2008 Cadillac STS V8 Premium tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

2008 Cadillac STS V8 Premium on Rear-wheel drive Sedan. se mahtuu 5 matkustajaa. sillä on 4 ovea ja sitä käyttää 4.6L V8 DOHC 32-valve-moottori, joka tuottaa 320 hp @ 6400 rpm ja joka on yhdistetty 6-speed automatic transmission with manual mode-vaihteistoon. 2008 Cadillac STS V8 Premium: n lastikapasiteetti on 391 litraa ja ajoneuvo painaa 1779 kg. ajonavustusten osalta 2008 Cadillac STS V8 Premium: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa Rear park distance sensor ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös Driver-side front airbag ja Passenger-side front airbag. etujousitus on Independent front suspension, kun taas takajousitus on Independent rear suspension. autossa on myös Tire pressure monitor, sillä on vakiona 18'' polished aluminum wheels. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on Yes. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 350 n.m ja huippunopeus 251 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 6.6 ja osuu neljännes mailin nopeudella 14.6 sekuntia. polttoaineenkulutus on 14.7 l / 100km kaupungissa ja 10.2 l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2

2008 Cadillac STS Used Price Estimates

edgier-tyylinsä, tehokkaamman v6-moottorin ja korkean teknologian turvavaihtoehtojen ansiosta vuoden 2008 cadillac sts on nyt vieläkin vahvempi pelaaja areenalla, joka on täynnä kykyjä. Caddyn kilpailukykyinen hinnoittelu tekee kaupasta vieläkin makeamman: välttämätön jokaisen kuluttajan lyhyessä luettelossa.

"marcia, marcia, marcia!" on köyhän keskilapsen tuttu valittava kutsu jan brady, joka jätetään jatkuvasti huomiotta suosittujen vanhempien sisariensa marcian ja söpönä nappina pikkusisko cindyn hyväksi. elämä ei vain ollut reilua tammikuulle, eikä se ole ollut paljon ruusumpi myöskään cadillacin keskilapsen sedanille. vuoden 2008 cadillac sts -paikat selittämättömän myydyn dts-maa-jahti-sedanin ja urheilullisen keskisuurten ct-sarjojen välillä, jotka ovat saaneet paljon huomiota debyyttinsä jälkeen. Ja kun auto on saanut täydellisen kunnostuksen tänä vuonna, mikä lisää varmasti sen suosiota entisestään, voit melkein kuulla, kuinka sormet möykevät, "cts, cts, cts!"

Jotta pysyisimme kiinnostavampien sisarustensa (samoin kuin muiden suurempien luksusurheilun sedanien) kanssa, vuoden 2008 cadillac-ss on tarkistettu sisältä ja ulkoa. se on ikään kuin Jan ojasi hänen dorky-lasinsa. leveä, kaksitasoinen munalaatikkosäleikkö on erityisen silmiinpistävä, ja parannettu ohjaamon sisustus kiinnittää varmasti täysikokoisten luksusautojen ostajien huomion. merkittävin on uusi perusmoottori, 3,6 litran v6-moottori, joka lisää tehoa 47 hevosella ja 20 kilon jalalla vääntöä verrattuna viime vuoden kuusisylinteriseen. tämä voimalaitos, jossa on nyt suora polttoaineen ruiskutus, ei vain lisää sisätiloja jalkakäytävälle, se on myös polttoainetehokkaampi ja vähentää päästöjä. on vaikea kiistellä tämän kaavan kanssa, ja kun otetaan huomioon, että ss v6 on pohjimmiltaan yhtä nopea kuin muuttumaton s v8, meillä ei ole mitään ongelmaa suositella muutaman taalan säästämistä menemällä perusmoottorin kanssa.

tekniikka on nyt pelin nimi, kun kilpailet isojen aseiden kanssa, kuten audi a6, bmw 5 -sarja, infiniti m35 / 45 ja mercedes-benz e-luokka, ja vuoden 2008 sts lisää valikoimaansa useita korkean teknologian lisävarusteita ylös jonesesin kanssa. kaistavahtijärjestelmä toimii kuten muiden merkkien vastaava tekniikka, ja taustapeileissä olevia kameroita käytetään tielinjojen lukemiseen ja hälyttämään kuljettajaa, jos hän alkaa harhautua visuaalisesti ja äänimerkillä. sivuseinäalueen hälytysjärjestelmä etsii kuljettajan kuolleessa kulmassa olevia ajoneuvoja ja vilkuttaa keltaista valoa taustapeileissä. joidenkin kuljettajien mielestä nämä "lastenhoitotekniikat" voivat olla ärsyttäviä, mutta nykyään niin monien auton kuljettajien häiriötekijöiden vuoksi on vaikea kieltää niiden hyödyllisyyttä.

olemme aina pitäneet nykyisistä silmukoista, ja uudistettu vuoden 2008 painos tekee siitä vieläkin miellyttävämmän. tehokas uusi v6 tekee melkein merkityksettömästä v8: sta ja tarjoaa enemmän tehoa kuin bmw 528i: n ja 535i: n moottorit sekä benz e350: n moottorit. Sillä välin ajonopeus ja ajettavuus vaikuttavat edelleen liikkeillä, jotka melkein saavat sinut unohtamaan ajamisesi sedanilla, joka on 6 tuumaa pidempi ja 200 kiloa painavampi kuin e350. Kilpailun tuhansilla hinnoilla alhaisempi hinta ei myöskään vahingoita, vaikka sivuvaikutus olisi muutama huonolaatuinen sisustusmuovi. vuoden 2008 cadillac sts eivät ehkä koskaan täytä dts: n myyntilukuja tai cts: n huomiota, mutta ainakin sillä on enemmän menoa kuin jan brady.

vuoden 2008 cadillac sts on suuri ylellinen urheiluporrasperä, jota on saatavana v6- ja v8-malleina. molemmissa versioissa on 17-tuumaiset pyörät, nahkapenkit, puu- ja alumiinimallinen sisustus, kahdeksan suuntaiset sähköiset etuistuimet, kaksivyöhykeinen automaattinen ilmastointilaite, avaimeton etähallinta ja ajoneuvon käynnistys, satelliittiradio, kahdeksan kaiuttimen Bose-äänijärjestelmä ja onstar. v8-versio sisältää CD-vaihtajan, muistipaikkojen esiasetukset, lämmitetyt istuimet (edessä ja takana), lämmitetyn ohjauspyörän ja sateenilmaisimet. monet v8: n ominaisuuksista voidaan lisätä v6-malliin pakettisarjan kautta.

Muita ominaisuuksia, jotka ovat saatavana molemmissa malleissa (pakkauksissa tai à la carte -tuotteina), ovat kattoluukku, ksenonvalot ja aluslaatat, mukautuva vakionopeudensäädin, kaistanlähtövaroitusjärjestelmä, kuolleen kulman varoitusjärjestelmä, head-up-näyttö ja lämmitetty tuuletetut etuistuimet. navigointijärjestelmä on mukana bose-surround-äänentoistojärjestelmässä. siellä on myös suorituskyvyn käsittelypaketti, joka lisää parempia pyöriä, renkaita ja jarruja. saatavana on myös mukautuva jousitusjärjestelmä (magneettinen ajonhallinta), samoin kuin suuremmat 18 tuuman pyörät.

vuoden 2008 cadillac sts: n vakiomoottori on 3,6 litran v6, joka tuottaa 302 hevosvoimaa ja 272 lb-ft vääntömomenttia. huolimatta hevosvoiman merkittävästä kasvusta vuonna 2008, polttoainetehokkuus on parantunut ja pakokaasupäästöjä on vähennetty. valinnainen moottorivaihtoehto on 4,6 litran v8, joka tuottaa 320 hv ja 315 lb-ft vääntömomentin. molemmissa moottoreissa on vain kuusivaihteinen automaattivaihteisto, ja molemmat voidaan tilata takavetoisina tai nelivetoisina. suorituskykytestauksessa ss v8 saavutti 60 mph 6,3 sekunnissa. Ottaen huomioon, että uusi v6 kiihtyy samanlaisella mielihyvällä ja parantaa polttoainemittaria, on vaikea perustella v8: n lisättyä hintaa ja painoa.

lukkiutumattomat levyjarrut, ajonvakautusjärjestelmä ja täysi turvatyynyn vakiovaruste jokaisessa cadillac-mallissa. turvatyynyissä on etuistuimen puoli ja täyspitkät sivuverhot. Vuonna 2008 on olemassa useita kehittyneitä tekniikoita, jotka on suunniteltu estämään onnettomuuksia, mukaan lukien kaistanlähtövaroitus, sokeiden alueiden hälytysjärjestelmä ja aktiivinen ohjaus. jälkimmäinen on saatavana vain nelivetoisissa v8-malleissa, ja se on huomattava kääntämällä etupyörät luistamaan, kun takapyörät menettävät pidon. moottoriteiden turvallisuuden etu-offset-törmäystestien vakuutuslaitoksessa silmukat saivat arvosanan "hyvä" ja korkeimman mahdollisen. se sai toiseksi parhaan arvosanan "hyväksyttävä" sivutörmäykselle.

Vaikka vuoden 2008 Cadillac sts-sedan onkin kooltaan suuri, se tuntuu kolmesta neljänneksestä koostaan ​​innostettuna, mutta se ajaa kuin joustava luksusauto, kun haukkaat maileja maanteillä. cadillac tarjoaa lisävarusteena saatavan magneettisen ajo-jousituksen, joka sisältää kierto- ja urheilutilat. touring-tilassa cadillac-sylinterit tarjoavat mukavan ajotavan ja monimutkaisen ajettavuuden, vaikka auto sukeltaa käänteisiin silti horjumatta eikä koskaan tunne, että se olisi jousittu liian pehmeästi. suorituskykyasennossa käsittely on hieman terävämpää ja ajo hieman jäykempi, mutta s: t hoitavat kiertueella niin hyvin, että kyseenalaistamme näiden kahden asetuksen tarpeellisuuden. Myös jarrutus on voimakasta, progressiivisella polkimella ja vaikuttavan lyhyellä 120 jalan pysäytysmatkan päässä 60 mph: sta. vääntömomenttinen uusi v6 on paljon parempi kuin sen korvaama moottori. sen v8-yhteensopivalla kiihtyvyydellä ja korkeammalla polttoainetaloudellisuudella perusmallin s: t olisivat nyt meidän valintamme hinnoittelevan v8-version yli.

cadillac nosti sisätilojen sisätilat huomattavasti vuonna 2008 korkealaatuisemmalla puulla ja tyylikkäillä seoksilla. uusi urheilullinen ohjauspyörä näyttää ja tuntuu paremmalta, kun taas pyörälle asennettuja hallintalaitteita on lisätty. hyvä istuvuus ja viimeistely säilyy ja ylellisyystuotteiden ostajien tulisi olla tyytyväisiä tämän cadillacin yleensä korkeatasoiseen tunnelmaan. on kuitenkin joitain haittoja, jotka liittyvät enimmäkseen joidenkin huonolaatuisten muovisten koristekappaleiden kanssa, jotka asettavat silmukat epäedulliseen asemaan Euroopan ja japanilaisten ylellisimpien sedanien suhteen. hallintalaitteet ovat suoraviivaisia ​​ja helppokäyttöisiä, lukuun ottamatta kuljettajan istuimen, peilien, radio- ja ilmastointilaitteiden sekavaa muistin asettamista. toisin kuin perinteiset järjestelmät, jotka asettavat painikkeet ovelle tai kuljettajan istuimelle, sinun on sukelettava syvälle navigointikosketusnäyttöön muistitoimintojen asettamiseksi. se on turhauttavaa ja tarpeettoman monimutkaista, mutta ainakin jotain tehdään vain satunnaisesti.

sts-v: n urheiluvirustettu jousitus on vaikuttava tekniikka, joka pitää auton tiukasti terävimmissä mutkissa ja antaa erinomaisen palautteen kuljettajalle hienosti painotetun ohjauksen ja reagoivien jarrujen kautta. ahdetusta v8-moottorista ei ole pulaa virtaa, joka työntää 4300 paunaa s-v kuin kallio jättäen ritsa. vaikka se ei ole yhtä sujuvaa kanjonin läpi kuin jotkut muut tehtaalla viritetytsedans, sts-v: n urheiluhenkinen jousitus tarjoaa vaikuttavat kulmien rajat. Varmistaaksesi, että sts-v: n runsas voima ei ylikuormita ajokokemusta, cadillac on luonut stabilitrak-vakauden hallintajärjestelmästä ainutlaatuisen nelitilaversion, jossa on asetukset mukavuudelle, urheilulle ja kilpailukykyisille ajotavoille. järjestelmä näyttää toimivan parhaiten urheilutilassa tarjoamalla tasapainoisen yhdistelmän ajomukavuutta ja ajettavuutta.

heijastusnäyttöhead-up-näyttö toimii heijastamalla digitaalinen lukema tuulilasin alaosaan. poistamatta silmiäsi tieltä, voit tarkastella tarvittavia tietoja nopeudesta, äänestä ja vakionopeudensäätimestä.mukautuva etäkäynnistyscadillacin etäkäynnistys sallii auton käynnistämisen jopa 200 metrin päästä, mutta se voi myös aktivoida useita esiasetettuja komentoja, mukaan lukien lämmitys, ilmastointi ja sulatus.

vuoden 2008 cadillac sts-v -mökki voi olla kaikkein komea sisustus, jonka cadillac on koskaan tuottanut. joustava nahka peittää istuimet, ohjauspyörän, ovipaneelit ja kojelaudan. sts-v-keskikonsolin selkeää yksinkertaisuutta korostaa suuri kosketusnäyttö ääni- ja navigointijärjestelmille, kun taas erillinen paneeli lämmitys- ja ilmanvaihtosäätimiä varten on alapuolella. varteen asennettu vakionopeudensäätimen kytkin vaikutti meistä vanhentuneelta; mieluummin tämä toiminto sijoitetaan ohjauspyörään, jossa sitä on helpompi käyttää. Mitä tulee cadillacin urheiluistuimiin, voimme vahvistaa, että mokkanahat auttavat pitämään matkustajat paikallaan, mutta hieman enemmän sivutukia saavuttaen saman tavoitteen samalla kun tarvitsemme kaivattua sivuttaistukea.

sama tyylinen geenivarasto, joka synnytti ctssedan ja xlr roadster synnyttävät myös vuoden 2008 cadillac sts-v. auton kulmaviivat ja pystysuora profiili erottavat sen useimpien kilpailijoidensa pyöristetyistä ääriviivoista ja luovat rohkean ulkonäön, joka on ainutlaatuisen amerikkalainen. cadillacin v-hoito vie tämän visuaalisen lausunnon askeleen pidemmälle, kiinnittämällä ruostumattomasta teräksestä valmistettua verkkoa säleikköön ja alempaan ilmanottoaukkoon ja laskemalla etu- ja takakanavia. Tehdäkseen tilaa moottorin ahtimelle, cadillac veisteli hienovaraisen pullistuman sts-v-hupun keskelle, mikä antoi sille uhkaavan asenteen, joka muistuttaa hieman 1960-luvun aikakauden muskeliautoa. pitämällä sts-v tiukasti tiellä on 18 tuuman pyörät edessä, 19 tuuman pyörät takana.

STS-V: n vakiovarustukseen kuuluvat brembo-nelipyörät lukkiutumattomat jarrut (abs), stabilitrak-vakauden hallinta, rajoitetusti liukuva taka-tasauspyörästö ja kuusivaihteinen automaattivaihteisto manuaalivaihteistolla. sisällä sts-v: ssä on edessä ja takana olevat sivuverhoturvatyynyt, sivuseinän hälytys, kaistanlähtövaroitus, bose 5.1 -studion tilaääni MP3-yhteensopivalla kuuden levyn CD-vaihtajalla, GPS-navigointi, onstar, vakionopeudensäädin, pään- ylänäyttö, kaksivyöhykeinen automaattinen ilmastointilaite, kahdensuuntaiset sähkökäyttöiset etuistuimet, lämmitetyt etu- ja takaistuimet, etäkäynnistys, voimanotto- / teleskooppiohjauspyörä, korkean intensiteetin automaattiset ajovalaisimet aluslevyillä, sähkökäyttöinen kattoluukku, lämmitetty lasinpesulaite ja ultraääni takana pysäköintitutka.

sts-v: n vaihtoehtoluettelo on lyhyt. voit lisätä ristiporattuja jarrulevyjä parantaaksesi haalistumista ja varustaa moottorin lohkolämmittimellä. Voit myös tilata ss-v ilman sähkökattoa.

vuoden 2008 cadillac sts-v: ssä käytetään erilaista mallia cadillacin kokonaan alumiinisesta northstar v8 -moottorista. 32-venttiilisessä 4,4 litran voimalaitoksessa on kaksi yläpuolista nokka-akselia ja muuttuva venttiilin ajoitus (vvt) tehokkuuden parantamiseksi. cadillac-insinöörit lisäsivät sitten ahtimen, joka pakottaa ilmaa moottorin polttokammioihin, mikä lisää hevosvoimaa ja vääntömomenttia. Lisäteho voi merkitä moottoriin lisärasitusta, joten sisäiset komponentit, kuten männät, kiertokanget, sylinterinkannet ja nokka-akseli, on kaikki vahvistettu vastaavasti.4,4 litran v8 ahdettu469 hevosvoimaa @ 6400 kierrosta / min439 lb.-ft. vääntömomentista @ 3900 rpmepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 13/19

vuoden 2008 cadillac sts-v: llä on valmistajan suosittelema vähittäismyyntihinta (msrp), joka alkaa hieman yli 79 000 dollarista, joka sisältää kohdemaksun ja kaasu-guzzler-veron. noin 8 000 dollaria lisää sinut 500 hevosvoiman ratin taaksebmw m5, kun taas 400 hevosvoiman jaguar s-type r listaa noin 13000 dollaria alle sts-v: n pyytämän hinnan. Ennen kuin teet mitään päätöstä, muista tarkistaa nykyinen käypä kauppahinta, joka osoittaa todelliset hinnat, joita muut kuluttajat maksavat autoistaan. Mitä tulee sts-v: n jälleenmyyntiarvoon, sen odotetaan pysyvän hyvin, ja ennustettu viiden vuoden ennuste on hieman matalampi kuin bmw m5 ja mercedes-benz cls63 amg, mutta paljon korkeampi kuin jaguar s-type r.

2008 Cadillac STS kuluttajien arvostelut