Het gebruik van stikstof voor de inflatie van 2012 Mitsubishi Eclipse spyder-banden: voordelen Nadelen

Inflatie van stikstofband wordt gewone praktijk. Het gebruik van stikstof in plaats van lucht heeft voor- en nadelen. Dit is geen nieuw idee. Het militair van de Verenigde Staten, vliegtuigen en NASCAR hebben deze technologie al jaren gebruikt. Het idee is gewoon nieuw voor consumenten. Wat zijn de voor- en nadelen aan stikstof voor bandeninflatie?

Voordelen

• Betere mpg. Stikstof gevulde banden bloeden druk langzamer dan perslucht. Goed onderhouden bandenspanning is essentieel voor bandenslijtage en gaskilometers. Een lage band ziet er niet altijd onder opgeblazen
• Langere levensduur. Een goed opgeblazen band draagt ​​langzamer. Als een stikstof gevulde band niet zo snel druk verliest, kunt u een langere levensduur van de band verwachten.
• Oxidatie is geblokkeerd. Zuurstof veroorzaakt oxidatie. Oxidatie kan rubber bros maken, waardoor de kans op een uitbarsting wordt verhoogd. Stikstof in de band blokkeert de oxidatie van het interne rubber
• Stikstof is een groen alternatief. Stikstof heeft het potentieel van groener te zijn voor de wereld. Aangezien stikstof gevulde banden de juiste druk behouden, waarbij een betere gaskilometers bereikt, verminderde emissies en langere levensduur van de band, kan de vraag naar banden afnemen. Dit betekent minder gefabriceerde banden, waardoor het gebruik voor natuurlijke hulpbronnen afneemt. Ook zouden fabrikanten zendingen van banden verminderen, wat natuurlijk het milieu helpt

Nadelen

• Onderhoud is belangrijker. Als het onderhoud van de routine banden wordt uitgevoerd, kunt u dezelfde voordelen verwachten met een persluchtband. De realiteit is dat gaskilometers en bandenslijtage worden gespaard wanneer een band op de juiste manier is opgeblazen. Als een stikstof gevulde band niet op de juiste manier is opgeblazen, krijgt u hetzelfde verlies van gasmelk en bandenslijtage. De claim die de band de vraag naar banden kan verminderen, is uitsluitend afhankelijk van de eigenaar van het voertuig, niet de banden. Als een bestuurder geen onderhoud van routine banden uitvoert, met of zonder de stikstof, zullen de banden niet gelijkmatig dragen
• Stikstof is duur. Er is een geschikte reden waarom de FAA stikstof in commerciële vliegtuigen vereist, en het militair van de Verenigde Staten gebruikt stikstof. Gewicht is een factor en het gewicht van deze voertuigen van commerciële formaat profiteren van stikstof. De claim die een passagiersvoertuig nodig heeft dat de toegevoegde kosten niet zo is gebaseerd. Nitrogen-gevulde banden kosten meestal ongeveer $ 5 of meer per band

Hoe stikstof te vinden voor bandeninflatie

Het lokaliseren van een bandenhandelaar die stikstof biedt, is net zo eenvoudig als naar het GET-stikstofinstituut en zoeken op basis van postcode. Meestal kost een band van de band ongeveer $ 5 en sommige winkels bieden zelfs gratis top-offs en drukcontroles als u kiest voor stikstof wanneer u nieuwe banden koopt. Het is het beste om rond te winkelen en een paar bandenwinkels in uw omgeving te bellen om de beste deal te verkrijgen.

Het is vermeldenswaard dat het volkomen veilig is om gewone lucht toe te voegen aan een band die is gevuld met stikstof.