2001 Dodge Durango Sport 4X4 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토
2001 Dodge Durango Sport 4X4는 4-wheel drive Sport Utility입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 235 hp @ 4800 rpm를 출력하고 4 speed automatic 기어 박스와 쌍을 이루는 4.7 L V8 SOHC MAGNUM 엔진으로 구동됩니다.. 2001 Dodge Durango Sport 4X4의화물 용량은 532 리터이고 차량 무게는 2086kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2001 Dodge Durango Sport 4X4에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 None 및 None도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 이고 리어 서스펜션은 입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 257 n.m이고 최고 속도는 227 km / h입니다.. 8.7에서 0에서 100km / h로 가속하고 14.9 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 17.4 l / 100km이고 고속도로에서 12 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 38,410에서 시작합니다.
| 이름 | Sport 4X4 | |
|---|---|---|
| 가격 | $ 38,410 | |
| 몸 | Sport Utility | |
| 문 | 4 Doors | |
| 엔진 | 4.7 L V8 SOHC MAGNUM | |
| 힘 | 235 hp @ 4800 rpm | |
| 좌석 수 | 5 Seats | |
| 전염 | 4 speed automatic | |
| 화물 공간 | 532.0 L | |
| 최대화물 공간 | 532.0 L | |
| 휠 유형 | ||
| 시리즈 | Durango | |
| 구동계 | 4-wheel drive | |
| 마력 | 235 HP | |
| 토크 | 257 N.m | |
| 최고 속도 | 227 km/h | |
| 가속 0-100km / h (0-60mph) | 8.7 s | |
| 연료 종류 | Petrol (Gasoline) | |
| 연료 소비 (도시) | 17.4 L/100km | |
| 연료 소비 (고속도로) | 12.0 L/100km | |
| 기어 유형 | auto | |
| 무게 | 2,086 KG | |
| 상표 | Dodge | |
| 모델 | Durango | |
| 0-400m (쿼터 마일) | 14.9 s | |
| 0-400m (쿼터 마일)-속도 | 137.3 km/h | |
| 0-800m (반 마일) | 27.8 s | |
| 0-800m (반 마일)-속도 | 154.4 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2001 dodge durango 0-60
2001 Dodge Durango Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,013 | $ 1,535 | $ 1,802 |
| Clean | $ 913 | $ 1,384 | $ 1,628 |
| Average | $ 714 | $ 1,081 | $ 1,280 |
| Rough | $ 514 | $ 778 | $ 931 |
강력한 견인 능력, 넉넉한 화물실, 고결한 승차감 및 심연의 연비에 이르기까지 심각한 SUV입니다.
durango는 스포츠 유틸리티 시장에서 닷지의 치열한 경쟁자입니다. 플랫폼을 포함하여 부품의 80 %가 다코타와 공유되지만 두 랑고의 프레임은 실제로 픽업보다 3 배 더 뻣뻣합니다. 안타깝게도 거친 주행은 트럭의 기원을 잊을 수 없습니다. 다소 탄력이 있고 추가 된 강성을인지 할 수 있지만 durango의 편한 크루저 상태를 방해 할만큼 비참하지는 않습니다. durango는 겉은 콤팩트 할 수 있지만 일단 안으로 들어가면 넓은 공간에 충격을받을 것입니다. 7,600 파운드의 견인 능력과 88 입방 피트의 최대화물 공간을 갖춘이 SUV는 가족 및 친구와 함께 아가미에 채워질 수 있으며 선박이나 다른 형태의 주말 재미를 운반 할 수있는 능력이 있습니다. 그러나 풀 하우스가있을 때 두 세계의 장점을 모두 가질 수 없기 때문에 8 명 또는 사용 가능한 내부화물 공간 중에서 선택해야합니다. 고맙게도 표준 루프 랙은화물 운반 옵션을 더욱 확장합니다. 3 열을 이용한다면 2 열로 접을 수있는 전진 좌석과 별도의 2 열 및 3 열 에어컨 콘센트가있는 개선 된 2001 년형 실내 온도 조절 시스템의 편의성을 높이 평가할 것입니다. legroom은 전체적으로 주목할 만하지 만 큰 사람들은 짧은 소풍 이외의 다른 행을 피하고 싶을 수 있습니다. 높은 루프 라인 덕분에 헤드 룸이 문제가되지 않아야합니다.
내부는 2001 년에 대대적 인 개조를 거쳤습니다. 새로운 계기판, 홈 링크 송신기 (오버 헤드 편의 그룹에서 사용 가능), 재 설계된 플로어 콘솔 및 새로운 좌석 패턴은 durango의 객실에 완전히 현대적인 느낌을줍니다. 또한 올해 새로운 것은 전동 요추 지지대, 전동 조수석, 2 단계 온도 조절 기능이있는 온열 가죽 시트, 사암, 다크 슬레이트 그레이, 회갈색의 세 가지 새로운 색상입니다. 개선 된 실내 온도 조절 시스템은 이중 구역 전면 온도 조절 기능을 제공하며 더 큰 난방 / 냉방 용량을 제공합니다.
durangos는 4x2 또는 4x4 구성으로 제공됩니다. 두 버전 모두 최신 4.7 리터 매그넘 v8이 기본으로 제공되며, 옵션 인 5.9 리터 8 포트보다 덜 자주 채우는 것이 필요하지만 견인을위한 최상의 선택은 옵션 인 v8입니다. 성능 애호가들은 5.9 리터 엔진, 더 짧은 리어 액슬 비율, 17 인치 휠, 스포츠 튜닝 배기 및 더 단단한 서스펜션이있는 durango r / t를 평범한 미니 밴의 대안으로 고려하고 싶을 것입니다.
오프로드에서 durango는 다소 큰 야생 주자이며 다양한 장애물을 극복 할 수 있습니다. 두랑 고는 식료품 잡기꾼이자 축구 팀 운반자 로서도 빛을 발합니다. 스티어링은 칭찬 할만큼 반응이 좋으며 전체적인 빌드 품질은이 차량 부문과 동등하지만 특정 영역에서 사용되는 고급 인테리어 재료를보고 싶습니다. 이 차량은 실용성과 스타일을 강조합니다.
도요타 4 러너, 닛산 패스 파인더, 지프 그랜드 체로키, 포드 익스플로러는 라이벌이지만, 3 열 시트에 볼트로 고정 된 사람은 없지만 (탐험가는 2002 년에 획득) 두랑 고는 여전히 승객 수용 능력 측면에서 유리합니다. . 또한 완벽한 장비를 갖춘 slt plus는 $ 34,000 미만 (v8, 4 륜 구동 및 가죽 시트 용)으로 제공되므로 예산에 민감한 과장된 제품입니다. 닷지가 듀랑고의 낮은 연비와 평범한 충돌 테스트 점수를 해결할 수 있다면, 이것은 사용자 친화적 인 크기에서 최대한의 유용성을 추구하는 사람들에게 분명한 선택이 될 것입니다.
2001 Dodge Durango Sport 4X4 외부 색상
2001 Dodge Durango Sport 4X4 인테리어 색상
2001 Dodge Durango 엔진
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.9L V8 OHV 16 valves Magnum | SLT Plus | 245 hp @ 4000 rpm | 257 N.m | 19.6 L/100km | 13.6 L/100km | 8.5 s | 14.7 s | 27.5 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves Magnum | R/T | 250 hp @ 4200 rpm | 257 N.m | 19.6 L/100km | 13.6 L/100km | 8.3 s | 14.6 s | 27.3 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves | SLT+ | 245 hp @ 4400 rpm | 257 N.m | 19.6 L/100km | 13.6 L/100km | 8.5 s | 14.7 s | 27.5 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves | R/T | 250 hp @ 4400 rpm | 257 N.m | 19.6 L/100km | 13.6 L/100km | 8.4 s | 14.6 s | 27.3 s |
| 5.9 L V8 SOHC MAGNUM | SLT 4X4 | 245 hp @ 4000 rpm | 257 N.m | 20.3 L/100km | 12.0 L/100km | 8.4 s | 14.7 s | 27.4 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves | SLT | 245 hp @ 4000 rpm | 257 N.m | 17.4 L/100km | 12.0 L/100km | 8.4 s | 14.7 s | 27.4 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves | R/T | 245 hp @ 4000 rpm | 257 N.m | 20.3 L/100km | 13.4 L/100km | 8.4 s | 14.7 s | 27.4 s |
| 5.9L 8cyl. | SLT | 250 hp | 257 N.m | 23.5 L/100km | 16.6 L/100km | 8.3 s | 14.5 s | 27.2 s |
| 4.7L V8 SOHC 16 valves Magnum | SLT | 235 hp @ 4800 rpm | 257 N.m | 17.5 L/100km | 12.4 L/100km | 8.7 s | 14.9 s | 27.9 s |
| 4.7L V8 DOHC 32 valves | SXT | 235 hp @ 4800 rpm | 257 N.m | 17.5 L/100km | 12.4 L/100km | 8.8 s | 14.9 s | 27.9 s |
2001 Dodge Durango 트림
2001 Dodge Durango 이전 세대
2001 Dodge Durango 후대
Dodge Durango 개요 및 역사
캐딜락이 몇 년 후 엔진 개발에서 회피하기 전에 형제들은 많은 생산자들에게 자동차 부품을 공급하고있었습니다. 자동차를 만드는 과정에 초기에 참여한 덕분에 스스로 사업을 시작하고 많은 인정과 명성을 얻기 위해 줄을 서게됩니다. 1914 년에 닷지 브라더스 자동차 회사를 설립하여 카운터에 한 걸음 더 가까워졌습니다.
첫 번째 닷지 자동차는 포드 모델 t의 일부 기능을 공유했지만 점화 및 운전을 용이하게하는 기타 개선 측면에서 후자를 능가했습니다. 닷지가 제공하는 주요 장점 중 하나는 느리게 고전적인 크랭크 시작이 아니라 부드럽고 전기적인 시작이었습니다. 중산층을 위해 제작 된이 자동차는 주로 안정적인 견고성, 엔진 개선 및 스타일 요소의 영리한 조합으로 인해 빠르게 상업적 성공을 거두었습니다.
1917 년까지 닷지는 다른 자동차 제조 분야에서 확장을 생각하기에 충분한 자동차를 생산했습니다. 트럭은 성공할 수있는 것처럼 보였고 닷지 트럭 부문이 생겨났습니다. 닷지 트럭은 1 차 세계 대전 당시 미군이 상업용 차량으로 계속 사용했습니다.
닷지 형제들은 그들의 사업을 dillon, read & company에 매각하여 1 억 4600 만 달러의 엄청난 금액으로 당시에 지불 된 금액 중 가장 큰 금액이라고합니다. dillon은 3 년 동안 만 닷지 관리를 맡았으며 1928 년 7 월 31 일에 새로운 인수를 크라이슬러 코퍼레이션에 넘겼습니다.
영국 뿌리 그룹과 프랑스 simca와 같은 일부 유럽 자동차 그룹에 대한 크라이슬러의 재정적 정복으로 인해 60 년대에 닷지는 유럽에 도입되었습니다. 경량 상용차는 여기에서 다른 배지로 판매됩니다. 닷지 50 시리즈는 영국에서 상당히 호평을 받아 군사 및 유틸리티 작전에서 가장 선호되는 제품입니다.
1977 년 크라이슬러의 유럽 자회사와 인접한 닷지 지점이 모두 붕괴되었습니다. 닷지 공장과 닷지 이름을 사용할 수있는 일부 권리는 닷지의 상용 차량 생산을 재개 한 르노가 구입했습니다. 그러나 르노는 이름 권에 대한 통제권을 포기한 80 년대까지만 닷지 이름을 사용했다. 공장 만 유지되었습니다.
dodge는 현재 daimlerchrysler 그룹의 일부이며 최근 60 년대와 70 년대에 알려진 것처럼 레트로 퓨처 스타일의 머슬카보다는 트럭으로 알려져 있습니다. 다른 미국 자동차 제조업체와 마찬가지로 닷지는 충전기와 코로 넷 모델을 출시하면서 엄청난 성공을 거두었습니다.
회사의 현재 상태에 관한 한 트럭이 가장 많은 매출을 기록하여 사업부의 78 %를 차지합니다. 여전히 유럽에서 집중적 인 프로모션을 진행중인 dodge는 니트로 및 칼리버와 같은 비열하고 난폭 한로드 테이머 시리즈를 출시하여 70 년대에했던 것과 동일한 유형의 고객에게 다가가려고했습니다.
2001 Dodge Durango 소비자 리뷰
경쟁자와 비교하다
2001 Dodge Durango Sport 4X4 사양
Sport 4X4 Comfort and Convenience
| Number of Speakers (Option) | 8- Speakers Infinity |
|---|
Sport 4X4 Dimensions
| Cargo Capacity | 532 L |
|---|---|
| Curb Weight | 2086 kg |
| Front Headroom | 1011 mm |
| Front Legroom | 1064 mm |
| Fuel Tank Capacity | 95 L |
| Gross Vehicle Weight | 2903 kg |
| Height | 1842 mm |
| Length | 4915 mm |
| Max Trailer Weight | 2019 kg |
| Rear Headroom | 950 mm |
| Rear Legroom | 780 mm |
| Wheelbase | 2944 mm |
| Width | 1821 mm |
Sport 4X4 Mechanical
| Drive Train | 4-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 4.7 L V8 SOHC MAGNUM |
| Transmission | 4 speed automatic |
Sport 4X4 Overview
| Body | Sport Utility |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 4.7 L V8 SOHC MAGNUM |
| Fuel Consumption | 17.4 (Automatic City)12.0 (Automatic Highway) |
| Power | 235 hp @ 4800 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance100000/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 36/Months |
Sport 4X4 Safety
| Anti-Lock Brakes | Rear ABS |
|---|---|
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable |
| Panic Alarm | None |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Height adjustable |
Sport 4X4 Suspension and Steering
| Front Tires | P235/75R15 |
|---|---|
| Front Tires (Option) | P265/70R16 |
토론 및 의견
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