2009 Cadillac STS V Base specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2009 Cadillac STS V Base is een Rear-wheel drive Sedan. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 4 deuren en wordt aangedreven door een 4.4L V8 Supercharged DOHC 32-valve-motor met een vermogen van 469 hp @ 6400 rpm en is gekoppeld aan een 6-speed automatic transmission with manual mode-versnellingsbak. de 2009 Cadillac STS V Base heeft een laadvermogen van 391 liter en het voertuig weegt 1948 kg. qua rijassistentie heeft de 2009 Cadillac STS V Base stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook Rear park distance sensor en. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver-side front airbag en Passenger-side front airbag. de voorvering is Independent front suspension terwijl de achtervering Independent rear suspension is. de auto is ook voorzien van een Tire pressure monitor hij heeft standaard 18'' front and 19 '' rear aluminum wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto Yes. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 513 n.m koppel en een topsnelheid van 285 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 4.9 en bereikt kwart mijl in 12.9 seconden. het brandstofverbruik is 14.7 l / 100 km in de stad en 10.2 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

2009 Cadillac STS Used Price Estimates

met zijn edgy styling, krachtige motoren en high-tech veiligheidsopties is de cadillac sts 2009 een sterke speler in een arena vol talent. De concurrerende prijs van de caddy maakt de deal nog mooier en maakt de sts een must op de shortlist van elke consument.

het middelste kind zijn is nooit gemakkelijk. vraag het maar aan jan brady van "the brady bunch." ietwat eenvoudig en niet bijzonder getalenteerd, werd jan constant over het hoofd gezien ten gunste van haar populaire oudere zus Marcia en oh zo schattige kleine zusje Cindy. jan kon gewoon geen pauze nemen, of aanbidding trouwens.

en zo was het voor het middelste kind van de cadillac-familie, de full-size STS luxe sportsedan die tussen de onverklaarbaar populaire dts luxury barge en caddy's bestverkochte middelgrote jock broer of zus, de cts sportsedan zit. Ter vergelijking: de sts worden nauwelijks opgemerkt, met minder dan de helft van de verkopen van zijn broers en zussen. en dat is zelfs nadat cadillac vorig jaar een aantal cosmetische revisies heeft gemaakt (zoals een nieuwe grille en verbeterde cabinebekleding), terwijl hij een krachtigere v6-basismotor heeft toegevoegd die hem uit de schaduw heeft gehaald en meer kans heeft gegeven in een zeer concurrerende markt voor luxe sportsedan. de cadillac sts van 2009 ziet slechts kleine detailwijzigingen, zoals bluetooth-mogelijkheid voor auto's die niet zijn uitgerust met een navigatiesysteem, nieuwe wielen en een functie voor snelheidsbeperkingen op het navigatiesysteem.

kopers in het segment van de luxe sportsedan verwachten het nieuwste op het gebied van hightech-gadgets, en de cadillac-sts uit 2009 hebben genoeg om een ​​scherpere imago-junkie te laten kwijlen van genot. een daarvan is een waarschuwingssysteem voor het verlaten van de rijstrook, dat, net als bij de systemen van de rivalen, camera's gebruikt om de weglijnen in de gaten te houden en de bestuurder te waarschuwen als hij of zij dwaalt. Er is ook een waarschuwingssysteem voor de blinde zone aan de zijkant dat naar voertuigen in de dode hoek van de bestuurder scant en een waarschuwingslampje in de zijspiegels laat knipperen.

we hebben altijd genoten van de huidige cadillac-sts, en de herzieningen van vorig jaar maakten het nog vertederend. de krachtige v6 maakt de v8-versie bijna irrelevant. Ondertussen blijft de rit en het rijgedrag van de st indruk maken, met bewegingen die je bijna doen vergeten dat je in een sedan rijdt die 15 cm langer is en 200 kilo zwaarder dan een mb e350. De prijskaartjes van zijn europese rivalen met duizenden onderbieden kan ook geen kwaad, ook al is een bijwerking een paar matige interieurplastics.

de sts heeft dit jaar een nieuwe concurrent, hyundai's geheel nieuwe genesis sedan, die veel van dezelfde sterke kwaliteiten biedt als de st, maar een krachtigere v8 en een interieur van hogere kwaliteit. allemaal gezegd, weet dat er tal van uitstekende keuzes zijn in het bereik van $ 45.000 - $ 60.000, inclusief de niet-zo-kleine broers en zussen van deze auto. dus, hoe graag we caddy's sts ook vinden, we kunnen niet anders dan denken dat het, net als jan brady, roept "marcia! marcia! marcia!"

de cadillac sts uit 2009 is een grote luxe sportsedan die verkrijgbaar is in v6- en v8-modellen. beide versies zijn voorzien van 17-inch wielen, lederen stoelen, houten en lichtmetalen interieurbekleding, achtvoudig elektrisch verstelbare voorstoelen, automatische klimaatregeling met twee zones, keyless entry op afstand en starten van het voertuig, satellietradio, bluetooth-connectiviteit, een Bose-geluid met acht luidsprekers systeem en onstar. de v8-versie voegt een cd-wisselaar toe, geheugenplaatsinstellingen, verwarmde stoelen (voor en achter), een verwarmd stuurwiel en regensensor. veel van de functies van de v8 kunnen via een reeks pakketten aan het v6-model worden toegevoegd.

Andere functies die beschikbaar zijn op beide modellen (in pakketten of als à la carte items) zijn onder meer een schuifdak, xenonkoplampen met sproeiers, adaptieve cruisecontrol, een waarschuwingssysteem voor het verlaten van de rijstrook, een dodehoekwaarschuwingssysteem, een head-updisplay en verwarmde en geventileerde voorstoelen. het navigatiesysteem is gebundeld met een bose surround-sound audiosysteem. er is ook het prestatiebehandelingspakket, dat betere wielen, banden en remmen toevoegt. een adaptief veersysteem (Magnetic Ride Control) is ook beschikbaar, evenals grotere 18-inch wielen.

de standaardmotor op de cadillac sts uit 2009 is een 3,6-liter v6 die 302 pk en een koppel van 272 pond-voet produceert. de optionele motorkeuze is een 4,6-liter V8 die 320 pk en 315 lb-ft koppel levert. hoewel dat voor de meeste mensen zeker genoeg stuwkracht is, zouden de echt machtswellustelingen moeten weten dat toprivalen ergens tussen de 40 en 62 pk meer hebben. beide motoren worden alleen geleverd met een automatische zesversnellingsbak en beide kunnen worden besteld in de gedaante van achterwielaandrijving of vierwielaandrijving.

bij prestatietests bereikte de sts v8 60 mph in 6,3 seconden. cadillac schat de v6 op 6,5 seconden op dezelfde snelheid. geschat brandstofverbruik variëren van 17 mpg stad / 26 mpg snelweg en 20 mpg gecombineerd voor de v6 tot 15/24/18 mpg voor de v8.

gezien het feit dat de nieuwe v6 accelereert met hetzelfde enthousiasme en een beter brandstofverbruik oplevert, is het moeilijk om de meerprijs en het gewicht van de v8 te rechtvaardigen.

antiblokkeer-schijfremmen, stabiliteitscontrole en een volledige set airbags zijn standaard op elke cadillac sts. de airbags omvatten zijgordijnen voorin en zijgordijnen over de volledige lengte. er zijn ook een aantal geavanceerde technologieën beschikbaar die zijn ontworpen om ongevallen te voorkomen, waaronder waarschuwing voor het verlaten van de rijstrook, een waarschuwingssysteem voor blinde zones en actieve besturing. dit laatste is alleen beschikbaar op awd v8-modellen, en is opmerkelijk omdat de voorwielen in een slip veranderen wanneer de achterwielen grip verliezen.

in crashtests van de overheid behaalden de sts vier sterren (van de vijf) voor zowel bestuurder als passagier in frontale tests. in federale zijdelingse botsingen scoorden de sts vier sterren voor frontale botsingen en vijf sterren voor achteraanrijdingen. in het verzekeringsinstituut voor crashtests op de snelweg met frontale offset scoorden de sts een beoordeling van "goed", de hoogst mogelijke. het scoorde een op één na beste beoordeling van "acceptabel" voor bescherming tegen aanrijdingen van opzij.

hoewel groot in omvang, voelt de cadillac sts sedan uit 2009 driekwart van zijn grootte wanneer hij met enthousiasme wordt bestuurd - toch rijdt hij als een soepele luxeauto als je kilometers op de snelweg opslokt. cadillac biedt een optionele magnetische ride control-ophanging met touring- en sportmodi. in de touring-modus biedt de cadillac sts een comfortabele rit en een beheerst weggedrag, hoewel de auto nog steeds met een niet-aflatende kalmte in de bochten duikt en nooit het gevoel heeft dat hij te zacht is geveerd. in de prestatie-instelling is de wegligging een beetje scherper en de rit een beetje stijver, maar de sts zijn zo goed in toeren dat we de noodzaak van de twee instellingen in twijfel trekken.

het remmen is ook sterk, met progressieve pedaalactie en een indrukwekkend korte remweg van 120 voet vanaf 100 km / u. de Torquey v6 is meer dan voldoende. met zijn V8-matchende acceleratie en hoger brandstofverbruik, zouden de basismodel sts onze keuze zijn ten opzichte van de duurdere v8-versie.

De vernieuwing van vorig jaar bracht hout van hogere kwaliteit en de toevoeging van smaakvolle lichtmetalen bekleding aan het interieur. een sportiever stuurwiel debuteerde ook met meer op het stuur gemonteerde bedieningselementen. de pasvorm en afwerking zijn solide en kopers van luxe zouden blij moeten zijn met de over het algemeen hoogwaardige ambiance van deze cadillac. kleine minpunten zijn onder meer het gebruik van enkele laagwaardige plastic sierdelen die de sts in het nadeel stellen ten opzichte van de weliswaar duurdere Europese en Japanse luxe sedans. het algehele ontwerp is ook aan de saaie kant in vergelijking met de stijlvolle beperkingen van de cts.

bedieningselementen zijn eenvoudig en gebruiksvriendelijk, met uitzondering van de storende procedure voor het instellen van het geheugen voor de bestuurdersstoel, spiegels, radio en klimaatregeling. In tegenstelling tot traditionele systemen, die knoppen op de deur of bestuurdersstoel plaatsen, moet je diep in het navigatietouchscreen duiken om geheugenfuncties in te stellen. het is frustrerend en onnodig ingewikkeld, maar het is tenminste iets dat maar af en toe wordt gedaan. de kofferbak is ook een beetje klein, met een totale capaciteit van 13,8 kubieke voet.

met de sleutelhanger op zak wisten onze cadillac sts uit 2009 van onze aanwezigheid, en opende de deuren in afwachting van de komende rit; Met dezelfde sleutel konden we de auto starten met een druk op de knop. op de weg vonden we de nieuwe 3,6-liter v6 van de st stil en trillingsvrij, zelfs bij volgas. vermogen was direct beschikbaar en het brandstofverbruik bleek verrassend goed, vooral tijdens lange snelwegritten, waardoor we ons afvroegen "waarom meer betalen voor de v8?". het achterwielaangedreven platform van de st en de sportief afgestelde ophanging lieten weinig overhellen toe en zorgden voor een voorspelbaar rijgedrag. de sts volgden briljant in krappe bochten, hoewel de stuurrespons enigszins zacht was en traag om te reageren. Stabilitrak stabiliteitscontrole bleek bewonderenswaardig om te voorkomen dat de sts uit de koers slippen.

bose 5.1 studio surround soundde bose 5.1 studio surround sound-optie beschikt over 15 luidsprekers die strategisch in het interieur zijn geplaatst, ook op de bovenzijde van de stoelen en onder de middenconsole. het levert geweldig geluid.ondersteunende stoelende eerste stoelen laten zien dat cadillac een mooie combinatie van comfort en ondersteuning heeft gevonden, en ze houden je goed op je plaats zonder al te stevig te zijn.

het interieur van de cadillac sts uit 2009 is zeker een lust voor het oog, maar absoluut niet baanbrekend. de gebruikelijke kleurkeuzes van zwart, bruin of grijs worden gecompenseerd door het incidentele gebruik van mooie houtafwerking. een opgespoten urethaan "huid" geeft het dashboard en de deurpanelen een rijke uitstraling die lijkt op echt leer, maar we maken ons zorgen hoe goed dit materiaal na verloop van tijd zal standhouden. optionele uitrusting, zoals het vierkleuren head-up display en bose 5.1 studio surround sound audio, helpen de zaken een beetje op te vrolijken. Premium platina-modellen zijn voorzien van met de hand gesneden leer op het dashboard, de deurpanelen en de console, evenals een alcantara hemelbekleding. De beenruimte en hoofdruimte op de achterbank zijn talrijk, en de enorme kofferbak met zijn lage hefhoogte zorgt voor gemakkelijk laden.

de cadillac sts uit 2009 heeft veel van dezelfde stijlkenmerken als de nieuwste cts sedan, maar bij nadere beschouwing blijkt een beetje meer kromming in het ontwerp. de st is vijf centimeter breder dan zijn cts-broer, waardoor hij er substantiëler uitziet, en het ontwerp van de c-stijl is aan de bovenkant smaller, met een duidelijk omlijnd achterportierframe. Cadillac's kenmerkende brede grille aan de voorzijde wordt geflankeerd door een set gestapelde verborgen koplampen, terwijl aan de achterkant de kenmerkende cadillac-achterlichten worden verlicht door twee lange rijen leds.

de v6-aangedreven sts heeft een automatische zesversnellingsbak, vierwielige antiblokkeer-schijfremmen (abs), tractiecontrole, stabilitrak elektronische stabiliteitscontrole, automatische airconditioning met twee zones, onstar, keyless start, automatisch dimmende spiegel, Ultrasone parkeerhulp achter, Bose-audio, frontale zijdelingse botsing en hoofdgordijnairbags voor en achter, lederen stoelen, cruise control, met leer bekleed elektrisch kantelbaar / telescopisch stuur en 17-inch gelakte aluminium wielen. het v8-model is voorzien van een geheugenpakket voor de bestuurdersstoel, spiegels en stuur, dubbele achtvoudig elektrisch verstelbare stoelen, verwarmde achterbank en 17 inch gepolijste aluminium wielen.

opties zijn talrijk, zijn over het algemeen gerangschikt op uitrustingsniveau en pakketten en omvatten navigatie aan boord, head-up display (hud), garagedeuropener, dvd-wisselaar voor zes dvd's, bose 5.1 studio surround sound-systeem, verborgen koplampen, power glass moonroof, magnetisch ride control-ophanging, limited-slip achteras, ruitenwissers met regensensor, 18-inch wielen en banden, waarschuwing voor het verlaten van de rijstrook, waarschuwing voor zijwaartse blinde zones, adaptieve cruisecontrol en een prestatiepakket.

de nieuwe 3,6-liter v6-motor is sterk genoeg om de meeste eigenaren tevreden te stellen, terwijl de v8 voor de liefhebbers voldoende prestaties biedt. het komt er echt op aan hoe je graag rijdt en hoeveel geld je te besteden hebt.3.6-liter v6302 pk @ 6300 tpm272 kip.-ft. koppel @ 5200 tpmepa brandstofverbruik stad / snelweg: 17/264,6-liter v8320 pk @ 6400 tpm315 kip.-ft. koppel @ 4400 tpmepa brandstofverbruik stad / snelweg: 15/22

de adviesprijs van de fabrikant (msrp) voor de sts v6 met achterwielaandrijving begint in het bereik van $ 45.000, terwijl het v8-model ongeveer $ 55.000 begint. u betaalt iets meer voor een vergelijkbaar uitgeruste mercedes benz e-klasse of bmw 5-serie, maar minder voor de nieuweLincoln mks. de prijzen laten zien wat consumenten momenteel betalen voor zowel de v6- als de v8-modellen. Zorg ervoor dat u de eerlijke aankoopprijs controleert om te zien wat mensen momenteel betalen voor een st in uw regio. de cadillac sts uit 2009 is een relatief nieuw model, daarom loopt hij misschien achter op de bmw 5-serie, mercedes-benz e-class enlexus gs in geprojecteerde restwaarden.

2009 Cadillac STS consumentenrecensies