2011 Dodge Avenger SXT PLUS仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2011 Dodge Avenger SXT PLUSはFront-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、283 hp @ 6400 rpmを出力し、6-speed automatic transmissionギアボックスとペアになっている3.6L V6 DOHC 24-valveエンジンによって動力が供給されます. 2011 Dodge Avenger SXT PLUSの貨物容量は368リットルで、車両の重量は1545 kgです。. ライドアシストに関して、2011 Dodge Avenger SXT PLUSには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver-side front airbagおよびPassenger-side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として17'' alloy wheelsを持っているTire low-pressure warning systemを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは309 n.m、最高速度は241 km / hです。. 6.5で0から100 km / hまで加速し、14.3秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では10.5 l / 100km、高速道路では6.4 l / 100km. 車の価格は27,495ドルから始まります

2011 Dodge Avenger Used Price Estimates

2011ダッジアベンジャーの改善はたくさんあります。良い選択肢がぎっしり詰まったセグメントでようやく競争力が増します。

「新しく改善された」とは、おそらくホイールと同じくらい長い間販売されてきたセールスピッチです。時代を超えたその過度の使用は、今日の消費者を追い払うほどの意味のない意味合いを与えました。さらに、2011年のダッジアベンジャーの場合、クライスラーがすべての車両の知覚可能な快適さを改善するために多大な努力を払ったため、このフレーズにはいくつかのメリットがあります。しかし、この取り組みは、この中型セダンを非常に厳しい市場セグメントで本当に競争力のあるものにしますか？

以前の人生の復讐者に関する私たちの最大の不満の1つは、内装の二級品の実行でした。これは、安価な材料と貧弱なビルド品質の副産物です。アップグレードされたキャビンのおかげで、2011年のアベンジャーはこの点で大きな進歩を遂げ、現在この回避は少なくとも他の中型セダンと競争力があります。全体的な外観はまだかなり一般的ですが、ありがたいことに、アベンジャーのインテリアはすぐに「レンタカー」と叫びません。昔のように。

アベンジャーの適切だが洗練されていない2.4リットルの4気筒エンジンは、ほとんどのトリムレベルの標準装備ですが、新しい283馬力の3.6リットルのv6は、出力モデルのv6よりも著しく堅牢であり、実際、実際にはその最も強力なエンジンですクラス。完全に作り直されたサスペンションとステアリングコンポーネントは、アベンジャーをドライブするのにもはるかに満足のいくものにします。

アベンジャーがお金のために多くの機能を詰め込んでいるので、ここにもまだいくつかの良い価値があります。そのため、アベンジャーは非常に競争の激しい中型セダンセグメントで新たな地位を占めています。 2011ホンダアコードと2011トヨタカムリが最も伝統的なオプションを表していますが、2011フォードフュージョン、2011ヒュンダイソナタ、2011起亜オプティマがデザインと革新の面でそれらを上回っていると感じています。

これらの車と比較して、アベンジャーは燃費と日常の使いやすさの点で少し不足していますが、運転ダイナミクスの複雑化とは相容れません。マツダ6、ニッサンアルティマ、スズキキザシとともに、スヌーズではない中型セダンが欲しければ、アベンジャーは試乗する価値があります。

2011ダッジアベンジャーは、エクスプレス、メインストリート、ヒート、ルクスの5つのトリムレベルで提供される中型セダンです。

エクスプレスには、17インチスチールホイール、フルパワーアクセサリー、クルーズコントロール、エアコン、チルトアンドテレスコープ式ステアリングコラム、布張り、CDプレーヤーと補助オーディオジャック付きの4スピーカーステレオが付属しています。

アベンジャーのメインストリートには、アロイホイール、ヒーター付き外部ミラー、自動温度調節、革巻きステアリングホイール、パワードライバーシート、衛星ラジオ付き6スピーカーステレオが追加されています。ヒートモデルにステップアップすると、v6エンジン、18インチホイール、フォグライト、リアスポイラー、リモートイグニッション、ヒーター付きフロントシート、タッチスクリーンと30GBのデジタル音楽ストレージを備えたアップグレードされたステレオが得られます。

ルクスモデルはヒートトリムに似ていますが、4気筒エンジンに戻り、リアスポイラーを失います。また、クロムホイール、革張りのシート、ブルートゥースも含まれます。よりトリミングされたアベンジャーズのほとんどの機能は、オプションとして他のバージョンで利用できます。さらに、一部のモデルではスタンドアロンオプションが利用可能で、サンルーフとリアルタイムの交通機能を備えたナビゲーションシステムが含まれています。

2011ダッジアベンジャーには、4気筒または6気筒エンジンが搭載されています。ベースの2.4リットルインライン4は、エクスプレスモデルとメインストリートモデルで利用できる唯一の選択肢であり、ルクスに標準装備されています。このエンジンは173馬力と166ポンドフィートのトルクを生み出します。エクスプレスには4速オートマチックトランスミッションが付属し、メインストリートとルクスは6速を受け取ります。 4気筒アベンジャースタンドの燃費の見積もりは、21 mpgシティ/ 30 mpgハイウェイと24 mpgを4速オートマチックと組み合わせ、20シティ/ 31ハイウェイと24を6速オートマチックと組み合わせたものです。

283 hpと260 lb-ftのトルクを生み出す3.6リッターv6は、標準のヒートで、ルクスのオプションとして利用可能です。 6速オートマチックは、このエンジンで利用可能な唯一のトランスミッションです。テストでは、アベンジャーlux v6が6.7秒で60 mphに加速しました。 v6の燃費の見積もりは、19都市/ 29高速道路と22を合わせたものです。

すべての2011ダッジアベンジャーズの標準安全機能には、ブレーキアシスト付きアンチロックブレーキ、アクティブフロントヘッドレスト、フロントシートサイドエアバッグ、フルレングスサイドカーテンエアバッグ、ヒルスタートアシスト、安定性制御、トラクションコントロールが含まれます。

2011年のダッジアベンジャーに加えられた機械的な変更により、車のハンドリングが著しく改善され、再調整されたハードウェアによりステアリングの感触がより正確になりました。

特に6速オートマチックトランスミッションと組み合わせると、多くのバイヤーのニーズに十分対応できると思われますが、2.4リットルの4気筒のパフォーマンスは、まだそれほど印象的ではありません。 4気筒よりも110 hp多い新しい3.6リッターv6は、はるかに面白いオプションであり、燃費の犠牲を最小限に抑えながら強力な加速を実現します。

今年、復讐者は前のモデルが苦しんだ病気の事実上すべてを救う内部のイメージチェンジを受けました。輪郭のはっきりしたダッシュ、新しいステアリングホイール、形状変更された通気孔、ソフトタッチ素材の寛大な使用により、前の車のエコノボックスの雰囲気からはるかに離れた印象が著しく改善されました。

キャビンの実際の寸法は変更されておらず、サポートシートと適切なヘッドルームとレッグルームがあり、快適さの点で優れています。とは言え、定期的に後部座席をフルサイズの大人で満たすことを計画しているバイヤーは、より広い後部座席を提供しているアベンジャーの競合他社のいくつかを見たいと思うかもしれません。 13.4立方フィートのトランクは、他の中型セダンに比べて少し小さいです。

2011ダッジアベンジャーは本当に素晴らしいドライバーズカーです。車のサスペンション、ブレーキ、ステアリングシステムを徹底的に作り直し、中型セダン–大きなダッジラムヘッドがステアリングホイールのセンターから上を見上げるのでなければ、vwまたはnissanによって製造されたと断言できます。ダッジは、柔らかく快適な乗り心地と、曲がりくねった山道を長い高速道路のストレッチに浮かぶように簡単に切り開くことができるレスポンシブなシャーシをブレンドすることに成功しました。新しい3.6リッターペンタスターv6は、2011年のダッジアベンジャーの動きを後押しし、印象的なパワー、滑らかな操作、かなりまともな燃費を実現します。ホイールをエンジンに接続するのは、ダッジの新しい6速オートスティックオートマチックトランスミッションです。自分のギアをシフトするのは楽しいですが、オートスティックはいくつかの新しいデュアルクラッチトランスミッションほど速くも正確でもありません。ただし、オートマチックは正しいギアを見つけて保持するという優れた機能を備えているため、長い目で見れば手動シフト機能を見逃すことはないと思います。

uconnectインフォテインメントシステムこのオプションのハードドライブベースのシステムには、リアルタイムの交通情報、mp3 / wma音楽、高速USBポート経由のjpeg画像のアップロード、補助音声入力、音声認識、音声メッセージの録音と再生、Bluetoothハンズフリーセルによるナビゲーションが含まれます-電話接続など。3.6リッターペンタスターv6おそらくすべての生産で最高のv6エンジンの1つであり、新しいpentastar v6はv8のように引っ張られ、レクサスのように鳴り響き、印象的な燃費を返します。

2011ダッジアベンジャーに起因する最も顕著な変化は、その内部です。プライマーグレーの色調と硬質のプラスチック表面はなくなり、より有機的なダッシュデザイン、アームレスト、コンソールとダッシュのソフトタッチ素材、濃い黒檀、暖かい砂、さらにはツートンレッドを含む新しいカラーパレットに置き換わりました。 -on-blackテーマ。ダッジは広範囲にわたる防音材を使用してアベンジャーズキャビンを静めるのに役立ち、同時に6スピーカーボストンの音響アップグレードや、最大4,250曲を保存できる30ギガバイトのハードドライブを備えたナビゲーションラジオなど、非常に大きなオーディオオプションを提供しています。

そのプロファイルはまだよく知られていますが、2011年のダッジアベンジャーは、置き換えられるモデルよりもはるかに見栄えの良い車です。新しいフロントクロスヘアグリルとアグレッシブな低いエアインテークは、プロジェクタービームフォグランプとハニカムテクスチャグリルインサートによって補完されています。背中の周りに、復讐者は新しい後部原子価と「火の輪」主導の光パターンを備えたより大きなテールランプを受け取ります。アベンジャーの全体的なフィット感と仕上げも大幅に改善され、プラスチック片のフィット性が向上し、ボディパネル間の許容誤差が厳しくなり、光沢のある塗装を選択できるようになりました。 2011ダッジアベンジャーの新しい外観を完成させるのは、積極的なホイールの選択肢のセットです：エクスプレストリムとメインストリートトリムでは17インチ、ルクスモデルとヒートモデルでは18インチアロイ。

2011ダッジアベンジャーエクスプレスは、2.4リットル4気筒エンジン、4速オートマチックトランスミッション、補助入力ジャック付きcd / mp3オーディオシステム、ステアリングホイールマウントオーディオコントロール、エアコン、パワーウィンドウ/ロック/ミラー、リモートキーレスを備えていますエントリー、クルーズコントロール、手動ランバーサポート付き高さ調整可能な運転席、チルト/テレスコピックステアリングホイール、プラスチックホイールカバー付き17インチスチールホイール、パススルーおよび折りたたみ式アームレスト付き60/40リアシート、セキュリティアラーム。標準の安全装備には、アンチロックブレーキ（abs）、電子牽引および安定性制御、およびフロント、フロントシートのサイドマウントおよびサイドカーテンエアバッグが含まれます。

2011ダッジアベンジャーのオプション機器リストのハイライトは、包括的なuconnectナビゲーション、エンターテイメント、および通信システムです。その他の傑作には、30ギガバイトのハードドライブを備えた6.5インチのタッチスクリーンcd / dvd / mp3 / hddラジオ、音声コマンドとUSBインターフェイス、sirius衛星ラジオ、ボストン音響スピーカーパッケージ、ストリーミングオーディオ付きのBluetooth携帯電話接続、8方向パワードライバーシート、自動温度調節、自動オン/オフヘッドランプ、ヒーター付きフロントシート、レザーシート、リモートスタート、18インチホイール、パワームーンルーフ。

アベンジャーのベース2.4リッター「ワールドガスエンジン」は、ノイズ、振動、過酷さを抑えて性能を向上させるために、数多くのアップグレードが行われています。 173馬力を生産する2.4リッターは、クラスで最も強力ではありませんが、少なくともパックリーダーに追いつくことができます。アベンジャーラインナップの本当のスターは、まったく新しい3.6リッターペンタスターv6です。これは、印象的な283馬力を生み出す一方で、高速道路の燃費の数値を約30 mpgに戻します。 3.6リッターエンジンもe85互換です。2.4リットルインライン4173馬力@ 6000 rpm166ポンドフィートトルク@ 4400 rpmエパシティ/高速道路の燃費：21/30（4速オート）、20/31（6速オート）3.6リッターv6283馬力@ 64​​00 rpm260ポンドフィートトルク@ 4400 rpmエパシティ/高速道路の燃費：19/29（ガス）、14/21（e85）

2011ダッジアベンジャーエクスプレスのメーカー希望小売価格（msrp）は、わずか20,000ドルからです。メインストリートは約22,000ドルから始まり、ナビゲーションとv6エンジンを備えたフル装備のルクストリムが29,000ドル近くに価格を引き上げています。私たちの公正な購入価格は、お住まいの地域の他の人がアベンジャーに支払う実際の販売価格を反映しているため、購入する前に必ず確認してください。のフォードフュージョンとパフォーマンスをテーマにした2つのライバルであるnissan altimaは、ほぼ同じ金額でスタートしますが、同じ標準機能のコンテンツを提供していません。ヒュンダイソナタは少し高価ですが、より多くの機能とより大きなキャビンを提供しますが、シボレークルーズの費用は安くなりますが、やや小額になります。のようなカテゴリーリーダーと比較してホンダアコード、トヨタカムリとニッサンアルティマ、特定の価格でのアベンジャーの高機能コンテンツは、予測される再販価格の低下によって一部相殺されます。

2011 Dodge Avenger 消費者レビュー