2017 Buick Encore Base仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2017 Buick Encore BaseはFront-wheel drive Sport Utilityです. 最大5人の乗客を収容できます. 5ドアがあり、138 hp @ 4900 rpmを出力し、6-speed automatic transmission with manual modeギアボックスとペアになっている1.4L L4 turbo DOHC 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2017 Buick Encore Baseの貨物容量は532リットルで、車両の重量は1468 kgです。. ライドアシストに関して、2017 Buick Encore Baseには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver-side front airbagおよびPassenger-side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として18-inh machined with painted accents aluminum wheelsを持っているYesを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは150 n.m、最高速度は190 km / hです。. 10.6で0から100 km / hまで加速し、17.8秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では8.6 l / 100km、高速道路では7.1 l / 100km. 車の価格は23,195ドルから始まります

2017 Buick Encore Used Price Estimates

一見すると想像も付かないかもしれませんが、2017年の小さなビュイックアンコールは、ビュイック（大型の高級セダンの製造で知られているブランド）が伝統的に支持してきた要素の多くを具体化しています。それらの要素には、静かな小屋、ほぼ贅沢なトリム、そして高級な機能の長いリストが含まれます。

アンコールは2017年に向けて、増え続ける競合他社のクラスに対応するためにいくつかの小さなアップデートを取得しています。微妙にデザインを変更したフロントエンドには、新しいヘッドライトと新しいグリルデザインが含まれています。 LEDテールランプは、ブレーキを踏んだときの視認性を高めますが、アップルカープレイやアンドロイドオートは、アップグレードされたテクノロジーインターフェースへの追加として歓迎されています。インストルメントパネルは、使いやすいコントロールと新しいゲージクラスターレイアウトを含む新しいデザインも備えています。

アンコールの小さいサイズは、都市交通や駐車場での印象的な操作性を実現しますが、そのベースエンジンは、高速道路に入る時間になると、小さなクロスオーバーをもっと欲しがります。もう少し高い馬力を提供するオプションの4気筒エンジンは、真剣に検討する価値があります。

多くのバイヤーは、アンコールの居心地の良い内装にまだ気を緩めているかもしれません。これには、タイトな後部座席と、フォードエスケープ、ホンダcr-v、マツダcx-5などの大きなクロスオーバーよりも少ない貨物室があります。ホンダのhr-v、マツダcx-3、フィアット500xなど、同様にサブコンパクトな競合他社の反発もあります。

2017ビュイックアンコールの標準的な安全機能には、アンチロックディスクブレーキ、トラクションおよびスタビリティコントロール、フロントニーエアバッグ、フロントおよびリアサイドエアバッグ、フルレングスのサイドカーテンエアバッグ、バックカメラが含まれます。また、自動衝突通知、オンデマンドロードサイドアシスタンス、リモートドアロック解除、盗難車両アシスタンスを提供するオンスターも含まれています。 死角警告システムと後部横断警告はスポーツツーリングとより高いトリムレベルで標準ですが、前方衝突と車線逸脱警告システムはアンコールプレミアムで標準です。

政府の衝突試験では、アンコールは、全体的な衝突保護、正面保護、および側面衝撃保護について、完璧な5つ星評価を受けました。高速道路の安全性のための保険研究所は、アンコールの適度なオーバーラップおよび小さいオーバーラップのフロントインパクト、サイドインパクト、およびルーフ強度のクラッシュテストにおいて、最高の良い評価を与えました。

テストでは、フロントドライブのアンコールは123フィートで60 mphから止まりました。これはこのクラスの平均です。

2017年のビュイックアンコールを運転することは、ビュイックに期待することと非常によく似た体験です。キャビンは、広範な消音材とアクティブノイズキャンセリングテクノロジーを備えたセグメントにとって非常に静かです。サスペンションは、ハンドリングよりも快適さを優先するように調整されているため、驚くべきことではありませんが、ほとんどのバンプをほとんどドラマで吸収しません。ただし、ホイールベースが短いため、高速道路の伸縮継手で乗り心地が不安定になる可能性があります。

取り扱い面では、アンコールは特にスポーティーではないにしても自信を持っています。利点として、このsuvはサイズが小さく、回転半径が狭いため、大きなコンパクトなsuvには対応できない軽快な感じになります。

標準の1.4リットルターボチャージャー付き4気筒138 hpエンジンを搭載した場合、アンコールは私たちの好みには少し遅すぎると感じます。最大の燃料効率に関心がない限り、オプションの153 hpエンジンを検討することをお勧めします。

2017ビュイックアンコールの特徴は、快適なフロントシートと、見事な道路の眺めを提供する高い座席位置です。後部のシートは、6フィートの足に十分な頭と足のスペースを提供しますが、大人用と後向きのチャイルドシートの両方にぴったりとフィットすることは否定できません。内部のレイアウトには、布張りのモデルの助手席シートの下にある引き出しなど、多くの収納スペースが含まれています。これは、目に留まりたくない貴重品を収納するのに便利です。

アンコールのキャビンは、環境については、ソフトタッチの素材とハンサムな模擬木材と金属のトリムが特徴で、トリムレベルが高いハイエンドの雰囲気を持っています。見た目が似ているボタンが散在していることを除けば、コントロールはかなり直感的で簡単にアクセスできます。今年のハイライトは、センタースタックコントロールのレイアウトの改善です。これには、インテリリンクインフォテインメントシステム用の更新された8インチセンタータッチスクリーンが含まれます。

インテリアは、貨物輸送部門でも短くなり、後部座席の後ろに18.8立方フィートのスペースがあり、シートバックを折りたたんだ状態で48.4立方フィートです。これらの数値はサブコンパクトsuvの競合他社に似ていますが、フォードエスケープやホンダcr-vのような、より人気のあるコンパクトクロスオーバーにはほど遠いものです。アンコールの標準的な折りたたみ式の助手席シートは、柔軟性をさらに高めます。

ビュイックの2017アンコールsuvは他のgm製品と多くの部品を共有していますが、「部品箱」の車であると非難することは決してありません。ビュイックは、gmの最高のグローバルデザインを活用して、俊敏性、操作性、安定性をあきらめることなく、アンコールのヨーロッパ由来のサスペンションを十分にマッサージして滑らかにします。小型の1.4リッターエコテックターボチャージャーエンジンは、必要なときに電力を供給するために最善を尽くしますが、アンコールの乗客数が2人を超えると苦労します。全輪駆動の場合はさらに重量が増しますが、雪や雨の中を走行するときの安全性が向上します。スポーツツーリングとより高いトリムで提供されるより強力なエンジンで物事は少し改善されますが、それを得るには追加の900ドルのプレミアムを支払う必要があります。エンジンの選択に関係なく、アンコールの燃費はクラス最高で、インテリアのフィット感、仕上げ、装備のレベル、全体的な快適さも同様です。

アクティブノイズキャンセルによる静かなチューニング アンコールのキャビンをビュイックの高水準に合わせるため、同社はアクティブノイズキャンセレーションテクノロジーを採用し、十分な断熱と静かなチューニングエンジニアリングを組み合わせています。車のスピーカーを使用することで、アクティブノイズキャンセレーションは、風、道路、およびエンジンノイズを抑えるのに役立つノイズキャンセルの音波を送信します。 「アクティブオンデマンド」全輪駆動 ビュイックのアクティブなオンデマンド全輪駆動により、2017アンコールSUVは、車輪のスリップを検出したとき、または立ち止まりから開始したときに、最大のトラクションを提供できます。運転状態が正常な場合は、前輪のみに動力が供給されるため、燃費が向上します。

ビュイックのコンパクトなアンコールSUVのインテリアは、デザインとディテールの両方に重要な考慮が払われたことを示しています。 8インチのカラータッチスクリーンはダッシュの上から中央のスタックに移動しますが、より大きなゲージのクラスターには4.2インチのドライバー情報画面が含まれます。布と合成皮革、または利用可能な革でレンダリングされるかどうかにかかわらず、キャビンは平均的なサイズの大人2名と中央の子供1名に対応する60/40分割のリアベンチを備えた5人部屋を提供しています。大きなハッチから18.8立方フィートのカーゴベイに簡単にアクセスでき、後部シートバックを折りたたむと48.4立方フィートに拡張されます。

新しく設計された翼のあるグリルと彫刻されたフードからスタイリッシュな新しい18インチの合金ホイールまで、2017年のアンコールコンパクトSUVはこれらの要素のそれぞれに現代的な要素を取り入れて、より若々しく進歩的なマインドセットに偏ったパッケージを作成します。アンコールの高度に造形されたボディワークと明るいアクセントビットの趣味のある品揃えは、著名なLEDアクセントのプロジェクタービームヘッドライトとLED注入のテールライトによって効果的に引き立てられています。ブラッシュドアルミニウムのフェイクリアスキッドプレートと18インチホイール/タイヤの装備により、全体的なミックスにさらにアグレッシブな雰囲気が加わります。

設備の整ったアンコールプリファードには、エアコン、8.0インチのタッチスクリーンを備えたビュイックインテリリンクテレマティックス、チルト/テレスコープ式ステアリングコラム、クルーズコントロール、パワードライバーシート、プッシュボタンスタート、ブルートゥース、wi-fiホットスポット、バックビューがありますカメラ。スポーツツーリングはフォグライトとリアスポイラーを獲得し、アンコールプリファードIIはデュアルゾーンクライメートコントロール、リモートスターティングフォグライト、リアクロストラフィックアラートを追加します。アンコールエッセンスは、レザートリム、加熱されたフロントバケットシート/ステアリングホイール、パワーパッセンジャーシート、LEDヘッドライトを追加します。トップラインのアンコールプレミアムは、ボーズオーディオ、フロント/リアパークアシスト、前方衝突アラート/レーン逸脱警告を誇っています。

ビュイックの2017アンコールは、主にトリム階層内にあらかじめパッケージ化されており、いくつかの個別の追加機能を提供しています。ベーストリムと優先トリムを除くすべてに、より強力な153馬力エンジンを取り付けることができます。提供される他のオプションには、gps対応ナビゲーションシステム、パワーサンルーフ、オイルパンヒーター、18インチクロームアロイホイール、およびアンコールプレミアムに既に含まれている7スピーカープレミアムボーズオーディオシステムが含まれます。

2017年のビュイックアンコールコンパクトクロスオーバーSUVのすべてのバージョンは、前輪駆動（fwd）でも全輪駆動（awd）でも、同じ基本的なパワートレインを共有しますが、より高いトリムは、追加の直噴テクノロジーでアップグレードできます15馬力。エンジンは、GMでおなじみの1.4リットルターボチャージャー付きecotec 4気筒で、138馬力と148 lb-ftのトルク（アップグレード時は153馬力/ 177 lb-ft）です。ここでは、6速オートマチックトランスミッションと組み合わせて、フロントドライブのアンコールモデルのレバー取り付け式ロッカースイッチを介して手動スタイルのシフト機能を備えています。この組み合わせは、そのタイプの車両にかなりの加速と印象的なepaの数値をもたらします。燃費を最大限に高める能力を補完するために、エンジンは、アンコールの主要なライバルの一部が必要とするプレミアムグレードではなく、通常のガソリンで実行するように設計されています。 1.4リッターターボチャージャー付きインライン4（ベース、推奨） 138馬力@ 4,900 rpm 148 lb-ftのトルク@ 1,850〜4,900 rpm エパシティ/高速道路の燃費：27/33 mpg（fwd）、26/31 mpg（awd） 1.4リッターターボチャージャー付きインライン4（スポーツツーリング、推奨II、エッセンス、プレミアム） 153馬力@ 5,600 rpm 177 lb-ftのトルク@ 2,000-4,000 rpm epa市/高速道路の燃費：25/33 mpg（fwd）、24/30 mpg（awd） 注：実際の条件をより効果的に反映するようにepaテストが変更されたため、一部の2017モデルは、2016バージョンよりもわずかに低い燃料経済スコアを示しています。

ベース2017ビュイックアンコールのメーカーの希望小売価格（msrp）は約24,000ドルから始まります。アンコールプリファードは約25,300ドル、スポーツツーリングは26,500ドル、プリファードIIは27,800ドル、エッセンスは約30,000ドル、そしてプレミアムは31,400ドルをわずかに下回ります。 awdは$ 1,500を追加し、満載のトップラインアンコールは$ 35,000近くのストリートをヒットします。アンコールは、競合他社の中で最も安い価格ではありませんが、標準機能の広範な名簿と5年間の低コストで所有することを考えると、はるかに説得力のある値になります。アンコールの再販価格は、シボレートラックと同等のフィアット500lよりも優れていますが、ミニクーパーのカントリーマン、マツダcx-3、ジープレネゲード、およびキアソウルを下回っています。 2017ビュイックアンコールで最善の取引を行うには、公正な購入価格をチェックして、お住まいの地域の他のユーザーが支払っているものを確認してください。

2017 Buick Encore 消費者レビュー