2001 Suzuki Esteem GLX specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2001 Suzuki Esteem GLX to Front-wheel drive Sedan. może pomieścić do 5 pasażerów. ma 4 drzwi i jest napędzany silnikiem 1.6L 4 cyl. DOHC 16 valves, który generuje 95 hp @ 6000 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 4 speed automatic. 2001 Suzuki Esteem GLX ma ładowność 340 litrów, a pojazd waży 1050 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2001 Suzuki Esteem GLX ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również None i None. przednie zawieszenie to , a tylne zawieszenie to. samochód posiada również , a standardowo ma. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 103 nm i prędkość maksymalną 167 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 11 i osiąga ćwierć mili w 18 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2001 Suzuki Esteem Used Price Estimates

również prowadzony na torze ekonomicznym.

w luksusowym sedanie i kombi nie ma nic budzącego zastrzeżenia, ale segment samochodów ekonomicznych nie jest tym, czym był kiedyś - przynajmniej od czasu, gdy pojawił się temat i nowa partia sentrów, protegowanych i elantr. teraz wydaje się, że klienci szukają wartości (!), estetyki akceptowalnej społecznie i odrobiny przyjemności z jazdy. szacunek istnieje od 1995 roku i nigdy nie był w stanie dostarczyć wszystkich trzech, chociaż reklamy (które idealnie by przyciągały ludzi do salonów) również nie były szczególnie trudne. powoli, suzuki zyskało na wartości, ale nie jesteśmy pewni, czy firma porusza się na tyle celowo, aby wyprowadzić auto z piwnicy segmentu w sprzedaży.

jedno z tych ulepszeń pojawiło się w zeszłym roku, kiedy Suzuki wprowadziło czterocylindrowy silnik 1,8 litra dohc jako standard we wszystkich modelach. silnik ten wytwarza 122 KM przy 6300 obr / min i 117 stopofuntów momentu obrotowego przy 3500 obr / min. liczby te są konkurencyjne dla tej klasy, ale zaobserwowaliśmy większy ryk silnika w szacunkach od 4000 do 6800 obr / min niż u innych. hałas nie jest nieprzyjemny - po prostu jest go więcej.

uznaliśmy, że jakość jazdy jest akceptowalna na autostradach i ulicach miast, przynajmniej do czasu, gdy szacunek napotka dziurę lub szczelinę dylatacyjną. podejrzewamy, że niemożność ich wchłonięcia ma związek z niską technologicznie konfiguracją zawieszenia - kolumnami Macphersona na każdym rogu i pojedynczym stabilizatorem z przodu. wagony otrzymują z tyłu drugą belkę przeciwpoślizgową.

można kupić sedan lub kombi w jednym z trzech poziomów wyposażenia. Samochody GL na poziomie podstawowym są wyposażone w klimatyzację, wspomaganie kierownicy, odmgławiacz tylnej szyby, składane tylne siedzenie, rozbite lusterka - a na rok 2001 w maty podłogowe i odtwarzacz CD w desce rozdzielczej. dodanie tego niezbędnego elementu audio może pomóc w usunięciu większej liczby ocen - wśród rówieśników tylko fokus oferuje tę niuans w modelach podstawowych. dla porównania, mazda oferuje tylko wstępne okablowanie stereo w protege dx. jedyną opcją dla modeli podstawowych jest automatyczna skrzynia biegów. glx trim oferuje najbardziej pożądany pakiet zawartości: oprócz bitów gl, otrzymujesz ulepszoną tapicerkę; zdalny dostęp bezkluczykowy; elektrycznie sterowane szyby, lusterka i zamki; dzielone, składane tylne siedzenie i fajne aluminiowe felgi. możesz wybrać sedan z pakietem sportowym (tylny spojler, światła przeciwmgielne, chromowane końcówki wydechu i niebieski lub srebrny kolor nadwozia).

teraz, gdyby tylko Suzuki zrewidował swoje pakiety opcji lub pozwolił kupującym na zakup niektórych funkcji a la carte. widzisz, musisz zaszaleć na najwyższym poziomie wykończenia glx +, ​​aby uzyskać „dodatki”, takie jak abs i tempomat. a może chcesz wszystkie zalety glx + trim, z wyjątkiem obowiązkowej automatycznej skrzyni biegów. biorąc pod uwagę ten wymóg, w pakiecie powinien znajdować się również większy silnik. Pomimo tej dość poważnej wady opakowania, możesz zbudować sobie raczej oszałamiający mały wagon, jeśli zdecydujesz się na dwukolorową farbę (dostępną w wagonach glx +) - srebrną podszewkę z głęboką niebieską lub polarną bielą górną. Modele glx + mają również odtwarzacze kasetowe wraz z wbudowaną płytą CD.

estetyczne wnętrza są przyjazne dla użytkownika i solidnie wykonane, ale nie pozwalają zapomnieć, jak mało zapłaciłeś. pasażerowie znajdą oczekiwaną ilość plastiku i siedzeń, które są w miarę wygodne, ale nie mają regulacji wysokości i odpowiedniego nachylenia oparcia. kierownica nie ma też regulacji nachylenia ani teleskopu.

Zewnętrzny styl szacunku może nie wyszczerbić wrażliwości (w sposób, w jaki robi to skupienie), ale łagodnie wychowani mogą uznać to za przyjemne. suzuki na rok 2001 lekko wyretuszowało kratkę - dodatkowe poziome listwy nadają masce nieco bardziej płaski wygląd, co lubimy. Modele glx i glx + są wyposażone w modne 15-calowe koła z owiniętymi wokół nich oponami 195 / 55vr15 yokohama. opony są nieoczekiwaną gratką w klasie samochodów ekonomicznych, ponieważ są duże jak na rozmiar i wagę pojazdu, a ich celem są raczej osiągi niż oszczędność paliwa. zaobserwowaliśmy korzyści z przyczepności podczas pchania tego samochodu na zakrętach.

Naszym głównym zmartwieniem o szacunek dla Suzuki jest brak wartości - ceny są wysokie, opakowanie wykończenia utrudnia dopasowanie samochodu do własnych potrzeb, a gwarancja jest słaba. Mimo to ceniony samochód to atrakcyjny samochód bez poważnych usterek, więc jeśli wynegocjujesz na jeden z nich dodatkową atrakcyjną ofertę, możesz się nim cieszyć. zachęcamy jednak do porównania go z podobnie wyposażonymi rówieśnikami przed zakupem.

2001 Suzuki Esteem recenzje konsumentów