2008 Cadillac STS V8 Premium چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2008 Cadillac STS V8 Premium Rear-wheel drive Sedan ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 4.6L V8 DOHC 32-valve انجن سے چلتا ہے جو 320 hp @ 6400 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 6-speed automatic transmission with manual mode گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2008 Cadillac STS V8 Premium کی کارگو کی صلاحیت 391 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1779 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2008 Cadillac STS V8 Premium میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ Rear park distance sensor اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver-side front airbag اور Passenger-side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Independent front suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Independent rear suspension ہے. کار میں Tire pressure monitor کی خصوصیت بھی ہے جس میں 18'' polished aluminum wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار Yes ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 350 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 251 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 6.6 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 14.6 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 14.7 l / 100km اور ہائی وے میں 10.2 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 79,105 سے شروع ہوتی ہے

2008 Cadillac STS Used Price Estimates

اس کی ایڈجیئر اسٹائلنگ ، زیادہ طاقتور وی 6 انجن اور ہائی ٹیک سیفٹی آپشنز کی بدولت ، 2008 کیڈیلاک ایس ٹی ایس اب ٹیلنٹ سے بھرے ہوئے میدان میں ایک اور مضبوط کھلاڑی ہے۔ کیڈی کی مسابقتی قیمتیں اس معاہدے کو اور بھی میٹھا بنا دیتی ہیں: کسی بھی صارف کی مختصر فہرست میں۔

"مارسیا ، مارسیا ، مارسیا!" غریب درمیانی بچے جان بریڈی کی واقف واہ واہ ہے ، جو اس کی مقبول بڑی بہن مارسیا اور پیاری کے بطور ایک بٹن کی چھوٹی بہن سنڈی کے حق میں ہمیشہ نظر انداز کی جاتی ہے۔ جان صرف جان کے لئے مناسب نہیں تھی ، اور یہ بھی کڈیلک کے درمیانی بچے والی پالکی کے لئے زیادہ روزگار نہیں رہا ہے۔ 2008 کیڈیلاک غیر متوقع طور پر سب سے زیادہ فروخت ہونے والی ڈی ٹی ایس لینڈ یاٹ سیڈان اور اسپورٹی میڈیسائز سی ٹی کے درمیان اس کی سلاٹ جس نے اس کی شروعات کے بعد سے ٹن توجہ حاصل کی ہے۔ اور اس کار کے ساتھ اس سال مکمل ہال موصول ہوا ہے جو یقینی طور پر اس کی مقبولیت کو اور بھی بڑھا دے گا ، آپ ایس ٹی ایس کی گرل تقریبا almost سن سکتے ہیں ، "سی ٹی ایس ، سی ٹی ، سی ٹی!"

اس کی زیادہ توجہ حاصل کرنے والے بہن بھائی (اسی طرح دیگر بڑے لگژری اسپورٹ سیڈان) کے ساتھ بھی کام جاری رکھنے کے ل 2008 ، 2008 کے کیڈیلاک ایس ٹی ایس کو اندر اور باہر میں تبدیل کیا گیا ہے۔ یہ اس طرح کی بات ہے جیسے جان اپنے گندے شیشوں کو کھود رہی ہو۔ چوڑا ، دو سطح کا انڈا کریٹ گرل خاص طور پر حیران کن ہے ، اور بہتر کیبن ٹرم پورے سائز کی لگژری کار شاپروں کی توجہ حاصل کرنے کا پابند ہے۔ ایک نیا بیس انجن ، ایک 3.6 لیٹر وی 6 انجن ہے جو پچھلے سال کے چھ سلنڈر کے مقابلے میں 47 گھوڑوں اور 20 پاؤنڈ فٹ ٹورک سے طاقت میں اضافہ کرتا ہے۔ یہ پاور پلانٹ ، جو اب براہ راست ایندھن کے انجکشن کی خصوصیت رکھتا ہے ، نہ صرف ہموار کو مزید ہمت دیتا ہے ، بلکہ یہ ایندھن سے بھی زیادہ موثر ہے اور اس کے اخراج میں بھی کمی واقع ہے۔ اس فارمولے سے بحث کرنا مشکل ہے ، اور اس بات پر غور کرنا کہ sts v6 بنیادی طور پر اتنی ہی تیزی سے ہے جس میں کوئی تبدیلی نہیں کی جاسکتی ہے ، ہمیں بیس انجن کے ساتھ جاکر کچھ روپے بچانے کی سفارش کرنے میں کوئی حرج نہیں ہو گا۔

آڈیو اے 6 ، بی ایم ڈبلیو 5 سیریز ، انفینیٹی ایم 35/45 اور مرسڈیز بینز ای کلاس جیسی بڑی بندوقوں کے خلاف مقابلہ کرتے ہوئے ٹکنالوجی اب اس کھیل کا نام ہے ، اور 2008 کے ایس ٹی ایس نے اپنے ذخیرے میں کئی ہائی ٹیک اختیاری خصوصیات شامل کی ہیں joneses کے ساتھ. لین کی روانگی کا انتباہی نظام دوسرے برانڈز کی اسی طرح کی ٹکنالوجی کی طرح کام کرتا ہے ، روڈ لائنوں کو پڑھنے کے ل rear ریئر ویو آئینے میں کیمرے استعمال کرتا ہے اور پھر ڈرائیور کو متنبہ کرتا ہے کہ اگر وہ بصری اور شروی اشارے سے بھٹکنا شروع کردے۔ سائڈ بلائنڈ زون الرٹ سسٹم ڈرائیور کے اندھے مقام پر گاڑیوں کے لئے اسکین کرتا ہے اور ریئرویو مرر میں ایمبر لائٹ چمکاتا ہے۔ کچھ ڈرائیوروں کو یہ "نینی ٹیکنالوجیز" پریشان کن لگ سکتی ہیں ، لیکن آج کل کار میں ڈرائیوروں کی بہت سی پریشانیوں کے ساتھ ، ان کی افادیت سے انکار کرنا مشکل ہے۔

ہم نے ہمیشہ موجودہ ایس ٹی ایس کو پسند کیا ہے ، اور 2008 میں نظرثانی شدہ ایڈیشن اس کو اور زیادہ پسند کرتا ہے۔ طاقتور نیا v6 تقریبا the V8 کو غیر متعلقہ بنا دیتا ہے اور BMW 528i اور 535i ، نیز بینز ای 350 میں انجنوں سے زیادہ طاقت کا حامل ہے۔ دریں اثنا ، ایس ٹی ایس کی سواری اور ہینڈلنگ ان چالوں سے متاثر ہوتی رہتی ہے جو آپ کو یہ بھول جاتی ہے کہ آپ ایک سیanان چلا رہے ہیں جو 6 انچ لمبا اور 200 پونڈ ایک ای 350 سے بھی زیادہ بھاری ہے۔ ایسی قیمت ہونے سے جو ہزاروں افراد کے مقابلے کو کم کردیتی ہو یا تو اسے تکلیف نہیں پہنچتی ہے ، یہاں تک کہ اگر اس کا ضمنی اثر کچھ کم درجے کا داخلہ پلاسٹک ہی کیوں نہ ہو۔ 2008 کے کیڈیلیک ایس ٹی ایس کبھی بھی ڈی ٹی ایس کی فروخت کے اعداد و شمار یا سی ٹی ایس کی توجہ کو پورا نہیں کرسکتے ہیں ، لیکن کم از کم جان بریڈی کے مقابلے میں اس کی ضرورت زیادہ ہوگی۔

2008 کیڈیلاک ایس ٹی ایس ایک بڑی لگژری اسپورٹ سیڈان ہے جو V6 اور V8 ماڈل میں دستیاب ہے۔ دونوں ہی ورژن میں 17 انچ پہیے ، چمڑے کے بیٹھنے ، لکڑی اور مصر دات نما داخلہ ٹرم ، آٹھ طرفہ پاور فرنٹ نشستیں ، ڈبل زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کنٹرول ، ریموٹ کیلیس انٹری اور گاڑی اسٹارٹ ، سیٹلائٹ ریڈیو ، آٹھ اسپیکر بوس ساؤنڈ سسٹم شامل ہیں اور onstar۔ وی 8 ورژن میں سی ڈی چینجر ، میموری بیٹھنے کی پیش کش ، گرم نشستیں (سامنے اور عقبی) ، ایک گرم اسٹیئرنگ وہیل اور بارش سے چلنے والی وائپرز کا اضافہ ہوتا ہے۔ پیکجوں کی ایک سیریز کے ذریعے v8 ماڈل میں V8 کی بہت سی خصوصیات شامل کی جاسکتی ہیں۔

دونوں خصوصیات پر دستیاب دیگر خصوصیات (پیکیجز میں یا بطور à لا کارٹی آئٹمز) میں سنورف ، واشروں کے ساتھ زینن ہیڈ لیمپ ، انکولی کروز کنٹرول ، لین روانگی انتباہی نظام ، بلائنڈ اسپاٹ وارننگ سسٹم ، ہیڈ اپ ڈسپلے ، اور گرم اور شامل ہیں۔ ہوادار سامنے والی سیٹیں نیویگیشن سسٹم بوس گھیر آواز والے آڈیو سسٹم کے ساتھ بنڈل ہے۔ پرفارمنس ہینڈلنگ پیکیج بھی ہے ، جو بہتر پہیے ، ٹائر اور بریک جوڑتا ہے۔ انکولی معطلی کا نظام (مقناطیسی سواری کنٹرول) بھی دستیاب ہے ، جیسے 18 انچ پہیے بڑے ہیں۔

2008 کے کیڈیلاک ایس ٹی ایس پر معیاری انجن 3.6-لیٹر V6 ہے جو 302 ہارس پاور اور 272 پاؤنڈ فٹ کا ٹارک تیار کرتا ہے۔ 2008 کے لئے ہارس پاور میں نمایاں اضافے کے باوجود ، ایندھن کی کارکردگی میں بہتری آئی ہے اور ٹیل پائپ کے اخراج کو کم کیا گیا ہے۔ اختیاری انجن کا انتخاب 4.6 لیٹر V8 ہے جس میں 320 HP اور 315 lb-ft of torque ہے۔ دونوں انجن صرف چھ رفتار آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ساتھ آتے ہیں ، اور دونوں کو آرڈر وہیل ڈرائیو یا آل وہیل ڈرائیو کی شکل میں بھیجا جاسکتا ہے۔ کارکردگی کی جانچ میں ، sts v8 6.3 سیکنڈ میں 60 میل فی گھنٹہ تک پہنچ گیا۔ اس بات کو مد نظر رکھتے ہوئے کہ نیا V6 اسی طرح کے جوش و خروش کے ساتھ تیز ہوتا ہے اور ایندھن کی بہتر مائلیج میں بدل جاتا ہے ، اس سے V8 کی اضافی قیمت اور وزن کا جواز پیش کرنا مشکل ہے۔

اینٹیلک ڈسک بریک ، استحکام کنٹرول اور ائیر بیگ کی مکمل تکمیل ہر کیڈیلک ایس ٹی ایس پر معیاری ہے۔ ایر بیگ میں فرنٹ سیٹ سائیڈ اور پوری لمبائی والے سائیڈ پردے شامل ہیں۔ 2008 کے لئے ، حادثات کو روکنے کے لئے متعدد جدید ٹیکنالوجیز تیار کی گئیں ، جن میں لین روانگی کی وارننگ ، بلائنڈ زون انتباہی نظام اور فعال اسٹیئرنگ شامل ہیں۔ مؤخر الذکر صرف آل پہیے ڈرائیو وی 8 ماڈلز پر دستیاب ہے ، اور جب پہیے پہیے کھوکھلی ہوجاتے ہیں تو سامنے پہیوں کو سکڈ میں تبدیل کرنے کے لئے قابل ذکر ہے۔ انشورنس انسٹی ٹیوٹ برائے ہائی وے سیفٹی فرنالٹ آفسیٹ کریش ٹیسٹنگ کے لئے ، ایس ٹی ایس نے "اچھ،" کی درجہ بندی سب سے زیادہ ممکن بنائی۔ اس نے ضمنی اثرات کے تحفظ کے لئے "قابل قبول" کی دوسری بہترین درجہ بندی حاصل کی۔

اگرچہ بڑے پیمانے پر ، 2008 کے کیڈیلیک ایس ٹی ایس سیڈان جوش و خروش کے ساتھ چلنے پر اس کا حجم تین چوتھائی محسوس کرتا ہے ، پھر بھی جب آپ شاہراہ پر میل سفر کرتے ہیں تو یہ ایک کومل لگژری گاڑی کی طرح سواری کرتی ہے۔ کیڈیلک اختیاری مقناطیسی سواری معطلی پیش کرتا ہے جس میں ٹورنگ اور کھیل کے طریقوں کو بھی شامل کیا جاتا ہے۔ ٹورنگ موڈ میں کیڈیلک ایس ٹی ایس ایک کشش سواری اور کمپوزیشن ہینڈلنگ مہیا کرتی ہے ، حالانکہ کار پھر بھی حیرت انگیز کمپوزر کے ساتھ موڑ میں ڈوبکی ہوگی اور کبھی ایسا محسوس نہیں ہوتا ہے جیسے یہ بہت نرمی سے پھیلی ہو۔ کارکردگی کی ترتیب میں ، ہینڈلنگ تھوڑی تیز اور سواری قدرے سخت ہوتی ہے ، لیکن ایس ٹی ایس ٹورنگ میں اتنے اچھ .ے انداز میں ہینڈل کرتا ہے کہ ہم دونوں سیٹنگوں کی ضرورت پر سوال اٹھاتے ہیں۔ بریک لگانا بھی مضبوط ہے ، ساتھ ہی ترقی پسند پیڈل ایکشن اور 60 فٹ فی گھنٹہ سے 120 فٹ کا رکنے والا فاصلہ۔ torquey new v6 اس کی بجائے انجن سے بہتر ہے۔ اس کے V8 کے مماثل ایکسلریشن اور اعلی ایندھن کی معیشت کے ساتھ ، بیس ماڈل ایس ٹی ایس اب ہمارے پرائسئر V8 ورژن پر انتخاب کریں گے۔

کیڈیلک نے اعلی معیار کی لکڑی اور ذائقہ دار کھوٹ تراشے کے اضافے کے ساتھ 2008 کے لئے ایس ٹی ایس کے داخلہ کو نمایاں کیا۔ ایک اسپورٹی نیو اسٹیئرنگ وہیل نظر آرہا ہے اور بہتر محسوس ہوتا ہے ، جبکہ پہیے سے لگے ہوئے مزید کنٹرول شامل کردیئے گئے ہیں۔ اچھے فٹ اور ختم ہونے والے عیش و آرام اور خریداروں کو اس کیڈیلک کے عام طور پر اعلی طبقاتی ماحول سے خوش ہونا چاہئے۔ اس میں کچھ بربادیاں ہیں ، اگرچہ زیادہ تر کچھ نچلے درجے کے پلاسٹک ٹرم ٹکڑوں کے ساتھ کرنا پڑتا ہے جو ایس ٹی کو یوروپیائی اور جاپانی عیش و آرام کی سیڈان کے خلاف نقصان میں ڈالتے ہیں۔ ڈرائیور سیٹ ، آئینہ ، ریڈیو اور آب و ہوا کے کنٹرول کے ل for الجھن میں میموری ترتیب دینے کے طریقہ کار کے علاوہ ، کنٹرول سیدھے اور استعمال میں آسان ہیں۔ روایتی نظام کے برعکس ، جو دروازے یا ڈرائیور سیٹ پر بٹن لگاتے ہیں ، میموری کے افعال کو طے کرنے کے ل you آپ کو نیویگیشن ٹچ اسکرین میں گہرا غوطہ لگانا ہوگا۔ یہ مایوس کن اور غیر ضروری طور پر پیچیدہ ہے ، لیکن کم سے کم یہ کبھی کبھار ہی ہوتا ہے۔

ایس ٹی ایس-وی کی اسپورٹ ٹونڈ معطلی انجینئرنگ کا ایک متاثر کن ٹکڑا ہے ، جس نے کار کو تیز دھاروں میں مضبوطی سے تھام رکھا ہے جبکہ ڈرائیور کو عمدہ رائے کے ساتھ اچھی طرح سے وزن والے اسٹیئرنگ اور جوابدہ بریک کے ذریعہ پیش کیا ہے۔ سپرچارجڈ وی 8 انجن سے بجلی کی کوئی کمی نہیں ہے ، جو 4،300 پاؤنڈ ایس ٹی وی کو چٹان کی طرح پھینک دیتا ہے۔ جبکہ یہ کسی وادی کے راستے سے اتنا سیال نہیں ہے جتنا کسی دوسرے فیکٹری سے منسلک ہےسیڈینز ، ایس ٹی ایس-وی کی کھیل سے منسلک معطلی کارنرنگ کی متاثر کن حدوں کو فراہم کرتی ہے۔ اس بات کو یقینی بنانے کے لئے کہ ایس ٹی ایس-وی کی وافر طاقت سے ڈرائیونگ کے تجربے کو مغلوب نہ کیا جاسکے ، کیڈیلک نے اپنے اسٹیبلٹریک استحکام کنٹرول سسٹم کا ایک انوکھا چار موڈ ورژن تیار کیا ہے جس میں آرام ، کھیل اور مسابقتی ڈرائیونگ اسٹائل کی ترتیبات ہیں۔ ایسا لگتا ہے کہ کھیل سواری کے آرام اور ہینڈلنگ کا متوازن امتزاج فراہم کرتے ہوئے ، کھیل کے موڈ میں بہترین کام کرتا ہے۔

سر ڈسپلےہیڈ اپ ڈسپلے ونڈشیلڈ کے نچلے حصے پر ڈیجیٹل ریڈ آؤٹ پیش کرکے کام کرتا ہے۔ کبھی بھی اپنی آنکھیں سڑک سے ہٹائے بغیر ، آپ رفتار ، آڈیو اور کروز کنٹرول کی ترتیبات کے بارے میں مناسب معلومات دیکھ سکتے ہیں۔انکولی ریموٹ آغازکڈیلک کا ریموٹ اسٹارٹ نہ صرف 200 سو فٹ کی طرح کار کو شروع کرنے کی اجازت دیتا ہے ، بلکہ یہ بہت سی پریسیڈ کمانڈز کو بھی چالو کرسکتا ہے ، جس میں حرارتی ، ایئر کنڈیشنگ اور ڈیفروسٹ کے کام شامل ہیں۔

ہوسکتی ہے کہ 2008 کا کڈیلک ایس ٹی ایس وی کا کیبن کا سب سے خوبصورت داخلہ ہوسکتا ہے جو کیڈیلاک نے تیار کیا ہے۔ کومل چمڑے نشستیں ، اسٹیئرنگ وہیل ، دروازے کے پینل اور ڈیش بورڈ کا احاطہ کرتا ہے۔ آڈیو اور نیویگیشن سسٹم کے ل touch ایک بڑی ٹچ اسکرین ڈسپلے کے ذریعہ ایس ٹی ایس کے سینٹر کنسول کی صاف سادگی کو اجاگر کیا گیا ہے ، جبکہ ہیٹنگ اور وینٹیلیشن کنٹرول کے لئے ایک علیحدہ پینل نیچے رہتا ہے۔ اسٹاک ماونٹڈ کروز کنٹرول سوئچ نے ہمیں جیسے ہی فرسودہ مارا۔ ہم اس تقریب کو اسٹیئرنگ وہیل پر رکھنا ترجیح دیتے ہیں جہاں یہ زیادہ آسانی سے چلتی ہے۔ جیسا کہ کیڈیلک کی کھیل نشستوں کی بات ہے تو ، ہم تصدیق کرسکتے ہیں کہ سابر داخل کرنے والوں کو جگہ پر رکھنے میں مدد ملتی ہے ، لیکن تھوڑا سا اور بڑھاوا دینے والا اسی مقصد کو پورا کرے گا جبکہ ضرورت سے زیادہ پس منظر کی حمایت فراہم کرتا ہے۔

وہی اسٹائلسٹک جین پول جس نے سی ٹی ایس تیار کیسیڈان اور ایکس ایل آر روڈسٹر 2008 کے کڈیلیک ایس ٹی ایس-وی کو بھی جنم دیتا ہے۔ کار کی کونیی لکیریں اور سیدھے پروفائل اس کے بیشتر حریفوں پر پائے جانے والے گول شکلوں سے فاصلہ رکھتے ہیں اور ایک جر boldت مندانہ شکل بناتے ہیں جو منفرد امریکی ہے۔ کڈیلک کا وی ٹریٹمنٹ اس بصری بیان کو ایک قدم اور آگے لے جاتا ہے ، جس سے سٹینلیس اسٹیل میش کو گرل اور ہوا کی نچلی سطح پر لگایا جاتا ہے اور سامنے اور عقبی حصے کو کم کیا جاتا ہے۔ انجن کے سپرچارجر کے لئے جگہ بنانے کے ل cad ، کڈیلک نے ایس ٹی وی کے ہڈ کے بیچ میں ایک ٹھیک ٹھیک بلج تیار کیا ، جس سے اس کو 1960 کے عہد کی پٹھوں کی ایک کار کی یاد دلانے والا ایک مؤثر موقف پیدا ہوا۔ سڑک پر مضبوطی سے لگائے گئے ایس ٹی ایس وی کو سامنے رکھنا 18 انچ پہیے ہیں ، عقب میں 19 انچ پہیے ہیں۔

ایس ٹی ایس وی کے معیاری سامان میں بریمبو فور وہیل اینٹی لاک ڈسک بریک (ایبس) ، اسٹیبلٹریک استحکام کنٹرول ، دستی شفٹ موڈ کے ساتھ ایک محدود پرچی پیچھے کا فرق اور چھ اسپیڈ خودکار ٹرانسمیشن شامل ہیں۔ اس کے اندر ، ایس ٹی ایس-وی میں سامنے اور عقبی سائیڈ پردے ایئربگز ، سائیڈ بلائنڈ زون الرٹ ، لین روانگی وارننگ ، بوس 5.1 اسٹوڈیو گھیر ساؤنڈ آڈیو کے ساتھ ایم پی 3 قابلیت والے چھ ڈسک سی ڈی چینجر ، جی پی ایس نیویگیشن ، اونٹار ، کروز کنٹرول ، ہیڈ- اپ ڈسپلے ، ڈبل زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کا کنٹرول ، آٹھ طرفہ پاور فرنٹ نشستیں ، گرم اگلی اور عقبی نشستیں ، ریموٹ اسٹارٹ ، پاور جھکاو / دوربیننگ اسٹیئرنگ وہیل ، واشر کے ساتھ اونچائی والے مادہ خود کار طریقے سے ہیڈ لیمپ ، پاور سنروف ، ایک گرم ونڈشیلڈ واشر سسٹم اور الٹراسونک ریئر پارکنگ کی مدد.

ایس ٹی ایس-وی کی آپشن لسٹ مختصر ہے۔ آپ بہتر دھندلا مزاحمت کے ل cross کراس ڈرلڈ بریک روٹرز شامل کرسکتے ہیں اور انجن کو بلاک ہیٹر سے لیس کرسکتے ہیں۔ آپ اپنے ایس ٹی ایس-وی کو بھی بجلی کے سورج کے بغیر آرڈر کرسکتے ہیں۔

2008 کیڈیلاک ایس ٹی ایس-وی میں کڈیلاک کے آل ایلومینیم نارتھ اسٹار وی 8 انجن کی مختلف حالتوں کو استعمال کیا گیا ہے۔ 32 والو ، 4.4-لیٹر پاور پلانٹ میں بہتر کارکردگی کے لئے ڈوئل اوور ہیڈ کیمشاٹ اور متغیر والو ٹائمنگ (وی وی ٹی) شامل ہیں۔ اس کے بعد کیڈیلک انجینئروں نے ایک سپر چارجر شامل کیا جو انجن کے دہن والے چیمبر میں ہوا کو مجبور کرتا ہے ، اس طرح ہارس پاور اور ٹارک میں اضافہ ہوتا ہے۔ اضافی طاقت کا مطلب انجن میں اضافی دباؤ ہوسکتا ہے ، لہذا اندرونی اجزاء جیسے پسٹن ، منسلک سلاخیں ، سلنڈر ہیڈز اور کیمشاٹ سبھی کو اسی کے مطابق مضبوط کیا گیا ہے۔4.4 لیٹر وی 8 سپر چارجڈ469 ہارس پاور @ 6400 RPM439 lb.-ft. آف torque @ 3900 RPMایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 13/19

2008 کیڈیلاک ایس ٹی ایس-وی میں ایک کارخانہ دار کے تجویز کردہ خوردہ قیمت (ایم ایس آر پی) کی قیمت صرف ،000 79،000 سے شروع ہوتی ہے ، جس میں منزل مقصود کی فیس اور گیس گوزرر ٹیکس شامل ہے۔ مزید $ 8،000 مزید آپ کو 500 ہارس پاور کے پہیے کے پیچھے ڈال دیں گےبی ایم ڈبلیو ایم 5 ، جبکہ 400 ہارس پاور جیگوار ایس ٹائپ آر کی فہرست ایس ٹی ایس کی پوچھ قیمت سے کم $ 13،000 کے لئے ہے۔ کوئی فیصلہ کرنے سے پہلے ، موجودہ مناسب قیمت خرید کی جانچ کرنا یقینی بنائیں ، جس سے پتہ چلتا ہے کہ دوسرے صارفین اپنی کاروں کی قیمت ادا کر رہے ہیں۔ جبکہ ایس ٹی ایس-وی کی بیچنے والی قیمت کے بارے میں ، ہم توقع کرتے ہیں کہ اس کی پیش گوئی بی ایم ڈبلیو ایم 5 اور مرسڈیز بینز کلس 63 ایم جی سے قدرے کم ہے ، لیکن یہ جگوار ایس قسم آر سے کہیں زیادہ ہے۔

2008 Cadillac STS صارفین کے جائزے