2002 Saab 9-3 5dr base je Front-wheel drive Hatchback. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 5 a je poháněn motorem 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves, jehož výkon je 185 hp @
5500 rpm, a je spárován s převodovkou 5 speed manual. 2002 Saab 9-3 5dr base má nosnost 451 litrů a vozidlo váží 1375 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2002 Saab 9-3 5dr base má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí a. bezpečnostní prvky zahrnují také None a None. přední zavěšení je , zatímco zadní zavěšení je. vůz má také , standardně má. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,503
$ 2,449
$ 2,979
Clean
$ 1,342
$ 2,192
$ 2,663
Average
$ 1,020
$ 1,677
$ 2,032
Rough
$ 698
$ 1,162
$ 1,401
ačkoli nekonvenční alternativa k neoblomným německým sedanům, které v této kategorii dominují, bude čekání na přepracovaný model 2003 9-3 pravděpodobně stát za to.
model 9-3 již léta sloužil jako základní sedan společnosti Saab a díky zásadnímu přepracování prací na modelu '03 dostane model 9-3 pro rok 2002 jen malé změny. základní dvoudveřový a čtyřdveřový hatchbacky byly zrušeny ve prospěch jediného cenově výhodného čtyřdveřového se hatchbacku. přeplňovaný čtyřválec o výkonu 205 koní zůstává spolu se standardní pětistupňovou manuální převodovkou; čtyřstupňový automat je volitelný. zvenčí smrk tvoří nová 16palcová kola a vnější sada karoserie, zatímco interiér oživuje sedadlo řidiče, střešní okno a dřevodekorovaná přístrojová deska. na památku 25 let technologie přeplňovaných motorů společnosti Saab dostanou ses také speciální kožená a látková sedadla s nápisem „turbo“ a kožené výplně dveří.
dvoudveřový kabriolet SE zůstává v nabídce pro rok 2002. získává stejné vylepšení jako pětidveřový SE, navíc k volitelnému sportovnímu balíčku, který zahrnuje 17palcová kola, zadní spoiler a sportovní volant. vracejí se také vysoce výkonné modely viggen, které se mohou pochlubit výkonem 230 koní a točivým momentem 258 lb-ft ze svých 2,3litrových přeplňovaných motorů. Viggen, který je k dispozici jako dvou- nebo čtyřdveřový hatchback nebo dvoudveřový kabriolet, nabízí nejen vysoký výkon, ale poskytuje vám také nástroje, které ho oceníte, a to včetně bezplatného výletu do vysoce výkonné autoškoly vabgen viggen letecké akademie Saab. .
všechny modely 9-3 mají patentovaný b-sloupek s designem kyvadla Saab, který odvádí boční nárazy od oblasti hlavy a hrudníku; první opěrka hlavy na světě, která snižuje riziko poranění krční páteře; a dvoustupňové nafouknutí bočních airbagů hlavy a hrudníku namontovaných na sedadle.
saab 9-3 je zábavný a téměř luxusním vozem nabitý výbavou. i když je to samo o sobě dobré auto, problém je v tom, že v cenové třídě 9-3 je spousta lepších aut. pokud hledáte něco jiného než běžný euro sedan, přidaná dávka osobnosti 9-3 by pro vás mohla fungovat. pokud však chcete nejlepší základní luxusní sedan pro rok 2002, budete se muset poohlédnout jinde.
Švédové v Saabu stavěli letadla dlouho předtím, než stavěli auta, takže víte, že jejich standardy byly pěkné, protože v leteckém průmyslu není prostor pro omyl, pokud se chcete bezpečně dostat zpět na zem.
v roce 1937 zahájila svoji činnost svenska aeroplan aktiebolaget nebo švédská společnost aeorplane, ale na konci druhé světové války měli dobří lidé tam dole problémy s uvedením svých produktů na trh. byl zapotřebí nový trh, ale pro nový trh potřebujete nový produkt. a protože rostla potřeba dostat lidi rychle a bezpečně z jednoho místa na druhé, jaký lepší trh než trh s automobily. v roce 1944 tak začal projekt 92 neboli výroba prvního automobilu Saab.
Saab 92 měl velmi zajímavou vlastnost, ale byla to pochopitelná událost, když vezmete v úvahu muže, který vytvořil auto, který používal k navrhování letadel: měl velmi nízký koeficient odporu 0,31, kterého se mnoho moderních automobilů stále snaží dosáhnout.
po saabu 92 přišel saab v roce 1955 s vylepšeným motorem, vylepšeným na 3 válce a s lichoběžníkovou mřížkou, která by se v pozdějších letech stala značkou pro značku. vůz verze vozu, 95 přišel v roce 1959.
v 60. letech byl obecný směr pro saab větší, jak prokázal model 99. přinesl také více energie, protože 99 byl přeplňovaný, což je rys společný i pro pozdější vozy, od té doby tradice švédské automobilky. na konci dekády dosáhl saab hranice 1 milionu automobilů.
do konce 70. let byla pro stárnoucí saaby potřeba nová platforma, takže společnost podepsala dohodu s fiatem, který později vytvořil alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma a saab 9000. všechny tyto vozy jezdily na typu čtyři šasi, výsledek společného podniku.
o deset let později, v roce 1987, se Saab ocitl ve finančních potížích a byl nucen odstavit závod v Arlov, aby snížil náklady. Skutečnost, že GM koupila 50% akcií v roce 1990, pomohla trochu zmírnit problémy, ale společnost stále ztrácela peníze, a tak továrna v Malmö za účelem dalšího snížení nákladů.
oživení mělo přijít ve tvaru saab 900, vyvinutého s pomocí GM v roce 1993, automobilu, který by společnosti poskytl první ziskový rok od 80. let. gm později získala zbytek akcií společnosti Saab, jak tomu bylo v původní dohodě, a od té doby se společnost Saab stala dceřinou společností amerického giganta.
současné modely 9-3 a 9-5 vycházejí z podvozku Opel a vyrábějí se ve Švédsku a Německu. SUV 9-7x se vyrábí v Americe ve státě Ohio. nyní společnost oznámila, že vydá nový crossover SUV 9-4x, po zániku modelu 9-2x, v podstatě rebadged subaru impreza.
2002 Saab 9-3 recenze spotřebitelů
gongwood, 03/26/2014
nejpoužívanější auto, které můžete za své peníze získat.
Začal jsem se Saabem před 10 lety, koupil jsem model z roku 1999, ale mám spoustu problémů. prodal jsem to levně a skončil jsem s modelem 2002 se na 80 km. nyní má auto 120k a nemělo vůbec žádné problémy. s tímto autem to byla zábava ... 205 hp a 30 km / h hwy míle při jízdě rychlostí 65-70 mph.
takže můj závěr pro nového kupujícího, prozkoumejte historii automobilu, pokud auto vždy používalo syntetický olej a bylo o něj dobře postaráno, je pravděpodobné, že budete mít dobré spolehlivé auto ... ale pokud něco ukazuje, že o toto auto nebylo dobře postaráno, dejte si pozor na kupujícího.
nikdy nekupujte toto auto, pokud s ním budete zacházet jako s hondou nebo toyotou. sklidíš, co zaseješ.
keystonehubble, 04/25/2010
skvělý kabriolet
Koupil jsem svůj Saab v roce 2006 s 50000 mil. auto má nyní 85 000 a kromě běžných oprav mělo několik problémů (přední brzdy, nová baterie, pneumatiky), jediný problém, který jsem měl, jsou vyhoření číslic na informačním displeji saab (sid). Poslal jsem jednotku pryč za nenákladnou opravu a neměl jsem žádné další problémy. Pravidelně měním olej a používám syntetický. s autem je zábava řídit, kabriolet funguje dobře. skvělý motor. dostatečný výkon z turba. zavěšení není tak dobré jako 3 řady bmw, ale celkově jsem velmi příjemný. auto se rychle odepisuje, což z něj dělá skvělou sázku na ojeté auto.
balearicventricle, 11/06/2015
SE 2dr Convertible (2.0L 4cyl Turbo 5M)
vypadá hezky, ale celkově citron ...
koupil to jako svůj první nákup ojetého vozu pro vysokou školu kvůli vzhledu a ceně! Miluji tento kabriolet a dostávám spoustu komplimentů, ale každých pár měsíců s ním něco není v pořádku. Rád jezdím po městě a do práce, ale pozor na náklady na opravy. kdykoli potřebujete něco na tom pracovat, vydáváte kdekoli od $ 500 do $ 1500 za něco, co je třeba zvlášť objednat a opravit. pokud máte peníze na údržbu, řekl bych, jděte do toho, ale jinak se držte dál od tohoto citronu.
blinksinternal, 09/27/2010
nikdy znovu
toto auto má vždy něco špatně. nikdy nepřestanete utrácet peníze za opravy.
seventeeninternet, 09/18/2019
2002 Saab 9-3
"miloval mého saaba"
můj saab byl moje první auto. ztratil velmi specifické a podivné problémy, které bylo těžké opravit, a můj mechanik to často nedokázal opravit (díky bohu za google). mnoho lidí není zvyklých na to, aby viděli saabs, takže jsou tvrdě opraveni a je těžké opravit problémy, pokud se vyskytne problém. ale moje auto mi dobře sloužilo 100 000 mil. bylo to rychlé a pohodlné. přál bych si, aby stále vyráběli saab
tungadalsepia, 08/25/2019
2002 Saab 9-3
"viggen: skvělé auto, rychlé, zábavné"
kabriolet horní motor měl několik problémů, takže auto je nyní trvalý pevný vrchol. kromě toho bylo auto docela spolehlivé. měl kontrolku kontrolního motoru, která se zapíná a vypíná u kazety s přímým vstřikováním, dvakrát ji vyměnil a jen jel s kontrolkou kontrolního motoru, zdá se, že to vůbec neovlivňuje výkon. auto je rychlejší než většina nových automobilů dnes, má zhruba 26mpg a je obecně docela skvělé jako každodenní řidič.
jetskitubeless, 03/23/2019
2002 Saab 9-3
„nejvíce podceňovaná značka na planetě“
zábava rychlý prostorný vynikající dálniční mpg a vyrovnanost. drahé na opravu, ale přesto jednoduché ..... německá kvalita a chuť jízdy ze Švédska .... dobře vlastně vyrobeno s 24% německých dodávaných dílů smutný konec e
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
diskuse a komentáře
podělte se o své komentáře