2002 Saab 9-5 Wagon ArcはFront-wheel drive Wagonです. 最大5人の乗客を収容できます. 5ドアがあり、200 hp @
5000 rpmを出力し、5 speed automaticギアボックスとペアになっている3.0L V6 Turbo DOHC 24 valvesエンジンによって動力が供給されます. 2002 Saab 9-5 Wagon Arcの貨物容量は2067リットルで、車両の重量は1630 kgです。. ライドアシストに関して、2002 Saab 9-5 Wagon Arcには、アンチロックブレーキシステム(abs)に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、Parking assistおよびを提供します. 安全機能には、NoneおよびNoneも含まれます. フロントサスペンションは、リアサスペンションは. 車はまた、標準としてを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは218 n.m、最高速度は215 km / hです。. 8.7で0から100 km / hまで加速し、16.3秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では12.8 l / 100km、高速道路では8.3 l / 100km. 車の価格は53,500ドルから始まります
2002 Saab 95 aero 250hp 5speed 0-100
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Saab 9-5 Aero AT 2002 acceleration 0-150
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Saab 9-5 3.0Tid 2002 acceleration Top speed
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一部のクラスリーダーほど洗練されていませんが、群衆の中で迷子にならない高級スポーツセダン/ワゴンを探している場合は、試乗に値します。
長い間風変わりなニッチな自動車メーカーと考えられていたサーブは、ヨーロッパの最高峰を引き継ぐのに十分な贅沢とパフォーマンスを備えた、最上級の9-5セダンとワゴンについに装備しました。文字と数字の組み合わせを混乱させて各モデルを指定する代わりに、9〜5のラインナップは、それぞれ独自の個性と機能の内容を持つ3つの異なる「アーキテクチャー形式」に分割されました。
リニアは基本モデルで、2.3リッターターボチャージャー185 hp 4シリンダーエンジンと標準の5速マニュアルまたはオプションの5速オートマチックトランスミッションを採用しています。トラクションコントロール、ABS、16インチアルミホイール、フロントおよびリアフォグライトがすべて標準装備されています。インテリアのハイライトには、標準的な革張り、クルミのトリム、パワー/ヒーテッドシート、フロントエアバッグとサイドエアバッグ、オンスターコミュニケーションシステムなどがあります。
アークモデルは、5速オートマチックトランスミッションに結合された3.0リッターターボチャージャー200 hp v6を備えています。エレクトロニックスタビリティプログラム(esp)が標準装備されており、ベンチレーションされたフロントシート、3ポジションドライバーシートメモリ、自動防眩バックミラー、アップグレードされたハーマンカードンチューニングオーディオシステムを備えています。
最高のパフォーマンスを実現するために、最上級のエアロがあります。その2.3リットルのターボチャージャー付き4気筒ポンプは250馬力を出し、5速マニュアルまたは5速オートマチックのいずれかに組み合わせることができます。熱狂的な手動ファンでない限り、オートマティックを選択してください。そのスポーツモードは驚くほど迅速な応答を提供し、スティックシフトを望むことはほとんどありません。エアロモデルには、パフォーマンス調整されたサスペンション、17インチのホイールとタイヤ、レザースポーツシート、メタリックダッシュトリムも用意されています。
すべての9-5は、前部と後部の鼻隠しのマイナーな外装のアップグレード、および修正されたステアリングとサスペンションシステムを備えています。インテリアのアップグレードには、アダプティブエアバッグ、改良されたシートベルト、isofixチャイルドシートアンカーが含まれます。アークモデルとエアロモデルのオプションは、新しいバイキセノンヘッドライト、リアパーキングアシストシステム、レインセンシングワイパーです。 9-5ワゴンは73立方フィートの貨物室と緩いアイテムを固定するための調整可能なタイダウンアンカーを備えたクラスで最も広いものの一部です。
豊富な機能リストと強力でありながら経済的なパワープラントを備えたsaabの改良された9-5ラインナップは、設備の整った高級セダンまたはワゴンの市場にいるなら、一見の価値があります。修正されたステアリングとサスペンションシステムは、9-5に明らかにスポーティな感覚を与え、新しい5速オートマチックトランスミッションは、ターボチャージャー付きのパワープラントを最大限に活用するという優れた働きをします。電子安定性制御、最先端のエアバッグ保護、およびその設備の整った鋭く見えるキャビンの追加された安全性を投入してください。
2001年のサーブ9-5は、1997年に導入された元のサーブにわずかな改良を加えたものです。
サーブのスウェーデン人は、自動車を製造するよりもずっと前に飛行機を製造していたので、航空業界では安全に地上に戻りたいのであれば間違いがないため、彼らの標準はかなりうまくいきました。
1937年にスベンスカエアロプランaktiebolagetまたはスウェーデンの飛行機会社が事業を開始しましたが、第二次世界大戦の終わりまでに、そこにいる善良な人々は製品を市場に出すのに苦労しました。新しい市場が必要でしたが、新しい市場には新しい製品が必要です。ある場所から別の場所に人々を速く安全に移動させる必要性が高まっているため、自動車よりも市場が優れています。そのため、1944年、プロジェクト92、つまり最初のサーブ車の製造が始まりました。
サーブ92は非常に興味深い機能を備えていましたが、飛行機の設計に使用した車を作成した男性を考えると、理解できる出来事でした。抗力係数は0.31と非常に低く、多くの現代の車ではまだ達成に苦労しています。
サーブ92の後、1955年に改良されたエンジン、3気筒にアップグレードされた台形グリルを備えたサーブが登場しました。車のワゴンバージョンである95は1959年に登場しました。
60年代には、99モデルが証明したように、サーブの一般的な方向性はより大きくなりました。また、99がターボチャージャーされたため、より多くのパワーをもたらしました。これは、後の車にも共通する機能であり、スウェーデンの自動車メーカーの伝統です。 10年の終わりに、サーブは100万台の車のマークに達しました。
70年代の終わりには、老朽化したサーブのための新しいプラットフォームが必要になったため、同社はフィアットとの契約に署名し、その後、アルファロメオ164、フィアットクロマ、ランチアテルマ、サーブ9000を生み出しました。これらの車はすべてタイプ4に乗りましたシャーシ、合弁事業の結果。
10年後の1987年、サーブは財政難に陥り、コスト削減のためにアルロフの工場を閉鎖せざるを得なくなりました。 gmが1990年に株の50%を購入したという事実は問題を少し軽減するのに役立ちましたが、会社はさらにコストを削減するために、まだお金を失っていたため、マルメの工場を失っていました。
回復は、1993年にgmの助けを借りて開発されたサーブ900の形で行われる予定でした。 gmはその後、最初の合意と同様にサーブの残りの株式を取得し、それ以降、サーブはアメリカの巨人の子会社となりました。
現在のモデルである9-3と9-5は、オペルシャーシをベースにしており、スウェーデンとドイツで製造されています。 suvモデル9-7xはオハイオ州のアメリカで製造されています。現在、会社はそれが新しいクロスオーバーSUV、9-4xをリリースすることを発表しました、9-2xの終焉の後、基本的には改造されたスバルインプレッサ。
2002 Saab 9-5 消費者レビュー
mercifultuesday, 01/02/2012
中古高級車に良い値
私はローマイルで02リニア中古品を購入し、それが甘やかされました。めちゃくちゃお買い得!スムーズで静かな乗り心地、4気筒の優れたターボ出力を本当に楽しんでおり、燃費も良好です...混合運転で26〜28インチ。
これらのいずれかをお持ちの場合は、オンラインサーブフォーラムに参加して、さらに知識を深め、$ $ を節約することを強くお勧めします。他のヨーロッパのメーカーのように、彼らは少し高いメンテナンスになる可能性があります。そのため、多くのサーブオーナーはダイヤであるか、スピードダイヤルに信頼できるメカニックがプログラムされています。
ターボモデルでは合成油を使用することが義務付けられています。前の所有者に、彼らが声を出して泣くまでメンテナンススケジュールについて質問しない限り、使用済みのサーブを購入することはありません。
jetskitubeless, 02/06/2002
優れたスポーツ/高級セダンと価値
サスペンションとシャーシは明らかにパフォーマンスが偏っています。ステアリングは正確で、オーバーブーストされていません。追い越しの速さは爽快です。レザーのスポーツシートはしっかりと補強されています。ステレオは素晴らしいです。車はしっかりした、満足のいく「道の王」個性を持っています。
結論:330iまたは3.0 quatrro a4に支払うよりも少ない金額で、すべての仕様と機能を備えたa6 2.7t / 5シリーズクラスの優れたスポーツ/高級セダンを手に入れました。
appraisersquash, 03/17/2006
パンクイーター
これは私の2番目の9-5で、パワーを得てエアログラッドを取得することにしました。私は過去6年間、ビジネスのために'99 9-5を運転していて、2台の車は正反対です。私の'99のハンドルを握るのはもう我慢できません。比較の豪華な座席、静かな乗り心地、見栄え、そしてあの舗装の空腹なエンジンはありません!私の車に乗った高額のドイツ車をすべて所有している友人の数を数えることはできません。私はもっと言う必要がありますか?この車が持っているアスレチックのハンドリングとパス能力は非現実的です。私は運転の現状を維持しますが、時には、上司である不快なドライバーを示さなければなりません。 bmwとvwのパンクは、信号でうろたえています。
walruschokehold, 07/28/2006
感心しない
典型的なリースマイレージでリースから9-5を購入しました。最初に行ったのは、sid(saab info。display)でした。次に、ターボは調整を必要とし続けました。車両は理由もなく停止します。費用がかかり、イライラする。どこかに絶え間なく光が当たっているようで、ガスでは絶対にひどいです。
awedcuddly, 05/20/2018
2005 Saab 9-5
「私が嫌うことを学んだ最も快適な車。」
トランスミッションの問題、続いてクーラントバルブの漏れ、パージバルブの故障、オルタネーターの回転音、続いて真空リーク、さらにトランスミッションの問題、マニホールドボルトのスナップによる排気リーク、それに続くコイルパックの故障(2回)。
できた!
私は彼女がよく働いた短い時間の間それが楽しくてとても快適だったと言わなければなりません。おそらく私が今まで所有した中で最も快適なコンパクトカー。トランクスペースだけでなくトランクスペースもたっぷりと90度開きます。私はそれを信頼できればいいのに…。もしあなたがこの車を所有しなければならないなら、私はあなたが私が持っていた以上の幸運を祈っています。
ああ、そして私はサーブがこれ以上ではないので、この車両のインとアウトを知っている、これに取り組む資格のある人を見つけてみてください.
reiteratewade, 04/18/2018
1999 Saab 9-5
「私が今まで運転した中で最も快適な車です!」
私のサーブとの思い出はたくさんありました。一度も故障していない。時々電気的な問題があります。それとのトレードは運転経験です。新車にはない日もない特徴があります。
ancestorantarctic, 03/06/2016
2005 Saab 9-5
「常にガレージ付き。新車のように見えます。」
機械的に、視覚的に、そして新しい車のような性能。購入以来、42,000マイルのガレージ付きすべてのディーラーのメンテナンス記録を持っています。これは自動車ディーラーの言葉による本物の「シュークリーム」です
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