2008 Cadillac STS V8 Premium specifikációk, színek, 0-60, 0-100, negyed mérföldes húzás és a legnagyobb sebesség áttekintése

a 2008 Cadillac STS V8 Premium egy Rear-wheel drive Sedan. akár 5 utas befogadására képes. 4 ajtóval rendelkezik, és 4.6L V8 DOHC 32-valve motor hajtja, amely kimeneti 320 hp @ 6400 rpm, és párosul 6-speed automatic transmission with manual mode sebességváltóval. a 2008 Cadillac STS V8 Premium rakománya 391 liter, a jármű súlya 1779 kg. a menetsegítés szempontjából a 2008 Cadillac STS V8 Premium a blokkolásgátlóval (abs) kiegészítve stabilitásszabályozóval és tapadásgátlóval rendelkezik. a jármű opcionális motorral rendelkezik, valamint Rear park distance sensor és motort kínál. a biztonsági funkciók közé tartozik a Driver-side front airbag és a Passenger-side front airbag is. az első felfüggesztés Independent front suspension, míg a hátsó felfüggesztés Independent rear suspension. az autó egy Tire pressure monitor-es modellel is rendelkezik, alapfelszereltségként 18'' polished aluminum wheels. az elektronikus funkciók közé tartozik a sebességtartó automatika. a kényelem érdekében az autó elektromos ablakokkal és elektromos ajtózárakkal rendelkezik. van egy távoli kulcs nélküli belépési funkció is,. ráadásul az autó Yes. a kormánykerék hangvezérlő gombokkal rendelkezik. a teljesítmény szempontjából az autó 350 n.m nyomatékkal és 251 km / h maximális sebességgel rendelkezik. 0-ról 100 km / h-ra gyorsul 6.6-ben, és negyed mérföldet eléri 14.6 másodperc alatt. az üzemanyag-fogyasztás 14.7 l / 100km a városban és 10.2 l / 100km az autópályán. az autó ára 79,105 dollárnál kezdődik

2008 Cadillac STS Used Price Estimates

élesebb stílusának, erősebb v6 motorjának és csúcstechnológiájú biztonsági lehetőségeinek köszönhetően a 2008-as cadillac sts még erősebb játékos a tehetséggel teli arénában. a caddy versenyképes árazásával az üzlet még kedvesebb: ez kötelező a fogyasztók rövid listáján.

"marcia, marcia, marcia!" a szegény középső gyermek jan brady ismerős nyafogása, amelyet figyelmen kívül hagynak népszerű idősebb nővére, marcia és egy gombos aranyos húga, cindy mellett. az élet csak nem volt tisztességes jan-nak, és a cadillac középső gyermekének sem volt sokkal rózsásabb. a 2008-as cadillac sts a megmagyarázhatatlanul legjobban eladott dts szárazföldi jacht szedán és a sportos közepes méretű ct között, amelyek debütálása óta rengeteg figyelmet kaptak. és mivel ez az autó teljes felújítást kapott ebben az évben, amely biztosan még jobban növeli a népszerűségét, szinte hallja az sts morgását, "cts, cts, cts!"

hogy lépést tudjon tartani figyelemfelkeltőbb testvérével (valamint más nagyobb luxus sportos szedánokkal), a 2008-as cadillac szabványokat kívül-belül felülvizsgálták. ez olyan, mintha Jan elárasztaná a szemüvegét. a széles, kétszintes tojástartó rács különösen figyelemre méltó, és a továbbfejlesztett utastér kárpitozás mindenképpen a teljes méretű luxusautók vásárlóinak figyelmét vonja magára. a legjelentősebb egy új alapmotor, egy 3,6 literes v6-os motor, amely 47 lóval és 20 font nyomatékkal növeli a teljesítményt a tavalyi hathengereshez képest. ez az erőmű, amely immár közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel rendelkezik, nemcsak több beletesz a járdába, hanem üzemanyag-takarékosabb és csökkenti a kibocsátást. nehéz vitatkozni ezzel a képlettel, és ha figyelembe vesszük, hogy a v6-os alapok alapvetően ugyanolyan gyorsak, mint a változatlan v8-asok, akkor nem okozna gondot néhány dollár megtakarításának ajánlása az alapmotor mellett.

A technológia most a játék neve, amikor olyan nagyágyúkkal versenyeznek, mint az audi a6, bmw 5 sorozat, infiniti m35 / 45 és mercedes-benz e-osztály, és a 2008-as státusz számos csúcstechnológiával kiegészített opcionális funkcióval bővíti repertoárját fel a jonesokkal. a sávelhagyás figyelmeztető rendszere más márkák hasonló technológiáihoz hasonlóan működik, a visszapillantó tükrökben lévő kamerákat felhasználva olvassa le az úttesteket, majd figyelmezteti a vezetőt, ha vizuális és hallható jelekkel tévedni kezd. oldalsó vakzónás riasztórendszer megvizsgálja a jármű vezetői vakfoltban lévő járműveket, és a visszapillantó tükrökben sárga színű villanást villog. egyes sofőröknek ez a "dada technológiák" irritálónak tűnhetnek, de manapság az autós vezetők sok zavaró tényezője miatt nehéz tagadni hasznosságukat.

mindig is tetszettek a jelenlegi sztk, és a felülvizsgált 2008-as kiadás még vonzóbbá teszi. az erőteljes új v6 szinte lényegtelenné teszi a v8-at, és nagyobb erővel büszkélkedhet, mint a bmw 528i és 535i motorjai, valamint a benz e350. mindeközben az övek vezetése és kezelhetősége továbbra is lenyűgöz olyan mozdulatokkal, amelyek szinte elfelejtik, hogy 6 hüvelykes hosszabb és 200 fonttal nehezebb szedánt vezet, mint egy e350. az ára, amely ezerrel alábecsüli a versenyt, akkor sem árt, még akkor sem, ha mellékhatása néhány alacsony minőségű belső műanyag. Lehet, hogy a 2008-as cadillac std soha nem felel meg a dts eladási adatainak vagy a cts figyelmének, de legalább jobban megy érte, mint jan brady.

A 2008-as cadillac sts egy nagy luxus sportkocsi, amely v6 és v8 modellekben kapható. mindkét változat 17 hüvelykes kerekekkel, bőr ülésekkel, fa és ötvözetből készült belső kárpitozással, nyolcirányú motoros első ülésekkel, kétzónás automata klímaberendezéssel, távvezérlés nélküli kulcs nélküli belépéssel és járműindítással, műholdas rádióval, nyolc hangszórós bose hangrendszerrel és onstar. a v8-as verzióhoz CD-váltó, memóriahely-beállítások, fűthető ülések (első és hátsó), fűtött kormánykerék és esőérzékelő ablaktörlők tartoznak. a v8 számos szolgáltatása hozzáadható a v6 modellhez egy sor csomag segítségével.

a mindkét modellben elérhető (csomagolásban vagy à la carte elemként) egyéb funkciók közé tartozik a napfénytető, az alátétekkel ellátott xenon fényszórók, az adaptív sebességtartó automatika, a sávelhagyás figyelmeztető rendszere, a vakfolt figyelmeztető rendszere, a felfelé mutató kijelző, valamint a fűtött és szellőztetett első ülések. a navigációs rendszer egy bose surround hangrendszerrel van ellátva. van még egy teljesítmény-kezelési csomag is, amely jobb kerekeket, gumiabroncsokat és fékeket tartalmaz. adaptív felfüggesztés (mágneses menetirányítás) is rendelkezésre áll, valamint a nagyobb 18 hüvelykes kerekek.

a 2008-as cadillac sts motorja egy 3,6 literes v6, amely 302 lóerőt és 272 lb-ft nyomatékot produkál. a lóerő 2008-as jelentős növekedése ellenére javult az üzemanyag-hatékonyság, és csökkent a kipufogógáz-kibocsátás. az opcionális motorválaszték egy 4,6 literes v8, amely 320 LE-t és 315 lb-ft nyomatékot kínál. mindkét motor csak hatfokozatú automata váltóval érkezik, és mindkettő hátsókerék- vagy összkerék-meghajtás formájában rendelhető. a teljesítményteszt során az sts v8 6,3 másodperc alatt elérte a 60 mph-t. tekintve, hogy az új v6 hasonló kedvvel gyorsul és jobb üzemanyag-futásteljesítményt mutat, nehéz igazolni a v8 hozzáadott árát és súlyát.

blokkolásgátló tárcsafékek, a stabilitásszabályozás és a légzsákok teljes felszereltsége minden cadillac széria alapfelszereltsége. a légzsákok elülső oldalsó és teljes hosszúságú függönyöket tartalmaznak. 2008-ra számos olyan fejlett technológia létezik, amelyek a balesetek megelőzésére szolgálnak, ideértve a sávelhagyás figyelmeztetését, a vak zóna riasztórendszert és az aktív kormányzást. ez utóbbi csak összkerék-meghajtású v8 modelleken érhető el, és figyelemre méltó az első kerekek csúszóssá alakításához, amikor a hátsó kerekek elveszítik tapadásukat. az autópálya-biztonsági frontális-offset ütközési tesztek biztosítóintézetében a szabványok "jó", a lehető legmagasabb minősítést értek el. a második legjobb "elfogadható" besorolást érte el az oldalütés elleni védelem szempontjából.

bár nagy a mérete, a 2008-as Cadillac stan szedán a legnagyobb háromnegyedét érzi, ha lelkesen vezetik, mégis hajlékony luxusautóként közlekedik, amikor az autópályán méregetik a mérföldeket. A cadillac opcionális mágneses felfüggesztést kínál, amely túra és sport módokat is tartalmaz. túra üzemmódban a cadillac ST kényelmes kezelést és összetett kezelhetőséget biztosít, bár az autó továbbra is rendületlen higgadtsággal merül be a kanyarokban, és soha nem érzi úgy, mintha túl halkan rugózna. a teljesítmény beállításánál a kezelhetőség kissé élesebb, a menet pedig kissé merevebb, de a túrák olyan jól kezelik a turnét, hogy megkérdőjelezzük a két beállítás szükségességét. a fékezés is erős, progresszív pedálos működéssel és lenyűgözően rövid, 120 lábos féktávolsággal 60 mph-tól. a nyomatékos új v6 sokkal jobb, mint a motor, amelyet cserél. a v8-nak megfelelő gyorsítással és nagyobb üzemanyag-takarékossággal az alapmodell sts mostantól választanánk a drágább v8 verziót.

A cadillac 2008-ban jelentősen felemelte az első belső teret jobb minőségű fával és ízléses ötvözetű burkolattal. egy sportos új kormánykerék jobban néz ki és jobban érzi magát, miközben több kerékre szerelhető kezelőszerv került hozzá. a jó illeszkedés és a kivitel megmarad, és a luxusvásárlóknak meg kell elégedniük a cadillac általában magas színvonalú légkörével. vannak olyan hátrányok, amelyek főleg néhány alacsony minőségű műanyag díszdarabbal vannak összefüggésben, amelyek hátrányos helyzetbe hozzák az első és az európai japán luxusszedánokkal szembeni szetteket. A kezelőszervek egyszerűek és könnyen használhatók, kivéve a zavaró memóriabeállítási eljárást a vezetőülés, a tükrök, a rádió és a klímaberendezések számára. A hagyományos rendszerektől eltérően, amelyek gombokat helyeznek el az ajtón vagy a vezetőülésen, a memóriafunkciók beállításához mélyen be kell merülnie a navigációs érintőképernyőbe. frusztráló és feleslegesen bonyolult, de legalább valami csak alkalmanként történik.

Az sts-v sportra hangolt futóműve egy lenyűgöző technika, amely szorosan tartja az autót a legélesebb kanyarokban, miközben kiváló visszajelzést ad a vezetőnek a szépen súlyozott kormányzás és az érzékeny fékek révén. nincs hiány a feltöltött v8-as motorból, amely a 4300 font font-v-t úgy hajtja, mint egy szikla, amely csúzli marad. míg egy kanyonfutáson keresztül nem olyan folyékony, mint más gyárilag hangoltszedánok, az sts-v sportra hangolt futóműve lenyűgöző kanyarhatárokat biztosít. Annak érdekében, hogy az sts-v bőséges ereje ne borítsa felül a vezetési élményt, a cadillac létrehozta stabilitrak stabilitási rendszerének egyedülálló négy módú változatát, a kényelem, a sport és a versenyképes vezetési stílus beállításával. úgy tűnik, hogy a rendszer a sport módban működik a legjobban, kiegyensúlyozottan kombinálva a menetkényelmet és a kezelhetőséget.

szem elé vetített kijelzőa head-up kijelző úgy működik, hogy digitális kijelzőt vetít a szélvédő alsó részére. Anélkül, hogy bármikor eltávolítaná a szemét az útról, megtekintheti a sebesség, az audio és a sebességtartó automatika beállításainak vonatkozó információit.adaptív távoli indításA cadillac távoli indítása nemcsak az autó indítását teszi lehetővé akár 200 méterről is, hanem számos előre beállított parancsot is aktiválhat, beleértve a fűtés, a légkondicionálás és a leolvasztás műveleteit is.

a 2008-as cadillac sts-v kabin lehet a legcsinosabb belső tér, amelyet a cadillac valaha gyártott. rugalmas bőr borítja az üléseket, a kormánykereket, az ajtópaneleket és a műszerfalat. Az sts-v középkonzoljának egyszerű egyszerűségét egy nagy érintőképernyős kijelző emeli ki az audio- és navigációs rendszerek számára, míg a fűtés és a szellőzés vezérléséhez külön panel található. a szárra szerelt sebességtartó kapcsoló elavultnak talált minket; inkább ezt a funkciót helyezzük a kormánykerékre, ahol könnyebben kezelhető. ami a cadillac sportüléseit illeti, megerősíthetjük, hogy a velúrbetétek segítik az utasok helyben tartását, de egy kicsit nagyobb oldalsó megerősítés ugyanezt a célt érné el, miközben a szükséges oldalsó támogatást nyújtja.

ugyanaz a stiláris génállomány, amely a cts-t szültea sedan és az xlr roadster a 2008-as cadillac sts-v-t is megszüli. az autó szögletes vonalai és függőleges profilja elválasztják a legtöbb versenytárs lekerekített körvonalaitól, és merész megjelenést teremtenek, amely egyedülállóan amerikai. A cadillac v-kezelése egy lépéssel tovább viszi ezt a vizuális kijelentést: rozsdamentes acél hálót visz a rácsra és az alsó légbeömlőre, és leengedi az elülső és a hátsó homlokzatot. hogy helyet biztosítson a motor kompresszorának, a cadillac finom dudort faragott az sts-v motorháztetőjének közepén, és fenyegető beállítást adott, kissé emlékeztetve az 1960-as évekbeli izomautóra. az úton stabilan ültetett sts-v tartása elöl 18 hüvelykes, hátul 19 hüvelykes kerekekkel.

Az sts-v alapfelszereltsége a brembo négykerekű blokkolásgátló tárcsafék (abs), a stabilitrak stabilitásszabályozás, a korlátozott csúszású hátsó differenciálmű és a hatfokozatú automata sebességváltó kézi kapcsolású üzemmóddal. belül az sts-v tartalmaz elülső és hátsó oldalsó függönylégzsákokat, oldalsó vak zóna figyelmeztetést, sávelhagyási figyelmeztetést, bose 5.1 stúdió surround hangot mp3-képes hatlemezes CD-váltóval, GPS navigációt, onstar-t, tempomatot, fej- felfelé mutató kijelző, kétzónás automatikus klímaberendezés, nyolcutas elektromos első ülések, fűthető első és hátsó ülések, távvezérlés, elektromos billenés / teleszkópos kormánykerék, nagy intenzitású kisülésű automatikus fényszórók alátétekkel, elektromos napfénytető, fűtött szélvédőmosó rendszer és ultrahangos hátsó parkolássegítő.

az sts-v opciós listája rövid. hozzáadhat keresztfúrt fékrotort a fokozott fakulási ellenállás érdekében, és felszerelheti a motort blokkfűtéssel. megrendelheti sts-v-jét az elektromos napfénytető nélkül.

a 2008-as cadillac sts-v a cadillac teljesen alumínium northstar v8 motorjának egy változatát alkalmazza. a 32 szelepes, 4,4 literes erőforrás kettős felső vezérműtengellyel és változtatható szelepvezérléssel (vvt) rendelkezik a hatékonyság javítása érdekében. Ezután a cadillac mérnökei egy kompresszorral egészítették ki a levegőt a motor égőkamrájába, növelve ezzel a lóerőt és a nyomatékot. a hozzáadott teljesítmény jelentheti a motor megterhelését, ezért a belső alkatrészeket, például a dugattyúkat, hajtórudakat, hengerfejeket és vezérműtengelyt ennek megfelelően megerősítették.4,4 literes v8 feltöltve469 lóerő @ 6400 ford / perc439 lb.-ft. nyomatéka @ 3900 ford / percepa város / autópálya üzemanyag-takarékosság: 13/19

a 2008-as cadillac sts-v gyártója által javasolt kiskereskedelmi ár (msrp) alig több mint 79 000 dollár, amely tartalmazza a rendeltetési díjat és a gáz-guzzler adót. még körülbelül 8000 dollárral az 500 lóerő volánja mögé kerülhetbmw m5, míg a 400 lóerős jaguar s-type r megközelítőleg 13 000 dollárért felsorolja az sts-v kért árát. mielőtt bármilyen döntést hozna, mindenképpen ellenőrizze az aktuális valós vételárat, amely megmutatja a valós fogyasztói árakat, amelyeket más fogyasztók fizetnek autóikért. ami az sts-v viszonteladási értékét illeti, azt reméljük, hogy jól kitart, az előrejelzett ötéves előrejelzés kissé alacsonyabb, mint a bmw m5 és a mercedes-benz cls63 amg, de jóval magasabb, mint a jaguar s-típusú r.

2008 Cadillac STS fogyasztói vélemények