2002 Saab 9-3 5dr base spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2002 Saab 9-3 5dr base spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2002 Saab 9-3 5dr base er en Front-wheel drive Hatchback. den har plass til opptil 5 passasjerer. den har 5 dører og er drevet av en 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves motor som gir utgang 185 hp @ 5500 rpm og er parret med 5 speed manual girkasse. 2002 Saab 9-3 5dr base har lastekapasitet på 451 liter og kjøretøyet veier 1375 kg. når det gjelder turassistenter, har 2002 Saab 9-3 5dr base stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også None og None. den fremre fjæringen er mens den bakre fjæringen er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 202 n.m dreiemoment og en toppfart på 209 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 8 og treffer kvart mil på 15.7 sekunder. drivstofforbruk er 11.5 l / 100 km i byen og 7.7 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 32,000

Navn base
pris $ 32,000
kropp Hatchback
dører 5 Doors
motor 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves
makt 185 hp @ 5500 rpm
antall seter 5 Seats
overføring 5 speed manual
lasteplass 451.0 L
maksimalt lasterom 451.0 L
hjultype
serie 9
drivverk Front-wheel drive
hestekrefter 185 HP
dreiemoment 202 N.m
toppfart 209 km/h
akselerasjon 0-100 km / t (0-60 mph) 8.0 s
drivstoff type Petrol (Gasoline)
drivstofforbruk (by) 11.5 L/100km
drivstofforbruk (motorvei) 7.7 L/100km
girtype auto
vekt 1,345 KG
merke Saab
modell 9-3
0-400m (kvart mil) 15.7 s
0-400m (kvart mil) - hastighet 146.7 km/h
0-800m (halv mil) 26.0 s
0-800m (halv mil) - hastighet 165.1 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2002 Saab 9-3 0-60

2002 Saab 9-3 acceleration

Forza 4 - 1 Mile Drag - 2002 Saab 9-3 Aero

Saab 9-5 3.0Tid 2002 acceleration Top speed

2002 Saab 9-3 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,503 $ 2,449 $ 2,979
Clean $ 1,342 $ 2,192 $ 2,663
Average $ 1,020 $ 1,677 $ 2,032
Rough $ 698 $ 1,162 $ 1,401

Selv om det er et offbeat alternativ til de tynne sedansene som dominerer kategorien, vil det sannsynligvis være verdt det å vente på den redesignede 2003-3.

9-3 har solgt som Saabs startnivå sedan i mange år nå, og med et stort redesign i verk for '03-modellen, får 9-3 bare mindre endringer for 2002. Basen to- og firedørs hatchbacks har blitt droppet til fordel for en enkelt priset firedørs se kombi. 205 hestekrefter turboladet firesylindret forblir sammen med standard fem-trinns manuell girkasse; en fire-trinns automat er valgfri. nye 16-tommers hjul og et utvendig karosserisett på utsiden, mens et førersete, soltak og et trekornet instrumentpanel gir liv til interiøret. til minne om Saabs 25 år med turbomotorteknologi får ses også spesielle skinn- og tøyseter preget med "turbo" -bokstaver og lærdørpaneler.

to-dørs se cabriolet forblir i oppstillingen for 2002. den får alle de samme oppgraderingene som se fem-dørs, i tillegg til en valgfri sportspakke som inkluderer 17-tommers hjul, spoiler bak og et sportsratt. de høyytende viggen-modellene returnerer også, og kan skilte med 230 hestekrefter og 258 lb-ft dreiemoment fra sine 2,3-liters turboladere. tilgjengelig som en to- eller fire-dørs kombi eller to-dørs cabriolet, serverer ikke bare den høye ytelsen, den gir deg verktøyene til å sette pris på det ved å inkludere en gratis tur til Saabs eksklusive Viggen Flight Academy høyytelses kjøreskole .

alle 9-3-modellene har saabs patenterte pendel-design b-søyle, som avbøyer sidestøt bort fra hode- og brystområdet; verdens første hodestøttesystem for å redusere risikoen for piskeslagskader; og setemontert to-trinns oppblåsende kollisjonsputer med hode og bryst.

saab 9-3 er en morsom å kjøre, utstyrsbelastet nesten luksusbil. mens det er en god bil i seg selv, er problemet at det er mange bedre biler i 9-3s prisklasse. Hvis du leter etter noe annerledes enn en euro-sedan, kan 9-3s ekstra dose personlighet kanskje fungere for deg. men hvis du vil ha den beste luksus-sedanen på inngangsnivå for 2002, må du se andre steder.

2002 Saab 9-3 5dr base utvendige farger

Black
Laser Red
Silver Metallic
Steel Grey Metallic
Cosmic Blue Metallic
Hazelnut Metallic
Nocturne Blue Metallic
Polar White
Sun Green Metallic

2002 Saab 9-3 5dr base interiørfarger

Black/Charcoal Interior
Charcoal Interior
Sand Interior

2002 Saab 9-3 motorer

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves Viggen 230 hp @ 5500 rpm 202 N.m 12.2 L/100km 7.8 L/100km 6.8 s 14.6 s 24.2 s
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves Viggen 230 hp @ 5500 rpm 202 N.m 12.2 L/100km 7.8 L/100km 7.2 s 15.0 s 24.8 s
2.3 L 4l DOHC H.O Turbo 16 Valves Viggen 230 hp @ 5500 rpm 202 N.m 11.6 L/100km 7.4 L/100km 6.8 s 14.6 s 24.2 s
2.3 L 4l DOHC H.O Turbo 16 Valves Viggen 230 hp @ 5500 rpm 202 N.m 11.6 L/100km 7.4 L/100km 6.8 s 14.6 s 24.3 s
2.3 L 4l DOHC H.O Turbo 16 Valves Viggen 230 hp @ 5500 rpm 202 N.m 11.6 L/100km 7.4 L/100km 7.0 s 14.8 s 24.5 s
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves Viggen 230 hp @ 5500 rpm 202 N.m 11.6 L/100km 7.4 L/100km 7.0 s 14.8 s 24.5 s
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves Viggen 230 hp @ 5500 rpm 202 N.m 11.6 L/100km 7.4 L/100km 7.1 s 14.9 s 24.7 s
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves Viggen 230 hp @ 5500 rpm 202 N.m 11.6 L/100km 7.4 L/100km 7.3 s 15.0 s 24.9 s
2.0L L4 Turbo DOHC 16-valve 2.0T 210 hp @ 5500 rpm 202 N.m 10.8 L/100km 6.9 L/100km 7.4 s 15.2 s 25.2 s
2.0L L4 Turbo DOHC 16-valve 2.0T 210 hp @ 5500 rpm 202 N.m 10.8 L/100km 6.9 L/100km 8.2 s 15.9 s 26.3 s

2002 Saab 9-3 trimmer

2002 Saab 9-3 tidligere generasjoner

2002 Saab 9-3 fremtidige generasjoner

Saab 9-3 oversikt og historie

svenskene ved saab bygde fly lenge før de bygde biler, så du vet at standardene deres gikk ganske bra, for i luftfartsindustrien er det ikke rom for feil hvis du vil komme deg trygt tilbake på bakken.

i 1937 startet svenske aeroplan aktiebolaget eller det svenske flyselskapet sin virksomhet, men ved utgangen av andre verdenskrig hadde de gode menneskene der nede problemer med å markedsføre produktene sine. et nytt marked var nødvendig, men for et nytt marked trenger du et nytt produkt. og siden behovet for å få folk raskt og trygt fra ett sted til et annet økte, hvilket bedre marked enn bilene. i 1944 begynte prosjekt 92, eller produksjonen av den første saab-bilen.

saab 92 hadde en veldig interessant funksjon, men det var en forståelig hendelse når man tenker på mannen som tegnet bilen som ble brukt til å designe fly: den hadde en veldig lav motstandskoeffisient på 0,31, en som mange moderne biler fortsatt sliter med å oppnå.

etter saab 92 kom saab i 1955 med en forbedret motor, oppgradert til 3 sylindere og med trapesformet grill som skulle bli et varemerke for merket i senere år. en vognversjon av bilen, 95 kom i 1959.

på 60-tallet var den generelle retningen for saab større, noe 99-modellen beviste. det brakte også inn mer kraft ettersom 99 ble turboladet, en funksjon som også er vanlig på senere biler, en tradisjon for den svenske bilprodusenten fra da av. på slutten av tiåret nådde saab 1 million bilmerker.

på slutten av 70-tallet var det behov for en ny plattform for aldrende saab, så selskapet inngikk en avtale med fiat som senere skapte alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma og saab 9000. alle disse bilene kjørte på type fire chassis, resultatet av joint venture.

ti år senere, i 1987, befant saab seg i økonomiske vanskeligheter og ble tvunget til å stenge anlegget i arlov for å redusere kostnadene. det faktum at gm kjøpte 50% av aksjene i 1990 bidro til å lindre problemene litt, men selskapet tapte fremdeles penger og dermed fabrikken i malmo for ytterligere å redusere kostnadene.

utvinning skulle komme i form av saab 900, utviklet ved hjelp av GM i 1993, en bil som ville gi selskapet sitt første lønnsomme år siden 80-tallet. GM kjøpte senere resten av Saabs aksjer som den opprinnelige avtalen, og fra da av ble Saab datterselskap til den amerikanske giganten.

dagens modeller, 9-3 og 9-5, er basert på opel chassis og er produsert i sverige og tyskland. SUV-modellen 9-7x bygges i Amerika, i delstaten Ohio. Nå har selskapet kunngjort at det vil gi ut en ny crossover-suv, 9-4x, etter at 9-2x er død, i utgangspunktet en rebadged subaru impreza.

2002 Saab 9-3 forbrukeranmeldelser

superscriptwrench, 03/26/2014
den beste brukte bilen du kan få for pengene.
Jeg startet med saab for 10 år siden, kjøpte 1999-modellen, men har mange problemer. solgte det billig, og jeg endte med 2002-modellen se på 80k miles. nå har bilen 120k og hadde ingen problemer i det hele tatt. det har vært gøy med denne bilen ... 205 hk og blir 30 mpg / kg kjøring 65-70 mph. så min konklusjon til ny kjøper der ute, undersøk historien til bilen, hvis bilen alltid har brukt syntetisk olje og blitt tatt vare på godt, er sjansen stor for at du får en god pålitelig bil ... men hvis noe påpeker at denne bilen har ikke blitt tatt vare på så kjøpers pass opp. kjøp aldri denne bilen hvis du skal behandle den som en honda eller toyota. du vil høste det du sår.
hoodenfood, 04/25/2010
flott cabriolet
Jeg kjøpte min Saab i 2006 med 50000 miles. bilen har nå 85000 og har hatt få problemer i tillegg til rutinemessige reparasjoner (frontbremser, nytt batteri, dekk), det eneste problemet jeg har hatt er sifrene som brenner ut på informasjonsdisplayet til Saab (sid). Jeg sendte enheten bort for billig reparasjon og har ikke hatt noen ytterligere problemer. Jeg bytter olje regelmessig og bruker syntetisk. bilen er morsom å kjøre, cabriolet hette fungerer bra. flott motor. tilstrekkelig kraft fra turboen. fjæringen er ikke så god som 3-serien bmw, men i det hele tatt er jeg veldig hyggelig. bilen avtar raskt innledningsvis, noe som gjør den til en flott bruktbil-innsats.
dimmerhamilton, 11/06/2015
SE 2dr Convertible (2.0L 4cyl Turbo 5M)
ser fin ut, men generelt sett en sitron ...
kjøpte dette som mitt første bruktbilkjøp på college på grunn av utseende og pris! Jeg elsker denne kabrioleten, og jeg får mange komplimenter, men noen få måneder er det noe galt med det. jeg elsker å kjøre den rundt i byen og på jobb, men pass på reparasjonskostnadene. når som helst du trenger noe jobbet med det, legger du ut alt fra $ 500 - $ 1500 for at noe skal spesialbestilles og fikses. Hvis du har penger til vedlikehold, vil jeg si gå for det, men hold deg ellers borte fra denne sitronen.
outercompleted, 09/27/2010
aldri igjen
denne bilen har alltid noe galt med den. du vil aldri slutte å bruke penger på reparasjoner.
kosherfinnegan, 09/18/2019
2002 Saab 9-3
"elsket min saab"
min saab var min første bil. det hadde tapt veldig spesifikke og rare problemer som var vanskelig å fikse, og mekanikeren min klarte ofte ikke å fikse det (gudskjelov for google). mange mennesker er ikke vant til å se saabs, så de er hard fix, og det er vanskelig å løse problemer hvis det er et problem. men bilen min tjente meg godt i 100.000 miles. det var raskt og behagelig. Jeg skulle ønske de fremdeles laget saab
astonishedtanning, 08/25/2019
2002 Saab 9-3
"viggen: flott bil, rask, morsom"
cabriolet topp motor hadde flere problemer, så bilen er nå en permanent hard top. bortsett fra det, har bilen vært ganske pålitelig. hadde et kontrollampelys som tennes og slukkes for direkteinjeksjonskassetten, byttet det to ganger og bare kjørte med kontrollampelyset på nå, ser ikke ut til å påvirke ytelsen i det hele tatt. bilen er raskere enn de fleste nye biler i dag, blir omtrent 26mpg, og er generelt ganske bra som en daglig driver.
meiosisrocky, 03/23/2019
2002 Saab 9-3
"mest undervurderte merkevare på planeten"
morsomt raskt romslig utmerket motorvei mpg og ro. dyrt å fikse, men likevel enkel ..... tysk kvalitet og kjøresmak fra sverige .... godt laget med 24% tysk leverte deler trist slutt e

2002 Saab 9-3 5dr base spesifikasjoner

base Comfort and Convenience

Multi-CD Changer (Option)Trunk mounted 6 CD changer

base Dimensions

Cargo Capacity451 L
Curb Weight1375 kg
Front Headroom997 mm
Front Legroom1075 mm
Fuel Tank Capacity68 L
Height1428 mm
Length4629 mm
Rear Headroom961 mm
Rear Legroom867 mm
Wheelbase2605 mm
Width1948 mm

base Exterior Details

Sunroof (Option)Power glass sunroof

base Interior Details

Seat Trim (Option)Leather seat + steering wheel + shift knob

base Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves
Transmission5 speed manual
Transmission (Option)4 speed automatic

base Overview

BodyHatchback
Doors5
Engine2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves
Fuel Consumption11.5 (Automatic City)7.7 (Automatic Highway)11.2 (Manual City)7.2 (Manual Highway)
Power185 hp @ 5500 rpm
Seats5
Transmission5 speed manual
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months

base Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Anti-Theft AlarmNone
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorNone
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Ignition DisableNone
Panic AlarmNone
Passenger AirbagNone
Side AirbagNone

base Suspension and Steering

Front TiresP195/60VR15

Critics Reviews


diskusjon og kommentarer

del dine kommentarer
M
M harry 1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
0 2