednie siedzenia są szczególnie rozpieszczające.

tułów lacrosse jest jednak mały. zaledwie 13,3 stóp sześciennych pojemności, mieści mniej niż niektóre kompaktowe sedany. liczba ta spada jeszcze bardziej w modelach wyposażonych w łagodny hybrydowy układ napędowy, w których akumulator zmniejsza pojemność do 10,8 stóp sześciennych. mały otwór może również utrudniać ładowanie większych przedmiotów.

Kluczową kwestią dotyczącą wrażeń z jazdy buick lacrosse w 2014 roku jest przejrzystość systemu eassist. silnik elektryczny o mocy 15 KM wspomaga 4-cylindrowy silnik o mocy 182 KM podczas przyspieszania. podczas zwalniania silnik staje się generatorem, ładując akumulator litowo-jonowy. silnik benzynowy również wyłącza się przy znakach stop, ale szybko uruchamia się ponownie bez drżenia typowego dla niektórych hybryd. w skrócie, lacrosse z eassist prowadzi się zupełnie normalnie. Uważamy, że prowadzenie jest odpowiednie, jakość jazdy płynna, a hamulce mocne, chociaż nowe elektryczne wspomaganie kierownicy nie daje wyczucia drogi. przyspieszenie z systemem eassist jest więcej niż wystarczające, chociaż przy wyższych obrotach silnik może być nieco hałaśliwy. czy to eassist, czy opcjonalna wersja v6, lacrosse 2014 wyróżnia się również wyjątkowo niskim poziomem hałasu we wnętrzu podczas jazdy po autostradzie. kolejną mile widzianą funkcją w miastach takich jak san francisco jest pomoc na wzniesieniach, zapobiegająca cofaniu się podczas startów pod górę przy wyłączonym silniku.

eassistsprytne i w dużej mierze przejrzyste połączenie 4-cylindrowego silnika o pojemności 2,4 litra, małego silnika elektrycznego i układu hamulcowego z odzyskiem energii, system eassist evolved-mild-hybrid znacznie poprawia zarówno oszczędność paliwa, jak i osiągi bez zwiększania masy i kosztów.wyświetlacz head-upPokazuje prędkość, instrukcje nawigacyjne, stan audio (w tym tytuły utworów) i inne kluczowe informacje w linii wzroku, pozornie gdzieś ponad maską, a jego jasność i położenie w pionie można łatwo regulować. to jedna z najlepszych, jakie widzieliśmy.

w 2014 roku buick poprawił ciepłą i komfortową atmosferę lacrosse. siedzenia, wszystkie skórzane oprócz podstawowego lacrosse, są nowe. jest nowy centralny zestaw kontrolny z 8-calowym kolorowym ekranem dotykowym, czterema nowymi kombinacjami kolorów i wykończeń oraz nowa generacja systemu telematycznego Intellilink firmy buick. materiały zostały ulepszone, są wykończenia z prawdziwego drewna, a większość powierzchni jest miękka w dotyku. i jak przystało na ekskluzywnego sedana, lacrosse jest rozciągnięty, przestronny i cichy jak katedra.

odświeżona na rok 2014, duża krata w kształcie wodospadu Buicka została subtelnie powiększona, maska ​​jest bardziej rzeźbiona, dolna kratka jest wyposażona w aktywne żaluzje zmniejszające opór aerodynamiczny przy prędkościach autostradowych, a reflektory zostały przeprojektowane, z opcją przegubowego bi-ksenonu ukryte światła. Tylny pas i dekiel są również nowe, ze zintegrowanym spojlerem i owiniętymi tylnymi światłami LED.

lista standardowych funkcji lacrosse jest długa i obszerna, w tym kolorowe centrum informacji dla kierowcy, onstar (z 6-miesięczną subskrypcją), radio siriusxm (3-miesięczna wersja próbna), ręczna odchylana / teleskopowa kierownica, zdalny dostęp bezkluczykowy , dwustrefowa automatyczna klimatyzacja, 17-calowe felgi aluminiowe oraz łączność Bluetooth i USB. standardowe funkcje bezpieczeństwa obejmują kontrolę trakcji i stabilności, wspomaganie hamowania i sześć poduszek powietrznych.

obszerna lista opcji lacrosse 2014 obejmuje bi-ksenonowe reflektory adaptacyjne o wysokiej intensywności rozładowania, ostrzeżenie o bocznej strefie martwego pola, (wspaniały) wyświetlacz head-up, podgrzewane i wentylowane siedzenia pokryte skórą z perforacją, elektrycznie regulowane podparcie lędźwi po stronie kierowcy, podgrzewana kierownica, nawigacja GPS, system rozrywki DVD dla tylnych siedzeń, elektrycznie sterowana tylna osłona przeciwsłoneczna i gniazdo zasilania 110 V do ładowania telefonów lub komputerów. nowy, ultra luksusowy pakiet obejmuje siedzenia z perforowanej skóry premium w kolorze kawy.

eassist układ napędowy - 4-cylindrowy silnik plus mały silnik elektryczny / generator zapewniający zarówno zwiększenie mocy, jak i hamowanie regeneracyjne - jest standardem w wersji podstawowej lacrosse i skórzanej. 304-konny silnik V6 o pojemności 3,6 litra z napędem flex-fuel jest bezpłatną opcją w tych dwóch niższych pakietach i jedyną dostępną w wersjach premium i, premium ii oraz touring. napęd na wszystkie koła jest dostępny w pakietach skórzanych i premium i, tylko w wersji v6. wszystkie kombinacje wykorzystują najnowsze 6-biegowe automatyczne skrzynie biegów GM. chociaż wersja 6 jest silniejsza, eassist jest szczerze mówiąc bardziej interesujący i atrakcyjny. zapewnia 15-konne doładowanie na żądanie dla 4-cylindrowego silnika o mocy 182 KM. gdy nie chcesz pedałować, hamowanie regeneracyjne ładuje 115-woltowy akumulator litowo-jonowy.2,4-litrowy 4-cylindrowy (z eassist)182 KM przy 6700 obr./minMoment obrotowy 172 lb-ft przy 4900 obr./minEPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 25/36 mpg3,6-litrowy silnik V6 (przystosowany do zasilania flex-fuel E85)304 KM przy 6800 obr./min264 lb-ft momentu obrotowego przy 5300 obr./minEPA - zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 17/27 mpg, 13/19 mpg (e85)

theBuick lacrosse z 2014 r. Ma początkową sugerowaną cenę detaliczną (msrp) producenta wynoszącą około 34060 USD, łącznie z miejscem docelowym, z oszczędnym systemem czterocylindrowego silnika elektrycznego „łagodnej hybrydy” i nieco ponad 39 000 USD za mocniejszy, ale mniej paliwooszczędny v6. to dla porównania około 34 700 USD za plikAudi a4. lacrosse eassist oferuje również lepszą oszczędność paliwa i jest oceniany na EPA przy 25 mpg w mieście, 36 autostradach, w porównaniu do 24/32 dla audi a4. pamiętaj, aby sprawdzić uczciwą cenę zakupu kelley blue book, aby dowiedzieć się, ile kupujący w Twojej okolicy płacą za swoje buick lacrosses. dane dotyczące odsprzedaży nie są jeszcze dostępne dla lacrosse z 2014 r., ale historycznie buick nie był liderem w utrzymaniu swojej wartości.

2014 Buick LaCrosse recenzje konsumentów