2001 Suzuki Esteem GLX 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토
2001 Suzuki Esteem GLX는 Front-wheel drive Sedan입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 95 hp @ 6000 rpm를 출력하고 4 speed automatic 기어 박스와 쌍을 이루는 1.6L 4 cyl. DOHC 16 valves 엔진으로 구동됩니다.. 2001 Suzuki Esteem GLX의화물 용량은 340 리터이고 차량 무게는 1050kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2001 Suzuki Esteem GLX에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 None 및 None도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 이고 리어 서스펜션은 입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 103 n.m이고 최고 속도는 167 km / h입니다.. 11에서 0에서 100km / h로 가속하고 18 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 8.6 l / 100km이고 고속도로에서 6.4 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 18,795에서 시작합니다.
| 이름 | GLX | |
|---|---|---|
| 가격 | $ 18,795 | |
| 몸 | Sedan | |
| 문 | 4 Doors | |
| 엔진 | 1.6L 4 cyl. DOHC 16 valves | |
| 힘 | 95 hp @ 6000 rpm | |
| 좌석 수 | 5 Seats | |
| 전염 | 4 speed automatic | |
| 화물 공간 | 340.0 L | |
| 최대화물 공간 | 340.0 L | |
| 휠 유형 | ||
| 시리즈 | ||
| 구동계 | Front-wheel drive | |
| 마력 | 95 HP | |
| 토크 | 103 N.m | |
| 최고 속도 | 167 km/h | |
| 가속 0-100km / h (0-60mph) | 11.0 s | |
| 연료 종류 | ||
| 연료 소비 (도시) | 8.6 L/100km | |
| 연료 소비 (고속도로) | 6.4 L/100km | |
| 기어 유형 | auto | |
| 무게 | 1,050 KG | |
| 상표 | Suzuki | |
| 모델 | Esteem | |
| 0-400m (쿼터 마일) | 18.0 s | |
| 0-400m (쿼터 마일)-속도 | 127.5 km/h | |
| 0-800m (반 마일) | 29.9 s | |
| 0-800m (반 마일)-속도 | 143.5 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2001 Suzuki Esteem Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,256 | $ 2,226 | $ 2,745 |
| Clean | $ 1,111 | $ 1,973 | $ 2,436 |
| Average | $ 820 | $ 1,468 | $ 1,818 |
| Rough | $ 530 | $ 963 | $ 1,200 |
이코노미 카 트랙 대회에서도 출전했습니다.
존경의 세단과 왜건에 대해 정말로 이의를 제기 할만한 것은 없지만, 경제 자동차 부문은 예전과는 다릅니다. 적어도 초점과 새로운 센트라, 프로 테지, 엘란트라가 도착한 이후로는 아닙니다. 이제 고객은 가치 (!), 사회적으로 수용 가능한 미학 및 약간의 운전 즐거움을 찾고있는 것 같습니다. 존경은 1995 년 이래로 존재 해 왔으며 광고 (이상적으로는 사람들을 딜러로 끌어들이는 것)도 특별히 무거운 것은 아니지만 세 가지 모두를 제공 할 수 없었습니다. 천천히, 스즈키는 존경심을 높였지만 회사가 판매 부문의 지하실에서 자동차를 구출 할 수있을만큼 신속하게 움직이고 있는지 확신 할 수 없습니다.
이러한 개선 사항 중 하나는 작년에 스즈키가 모든 모델에 1.8 리터 dohc 4 기통 엔진 표준을 적용했을 때 이루어졌습니다. 이 엔진은 6,300rpm에서 122 마력을, 3,500rpm에서 117 피트-파운드의 토크를 제공합니다. 이 수치는이 등급에서 경쟁력이 있지만, 우리는 동료보다 4,000에서 6,800 rpm으로 더 많은 엔진 포효를 관찰했습니다. 소음은 불쾌하지 않습니다. 더 많은 소음이 있습니다.
우리는 적어도 존경심이 움푹 들어간 곳이나 확장 조인트를 만날 때까지 고속도로와 도시 거리에서 허용되는 승차감을 발견했습니다. 우리는 이것들을 흡수 할 수없는 것이 그것의 로우 테크 서스펜션 설정과 관련이 있다고 생각합니다. 맥퍼슨은 각 코너에 스트럿이 있고 앞쪽에 단일 안 티롤 바가 있습니다. 왜건은 뒤쪽에 두 번째 안 티롤 바가 있습니다.
세 가지 트림 레벨 중 하나에서 세단 또는 왜건을 구입할 수 있습니다. 기본 수준의 gl 자동차에는 에어컨, 파워 스티어링, 리어 윈도우 디포 거, 접이식 뒷좌석, 분리형 미러가 장착되어 있으며 2001 년에는 플로어 매트와 인대시 CD 플레이어가 장착되어 있습니다. 이 오디오 에센셜의 추가는 더 많은 자부심을 높이는 데 도움이 될 수 있습니다. 동료들 사이에서 초점 만이 기본 모델에서 이러한 멋짐을 제공합니다. 이에 비해 mazda는 protege dx에서 스테레오 사전 배선 만 제공합니다. 기본 모델의 유일한 옵션은 자동 변속기입니다. glx 트림은 가장 바람직한 콘텐츠 패키지를 제공합니다. gl 비트 외에도 업그레이드 된 실내 장식이 있습니다. 원격 키리스 항목; 파워 윈도우, 거울 및 자물쇠; 분할 접이식 뒷좌석과 멋진 알로이 휠. 스포츠 패키지 (리어 스포일러, 포그 라이트, 크롬 팁 배기 장치 및 파란색 또는 은색 바디 색상)로 세단을 선택할 수 있습니다.
이제 스즈키 만 옵션 패키지를 수정하거나 구매자가 특정 기능을 단품으로 구입할 수 있도록 허용한다면. 아시다시피, 복근 및 크루즈 컨트롤과 같은 "추가 기능"을 얻으려면 최상위 glx + 트림을 과시해야합니다. 또는 필수 자동 변속기를 제외하고 glx + 트림의 모든 장점을 원할 수도 있습니다. 이 요구 사항이 주어지면 더 큰 엔진도 패키지의 일부가되어야합니다. 다소 심각한 패키징 결함에도 불구하고 딥 스페이스 블루 또는 폴라 화이트 상체가있는 은색 언더 클래딩 인 투톤 페인트 (glx + 마차에서 사용 가능)를 선택하면 다소 멋진 작은 마차를 만들 수 있습니다. glx + 모델에는 대시 CD와 함께 카세트 플레이어도 있습니다.
esteem 인테리어는 사용자 친화적이고 견고하게 구성되어 있지만 지불 한 적은 비용을 잊지 않습니다. 탑승자는 합리적으로 편안하지만 높이 조절 및 적절한 등받이 기울기가 부족한 예상되는 양의 플라스틱 및 좌석을 찾을 수 있습니다. 스티어링 휠에는 기울기 또는 텔레 스코핑 조정이 없습니다.
자존감의 외부 스타일링은 (초점이하는 방식으로) 감성을 가라 앉 히지 않을 수 있지만, 온화한 매너는 기분이 좋다고 느낄 수 있습니다. 스즈키는 2001 년에 그릴을 약간 수정했습니다. 추가 된 수평 슬랫은 후드를 약간 더 평평하게 만들어줍니다. glx 및 glx + 모델에는 195 / 55vr15 요코하마 타이어가 감싸 인 트렌디 한 15 인치 휠이 함께 제공됩니다. 타이어는 차량의 크기와 무게에 비해 크고 연비보다는 성능에 편향되어 있기 때문에 이코노미 카 클래스에서 예상치 못한 대우입니다. 우리는이 차를 모퉁이로 밀 때 그립의 결과를 관찰했습니다.
스즈키 존중에 대한 우리의 주요 관심사는 가치의 부족입니다. 가격이 비싸고, 트림 포장으로 인해 자동차를 필요에 맞게 조정하기가 어렵고, 보증이 약합니다. 그래도 자존감은 심각한 결점이없는 매력적인 차이 기 때문에 한 대에 더 좋은 거래를한다면 그것을 즐길 수있을 것이다. 그러나 구매하기 전에 유사한 장비를 갖춘 동료와 비교하는 것이 좋습니다.
2001 Suzuki Esteem GLX 외부 색상
2001 Suzuki Esteem GLX 인테리어 색상
2001 Suzuki Esteem 엔진
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
2001 Suzuki Esteem 트림
2001 Suzuki Esteem 이전 세대
2001 Suzuki Esteem 후대
Suzuki Esteem 개요 및 역사
그는 자동차 제작에 전념했고 1937 년에 프로토 타입을 개발하기 시작했습니다. 미국의 6 기통 엔진을 모방 한 도요타와 달리 스즈키는 13 마력을내는 4 기통 버전 인 자체 모델을 만들었습니다. 그러나 제 2 차 세계 대전이 시작되면서 승용차 생산이 사치품이 되었기 때문에 스즈키는 일본의 새로운 면화 산업을 지원하기 위해 직조기로 돌아섰습니다. 모든 것이 1951 년 시장이 붕괴되었을 때 멈췄습니다.
다재다능하고 독창적 인 스즈키는 이제 자전거 용 엔진을 만드는 데 눈을 돌 렸습니다. 자전거에 장착 할 수있는 다른 엔진과 달리 그의 모터에는 라이더가 엔진의 도움을 받아 페달을 밟거나 페달을 완전히 분리 할 수있는 독특한 기능이 있습니다. 이것은 연구를 위해 스즈키에게 자금을 제공 한 정부의 관심을 끌었다.
50 년대 스즈키는 1955 년에 suzulight ss, a-2 도어 세단, suzulight sd, 2 도어 왜건, sl – 3 도어 세단 및 sp, 픽업 등 여러 모델을 출시했습니다. 그중 sp는 60 년대에 양산 및 개선 된 가장 성공적인 제품임이 입증되었습니다. 상업용 차량으로 간주되었던 sp에 대한 좋은 판매는 1960 년에 suzulight 밴인 tl이 도입되었음을 의미합니다. 60 년대의 다른 모델로는 스즈키 프론트 360과 스즈키 프론트 500이 있습니다.
유명한 오프로드 짐니는 1970 년에 출시되었으며 섀시와 엔진의 여러 변형이있었습니다. 70 년대의 다른 자동차는 cervo, alto 및 fronte이며, 수년에 걸쳐 많은 변형과 개선이 있습니다.
80 년대가 접어 들면서 스즈키는 gm (1981 년)과의 비즈니스 계약 덕분에 바다를 가로 질러 확장하기 시작했고, 이는 그들에게 서구 시장에서 중요한 틈새 시장을 제공했습니다. 또한 1983 년 인도 자동차 회사 인 마루티와 파트너십을 맺어 그곳에서 자동차를 생산했습니다. 1 년 후인 1984 년에 suzuki motor gmbh deutchland는 독일 헤펜 하임에 문을 열었습니다.
스위프트와 비타 라 모델은 80 년대 후반에 소개되었고 스즈키는 1000 만대를 생산했습니다. 90 년대 동안 회사는 전 세계의 공장으로 계속 확장했으며 다른 여러 4x4 모델이 도입되었습니다. 현재 스즈키는 전 세계에 35 개의 생산 시설을 보유하고 있으며 192 개국에 진출한 세계에서 12 번째로 큰 자동차 제조업체로 선정되었습니다.
2001 Suzuki Esteem 소비자 리뷰
경쟁자와 비교하다
2001 Suzuki Esteem GLX 사양
GLX Dimensions
| Cargo Capacity | 340 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1050 kg |
| Front Headroom | 993 mm |
| Front Legroom | 1074 mm |
| Fuel Tank Capacity | 48 L |
| Height | 1420 mm |
| Length | 4225 mm |
| Rear Headroom | 945 mm |
| Rear Legroom | 867 mm |
| Wheelbase | 2480 mm |
| Width | 1690 mm |
GLX Interior Details
| Folding Rear Seats | Split fold-down rear seats |
|---|
GLX Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 1.6L 4 cyl. DOHC 16 valves |
| Transmission | 4 speed automatic |
GLX Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 1.6L 4 cyl. DOHC 16 valves |
| Fuel Consumption | 8.6 (Automatic City)6.4 (Automatic Highway) |
| Power | 95 hp @ 6000 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Powertrain80000/km, 36/Months Roadside Assistance80000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
GLX Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Regular |
GLX Suspension and Steering
| Front Tires | P185/60R14 |
|---|
토론 및 의견
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