2009 Cadillac STS V Base仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2009 Cadillac STS V BaseはRear-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、469 hp @ 6400 rpmを出力し、6-speed automatic transmission with manual modeギアボックスとペアになっている4.4L V8 Supercharged DOHC 32-valveエンジンによって動力が供給されます. 2009 Cadillac STS V Baseの貨物容量は391リットルで、車両の重量は1948 kgです。. ライドアシストに関して、2009 Cadillac STS V Baseには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、Rear park distance sensorおよびを提供します. 安全機能には、Driver-side front airbagおよびPassenger-side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として18'' front and 19 '' rear aluminum wheelsを持っているTire pressure monitorを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はYesを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは513 n.m、最高速度は285 km / hです。. 4.9で0から100 km / hまで加速し、12.9秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では14.7 l / 100km、高速道路では10.2 l / 100km. 車の価格は105,075ドルから始まります

2009 Cadillac STS Used Price Estimates

2009年のキャデラックstsは、そのエッジの効いたスタイル、強力なエンジン、ハイテク安全オプションを備えており、才能にあふれたアリーナで強力なプレーヤーです。キャディの競争力のある価格設定は、取引をさらに甘くし、stsをあらゆる消費者の最終的なリストの必須項目にします。

真ん中の子供になることは決して簡単ではありません。 「ブレイディバンチ」のヤンブレイディに聞いてみてください。やや地味で、特に才能はありませんでしたが、ジャンは常に彼女の人気の姉のマーシアととてもかわいい子供の妹のシンディに賛成して見落とされていました。 janは、休憩をとることができなかった、またはその問題への崇拝を得ることができませんでした。

そして、それはキャデラックファミリーの真ん中の子供のためであり、説明のつかないほど人気のあるdts高級はしけとキャディーのベストセラーの中型ジョック兄弟であるctsスポーツセダンの間に座っているフルサイズのsts高級スポーツセダンです。比較すると、stsはほとんど気付かれず、兄弟の売上の半分未満です。キャデラックが昨年いくつかの化粧品の改訂を行った後（新しいグリルやアップグレードされたキャビントリムなど）でさえ、影からそれを取り除くのに役立つより強力なベースv6エンジンを追加し、競争力のある高級スポーツセダン市場。 2009年のキャデラックstsは、ナビゲーションシステムを装備していない車のBluetooth機能、新しいホイール、ナビゲーションシステムの速度制限通知機能など、細かい変更のみを確認します。

高級スポーツセダンセグメントのバイヤーは、最新のハイテクガジェットを期待しています。2009年のキャデラックstsは、よりシャープなイメージのジャンキーを喜びでよだれにするのに十分です。その中には、車線逸脱警告システムがあり、ライバルのシステムと同様に、カメラを使用して道路線を監視し、ドライバーが迷ったら警告します。また、ドライバーの死角にいる車両をスキャンし、サイドミラーに埋め込まれた警告灯を点滅させるサイドブラインドゾーンアラートシステムもあります。

私たちは常に現在のキャデラックstsを気に入っており、昨年の改訂によりさらに愛らしいものになりました。強力なv6は、v8バージョンをほとんど無関係にします。その間、stsの乗り心地と操作性は印象的であり続け、mb e350より6インチ長く200ポンド重いセダンを運転していることをほとんど忘れさせるような動きがあります。ヨーロッパのライバルの値札を数千も下回ることは、副作用がいくつかの平凡な等級の内部プラスチックであっても、害にはなりません。

stsには今年、新しい競争相手、ヒュンダイのまったく新しいジェネシスセダンがあります。これは、stsと同じ強力な値の品質の多くを提供しますが、より強力なv8とより高品質のインテリアを提供します。この車のそれほど小さい兄弟のctsを含む、45,000ドルから60,000ドルの範囲にはたくさんの優れた選択肢があることを知ってください。したがって、キャディのstが好きなだけで、ジャンブレイディと同じように「marcia！marcia！marcia！」と叫んでいると思わざるを得ません。

2009キャデラックstsは、v6およびv8モデルで利用可能な大型の高級スポーツセダンです。どちらのバージョンも、17インチホイール、レザーシート、ウッドとアロイの内装トリム、8ウェイパワーフロントシート、デュアルゾーン自動温度調節、リモートキーレスエントリーと車両スタート、衛星ラジオ、Bluetooth接続、8スピーカーのボーズサウンドを備えています。システムとオンスター。 v8バージョンには、CDチェンジャー、メモリシートプリセット、ヒーターシート（フロントとリア）、ヒーターステアリングホイール、レインセンシングワイパーが追加されています。 v8の機能の多くは、一連のパッケージを介してv6モデルに追加できます。

両方のモデルで利用可能なその他の機能（パッケージまたはアラカルトアイテムとして）には、サンルーフ、ワッシャー付きキセノンヘッドランプ、アダプティブクルーズコントロール、車線逸脱警告システム、死角警告システム、ヘッドアップディスプレイ、ヒーターそして換気された前部座席。ナビゲーションシステムは、ボーズサラウンドサウンドオーディオシステムにバンドルされています。より良いホイール、タイヤ、ブレーキを追加するパフォーマンス処理パッケージもあります。大型の18インチホイールと同様に、アダプティブサスペンションシステム（磁気ライドコントロール）も利用できます。

2009キャデラックstsの標準エンジンは3.6リッターv6で、302馬力と272ポンドフィートのトルクを生み出します。オプションのエンジンは4.6リッターv8で、320 hpと315 lb-ftのトルクを生み出します。確かにそれはほとんどの人にとって十分な推力ですが、本当に力を必要とする人は、トップのライバルが40から62馬力以上あることを知っているはずです。どちらのエンジンにも6速オートマチックトランスミッションが付属しており、どちらも後輪駆動または全輪駆動の装いで注文できます。

パフォーマンステストでは、sts v8は6.3秒で60 mphに達しました。キャデラックの推定では、v6を6.5秒で同じ速度にしています。燃費の見積もりは、17 mpg都市/ 26 mpg高速道路と20 mpgを組み合わせたv6から15/24/18 mpgをv8の範囲とします。

新しいv6が同様のガストで加速し、燃費が向上することを考えると、v8の追加価格と重量を正当化することは困難です。

すべてのキャデラックstsには、アンチロックディスクブレーキ、安定性制御、およびエアバッグがすべて標準装備されています。エアバッグには、フロントシートサイドカーテンとフルレングスサイドカーテンが含まれます。車線逸脱警報、ブラインドゾーンアラートシステム、アクティブステアリングなど、事故を防止するために設計された多くの高度なテクノロジーもあります。後者はawd v8モデルでのみ利用可能で、後輪が牽引力を失ったときに前輪をスキッドに変えることで注目に値します。

政府の衝突テストでは、stsは正面テストでドライバーと乗客の両方に対して4つ星（5つのうち）を獲得しました。連邦のサイドインパクトテストでは、stsはフロントインパクトで4つ星、リアインパクトで5つ星を獲得しました。高速道路安全正面オフセット衝突試験の保険機関では、stsは可能な限り最高の「良好」の評価を獲得しました。サイドインパクト保護に対して「許容可能」の2番目に高い評価を獲得しました。

2009年のキャデラックstsセダンは、サイズは大きいものの、熱意をもって運転するとサイズの4分の3を感じますが、高速道路を何マイルも歩き回ると、しなやかな高級車のように乗ります。キャデラックは、ツーリングモードとスポーツモードを含むオプションの磁気ライドコントロールサスペンションを提供します。ツーリングモードでは、キャデラックstsは滑らかな乗り心地と構成されたハンドリングを提供しますが、クルマは揺るぎない落ち着きのあるターンに飛び込み、柔らかくなりすぎているようには感じません。パフォーマンス設定では、ハンドリングは少し鋭く、ライドは少し硬めですが、ツーリングではstsが非常にうまく処理できるため、2つの設定の必要性は疑問視されます。

ブレーキングも強力で、プログレッシブペダルアクションと60 mphからの120フィートの停止距離が印象的です。トルクのあるv6は十分すぎるほどです。そのv8に一致する加速とより高い燃費で、ベースモデルstsはより高価なv8バージョンよりも私たちの選択になるでしょう。

昨年のリフレッシュにより、上質な木材と上品な合金トリムがキャビンに加わりました。よりスポーティなステアリングホイールも、より多くのホイールマウントコントロールでデビューしました。フィット感と仕上げはしっかりしており、高級バイヤーはこのキャデラックの一般的に高級な雰囲気に満足するはずです。マイナーなデメリットとしては、低価格のプラスチックトリムピースを使用しているため、明らかに高価なヨーロッパや日本の高級セダンに対してstsが不利になっていることが挙げられます。全体的なデザインも、ctsの上品な制限に比べて鈍い側にあります。

コントロールは、運転席、ミラー、ラジオ、および温度調節の混乱するメモリ設定手順を除いて、簡単で使いやすいです。ドアまたは運転席にボタンを配置する従来のシステムとは異なり、メモリ機能を設定するには、ナビゲーションタッチスクリーンに深く潜る必要があります。それはイライラさせられ、不必要に複雑ですが、少なくともそれはたまにしか行われないことです。トランクも少し小さく、総容量は13.8立方フィートです。

キーフォブをポケットに入れて、2009年のキャデラックstsは私たちの存在を知っていました。次のドライブを見越してドアを開けます。同じフォブにより、ボタンを押すだけで車を始動できました。路上では、stsの新しい3.6リッターv6は、フルスロットルでも静かで振動がないことがわかりました。電力はすぐに利用可能で、特に長い高速道路の旅行では、燃費が驚くほど良好であることがわかり、「なぜv8にもっとお金を払うのか」と疑問を抱かされました。 stsの後輪駆動プラットフォームとスポーツチューニングされたサスペンションは、体のロールがほとんどなく、予測可能なハンドリングを実現しました。 stsはタイトなターンで見事に追跡しましたが、ステアリング応答はやや柔らかく、反応が遅かったです。 stabilitrakの安定性制御は、stsがコースから横滑りするのを防ぐのに見事です。

ボーズ5.1スタジオサラウンドサウンドボーズ5.1スタジオサラウンドサウンドオプションは、座席の上部やセンターコンソールの下など、キャビン全体に戦略的に配置された15台のスピーカーを備えています。それは素晴らしい音を提供します。支持シートstsシートショーは、キャデラックが快適さとサポートの素晴らしい組み合わせを発見し、しっかりしすぎずに適切な場所にあなたを固定するのに役立ちます。

2009年のキャデラックstsインテリアは確かに目に心地よいですが、決して画期的なものではありません。黒、黄褐色、灰色の通常の色の選択は、素敵な木のトリムを時折使用することで相殺されます。スプレーされたウレタン「スキン」は、ダッシュとドアのパネルに本物の革を模したリッチな外観を与えますが、この素材が長期にわたってどのように保持されるか心配しています。 4色のヘッドアップディスプレイやボーズ5.1スタジオサラウンドサウンドオーディオなどのオプションの機器は、物事を少し活気づけるのに役立ちます。プレミアムプラチナモデルは、ダッシュ、ドアパネル、コンソールのハンドカットレザー、アルカンターラヘッドライナーを備えています。後部座席のレッグルームとヘッドルームは豊富で、リフトオーバーの高さが低い巨大なトランクにより、簡単に積み込むことができます。

2009キャデラックstsは、最新のctsセダンと同じスタイリングキューの多くをスポーツしますが、よく見るとデザインに少し曲がりがあることがわかります。 stsはctsの兄弟より2インチ広く、より実質的な外観を提供し、Cピラーデザインは上部が狭く、リアドアフレームの輪郭がはっきりしています。キャデラックのシグネチャーワイドフロントグリルは、一連の積み重ねられた隠しヘッドランプで側面が囲まれていますが、後ろの周りには、シグネチャーキャデラックテールライトが2つの長い列のLEDで照らされています。

v6搭載のstsには、6速オートマチックトランスミッション、4輪アンチロックディスクブレーキ（abs）、トラクションコントロール、stableitrak電子スタビリティコントロール、デュアルゾーン自動エアコン、オンスター、キーレススタート、自動防眩ミラー、超音波リアパーキングアシスト、ボーズオーディオ、フロントサイドインパクト、フロントおよびリアヘッドカーテンエアバッグ、レザーシート、クルーズコントロール、レザーラップパワーチルト/テレスコープステアリングホイール、17インチ塗装アルミニウムホイール。 v8モデルは、運転席、ミラー、ステアリングホイール、デュアル8ウェイパワーシート、ヒーター付きリアシート、17インチのポリッシュアルミニウムホイール用のメモリパッケージを備えています。

オプションは多数あり、通常はトリムレベルとパッケージ別に配置され、オンボードナビゲーション、ヘッドアップディスプレイ（ハッド）、ガレージドアオープナー、6ディスクDVDチェンジャー、ボーズ5.1スタジオサラウンドサウンドシステム、隠しヘッドランプ、パワーガラスムーンルーフ、磁気ライドコントロールサスペンション、リミテッドスリップリアアクスル、レインセンシングワイパー、18インチホイールとタイヤ、レーン逸脱警告、サイドブラインドゾーンアラート、アダプティブクルーズコントロール、パフォーマンスハンドリングパッケージ。

新しい3.6リッターv6エンジンは、大部分の所有者を満足させるのに十分強力ですが、v8は、愛好家に十分なパフォーマンスを提供します。それは本当にあなたがどのように運転したいか、そしてどれだけのお金を費やさなければならないかにかかっています。3.6リッターv6302馬力@ 6300 rpm272ポンド-フィート。トルク@ 5200 rpmエパ市/高速道路の燃費：17/264.6リッターv8320馬力@ 64​​00 rpm315ポンドフィートトルク@ 4400 rpmエパ市/高速道路の燃費：15/22

後輪駆動のsts v6のメーカーの希望小売価格（msrp）は45,000ドルから始まりますが、v8モデルは約55,000ドルから始まります。同等に装備されたメルセデスベンツeクラスまたはBMW 5シリーズには少し割高になりますが、新しいリンカーンmks。価格は、消費者が現在v6とv8の両方のモデルに支払う金額を示しています。公正な購入価格をチェックして、お住まいの地域のstsに対して現在支払われている金額を確認してください。 2009キャデラックstsは比較的新しいモデルで、bmw 5シリーズ、mercedes-benz e-class、予測残差値のレクサスgs。

2009 Cadillac STS 消費者レビュー