2000 Subaru Legacy Wagon L to 4-wheel drive Wagon. może pomieścić do 5 pasażerów. ma 4 drzwi i jest napędzany silnikiem 2.5L H4 SOHC 16 valves, który generuje 165 hp @
5600 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 4 speed automatic. 2000 Subaru Legacy Wagon L ma ładowność 1942 litrów, a pojazd waży 1513 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2000 Subaru Legacy Wagon L ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również None i None. przednie zawieszenie to , a tylne zawieszenie to. samochód posiada również , a standardowo ma. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 180 nm i prędkość maksymalną 201 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 8.9 i osiąga ćwierć mili w 15 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,231
$ 2,224
$ 2,767
Clean
$ 1,085
$ 1,965
$ 2,444
Average
$ 793
$ 1,446
$ 1,799
Rough
$ 501
$ 928
$ 1,154
sprawny sedan lub kombi na każdą pogodę za przystępną cenę.
napęd na wszystkie koła to mantra subaru, a każdy samochód, który sprzedają w Ameryce, jest w niego wyposażony. Obejmuje to całą gamę starszych sedanów i wagonów, które oferują stylistykę samochodu osobowego z przyczepnością przypominającą sport SUV w trudnych warunkach pogodowych. dziedzictwo 2000 roku zostało udoskonalone w kilku kluczowych obszarach, zachowując jednocześnie swoją wyjątkową pozycję w panteonie motoryzacyjnym.
chociaż nie jest to przeprojektowanie czystego arkusza, zmieniło się wystarczająco, by nazwać to nowym. linia sedanów składa się teraz z podstawowego modelu l, GT i luksusowego GT Limited, podczas gdy kombi są dostępne w atrakcyjnych wersjach wyposażenia Brighton, Midlevel L lub Top-of-the-Line GT. wszystkie starsze modele będą napędzane 2,5-litrowym, 16-zaworowym silnikiem typu bokser fazy II o mocy 165 koni mechanicznych, umieszczonym pod maską, a zestaw przełącza się z silnika z dwoma krzywkami w głowicy na silnik pojedynczy, dzięki czemu osiągi samochodu są żywsze dzięki 166 stopofuntowy moment obrotowy przy 4000 obr./min. wszystkie modele są wyposażone w pięciobiegową manualną lub czterobiegową automatyczną skrzynię biegów. Dodatkowo, starsze wersje otrzymały nowy kształt nadwozia i przednią kratkę, która poprawia aerodynamikę dzięki niskiemu współczynnikowi oporu aerodynamicznego (cd) 0,31 dla sedana i 0,32 cd dla kombi. Ukryta rura wydechowa, standardowe odbijane lusterka oraz ulepszone przednie i tylne uchwyty na napoje przyczyniają się do atrakcyjności nowego dziedzictwa. Pakiety na każdą pogodę obejmują teraz tylny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, GT ma reflektory z wieloma refleksami, a kombi GT ma podwójny dach księżycowy. nowe elementy bezpieczeństwa obejmują światła do jazdy dziennej, napinacze przednich pasów bezpieczeństwa i ograniczniki obciążenia oraz trzypunktowe pasy bezpieczeństwa w środkowej pozycji tylnych siedzeń. Boczne poduszki powietrzne są teraz standardem w GT Limited, wagoniki Brighton mają abs z tylnymi hamulcami bębnowymi, a wszystkie modele, z wyjątkiem Brighton, mają zewnętrzne tylne siedzenia i środkowe zagłówki.
udoskonalenie strukturalne zostało również uwzględnione w najnowszym przeprojektowaniu z innowacyjną strukturą nadwozia „wzmocnioną w kształcie pierścienia”. konstrukcja ta zapewnia lepszą ochronę podczas wielu różnych kolizji, w tym przednich, bocznych i tylnych. nowe nadwozie jest również wyposażone w dwie belki bezpieczeństwa w każdych przednich drzwiach i jedną belkę w każdym z tylnych drzwi, aby jeszcze bardziej odizolować pasażerów od zderzeń bocznych.
wnętrze również zostało odnowione. subaru porzucił maleńkie przyciski stereo, dzięki którym zmiana stacji radiowej w poprzednim modelu była ćwiczeniem z mikrochirurgii. powiększyli również tablicę przyrządów i przenieśli elektrycznie sterowany zamek drzwi i przełączniki szyb w bardziej przyjazne dla użytkownika miejsce na panelu drzwi. deska rozdzielcza, konsola środkowa i deska rozdzielcza mają teraz organiczny przepływ, który ładnie przesuwa się po wnętrzu, a jakość materiałów wewnętrznych została ulepszona.
subaru ma dobrą rzecz ze swoim dziedzictwem, które oferuje coś dla każdego. pojemny, wygodny, bezpieczny i pełen użyteczności standardowy napęd na wszystkie koła tego modelu, wraz z wieloma nowymi technicznymi i stylistycznymi innowacjami oraz reputacją niezachwianej niezawodności, powinien zachęcić Cię do bliższego przyjrzenia się modelowi.
subaru legacy to samochód produkowany przez subaru od lutego 1989 roku, montowany w dwóch fabrykach w Ota, Gunma i Lafayette w stanie Indiana.
subaru w rzeczywistości oznacza „łączcie się” i odnosi się do sześciu gwiazdek w logo, które reprezentują 6 firm zjednoczonych w ramach grupy fhi. największa z gwiazd reprezentuje przemysł ciężki Fuji. Firma rozpoczęła swoją działalność w 1917 roku w Japonii jako laboratorium badawcze samolotów, ale wkrótce przeniosła się do produkcji samolotów.
po wojnie firma stworzyła skuter, królika fuji z częściami z samolotów. Wkrótce firma podzieliła się na inny biznes, który produkował skutery, autokary, silniki i podwozia. następnie dyrektor generalny kenji kita zdecydował, że dobrym pomysłem byłoby zaangażowanie się w produkcję samochodów i wkrótce powstał pierwszy samochód subaru, subaru 1500 (1954).
po 1500 lub p1 nastąpił 360 w 1958 r., sambar w 1961 r., 1000 w 1965 r., gthe 1100 i r2 w 1969 r. w latach 70. wyszedł Leone, a później, w latach 80., alcyklon (1985 ), a spuścizna (1989) została dodana do gamy subaru.
powoli w latach 90. firma odchodziła od produkcji małych pojazdów i skoncentrowała się na samochodach rajdowych, takich jak vivio i impreza. różne wersje impreza wrx kilkakrotnie zdobywały mistrzostwo świata pod kierownictwem m.in. colina mcrae.
wykorzystując technologię z przemysłu lotniczego, subaru zastosowało wiele udanych wynalazków w przemyśle motoryzacyjnym. jednym z pierwszych było zastosowanie przeciwstawnych poziomo silników typu „bokser” oraz zastosowanie konstrukcji skorupowej. ponadto subaru jest jedynym producentem samochodów, który w większości swoich modeli oferuje napęd na wszystkie koła w standardzie. Japoński producent jako pierwszy wprowadził również elektroniczną przekładnię bezstopniową (ectv), która zastępuje standardowe biegi i zapewnia płynne przyspieszenie przy jednoczesnym zmniejszeniu emisji i zużycia paliwa.
Subaru interesuje się również ochroną środowiska, osiągając dziwny rekord: status składowiska zerowego dla ich zakładu w Lafayette w stanie Indiana, co oznacza, że fabryka nie generuje żadnych śmieci. firma prowadzi również szeroko zakrojony program recyklingu własnych samochodów, nie wspominając o programie dla samochodów hybrydowych i oszczędnych.
2000 Subaru Legacy recenzje konsumentów
ouncesubpanel, 10/21/2011
bardzo zadowolony
kupił ten samochód ponad 2 lata temu ze 120 000 mil na nim i przejechał już w tym czasie ponad 70 000 mil. musiałem wymienić obie przednie osie i drążki kierownicze oraz jedno łożysko. do tej pory mogłem wykonać całą pracę samodzielnie, więc w materiał włożyłem tylko 250,00 $ . to był bardzo ciężko pracujący samochód. awd jest niesamowity, a mieszkanie 4 jest bardzo energiczne. Dostaję od 25 do 29 mpg i przejechałem nim z północnej Wirginii na południową Florydę iz powrotem bez jednego problemu. Mam nadzieję, że samochód przejechał kolejne 100 000 i kupiłbym kolejny.
factorvolvox, 06/28/2012
mam nadzieję, że już nigdy go nie posiadam @
po 6 latach i 114 tysiącach mil uszczelki zawiodły pomimo specjalnego uszczelniacza / kondycjonera, który subaru zastosował do płynu chłodzącego. musiałem je wymienić i silnik, który wypaczył się z powodu przegrzania (termometr nigdy nie wykazywał śladów przegrzania).
potem trzeba było wymienić katalizator i całą masę innych drogich części. za pieniądze, które wydałem na ten samochód w ciągu ostatnich 7 lat, mogłem kupić nowy samochód! tranny zaczyna iść - nie przejdzie w d (przy 150 km).
ponieważ włożyłem już w to tyle pieniędzy, nie mogę się z tym rozstać, ale po prostu zawodzi ... bardzo zawodne.
wszystkie zaplanowane prace konserwacyjne wykonuję na czas.
jedyną dobrą rzeczą jest rozmiar wagonu - gigantyczny
vocalistheels, 05/27/2009
Jazda próbna na 172 tys
Posiadałem 94 dziedzictwo, które kochałem i przebiegłem do 200 tysięcy mil. to było rozczarowanie. tranny zawiódł przy około 70 k i znowu zawodzi. każdej zimy silnik śmierdzi gazem, gdy metalowa szyna paliwowa kurczy się. z uszczelki głowicy wycieka olej.
cleaversculling, 08/22/2009
pierwszy samochód nastolatka
kupiliśmy to dla naszego licealisty do prowadzenia. cieszymy się, że jest w stosunkowo bezpiecznym (ale zwrotnym) samochodzie i lubi nim jeździć. (szukaliśmy słabego silnika z hamulcami abs - awd był bonusem - bardzo ceniony w te noce, kiedy jeździ po śliskich od deszczu drogach.) Ma prawie 10 lat, ale na to nie wygląda. prawdopodobnie nie jest łatwo wywołać uśmiech nastolatka z 10-letniego samochodu, ale ten tak. jedna uwaga: bardzo ważne, aby uzyskać obróbkę silnika. ten miał najnowocześniejszą obróbkę silnika i subaru usa był w stanie powiedzieć nam, kiedy będzie następny termin.
murreletrapunzel, 05/21/2017
2004 Subaru Legacy
„najlepszy samochód, jakim jeździłem”
ten samochód był zdecydowanie najlepszym samochodem, jakim kiedykolwiek jeździłem, a nawet jeździłem, w tym znacznie nowsze samochody z wieloma innymi funkcjami. zawieszenie było bardzo gładkie, ciche i wygodne, co jest dużym problemem w przypadku naszych wyboistych dróg. awd był niezawodny i regularnie czułem, jak działa podczas śliskich chwil. samochód utknął na drodze i nigdy nie puścił. miał te same części fabryczne przez prawie 200 000 mil i zawsze uruchamiał się i jechał bez wahania, nawet w mroźne dni. Jechaliśmy tym samochodem przez zamiecie śnieżne, drogi pokryte grubą warstwą lodu, w górę iw dół błotnistych wzgórz itp., nawet jeśli inne nowsze samochody nie mogły i nigdy nie zachowywały się tak, jakby było trudne. jednak nie miał najlepszego wyglądu, zwłaszcza na wzgórzach. miał również kilka problemów mechanicznych na dystansie 60 tys. mil, w tym wyciek oleju, ale nigdy nie był tak zły, że był niebezpieczny lub bezużyteczny. jedyną rzeczą, która kiedykolwiek zatrzymała ten samochód, było tylne zawieszenie przy prędkości 55 mil na godzinę i ostatecznie musieliśmy go sprzedać. Jednak nawet wtedy był ochronny. odszedłem z niewielkim napięciem mięśni szyi, które zniknęło w mniej niż tydzień.
cocoillegal, 05/06/2017
2002 Subaru Legacy
„najlepsze pieniądze, jakie kiedykolwiek wydałem”.
kupił to dziedzictwo pod koniec 2001 roku, 23k. dziś nadal wygląda tak, jakby pochodziło z fabryki. normalna konserwacja, olej i filtr, hamulce i opony, pióra wycieraczek i akumulator oraz zalecana wymiana paska przy 105 000 mil. Gdybym kiedykolwiek potrzebował innego samochodu, kupiłbym inne subaru.
dyskusja i komentarze
udostępnij swoje komentarze