2017 Dodge Challenger SXT Plus 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2017 Dodge Challenger SXT Plus는 Rear-wheel drive Coupe입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 2 도어가 있고 305 hp @ 6350 rpm를 출력하고 8-speed automatic transmission 기어 박스와 쌍을 이루는 3.6L V6 DOHC 24-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2017 Dodge Challenger SXT Plus의화물 용량은 459 리터이고 차량 무게는 1739kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2017 Dodge Challenger SXT Plus에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 Park-sense rear park assist system 및 ParkView rear back-up camera를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver-side front airbag 및 Passenger-side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Independent front suspension이고 리어 서스펜션은 Independent rear suspension입니다.. 차에는 또한 Tire pressure monitoring display가 있으며 표준으로 20-inch granite crystal aluminum wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 333 n.m이고 최고 속도는 247 km / h입니다.. 6.8에서 0에서 100km / h로 가속하고 14.8 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 12.4 l / 100km이고 고속도로에서 7.8 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 36,595에서 시작합니다.

2017 Dodge Challenger Used Price Estimates

2017 닷지 챌린저는 머슬카 시대의 옛 시절을 떠올리게하는 5 인승 2 도어 쿠페입니다. 다양한 엔진을 사용할 수 있지만 여전히 더 큰 것은 도전자를위한 트림 및 구성의 수입니다. 주요 트림 레벨은 sxt, r / t, r / t scat pack, srt 392 및 srt hellcat입니다. 대부분의 트림에는 다양한 럭셔리 및 성능 업그레이드를 나타내는 여러 하위 트림이 있습니다. 우리는 그것을 분해하기 위해 최선을 다할 것입니다.

먼저 3.6 리터 v6 엔진 (305 마력, 268 파운드-피트 토크)으로 구동되는 sxt입니다. v6 도전자는 블록에서 가장 빠른 아이는 아니지만 적어도 많은 표준 기능을 사용하게 될 것입니다. sxt는 18 인치 휠, 열선 내장 미러, 키리스 점화 및 입구, 자동 조광 백미러, 이중 구역 자동 실내 온도 조절기 및 파워 운전석 시트와 함께 제공됩니다. 기술 기능으로는 블루투스, 5 인치 터치 스크린, USB 포트가있는 6 스피커 사운드 시스템이 있습니다.

r / t까지 올라가면 5.7 리터 v8 (자동의 경우 372 마력, 400 파운드-피트, 수동의 경우 375 마력, 410 파운드-피트)이 추가됩니다. 또한 20 인치 휠, 업그레이드 된 브레이크, 포그 라이트 및 액티브 스포츠 배기 장치도 포함됩니다.

r / t scat 팩은 사다리의 다음 단계입니다. 더 큰 v8로 구동되며 6.4 리터 (485 마력, 475lb-ft)를 대체합니다. 더 강력한 엔진 외에도 브 렘보 성능 브레이크 (전방 및 후방 4 피스톤), 스포츠 튜닝 서스펜션, 블랙 decklid 스포일러, 스포츠 시트, 후방 카메라, 후방 주차 센서 및 알파인 오디오 시스템이 있습니다. 캐빈의 전면과 중앙에는 최신 버전의 uconnect, HD 및 위성 라디오, 2 개의 USB 포트, Apple Carplay 및 Android 자동 기능을 갖춘 8.4 인치 터치 스크린이 있습니다.

srt 392 모델은 scat 팩의 제품을 기반으로하여 크세논 헤드 라이트, 특수 공기 흡입구, 파워 폴딩 미러, 더 강화 된 프론트 브 렘보 브레이크 (6 피스톤 프론트), 어댑티브 서스펜션 댐퍼, 파워 조절 및 열선 스포츠 스티어링 휠을 추가합니다. 열선 및 통풍이 가능한 앞 좌석, 가죽 덮개, 구성 가능한 주행 모드, 18 개 스피커 오디오 시스템, 내비게이션 및 후방 교차 교통 경고 기능이있는 사각 지대 모니터링.

srt hellcat은 초고속 6.2 리터 v8 (707hp, 650lb-ft)의 슈퍼 차저로 입증되었습니다. 또한 독특한 외부 스타일, 스포티 한 서스펜션, 쿼드 배기 팁, 자동 하이빔 및 자동 와이퍼를 갖추고 있습니다.

너무 미쳤지 않죠? 위 트림의 대부분은 새로운 기능 세트와 점점 더 강력한 엔진을 결합합니다. 재미있는 부분은 상부 트림의 많은 기능과 성능 업그레이드가 하위 트림 및 패키지 자체의 일부로 하부 트림에서 사용할 수 있다는 것입니다. 안전 벨트 매세요.

r / t 셰이커 및 392 hemi scat 팩 셰이커 (각각 r / t 및 scat 팩의 변형)는 후드를 통해 확장되는 대형 냉기 유도 스쿠프가있는 셰이커 후드와 슈퍼 트랙 팩 성능 항목을 추가합니다. (아래 참조), 블랙 외부 트림 요소 및 스포츠 스티어링 휠. 이 트림의 r / t 버전에만 적용되는 것은 후방 카메라, 후방 주차 센서, 스포츠 시트 및 위성 라디오입니다. scat 팩 버전은 파워 조절 및 열선 스티어링 휠을 사용합니다.

2017 년의 새로운 기능은 t / a 및 t / a 392 서브 트림으로, 각각 r / t 및 scat 팩을 수정합니다. 여기에는 헤드 라이트로 가장하는 독특한 공기 흡입구를 포함하여 hellcat의 스타일링 요소와 함께 셰이커 변형의 많은 업그레이드가 포함됩니다.

아직도 우리와 함께? sxt, r / t, r / t shaker 및 t / a의 플러스 버전을 사용하면 많은 기능을 사용할 수 있습니다. 모든 트림에 20 인치 휠, 안개등, 후방 카메라, 후방 주차 센서, 전원 조절 및 열선 스티어링 휠, 열선 및 통풍 스포츠 시트, 가죽 커버, 8.4 인치 터치 스크린 및 엔터테인먼트 기능과 알파인 사운드 시스템. sxt는 또한 r / t에서 브레이크를 얻습니다. r / t plus 셰이커에는 모조 스웨이드 시트 인서트가 포함되어 있습니다.

우리가 말했듯이 특정 트림에 기능을 추가하는 많은 기능 패키지가 있습니다. 모두 나열하지는 않겠지 만 다음은 몇 가지 주목할만한 사항입니다.

볼륨을 11까지 높이고 싶은 사람들을 위해 사운드 그룹 i (sxt, r / t, r / t 셰이커, t / a)는 알파인 스테레오 시스템을 추가하고 사운드 그룹 ii (모든 플러스 모델, 모두 scat 팩 모델, t / a 392)는 9 개 스피커 시스템을 추가합니다. 동일한 모델에 프리미엄 오디오 패키지가 포함 된 18 스피커 오디오 시스템을 사용할 수 있습니다.

더 많은 고급 스러움과 안전 기능을 찾고 계십니까? 혹한기 패키지 (sxt, sxt plus, r / t)를 사용해보십시오. 앞 좌석 열선과 스티어링 휠 열선이 추가됩니다. 운전자 편의 패키지 (srt 392 및 hellcat을 제외한 모든 모델)에는 제논 헤드 라이트, 파워 폴딩 미러, 후방 주차 센서, 후방 교차 교통 경고 기능이있는 사각 지대 모니터링 및 원격 엔진 시동이 포함됩니다. 기술 패키지 (hellcat을 제외한 모든 모델)는 어댑티브 크루즈 컨트롤, 자동 하이빔, 자동 와이퍼 및 전방 충돌 경고를 추가합니다.

2017 년 도전자는 모두 성능에 관한 것이며 값 비싼 트림이 모든 재미를 가져야 할 이유가 없습니다. sxt 용 슈퍼 스포츠 패키지는 20 인치 휠, 더 짧은 리어 액슬 비율, r / t의 성능 브레이크, 스티어링 휠 장착 시프트 패들 및 리어 스포일러를 추가합니다. 슈퍼 트랙 팩 (모든 sxt 및 r / t 모델)에는 슈퍼 스포츠의 기능뿐만 아니라 리어 뷰 카메라, 리어 주차 센서, 스포츠 튜닝 스티어링 및 서스펜션, 트립 컴퓨터 (0-60 타이머)의 성능보고 기능이 포함되어 있습니다. , 중력 하중 등). 업그레이드 된 브레이크는이 패키지와 함께 r / t 이상 트림에서 사용할 수 있습니다.

도전자는 또한 다양한 복고풍의 측면 및 후드 스트라이프 옵션도 제공합니다. 블랙 탑 패키지 (sxt 모델, r / t, r / t plus)는 블랙 색상의 외부 트림과 다른 패키지의 몇 가지 추가 기능을 추가합니다.

선 루프와 내비게이션 시스템은 모든 챌린저 트림에서 선택 사항입니다. 새로운 SRT 모델 구매자는 SRT 운전 체험 학교에서 1 일 코스를받습니다.

2017 닷지 챌린저의 14 가지 버전은 모두 견고한 핸들링, 강력한 파워 및 충분한 편안함을 갖춘 우수한 운전 자동차입니다. 그러나 707 마력의 srt hellcat은 공공 도로에서 경험할 수없는 가속과 함께 구두로 설명 할 수 없습니다. 그러나 얻을 수있는 것은 r / t scat 팩의 485 마력 6.4 리터, 392 hemi scat pack shaker, t / a 392 및 srt 392 트림입니다. 가격 (특히 r / t scat 팩에서), 파워 및 일일 주행 가능성의 최상의 조합입니다. 오해하지 마십시오. hellcat 도전자는 믿을 수있는 경험이 있어야합니다. 하지만 극도로 비싸고 소수에게만 의미가 있습니다. 두 개의 슈퍼 차지되지 않은 hemi v8은 누구나 합리적으로 원하는만큼 강력합니다. 헬캣과 392- 파워 챌린저를 트랙 모드로 전환하면 더 날카로운 스로틀 응답, 자동 변속기에서 더 어려운 상향 변속, 더 견고한 서스펜션 설정을 얻을 수 있습니다. 그런 다음 기다려.

사 륜구동 2017 닷지 챌린저 GT는 눈 덮인 기후에서 스키어와 구매자에게 전천후 견인력을 제공하는 최초의 사 륜구동 미국 머슬카입니다. 닷지 차저 세단에있는 것과 동일한 awd 시스템이며 표준 305 마력 3.6 리터 v6 와만 페어링 할 수 있습니다. uconnect는 최고의 자동차 인포테인먼트 시스템 중 하나이며, 새로운 4 세대 uconnect는 사용하기 가장 쉬운 것 중 하나입니다. 새로운 시스템의 더 큰 8.4 인치 화면은 핀치 및 스 와이프와 같은 휴대 전화 스타일의 내비게이션 제스처도 허용합니다. 지도는 garmin에서 제공하며 블루투스는 휴대 전화를 거의 즉시 연결합니다.

내부에서 새로운 2017 닷지 챌린저는 쾌적하고 편안하며 기능적입니다. 계기판 중앙에는 다른 닷지 및 크라이슬러 차량에서 좋아했던 터치 스크린이 있습니다. 복고풍 스타일의 게이지는 환상적으로 보이며 속도계와 속도계 사이에 대형 운전자 정보 화면이 있습니다. 일부는 후방 시야가 문제라고 생각하지만 앞쪽에 충분한 공간이 있고 뒷좌석에는 3 명을 수용 할 수 있습니다. 비록 아늑 할 수 있지만, 도전자는 그 주장을 할 가치가있는 유일한 머슬카입니다. 꽤 높은 리프트 오버에도 불구하고 트렁크조차도 놀라 울 정도로 크고 유용합니다.

긴 후드 / 짧은 데크 비율과 넓은 자세부터 후드 스쿱, 배지 및 옵션 스트라이프와 같은 복고풍 디테일에 이르기까지 2017 년 도전자는 과거대로와 경마장을 불태운 도전자와의 확실한 가족 연결 고리를 가지고 있습니다. 이것은 지나치게 구식이 되고자하는 충동을 성공적으로 이겨내고 시간을 초월한 매력과 mma 챔피언의 남성적인 허풍으로 매끄럽고 현대적인 상태를 유지하는 멋진 차입니다. 그리고 그 허풍이 충분하지 않다면 토르 드, 고 망고, 그린 고와 같이 그날의 재미있는 이름으로 밝은 색상을 얻을 수도 있습니다.

2017 닷지 챌린저베이스 sxt 모델에는 v6 엔진, 5.0 인치 터치 스크린이있는 uconnect 인포테인먼트, 블루투스, USB 및 보조 입력, 6 개의 스피커, 6 방향 파워 운전석, 가죽으로 감싼 스티어링 휠 및 변속 노브, 이중 구역 자동 온도 조절, 원격 시작 및 추가 편의 기능 호스트. 14 개의 다른 트림 레벨로, "표준 장비"에 대해 실제로 14 개의 다른 목록이 있으며 상위 모델은 매우 관대하게 지정됩니다. 사냥개 이빨 천 시트는 sxt, r / t, r / t shaker 및 r / t scat 팩 모델에서 표준입니다. 8 단 자동 변속기는 v6 모델에서는 표준이며 v8 모델에서는 옵션입니다.

2017 년 챌린저 옵션의 대부분은 14 개의 트림 레벨 또는 13 개의 패키지로 그룹화됩니다. 중요한 독립형 옵션 중 하나는 8.4 인치 터치 스크린, 내비게이션, am / fm / hd 라디오, siriusxm 라디오, 블루투스, siriusxm 트래픽, siriusxm 여행 링크 및 uconnect 앱이있는 내비게이션 기능이있는 uconnect 8.4입니다. 이것은 우리가 진심으로 추천하는 기능입니다. 다른 옵션으로는 r / t 클래식 패키지, 열선 형 앞 좌석 및 스티어링 휠을 추가하는 추운 날씨 그룹, 기술 그룹, 3 개의 사운드 그룹, 슈퍼 스포츠 그룹, 슈퍼 트랙 팩 그룹 및 범블이 포함 된 스캣 팩 외관 그룹이 있습니다. 꿀벌 뒤쪽 줄무늬.

2017 Challenger Sxt의 표준은 3.6 리터 v6로, 후륜 구동 (rwd) 및 awd 모델 모두에서 305 마력을 제공합니다. 다음으로 r / t 및 t / a 모델의 5.7 리터 hemi는 6 단 수동 변속기의 경우 375 마력, 8 단 자동 변속기의 경우 372 마력을 제공합니다. r / t scat pack, 392 hemi scat pack shaker, t / a 392 및 srt 392는 동일한 485 마력 6.4 리터 v8을 공유합니다. srt hellcat이 있는데, 초 충전 6.2 리터 hemi v8이 707 마력을 출력합니다. 어떤 군중에서도 마력을 자랑하는 권리를 원하고 특히 100 만 달러 미만을 원한다면 지옥을 능가하는 것은 없습니다. 모든 v8 엔진과 함께 사용할 수있는 6 단 수동 기어 박스는 3 페달 드라이버가 선호하는 6 단 수동 변속기이지만, 8 단 자동은 성능이 저하되지 않는 빠른 변속의 즐거움입니다. 3.6 리터 v6 6,350rpm에서 305 마력 4,800rpm에서 268lb-ft의 토크 epa 도시 / 고속도로 연비 : 19/30 mpg (rwd), 18/27 mpg (awd) 5.7 리터 hemi v8 372 마력 @ 5,200rpm (자동) 375 마력 @ 5,150rpm (수동) 4,400rpm에서 400lb-ft의 토크 (자동) 4,300rpm에서 410lb-ft 토크 (수동) epa 도시 / 고속도로 연비 : 16/25 mpg (자동), 15/23 mpg (수동) 6.4 리터 hemi v8 6,000 rpm에서 485 마력 4,200rpm에서 475lb-ft의 토크 epa 도시 / 고속도로 연비 : 15/25 mpg (자동), 14/23 mpg (수동) 6.2 리터 수퍼 차저 hemi v8 6,000 rpm에서 707 마력 4,000rpm에서 650lb-ft의 토크 epa 도시 / 고속도로 연비 : 13/22 mpg (자동), 13/21 mpg (수동) 참고 : 실제 상황을보다 효과적으로 반영하기위한 epa 테스트의 변경으로 인해 일부 2017 년 모델은 2016 년 버전보다 연비 점수가 약간 낮습니다.

기본 2017 닷지 챌린저 sxt는 목적지에 대한 995 달러를 포함하여 약 28,000 달러의 제조업체 권장 소매 가격 (msrp)을 가지고 있습니다. 우리는 그것을 돈을 위해 많은 차라고 생각합니다. v8로 구동되고 잘 갖추어 진 r / t는 약 $ 34,000에서 시작하며, 멋진 복고풍 쉐이커 후드 스쿱이있는 r / t 쉐이커는 약 $ 38,000에서 시작합니다. 새로운 t / a 모델은 약 $ 38,500에서 시작하고 392가 포함 된 r / t scat 팩은 약 $ 39,000에서 시작합니다. 정상에 가까워지면 srt 392는 $ 50,000 이상입니다. 비싸지 만 전체 패키지의 내용을 고려하면 나쁘지 않습니다. 그러나“바겐”이라고 부르는 가장 이상한 것 중 하나는 약 $ 63,500의 msrp를 가진 707 마력의 헬캣입니다. 해당 지역의 다른 사람들이 지불하는 금액을 확인하려면 공정 구매 가격을 확인하십시오. 닷지 재판매 가치는 역사적으로 훌륭하지는 않았지만 2017 년 도전자가 자체적으로 보유 할 것으로 기대합니다.

2017 Dodge Challenger 소비자 리뷰