2010 Volvo C30 2.4i specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2010 Volvo C30 2.4i to Front-wheel drive Coupe. może pomieścić do 4 pasażerów. ma 3 drzwi i jest napędzany silnikiem 2.4L L5 DOHC 20-valve, który generuje 168 hp @ 6000 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 5-speed manual transmission. 2010 Volvo C30 2.4i ma ładowność 433 litrów, a pojazd waży 1425 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2010 Volvo C30 2.4i ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver-side front airbag i Passenger-side front airbag. przednie zawieszenie to Independent front suspension, a tylne zawieszenie to Independent rear suspension. samochód posiada również , a standardowo ma 16'' alloy wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 183 nm i prędkość maksymalną 203 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 8.5 i osiąga ćwierć mili w 16.1 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2010 Volvo C30 Used Price Estimates

volvo c30 z 2010 roku nie ma tak ostrego prowadzenia, jak niektórzy rywale, ale ma jeszcze styl i wygodę.

volvo c30 z 2010 roku jest przekonującym dowodem na to, że zarządzanie volvo przez Forda było korzystne dla małego szwedzkiego producenta samochodów. Ford mądrze pozostawił stylizację volvo, uzyskując niepowtarzalnie wyglądający dwudrzwiowy hatchback, w połowie sedan s40, w połowie klasyczny volvo hatchback i cały szwedzki szyk w środku. w międzyczasie ford dostarczył platformę c30, opartą na modelu s40 i wywodzącą się z innego pokrewnego produktu forda, doskonałej mazdy 3 compact.

Pod maską znajduje się dobrze znany, pięciocylindrowy silnik Volvo z turbodoładowaniem, który w tym zastosowaniu zapewnia moc 227 koni mechanicznych. Rezultatem tego wielokulturowego połączenia jest wyrafinowany wyścig, który rezygnuje z odrobiny sportowego charakteru konkurencji, ale z nadwyżką rekompensuje to gładką kabiną i znacznym urokiem.

c30 tak naprawdę nie jest „hot hatchem” w stylu mini coopera czy volkswagena gti, ale mimo to dość dobrze radzi sobie z tymi rywalami w agresywnej jeździe, pozostając w tyle dopiero po tym, jak większość kierowców i tak osiągnęłaby swoje osobiste ograniczenia . volvo z pewnością trzyma się na prostej, przyspieszając do 60 mil na godzinę lub szybciej niż samochody takie jak Cooper S, GTI i Honda Civic Si. Stylistycznie, to czteromiejscowe volvo to nokaut, z napiętymi proporcjami na zewnątrz i sztuczką „pływającą” centralną konsolą, która zapewnia nowatorski styl, z którym niewielu konkurentów może się równać.

hatchback historycznie ciężko było w Stanach Zjednoczonych. rynku, ale c30 to bardziej europejski dodatek modowy niż zwykły dwudrzwiowy właz. podejrzewamy, że wielu modnych młodych ludzi, których widzimy w mini coopersach, byłoby szczęśliwszych w bardziej wyrafinowanym volvo. nadal będziesz chciał wypróbować mini, oczywiście, a dodatkową praktyczność czterodrzwiowego mazdaspeed 3, mitsubishi lancer ralliart sportback i subaru wrx należy również wziąć pod uwagę. modele te są bardziej sportowe niż dwudrzwiowe volvo, ale jeśli gorące klapy wydają Ci się trochę za gorące, warto przyjrzeć się c30.

volvo c30 z 2010 roku to czteromiejscowy, dwudrzwiowy hatchback oferowany w dwóch wersjach wyposażenia. podstawa t5 zawiera 17-calowe felgi aluminiowe, regulowane siedzenia, komputer pokładowy, tempomat, tylne siedzenie składane w proporcji 50/50, akcesoria z pełną mocą, odchylaną i teleskopową kierownicę ze sterowaniem audio, bluetooth oraz ośmiogłośnikowy system audio CD z dodatkowym gniazdem audio. W wersji wyposażenia t5 r-design dodano 18-calowe koła, światła przeciwmgielne, sportowe zawieszenie, sportowe wykończenie zewnętrzne, częściowo skórzaną tapicerkę, niebieskie wskaźniki i metaliczne wykończenie wnętrza.

preferowany pakiet obejmuje elektrycznie regulowane przednie fotele, bi-ksenonowe reflektory i bezkluczykowy zamek / zapłon, a także światła przeciwmgielne i aluminiowe wykończenie wnętrza w t5. pakiet multimedialny obejmuje 10-głośnikowy system dźwięku przestrzennego firmy dynaudio oraz radio satelitarne. pakiet klimatyzacji obejmuje podgrzewane przednie siedzenia, spryskiwacze reflektorów, automatyczną klimatyzację i wycieraczki z czujnikiem deszczu. samodzielne opcje obejmują skórzaną tapicerkę, szyberdach, system informacji o martwym polu i system nawigacji z ruchem drogowym w czasie rzeczywistym.

volvo c30 z napędem na przednie koła z 2010 roku jest napędzane przez 2,5-litrową turbodoładowaną inline-5 o mocy 227 KM i momencie obrotowym 236 funtów. sześciobiegowa manualna skrzynia biegów jest standardem, a pięciobiegowa automatyczna jest opcjonalna.

w testach wydajnościowych napędziliśmy flotę c30 z napędem ręcznym do 60 mil na godzinę w 6,4 sekundy. Szacunki dotyczące zużycia paliwa epa to 19 mpg miasto / 28 mpg autostrada i 23 mpg łącznie.

Volvo C30 z 2010 roku jest standardowo wyposażone w przeciwblokujące hamulce tarczowe (ze wspomaganiem hamowania), kontrolę stabilności, boczne poduszki powietrzne na przednich siedzeniach, pełnowymiarowe boczne kurtyny powietrzne i przednie siedzenia z ochroną kręgosłupa szyjnego. system informacji o martwym polu (bliski) volvo jest opcjonalny.

volvo c30 z 2010 roku odznacza się dużą przyczepnością i precyzyjnym układem kierowniczym. To fajny samochód w prowadzeniu, chociaż jego najbliższy konkurent, mini Cooper s, waży mniej i daje więcej radości na ciasnych drogach. c30 ma jednak wygodną jazdę i cichszą kabinę, które razem dają samochodowi wyższość pod względem cywilizowanego komfortu dojazdów do pracy. Pięciocylindrowy turbodoładowany silnik dobrze pasuje do sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów lub pięciobiegowej automatycznej skrzyni biegów.

Przednia komora c30 pochodzi prosto z sedana s40, ale nie jest to zła rzecz. na przykład oznacza to, że c30 ma charakterystyczny dla Volvo pływający wspornik środkowy, który jest bardzo fajnym, płasko-panelowym mostkiem między deską rozdzielczą a konsolą środkową z dodatkową przestrzenią do przechowywania pod spodem. większość elementów sterujących jest prosta i atrakcyjna, ale skomplikowany opcjonalny system nawigacji ma stromą krzywą uczenia się. wyjątkowo wygodne przednie fotele i teleskopowa kierownica pozwalają na wygodę kierowcom każdego wzrostu, chociaż na krętej drodze pomocne byłyby mocniejsze wzmocnienia boczne.

Zamiast próbować wbić piątego pasażera do c30, Volvo wybrało dwa tylne siedzenia kubełkowe. w rzeczywistości jest tam dość wygodnie dla dorosłych osób średniej wielkości, chociaż miejsce na nogi może być nieco ciasne dla wyższych osób. Widoczność do tyłu jest doskonała dzięki wysokiej i szerokiej szklanej klapie. Przestrzeń ładunkowa może pomieścić 13 stóp sześciennych z oparciami tylnych siedzeń podzielonymi w proporcji 50/50 do góry i 20 kostek, gdy oba są obniżone - nie imponujące jak na hatchback.

Pięciocylindrowy silnik z turbodoładowaniem zapewnia obu wariantom c30 takie samo żywiołowe przyspieszenie, a wybierany przez kierowcę dynamiczny system kontroli trakcji i stabilności oraz hamulce tarczowe zapobiegające blokowaniu się kół poprawiają ich zasadniczo solidne prowadzenie i hamowanie. poza tymi podstawami, każdy zawiera nieco inną wariację na temat tematu. W przebraniu t5 osobowość c30 jest wypaczona w stronę kupujących, którzy przywiązują większą wagę do komfortu jazdy niż do precyzyjnej reakcji. jeśli wolisz spędzać czas na pokonywaniu zakrętów niż na pokonywaniu miejskich przystanków i jazdy po autostradzie, rozważ projekt t5 r-design. Jego nieco sztywniejsze ustawienia zawieszenia, niższa wysokość jazdy oraz ulepszony pakiet kół i opon pomagają przyspieszyć reakcję układu kierowniczego c30, ograniczają przechyły nadwozia podczas ostrych zakrętów i łagodnie zmniejszają drogę hamowania. Nawet na poziomie konstrukcji r c30 zachowuje przewagę pod względem ogólnej zgodności jazdy w porównaniu z mini cooper i vw gti. Jednak pod względem absolutnego sportowego charakteru wciąż niewiele brakuje do tych dwóch.

styl przykuwający uwagęta współczesna reinterpretacja jednego z najbardziej zapadających w pamięć modeli sportowych kombi Volvo ma charakterystyczny wygląd, który odróżnia go od konkurencji, ale nadal zachowuje uzasadnioną praktyczność dla czterech pasażerów.responsywny silnik z turbodoładowaniemSzeroka, płaska krzywa momentu obrotowego sprawia, że ​​mocny, pięciocylindrowy silnik c30 z turbodoładowaniem idealnie pasuje do tego niewielkiego wozidła, dostarczając dużą dawkę czystej radości z jazdy, czy to w połączeniu ze standardową manualną, czy opcjonalną automatyczną skrzynią biegów.

c30 zapożycza główne elementy wystroju kabiny z modeli S40 i V50, w tym smukłą, „pływającą” konsolę centralną Volvo, w której znajdują się elementy sterujące i przełączniki audio i klimatyzacji. Aluminiowe wykończenie w stylu r w modelu r-design dodaje wizualnego charakteru, który znacznie przewyższa standardowe szaro-plastikowe t5, ale obie wersje są wyposażone w wygodne i wspierające ręcznie regulowane fotele kubełkowe pokryte materiałem podobnym do Volvo materiał t-tek (t5) lub skóra premium (r-design). W tylnej części c30 znajdują się podwójne siedzenia z wystarczającą ilością miejsca na głowy i nogi, aby pomieścić dwie średniej wielkości dorosłych. chociaż złożenie oparć zwiększa ładowność z 12,9 do 20,2 stóp sześciennych, niewielki i dziwnie ukształtowany szklany luk w c30 ma negatywny wpływ na proces załadunku i rozładunku.

Charakterystyczny wygląd c30 odzwierciedla neoklasyczny wygląd, który pasuje do stylistyki przedniej części, opartej na obecnych modelach Volvo S40 i V50, z opadającym, zwężającym się dachem i wyraźnymi tylnymi światłami widocznymi w koncepcyjnym samochodzie bezpieczeństwa firmy z 2001 roku (scc). Podczas gdy dwudrzwiowa konfiguracja c30 i zawadiacko nachylona całkowicie szklana tylna klapa również znalazły się w wytycznych projektowych scc, oba elementy pojawiły się po raz pierwszy w p1800es sportwagon, volvo z lat 70., który nadal cieszy się statusem kultowego samochodu. model c30 t5 łączy opony 205/50 z 17-calowymi aluminiowymi kołami, podczas gdy r-design zwiększa gumę do 215/45 na większych 18-calowych felgach aluminiowych i dodaje zestaw karoserii z dopasowanymi kolorystycznie rozbłyskami błotników, bocznymi osłonami i spoilery przednie i tylne.

Poza identycznymi układami napędowymi, t5 i t5 r-design mają również dość obszerny zestaw funkcji, podkreślonych przez pełną gamę wspomagania mocy, klimatyzację z filtrem przeciwpyłkowym, odchylaną i teleskopową kolumnę kierownicy, system informacji kierowcy, zdalny dostęp bezkluczykowy , tempomat, zestaw głośnomówiący Bluetooth, system immobilizera przeciwkradzieżowego, przednie, przednie i kurtynowe poduszki powietrzne, systemy ochrony przed uderzeniami bocznymi i uderzeniami kręgosłupa szyjnego Volvo oraz przeciwblokujące hamulce tarczowe z elektronicznym wspomaganiem hamowania. 160-watowy / sześciogłośnikowy pakiet audio am / fm / hd / cd / mp3 z dodatkowymi gniazdami audio i wejściowymi gniazdami USB / ipod jest standardem w obu przypadkach, podobnie jak elementy sterujące audio zamontowane na kierownicy. r-design zyskuje również najwyższej jakości skórzane fotele, światła przeciwmgielne, unikalne nadwozie, podwozie i wykończenia wnętrza.

na liście konwencjonalnych opcji c30 wyróżnia się automatyczna skrzynia biegów, skórzana tapicerka, elektrycznie szklany dach księżycowy, system nawigacji z dyskiem twardym z aktualizacjami o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym oraz system informacji o martwym polu (bliski). pakiet klimatyzacji obejmuje podgrzewane siedzenia, wycieraczki z czujnikiem deszczu, elektroniczną klimatyzację i spryskiwacze reflektorów, a pakiet multimedialny zyskuje 650-watowy system audio z dźwiękiem przestrzennym dynaudio i radio satelitarne Sirius. sprawdź preferowany pakiet, a otrzymasz elektrycznie regulowane przednie siedzenia, podwójne reflektory ksenonowe i bezkluczykowy napęd Volvo.

zarówno t5, jak i t5 r-design są wyposażone w identyczne elementy układu napędowego. Lekki, aluminiowy, 2,5-litrowy, turbodoładowany, pięciocylindrowy silnik rzędowy rozwija moc 227 koni mechanicznych przy 5000 obr / min i jest wyposażony w zmienne fazy rozrządu, które pomagają uzyskać i utrzymywać stały moment obrotowy 236 funtów na minutę od 1500 do 5000 obr / min. Ten rozległy plateau momentu obrotowego zapewnia doskonałą reakcję, niezależnie od tego, czy jest to podstawowa sześciobiegowa manualna skrzynia biegów, czy opcjonalna pięciobiegowa automatyczna skrzynia biegów Geartronic, która zawiera również ręczną funkcję „auto-stick”. c30 może przyspieszyć od zera do 60 mil na godzinę w 6,2 sekundy z manualną skrzynią biegów i potrzebuje tylko 6,6 sekundy, aby trafić w ten punkt z automatem, nawet jeśli został pozostawiony do zmiany biegów dla siebie.2,5-litrowy rzędowy 5 turbo227 koni mechanicznych przy 5000 obr./min236 lb.-ft. momentu obrotowego przy 1500-5000 obr / minOszczędność paliwa w mieście / na autostradzie: 21/30 (automat), 21/29 (manual)

sugerowana cena detaliczna (msrp) producenta volvo c30 na rok 2010 waha się od około 25 000 dolarów za t5 do około 27 000 dolarów za r-design. Wybór automatycznej skrzyni biegów podbije te liczby o kolejne 1250 USD, a uzupełnienie opcji o dużych biletach, takich jak skórzana tapicerka, system nawigacji i mocny dach księżycowy, może z łatwością popchnąć każdy wariant poza próg 30000 USD. zanim wyruszysz na zakupy, sprawdź stronę z uczciwą ceną zakupu i zobacz, ile płacą inni w Twojej okolicy. ogólnie rzecz biorąc, oczekuje się, że projekt r wypadnie nieco lepiej, jeśli chodzi o utrzymanie wartości w czasie, niż podstawa t5; ale żadna z nich nie zbliża się do prognozowanych pozostałych odsetków dla mini-bednarza. Przewidywane wartości c30 są również zgodne z wartościami modeli Scion TC, BMW serii 1, Volkswagena GTI i Audi A3.

2010 Volvo C30 recenzje konsumentów