2001 Dodge Durango Sport 4X4 adalah 4-wheel drive Sport Utility. dapat menampung hingga 5 penumpang. ini memiliki 4 pintu dan didukung oleh mesin 4.7 L V8 SOHC MAGNUM yang menghasilkan 235 hp @
4800 rpm dan dipasangkan dengan gearbox 4 speed automatic. 2001 Dodge Durango Sport 4X4 memiliki kapasitas kargo 532 liter dan berat kendaraan 2086 kg. dalam hal bantuan berkendara, 2001 Dodge Durango Sport 4X4 memiliki kontrol stabilitas dan kontrol traksi selain sistem rem anti-lock (abs). kendaraan memiliki mesin opsional serta menawarkan dan. fitur keselamatan juga mencakup None dan None. suspensi depan sedangkan suspensi belakang. mobil ini juga memiliki yang memiliki sebagai standar. fitur elektronik termasuk cruise control. untuk kenyamanan, mobil memiliki power window dan power door lock. ada juga fitur remote keyless entry. selain itu, mobil tersebut memiliki. roda kemudi memiliki tombol kontrol audio. Dalam hal performa, mobil ini memiliki torsi 257 n.m dan kecepatan tertinggi 227 km / jam. akselerasinya dari 0 hingga 100 km / jam dalam 8.7 dan mencapai seperempat mil pada 14.9 detik. konsumsi bahan bakar 17.4 l / 100km di kota dan 12 l / 100km di jalan raya. harga mobil mulai dari $ 38,410
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,013
$ 1,535
$ 1,802
Clean
$ 913
$ 1,384
$ 1,628
Average
$ 714
$ 1,081
$ 1,280
Rough
$ 514
$ 778
$ 931
SUV yang serius, hingga kemampuan menariknya yang kokoh, ruang kargo yang luas, perjalanan yang pantang menyerah, dan penghematan bahan bakar yang buruk.
durango adalah pesaing sengit dodge di pasar peralatan olahraga. delapan puluh persen dari bagian-bagiannya dibagi dengan dakota, termasuk platformnya, tetapi kerangka durango sebenarnya tiga kali lebih kaku daripada pikap. Sayangnya, perjalanan yang sulit tidak membuat Anda melupakan asal-usul truknya. itu agak goyah, dan Anda akan menyadari kekakuan tambahan, namun itu tidak cukup menyedihkan untuk menghambat status cruiser nyaman durango. durango mungkin padat di luar, tetapi begitu di dalam Anda akan dikejutkan oleh kelapangannya. dengan kapasitas penarik 7.600 pon dan ruang kargo maksimum 88 kaki kubik, ini adalah suv yang dapat diisi ke insang bersama keluarga dan teman, dan masih memiliki kemampuan untuk mengangkut perahu Anda atau bentuk kesenangan akhir pekan lainnya. namun, Anda harus membuat pilihan - delapan orang, atau ruang kargo interior yang bisa digunakan, karena Anda tidak bisa mendapatkan yang terbaik dari kedua dunia saat rumah penuh. Untungnya, rak atap standar semakin memperluas opsi pengangkutan kargo Anda. Jika Anda memanfaatkan baris ketiga, Anda akan menghargai kemudahan tempat duduk baris kedua yang bisa dilipat dan jatuh ke depan dan sistem kontrol iklim yang ditingkatkan untuk tahun 2001 dengan saluran keluar AC baris kedua dan ketiga yang terpisah. ruang kaki terkenal di seluruh dunia, tetapi orang yang lebih besar mungkin ingin menghindari baris ketiga untuk apa pun selain tamasya singkat. ruang kepala seharusnya tidak menjadi masalah, berkat garis atap yang terangkat.
interior mengalami perombakan besar-besaran pada tahun 2001. panel instrumen baru, pemancar homelink (tersedia dalam kelompok kenyamanan di atas kepala), konsol lantai yang didesain ulang, dan pola kursi baru memberi kabin durango tampilan yang benar-benar modern. Yang juga baru tahun ini adalah dukungan power lumbar, kursi penumpang bertenaga, jok kulit berpemanas dengan kontrol suhu dua tingkat, dan tiga warna baru - batu pasir, abu-abu tua, dan kelabu tua. sistem kontrol iklim yang ditingkatkan menawarkan kontrol suhu depan zona ganda dan memiliki kapasitas pemanasan / pendinginan yang lebih besar.
durango tersedia dalam konfigurasi 4x2 atau 4x4. kedua versi datang standar dengan 4.7-liter magnum v8 modern, mesin sigap, membutuhkan lebih jarang pengisian dibandingkan dengan 5.9 liter delapan-pot opsional, meskipun pilihan terbaik untuk penarik adalah v8 opsional. Penggemar performa pasti ingin mempertimbangkan durango r / t dengan mesin 5,9 liter, rasio poros belakang yang lebih pendek, roda 17 inci, knalpot yang disetel untuk olahraga, dan suspensi yang lebih kaku sebagai alternatif minivan biasa.
off-road, durango adalah pelari hutan belantara yang mampu, jika agak besar, mampu mengatasi berbagai macam rintangan. durango juga bersinar sebagai pengangkut bahan makanan dan pengangkut tim sepak bola. Kemudinya sangat responsif dan kualitas bangunan secara keseluruhan setara untuk segmen kendaraan ini, meskipun kami ingin melihat material interior bermutu lebih tinggi digunakan di area tertentu. Penekanan untuk kendaraan ini adalah pada kegunaan dan gaya.
Toyota 4runner, nissan pathfinder, jeep grand cherokee dan ford explorer adalah saingannya, namun belum ada satupun yang melesat di kursi baris ketiga, namun (explorer mendapatkannya pada tahun 2002), jadi durango masih memiliki keunggulan dalam hal kapasitas penumpang . juga, slt plus yang lengkap harganya di bawah $ 34.000 (dan ingat, itu untuk v8, penggerak empat roda, dan jok kulit), membuatnya menjadi pembelanjaan yang hemat. jika dodge dapat mengatasi jarak tempuh durango yang buruk dan nilai tes kecelakaan yang biasa-biasa saja, ini akan menjadi pilihan yang jelas bagi mereka yang mencari utilitas maksimum dalam ukuran yang mudah digunakan.
Durango pertama kali diperkenalkan pada tahun 1997 sebagai SUV ukuran sedang dan sebagai pengganti ramcharger, yang dihentikan produksinya pada tahun 1993.
dodge mematenkan mobil otot. sedikit yang mereka tahu bahwa mereka akan menjadi salah satu pabrikan mobil top Amerika dan bahwa model pengisi daya, misalnya, terutama yang 66-67, akan memicu keheranan yang mencengangkan saat melihatnya. john francis dan horace elgin dodge sedang membuat sepeda pada tahun 1901 ketika mereka memutuskan untuk memindahkan perusahaan mereka, dodge brothers sepeda & pabrik mesin ke detroit, michigan.
sebelum cadillac melarikan diri dari penghindaran dalam pengembangan mesin bertahun-tahun kemudian, saudara-saudara memasok suku cadang mobil untuk banyak produsen. keterlibatan awal mereka dalam proses pembuatan mobil menuntun mereka untuk memulai bisnis mereka sendiri, memasuki antrean untuk mendapatkan pengakuan dan ketenaran dalam jumlah besar. pengaturan perusahaan kendaraan bermotor dodge brothers pada tahun 1914 membawa mereka selangkah lebih dekat ke konter.
mobil dodge pertama berbagi beberapa fitur ford model t tetapi lebih baik dari yang terakhir dalam hal pengapian dan peningkatan lain yang dimaksudkan untuk memudahkan mengemudi. salah satu keuntungan utama menghindar yang ditawarkan adalah start elektrik yang mulus daripada start engkol klasik yang lamban. Dibuat untuk kelas menengah, mobil-mobil tersebut dengan cepat menjadi sukses komersial, terutama karena perpaduan yang cerdas antara ketangguhan yang dapat diandalkan, peningkatan mesin dan elemen gaya.
pada tahun 1917, dodge telah menghasilkan cukup banyak mobil untuk mulai berpikir memperluas bidang manufaktur mobil lainnya. truk tampak seperti sesuatu yang berhasil mereka hadapi dan divisi truk menghindar muncul. truk dodge digunakan oleh tentara AS selama perang dunia pertama setelah mereka terus digunakan sebagai kendaraan komersial.
the dodge brothers menjual bisnis mereka ke dillon, read & company dengan jumlah yang sangat besar yaitu $ 146 juta, dikatakan sebagai jumlah terbesar dalam sejarah yang telah dibayarkan pada saat itu. dillon memimpin manajemen menghindar hanya selama 3 tahun, menyerahkan akuisisi baru kepada perusahaan chrysler pada tanggal 31 Juli 1928.
karena penaklukan keuangan chrysler atas beberapa grup otomotif eropa, seperti grup rootes inggris dan simca perancis, dodge diperkenalkan ke eropa pada tahun 60an. kendaraan komersial ringan dijual di sini dengan lencana berbeda. seri dodge 50 cukup diterima dengan baik di Inggris, menjadi favorit untuk operasi militer dan utilitas.
1977 menyebabkan runtuhnya anak perusahaan chrysler di Eropa dan cabang dodge yang berdekatan sama sekali. pabrik dodge serta beberapa hak untuk menggunakan nama dodge dibeli oleh renault yang melanjutkan produksi kendaraan komersial dodge. Namun, Renault hanya menggunakan nama menghindar sampai tahun 80-an ketika menyerahkan kendali atas hak nama. hanya pabrik yang disimpan.
dodge saat ini adalah bagian dari grup daimlerchrysler dan belakangan ini lebih dikenal dengan truknya daripada mobil otot bergaya masa depan retro seperti yang dulu dikenal selama tahun 60-an dan 70-an. Sama seperti pembuat mobil Amerika lainnya, Dodge mengumpulkan banyak kesuksesan pada saat peluncuran model pengisi daya dan coronet, untuk menyebutkan hanya beberapa.
Sejauh menyangkut status perusahaan saat ini, truk menghasilkan penjualan terbanyak, mewakili 78% dari lokasi divisi. masih menjalani promosi intensif di Eropa, Dodge telah berusaha untuk menjangkau jenis pelanggan yang sama seperti di tahun 70-an dengan meluncurkan serangkaian road-tamers yang tampak kejam dan gaduh seperti nitro dan kaliber.
2001 Dodge Durango ulasan konsumen
cleaversculling, 03/21/2012
149000 mil dan semakin kuat
durango 2001 ini adalah durango ke-2 kami yang pertama adalah 98 w / 5,2 kami menempatkan 236000 mil w item pakaian normal, 2001 kami baru saja muncul 149000 saya harus mengganti radiator, dan pompa air hanya item pakaian normal, kami rata-rata 17mpg dan memiliki mendapatkan setinggi 20.5mpg dan saya menarik trailer 4500 lb hebat. Saya suka durango saya dan mengharapkan 80000 mil lagi darinya.
pugsleyimprudent, 01/11/2012
pengalaman yang luar biasa
Saya menyukai hal-hal ini pertama kali saya melihatnya, dan telah menikmati durango 2001 saya saat muncul pada ulang tahunnya yang ke-11 di sekitar 125000 mil.
4.7 v8, hampir tidak ada masalah sama sekali selama 10 tahun, kemudian tahun ke 11 saya telah mengganti sensor throttle (kendaraan berhenti di jalan bebas hambatan) dan beberapa sensor o2 dan satu power window.
selain itu tidak ada masalah selama satu dekade, dan kendaraan yang fantastis untuk istri dan dua putri saya.
masih mengendarainya dan berencana untuk mendapatkan setidaknya dua tahun lagi.
molecularvaseline, 08/08/2015
Sport 2WD 4dr SUV (4.7L 8cyl 4A)
selamat tinggal menghindar
Saya tumbuh dengan mengendarai kendaraan menghindar dan mereka selalu hebat. Jelas sekarang bahwa penghindaran lebih mementingkan keuntungan daripada menghasilkan kendaraan yang aman dan dapat diandalkan. Setiap kendaraan menghindar yang dimiliki keluarga saya di milenium ini memiliki masalah kronis dan akhirnya mati karena pengerjaan yang murah dan jelek. Saya sudah memiliki 3 dan ini benar-benar yang terakhir. memalukan, juga, karena saya ingin charger tetapi saya tidak mempercayai mobil-mobil ini sejauh yang saya bisa membuangnya.
Saya membeli milik saya bekas dengan ~ 148k mil. mesin hanya memiliki ~ 40. yang memberi tahu Anda sesuatu di sana, tapi saya pikir hei, mesin baru. a / c tidak pernah berhasil, tidak peduli berapa banyak uang yang saya keluarkan (sekitar satu grand tahun ini saja). bukan masalah besar. Saya hanya tinggal di Texas Utara. (catatan: sarkasme. Hari ini 106 dengan kelembaban 67%). remnya sangat buruk! Anda sebaiknya berharap Anda tidak perlu menginjak rem karena Anda akan berada di bagasi mobil di depan Anda. abs menendang jauh lebih awal dari yang diperlukan. Saya tidak mengendarai rem saya dan saya tidak mengerem dengan keras, tetapi abs akan terus-menerus masuk. Saya terus-menerus mengambil milik saya untuk memeriksa rem, yakin bahwa ada sesuatu yang salah karena tidak mungkin mereka bisa seburuk itu dan menjadi "normal". mereka diuji dengan baik setiap saat. tidak cukup daya untuk berapa banyak gas yang mereka buang. jika Anda ingin saya membayar $ 80 setiap kali mengisi Anda, sebaiknya Anda bangun dan pergi ketika saya memintanya. masalah kepanasan kronis yang menghabiskan biaya lebih dari 3k. mengganti radiator dua kali, pompa air dua kali, kipas angin, semuanya. akhirnya, setelah perawatan yang teliti dan ribuan dolar, tambang saya berakhir dengan blok mesin retak dan gasket berwarna coklat, mesin hancur meskipun dirawat dengan baik dan penuh dengan cairan, dan ditarik kembali dari mana datangnya dengan "sayonara" dan satu jari dari saya . tidak pernah menghindar lagi. tidak akan pernah lagi.
memberssporty, 01/23/2011
nilai yang bagus
saya membayar $ 7200 untuk durango '01 saya 3 tahun yang lalu dengan sekitar 80k mil; sekarang memiliki 146k dan membawa saya melalui musim dingin vermont seperti juara. Tentu, jarak tempuhnya mengerikan - rata-rata saya 12,6 - dan ini bukan perjalanan yang paling mulus, tetapi v8 memiliki pukulan yang serius (masih!) dan dengan kursi baris ke-3 saya dapat mengangkut anak-anak yang berantakan. Saya harus memiliki beberapa perbaikan - yang terburuk adalah $ 900 untuk mendapatkan panas bekerja di kaki saya (agak penting di sini) - tetapi hal ini tidak berutang apa-apa kepada saya.
diskusi dan komentar
bagikan komentar Anda