900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2001 Suzuki Esteem GLX je Front-wheel drive Sedan. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 4 a je poháněn motorem 1.6L 4 cyl. DOHC 16 valves, jehož výkon je 95 hp @ 6000 rpm, a je spárován s převodovkou 4 speed automatic. 2001 Suzuki Esteem GLX má nosnost 340 litrů a vozidlo váží 1050 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2001 Suzuki Esteem GLX má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí a. bezpečnostní prvky zahrnují také None a None. přední zavěšení je , zatímco zadní zavěšení je. vůz má také , standardně má. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2001 Suzuki Esteem Used Price Estimates

setkal se také na trati s ekonomickými vozy.

na vážném sedanu a voze není nic nevhodného, ​​ale segment ekonomických vozidel už není tím, čím býval - alespoň ne od té doby, co dorazila pozornost a nová várka sentry, chráněnců a elantrů. Nyní se zdá, že zákazníci hledají hodnotu (!), společensky přijatelnou estetiku a trochu pobavení. úcta existuje od roku 1995 a nikdy nebyla schopna doručit všechny tři, ačkoli ani reklama (která by v ideálním případě přiměla lidi do obchodních zastoupení) nebyla nijak zvlášť těžkopádná. suzuki pomalu zvyšovalo vážnost, ale nejsme si jisti, zda se společnost pohybuje dostatečně rychle, aby v prodejích zachránila vůz ze sklepa segmentu.

jedno z těchto vylepšení přišlo v loňském roce, kdy Suzuki udělalo u všech modelů standard čtyřválcového motoru 1,8 l dohc. tento motor dává výkon 122 koní při 6300 ot./min a točivý moment 117 stop při 3500 ot./min. tato čísla jsou konkurenceschopná pro tuto třídu, ale pozorovali jsme větší řev motoru v úctě od 4 000 do 6 800 otáček za minutu, než máme u jeho vrstevníků. hluk není nepříjemný - je toho prostě víc.

shledali jsme kvalitu jízdy přijatelnou na dálnicích a ulicích měst, přinejmenším do té doby, než se úcta setká s výmolem nebo dilatační spárou. máme podezření, že jeho neschopnost je nasávat má co do činění s nastavením low-tech odpružení - macphersonové vzpěry v každém rohu a jedna antirollová lišta vpředu. vozy mají vzadu druhou stabilizační tyč.

můžete si koupit sedan nebo vůz v jedné ze tří úrovní výbavy. Základní vozy gl jsou vybaveny klimatizací, posilovačem řízení, odmlžovačem zadního okna, sklopným zadním sedadlem, odlomitelnými zrcátky - a pro rok 2001 podlahovými rohožemi a CD přehrávačem v palubní desce. přidání tohoto základního zvuku by mohlo pomoci odvrátit více úcty od šarže - mezi svými vrstevníky nabízí tuto základnost v základních modelech pouze zaměření. ve srovnání nabízí mazda v předchůdci dx pouze stereofonní předzapojení. jedinou možností pro základní modely je automatická převodovka. glx trim nabízí nejžádanější balíček obsahu: kromě bitů gl získáte upgradované čalounění; vzdálený bezklíčový přístup; elektricky ovládaná okna, zrcátka a zámky; sklopné zadní sedadlo a kola z lehké slitiny. sedan můžete vybavit sportovním paketem (zadní spoiler, mlhovky, chromované výfuky a modrá nebo stříbrná barva karoserie).

nyní, kdyby jen Suzuki revidovala své volitelné balíčky nebo umožnila kupujícím nakupovat určité funkce a la carte. vidíte, musíte se vyřádit na top-line glx + trim, abyste dostali „doplňky“ jako abs a tempomat. nebo možná chcete všechny dobroty výbavy glx +, ​​kromě povinné automatické převodovky. vzhledem k tomuto požadavku by měl být součástí balení také větší motor. i přes tuto poměrně závažnou chybu v balení si můžete postavit docela ohromující malý vůz, pokud se rozhodnete pro dvoubarevný nátěr (k dispozici u vozů glx +) - stříbrný spodní plášť s hlubokým vesmírným modrým nebo polárně bílým horním dílem. modely glx + mají také kazetové přehrávače spolu s in-dash cd.

interiéry úcty jsou uživatelsky přívětivé a pevně postavené, ale nenechají vás zapomenout, jak málo jste zaplatili. cestující najdou očekávané množství plastu a sedadel, která jsou přiměřeně pohodlná, ale chybí jim nastavení výšky a adekvátní sklon opěradla. ani volant nemá nastavení sklonu nebo teleskopu.

vnější styl úcty nemusí narušit citlivost (způsobem, jakým to zaostřuje), ale mírný způsob může být příjemný. suzuki pro rok 2001 mírně retušovala mřížku chladiče - další horizontální lamely dodávají kapotě mírně plošší vzhled, což se nám líbí. Modely glx a glx + přicházejí s trendy 15palcovými koly, která mají kolem sebe obtočené pneumatiky yokohama 195 / 55vr15. pneumatiky jsou v ekonomické třídě neočekávaným zážitkem, protože jsou velké z hlediska velikosti a hmotnosti vozidla a jsou upřednostňovány spíše na výkon než na spotřebu paliva. pozorovali jsme přínos v přilnavosti, když jsme tlačili toto auto za rohy.

naším hlavním zájmem o úctu k Suzuki je nedostatek hodnoty - ceny jsou vysoké, obložení obložení ztěžuje přizpůsobení automobilu vašim potřebám a záruka je slabá. vážnost je stále atraktivní vůz bez vážných chyb, takže pokud na jednom vyjednáte extra pěkný obchod, mohl by se vám líbit. Před nákupem vám doporučujeme porovnat jej s podobně vybavenými kolegy.

2001 Suzuki Esteem recenze spotřebitelů