2008 Cadillac STS V8 Premium specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2008 Cadillac STS V8 Premium is een Rear-wheel drive Sedan. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 4 deuren en wordt aangedreven door een 4.6L V8 DOHC 32-valve-motor met een vermogen van 320 hp @ 6400 rpm en is gekoppeld aan een 6-speed automatic transmission with manual mode-versnellingsbak. de 2008 Cadillac STS V8 Premium heeft een laadvermogen van 391 liter en het voertuig weegt 1779 kg. qua rijassistentie heeft de 2008 Cadillac STS V8 Premium stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook Rear park distance sensor en. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver-side front airbag en Passenger-side front airbag. de voorvering is Independent front suspension terwijl de achtervering Independent rear suspension is. de auto is ook voorzien van een Tire pressure monitor hij heeft standaard 18'' polished aluminum wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto Yes. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 350 n.m koppel en een topsnelheid van 251 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 6.6 en bereikt kwart mijl in 14.6 seconden. het brandstofverbruik is 14.7 l / 100 km in de stad en 10.2 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

2008 Cadillac STS Used Price Estimates

dankzij zijn scherpere styling, krachtigere v6-motor en hightech veiligheidsopties, is de cadillac sts uit 2008 nu een nog sterkere speler in een arena vol talent. De concurrerende prijs van de caddie maakt de deal nog zoeter: een must op de shortlist van elke consument.

"marcia, marcia, marcia!" is de bekende zeurende roep van het arme middelste kind Jan Brady, dat constant over het hoofd wordt gezien ten gunste van haar populaire oudere zus Marcia en schattig-als-een-knop jongere zus Cindy. het leven was gewoon niet eerlijk voor jan, en het was ook niet veel rooskleuriger voor cadillac's sedan voor middenkinderen. de 2008 cadillac sts past tussen de onverklaarbaar best verkochte dts landjacht sedan en de sportieve middelgrote cts die sinds zijn debuut veel aandacht heeft gekregen. en nu die auto dit jaar een complete revisie heeft ondergaan waardoor zijn populariteit zeker nog zal toenemen, kun je bijna het sts grommen, "cts, cts, cts!"

om gelijke tred te houden met zijn meer opvallende broer of zus (evenals andere grotere luxe sportsedans), is de cadillac sts van 2008 van binnen en van buiten herzien. het is een beetje alsof jan haar sukkelige bril weggooit. De brede grille met twee niveaus van eierkisten is bijzonder opvallend, en de verbeterde interieurafwerking zal ongetwijfeld de aandacht trekken van grote kopers van luxe auto's. Het belangrijkste is een nieuwe basismotor, een 3,6-liter V6-motor die het vermogen met 47 pk en 20 pond-voet koppel verhoogt in vergelijking met de zescilinder van vorig jaar. deze krachtcentrale, nu met directe brandstofinjectie, legt niet alleen meer lef op het wegdek, hij is ook zuiniger en heeft een lagere uitstoot. het is moeilijk om met die formule te discussiëren, en gezien het feit dat de sts v6 in principe net zo snel is als de onveranderde sts v8, zouden we geen probleem hebben om een ​​paar dollar te besparen door met de basismotor te gaan.

technologie is nu de naam van het spel in de strijd tegen grote wapens zoals de Audi A6, BMW 5-serie, Infiniti M35 / 45 en Mercedes-Benz E-Class, en de 2008 STS voegt verschillende high-tech optionele functies toe aan zijn repertoire om te behouden met de Joneses. Het waarschuwingssysteem voor het verlaten van de rijstrook werkt net als vergelijkbare technologieën van andere merken, waarbij gebruik wordt gemaakt van camera's in de achteruitkijkspiegels om de weglijnen te lezen en vervolgens de bestuurder te waarschuwen als hij begint af te dwalen met visuele en akoestische signalen. een waarschuwingssysteem voor de blinde zone aan de zijkant scant naar voertuigen in de dode hoek van de bestuurder en laat een oranje lampje knipperen in de achteruitkijkspiegels. sommige chauffeurs vinden deze "oppastechnologieën" misschien irritant, maar met zoveel afleiding in de auto tegenwoordig, is het moeilijk om hun nut te ontkennen.

we hebben altijd genoten van de huidige sts, en de herziene editie van 2008 maakt het nog vertederend. de krachtige nieuwe v6 maakt de v8 bijna irrelevant en heeft meer vermogen dan de motoren in de bmw 528i en 535i, evenals de benz e350. Ondertussen blijven de rit en het rijgedrag van de sts indruk maken met bewegingen die je bijna doen vergeten dat je in een sedan rijdt die 15 cm langer is en 200 kilo zwaarder dan een e350. een prijs hebben die de concurrentie met duizenden ondermijnt, doet ook geen pijn, ook al is een bijwerking een paar laagwaardige interieurplastieken. de cadillac sts van 2008 zullen misschien nooit de verkoopcijfers van de dts of de cts 'aandacht halen, maar er is tenminste meer aan de hand dan jan brady.

de 2008 cadillac sts is een grote luxe sportsedan verkrijgbaar in v6 en v8 modellen. beide versies zijn voorzien van 17-inch wielen, lederen stoelen, interieurafwerking in hout en lichtmetalen look, achtvoudig elektrisch verstelbare voorstoelen, automatische klimaatregeling met twee zones, op afstand bedienbare keyless entry en voertuigstart, satellietradio, een Bose-geluidssysteem met acht luidsprekers en onstar. de v8-versie voegt een cd-wisselaar toe, geheugenplaatsinstellingen, verwarmde stoelen (voor en achter), een verwarmd stuurwiel en regensensor. veel van de functies van de v8 kunnen via een reeks pakketten aan het v6-model worden toegevoegd.

Andere functies die beschikbaar zijn op beide modellen (in pakketten of als à la carte items) zijn onder meer een schuifdak, xenonkoplampen met sproeiers, adaptieve cruisecontrol, een waarschuwingssysteem voor het verlaten van de rijstrook, een waarschuwingssysteem voor dode hoeken, een head-updisplay en verwarmde en geventileerde voorstoelen. het navigatiesysteem is gebundeld met een bose surround-sound audiosysteem. er is ook het prestatiebehandelingspakket, dat betere wielen, banden en remmen toevoegt. een adaptief veersysteem (Magnetic Ride Control) is ook beschikbaar, evenals grotere 18-inch wielen.

de standaardmotor op de cadillac STS uit 2008 is een 3,6-liter v6 die 302 pk en een koppel van 272 lb-ft produceert. ondanks een aanzienlijke toename van het aantal pk's voor 2008, is de brandstofefficiëntie verbeterd en zijn de uitlaatemissies verminderd. de optionele motorkeuze is een 4,6-liter V8 die 320 pk en 315 lb-ft koppel levert. beide motoren worden alleen geleverd met een automatische zesversnellingsbak en beide kunnen worden besteld in de gedaante van achterwielaandrijving of vierwielaandrijving. bij prestatietests bereikte de sts v8 60 mph in 6,3 seconden. gezien het feit dat de nieuwe v6 accelereert met hetzelfde enthousiasme en een beter brandstofverbruik oplevert, is het moeilijk om de meerprijs en het gewicht van de v8 te rechtvaardigen.

antiblokkeer-schijfremmen, stabiliteitscontrole en een volledige set airbags zijn standaard op elke cadillac sts. de airbags omvatten zijgordijnen voorin en zijgordijnen over de volledige lengte. Voor 2008 is er een verscheidenheid aan geavanceerde technologieën die zijn ontworpen om ongevallen te voorkomen, waaronder waarschuwing voor het verlaten van de rijstrook, een waarschuwingssysteem voor blinde zones en actief sturen. dit laatste is alleen beschikbaar op V8-modellen met vierwielaandrijving, en is opmerkelijk omdat de voorwielen in een slip veranderen wanneer de achterwielen grip verliezen. in het verzekeringsinstituut voor crashtests op de snelweg met frontale offset scoorden de sts een beoordeling van "goed", de hoogst mogelijke. het scoorde een op één na beste beoordeling van "acceptabel" voor bescherming tegen aanrijdingen van opzij.

hoewel groot in omvang, voelt de cadillac sts sedan uit 2008 driekwart van zijn grootte wanneer hij met enthousiasme wordt bestuurd, maar hij rijdt als een soepele luxe auto wanneer je kilometers op de snelweg opslokt. cadillac biedt een optionele magnetische ride-ophanging met touring- en sportmodi. in de touring-modus biedt de cadillac sts een comfortabele rit en een beheerst rijgedrag, hoewel de auto nog steeds met een niet-aflatende kalmte in de bochten duikt en nooit het gevoel heeft dat hij te zacht is geveerd. in de prestatie-instelling is de wegligging een beetje scherper en de rit wat stijver, maar de sts zijn zo goed in toeren dat we de noodzaak van de twee instellingen in twijfel trekken. het remmen is ook sterk, met progressieve pedaalactie en een indrukwekkend korte remweg van 120 voet vanaf 100 km / u. de koppelrijke nieuwe v6 is veel beter dan de motor die hij vervangt. met zijn V8-matchende acceleratie en een lager brandstofverbruik, zouden de sts van het basismodel nu onze keuze zijn boven de duurdere v8-versie.

cadillac heeft het interieur voor 2008 aanzienlijk opgefrist met hout van hogere kwaliteit en de toevoeging van smaakvolle lichtmetalen afwerking. een sportief nieuw stuur ziet er beter uit en voelt beter, terwijl er meer op het stuur gemonteerde bedieningselementen zijn toegevoegd. de goede pasvorm en afwerking blijft en kopers van luxe zouden blij moeten zijn met de over het algemeen hoogwaardige ambiance van deze cadillac. er zijn echter enkele minpunten, die meestal te maken hebben met enkele laagwaardige plastic sierstukken die de sts in het nadeel stellen ten opzichte van de top Europese en Japanse luxe sedans. bedieningselementen zijn eenvoudig en gebruiksvriendelijk, met uitzondering van de storende procedure voor het instellen van het geheugen voor de bestuurdersstoel, spiegels, radio en klimaatregeling. In tegenstelling tot traditionele systemen, die knoppen op de deur of bestuurdersstoel plaatsen, moet je diep in het navigatietouchscreen duiken om geheugenfuncties in te stellen. het is frustrerend en onnodig ingewikkeld, maar het is tenminste iets dat maar af en toe wordt gedaan.

De sportief afgestelde ophanging van de sts-v is een indrukwekkend stukje techniek, dat de auto stevig vasthoudt in de scherpste bochten en tegelijkertijd uitstekende feedback geeft aan de bestuurder door de mooi gewogen besturing en responsieve remmen. er is geen tekort aan vermogen van de supercharged v8-motor, die de 4300 pond zware sts-v voortstuwt als een rots die een katapult achterlaat. terwijl het niet zo vloeiend door een canyon loopt als een ander in de fabriek afgesteldsedans biedt de sportief afgestemde ophanging van de sts-v indrukwekkende bochtenlimieten. Om ervoor te zorgen dat het overvloedige vermogen van de sts-v de rijervaring niet overweldigt, heeft cadillac een unieke versie met vier standen van zijn Stabilitrak-stabiliteitscontrolesysteem ontwikkeld, met instellingen voor comfort, sport en competitieve rijstijlen. het systeem lijkt het beste te werken in de sportmodus en biedt een uitgebalanceerde combinatie van rijcomfort en wegligging.

head-up displayHet head-updisplay projecteert een digitale uitlezing op het onderste gedeelte van de voorruit. zonder ooit uw ogen van de weg te halen, kunt u relevante informatie over snelheid, audio en cruise control-instellingen bekijken.adaptieve start op afstandDankzij de start op afstand van de cadillac kan de auto niet alleen van een afstand van 60 meter worden gestart, maar kan hij ook een aantal vooraf ingestelde commando's activeren, waaronder bedieningen voor verwarming, airconditioning en ontdooiing.

de cabine van de cadillac sts-v uit 2008 is misschien wel het mooiste interieur dat ooit door cadillac is geproduceerd. soepel leer bekleedt de stoelen, het stuur, de deurpanelen en het dashboard. de strakke eenvoud van de middenconsole van de sts-v wordt benadrukt door een groot touchscreen voor de audio- en navigatiesystemen, terwijl eronder een apart paneel voor de verwarming en ventilatie zit. de op de hendel gemonteerde cruise control-schakelaar kwam ons als verouderd over; we geven er de voorkeur aan dat deze functie op het stuur wordt geplaatst, waar hij gemakkelijker te bedienen is. Wat betreft de sportstoelen van cadillac kunnen we bevestigen dat de suède inzetstukken de inzittenden op hun plaats houden, maar een beetje meer zijsteunen zou hetzelfde doel bereiken en tegelijkertijd de broodnodige zijdelingse steun bieden.

dezelfde stilistische genenpool die de ctssedan en xlr roadster baart ook de 2008 cadillac sts-v. De hoekige lijnen en het rechtopstaande profiel van de auto maken afstand van de ronde contouren van de meeste concurrenten en creëren een gewaagde look die uniek Amerikaans is. De v-behandeling van cadillac brengt dit visuele statement nog een stap verder, door roestvrijstalen gaas aan te brengen op de grille en de lagere luchtinlaat, en de voor- en achterkant te verlagen. Om ruimte te maken voor de supercharger van de motor, vormde cadillac een subtiele uitstulping in het midden van de motorkap van de sts-v, waardoor hij een dreigende houding kreeg die enigszins doet denken aan een muscle car uit de jaren 60. de sts-v stevig op de weg geplant houden, zijn 18-inch wielen vooraan, met 19-inch wielen aan de achterkant.

Standaarduitrusting voor de STS-V omvat Brembo vierwielige antiblokkeer-schijfremmen (abs), Stabilitrak-stabiliteitscontrole, een limited-slip achterdifferentieel en een automatische zesversnellingsbak met handmatige schakelmodus. binnenin beschikt de sts-v over zijdelingse gordijnairbags voor en achter, waarschuwing voor blinde zones aan de zijkant, waarschuwing voor het verlaten van de rijstrook, bose 5.1 studio surround sound-audio met mp3-compatibele cd-wisselaar voor zes cd's, gps-navigatie, onstar, cruise control, head- up-display, automatische klimaatregeling met twee zones, 8-voudig elektrisch verstelbare voorstoelen, verwarmde stoelen voor en achter, start op afstand, elektrisch kantelbaar / telescopisch stuur, automatische koplampen met hoge intensiteit ontladen met sproeiers, elektrisch schuifdak, verwarmd ruitensproeiersysteem en ultrasone parkeerhulp achter.

de optielijst van de sts-v is kort. u kunt geperforeerde remschijven toevoegen voor verbeterde weerstand tegen fading en de motor uitrusten met een blokverwarming. U kunt uw STS-V ook zonder elektrisch schuifdak bestellen.

de cadillac sts-v 2008 maakt gebruik van een variant van cadillac's volledig aluminium northstar v8-motor. De 4,4-liter motor met 32 ​​kleppen is voorzien van dubbele bovenliggende nokkenassen en variabele kleptiming (vvt) voor verbeterde efficiëntie. cadillac-ingenieurs voegden vervolgens een supercharger toe die lucht in de verbrandingskamers van de motor blaast, waardoor het aantal pk's en het koppel toeneemt. het extra vermogen kan de motor extra belasten, dus interne componenten zoals de zuigers, drijfstangen, cilinderkoppen en nokkenas zijn allemaal dienovereenkomstig versterkt.4,4-liter v8 supercharged469 pk @ 6400 tpm439 kip.-ft. koppel @ 3900 tpmepa brandstofverbruik stad / snelweg: 13/19

de cadillac sts-v 2008 heeft een door de fabrikant aanbevolen verkoopprijs (msrp) vanaf iets meer dan $ 79.000, inclusief bestemmingsvergoeding en benzineslurperbelasting. ongeveer $ 8.000 meer zal je achter het stuur van de 500 pk zettenBMW M5, terwijl de 400 pk sterke Jaguar S-Type R ongeveer $ 13.000 onder de vraagprijs van de STS-V ligt. Voordat u een beslissing neemt, moet u de huidige eerlijke aankoopprijs controleren, die de reële prijzen laat zien die andere consumenten voor hun auto betalen. wat betreft de inruilwaarde van de sts-v, we verwachten dat deze goed stand zal houden, met een verwachte vijfjaarlijkse prognose die iets lager is dan die van de bmw m5 en mercedes-benz cls63 amg, maar veel hoger dan de jaguar s-type r.

2008 Cadillac STS consumentenrecensies