2002 Saab 9-5 Wagon Arc specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2002 Saab 9-5 Wagon Arc specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2002 Saab 9-5 Wagon Arc er en Front-wheel drive Wagon. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 5 døre og er drevet af en 3.0L V6 Turbo DOHC 24 valves motor, der afgiver 200 hp @ 5000 rpm og er parret med 5 speed automatic gearkasse. 2002 Saab 9-5 Wagon Arc har en lastekapacitet på 2067 liter, og køretøjet vejer 1630 kg. med hensyn til ridehjælp har 2002 Saab 9-5 Wagon Arc stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Parking assist og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også None og None. den forreste affjedring er , mens den bageste affjedring er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 218 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 215 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 8.7 og rammer kvart mil på 16.3 sekunder. brændstofforbrug er 12.8 l / 100 km i byen og 8.3 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 53,500

navn Arc
pris $ 53,500
legeme Wagon
døre 5 Doors
motor 3.0L V6 Turbo DOHC 24 valves
strøm 200 hp @ 5000 rpm
antal pladser 5 Seats
smitte 5 speed automatic
lastrum 2,067.0 L
maksimalt lastrum 2,067.0 L
hjul type
serie 9
drivlinje Front-wheel drive
hestekræfter 200 HP
drejningsmoment 218 N.m
tophastighed 215 km/h
acceleration 0-100 km / t (0-60 mph) 8.7 s
brændstoftype Diesel
brændstofforbrug (by) 12.8 L/100km
brændstofforbrug (motorvej) 8.3 L/100km
geartype manual
vægt 1,630 KG
mærke Saab
model 9-5
0-400m (kvart mil) 16.3 s
0-400m (kvart mil) - hastighed 141.3 km/h
0-800m (halv mil) 27.0 s
0-800m (halv mil) - hastighed 158.9 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2002 Saab 95 aero 250hp 5speed 0-100

Saab 9-5 Aero AT 2002 acceleration 0-150

Saab 9-5 3.0Tid 2002 acceleration Top speed

2002 Saab 9-5 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,466 $ 2,369 $ 2,864
Clean $ 1,302 $ 2,109 $ 2,549
Average $ 975 $ 1,588 $ 1,919
Rough $ 647 $ 1,068 $ 1,289

ikke helt så poleret som nogle af klasselederne, men stadig værd at prøvekøre, hvis du leder efter en luksus sportssedan / vogn, der ikke går tabt i mængden.

længe betragtet som en off-beat nichebilproducent, har saab endelig udstyret sine førende 9-5 sedaner og vogne med nok luksus og ydeevne til at tage Europas fineste. i stedet for at forvirre kombinationer af bogstaver og tal til at betegne hver model, er 9-5 lineup nu opdelt i tre forskellige "arkitektoniske former", hver med sin egen personlighed og funktionsindhold.

lineær er basismodellen, der anvender en 2,3-liters turboladet 185-hk firecylindret motor og en standard fem-trins manuel eller valgfri fem-trins automatgearkasse. trækkraftregulering, abs, 16-tommer alufælge og tågelygter foran og bagpå er alle standard. indvendige højdepunkter inkluderer standard læderpolstring, valnødbeklædning, strøm / opvarmede sæder, front- og sideairbags og onstar-kommunikationssystemet.

buemodeller har en 3,0-liters turboladet 200-hk v6 parret med fem-trins automatgearkasse. et elektronisk stabilitetsprogram (esp) leveres som standard sammen med ventilerede forsæder, tre-positioners førersædehukommelse, et automatisk dæmpende bakspejl og et opgraderet harman-kardon-tunet lydsystem.

for maksimal ydelse er der top-of-the-line aero. dens 2,3-liters turboladede firecylindrede pumper er 250 hk og kan parres med enten en fem-trins manuel eller fem-trins automatgearkasse. medmindre du er en die-hard manuel fan, skal du vælge automatikken, da dens sportstilstand leverer utroligt hurtige svar, der sjældent efterlader dig, der ønsker et stick shift. aero-modeller får også en performance-tunet affjedring, 17-tommer hjul og dæk, sportssæder i læder og metallisk dash trim.

Alle 9-5'erne har mindre udvendige opgraderinger til front- og bagbeklædning samt reviderede styrings- og affjedringssystemer. interiøropgraderinger inkluderer adaptive airbags, forbedrede sikkerhedsseler og isofix barnesædeankre. valgfri på lysbue- og aero-modeller er nye bi-xenon-forlygter, et parkeringsassistentsystem bagpå og regnregistrerende viskere. 9-5 vogne er nogle af de mest rummelige i klassen med 73 kubikmeter lastrum og justerbare fastgørelsesankre til fastgørelse af løse genstande.

med deres omfattende liste over funktioner og stærke, men alligevel økonomiske kraftværker, fortjener Saabs fornyede 9-5 lineup bestemt et kig, hvis du er på udkig efter en velindrettet luksus sedan eller vogn. det reviderede styre- og affjedringssystem giver 9-5 en bestemt sportslig fornemmelse, mens den nye fem-trins automatgearkasse gør et fremragende stykke arbejde med at få det bedste ud af de turboladede kraftværker. smid den ekstra sikkerhed ved elektronisk stabilitetskontrol, avanceret airbagbeskyttelse og dens velindrettede, skarpe hytter, og 9-5 burde ikke have problemer med at appellere til mere end bare "nichekøbere".

2002 Saab 9-5 Wagon Arc udvendige farver

Black
Cosmic Blue Metallic
Hazelnut Metallic
Laser Red
Nocturne Blue Metallic
Polar White
Silver Metallic
Steel Grey Metallic
Sun Green Metallic

2002 Saab 9-5 Wagon Arc indvendige farver

Charcoal Interior
Sand Interior

2002 Saab 9-5 motorer

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves Arc 220 hp @ 5500 rpm 218 N.m 12.0 L/100km 7.6 L/100km 8.0 s 15.7 s 26.0 s
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves Aero 250 hp @ 5500 rpm 218 N.m 12.0 L/100km 7.6 L/100km 7.3 s 15.0 s 24.9 s
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves Linear 185 hp @ 5500 rpm 218 N.m 12.2 L/100km 7.7 L/100km 9.2 s 16.7 s 27.7 s
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves Arc 220 hp @ 5500 rpm 218 N.m 12.0 L/100km 7.6 L/100km 8.3 s 15.9 s 26.4 s
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves Aero 250 hp @ 5500 rpm 218 N.m 12.0 L/100km 7.6 L/100km 7.7 s 15.4 s 25.6 s
2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo Arc 220 hp @ 5500 rpm 218 N.m 12.9 L/100km 6.7 L/100km 8.0 s 15.7 s 26.0 s
2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo Aero 250 hp @ 5500 rpm 218 N.m 12.9 L/100km 6.7 L/100km 7.3 s 15.0 s 24.9 s
2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo Linear 185 hp @ 5500 rpm 218 N.m 12.0 L/100km 7.5 L/100km 9.2 s 16.7 s 27.7 s
2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo Arc 220 hp @ 5500 rpm 218 N.m 12.9 L/100km 6.7 L/100km 8.1 s 15.8 s 26.2 s
2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo Aero 250 hp @ 5500 rpm 218 N.m 12.9 L/100km 6.7 L/100km 7.4 s 15.1 s 25.1 s

2002 Saab 9-5 trimmer

2002 Saab 9-5 tidligere generationer

2002 Saab 9-5 fremtidige generationer

Saab 9-5 oversigt og historie

2001 Saab 9-5 er en let ansigtsløftning til den originale, der blev introduceret i 1997.
svenskene ved saab byggede fly længe før de byggede biler, så du ved, at deres standarder løb smukt, for i luftfartsindustrien er der ikke plads til fejl, hvis du vil komme sikkert tilbage på jorden.

i 1937 startede svenska aeroplan aktiebolaget eller det svenske flyflyselskab sin virksomhed, men ved udgangen af ​​2. verdenskrig havde de gode mennesker dernede problemer med at markedsføre deres produkter. et nyt marked var nødvendigt, men for et nyt marked har du brug for et nyt produkt. og da behovet for at få folk hurtigt og sikkert fra et sted til et andet var stigende, hvilket bedre marked end biler. så i 1944 startede projekt 92 eller fremstillingen af ​​den første saab-bil.

saab 92 havde en meget interessant funktion, men det var en forståelig begivenhed, når man tænker på den mand, der trak bilen op til at designe fly: den havde en meget lav trækkoefficient på 0,31, som mange moderne biler stadig kæmper for at nå.

efter saab 92 kom saab i 1955 med en forbedret motor, opgraderet til 3 cylindre og med trapezgrillen, der ville blive et varemærke for mærket i de senere år. en vognversion af bilen, 95 kom i 1959.

i 60'erne var den generelle retning for saab større, som 99-modellen beviste. det bragte også mere strøm, da 99 blev turboladet, en funktion, der også er almindelig på senere biler, en tradition for den svenske bilproducent fra da af. i slutningen af ​​dette årti nåede saab mærket 1 million biler.

der var behov for en ny platform i slutningen af ​​70'erne til aldrende saabs, så virksomheden underskrev en aftale med fiat, som senere skabte alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma og saab 9000. alle disse biler kørte på type fire chassis, resultatet af joint venture-selskabet.

ti år senere, i 1987, befandt saab sig i økonomiske vanskeligheder og blev tvunget til at lukke anlægget i arlov for at reducere omkostningerne. det faktum, at GM købte 50% af aktierne i 1990, hjalp lidt med at afhjælpe problemerne, men virksomheden tabte stadig penge, og så fabrikken i malmø for yderligere at reducere omkostningerne.

opsvinget skulle komme i form af saab 900, der blev udviklet ved hjælp af gm i 1993, en bil, der ville give virksomheden sit første rentable år siden 80'erne. GM erhvervede senere resten af ​​Saabs aktier, som det var den oprindelige aftale, og derefter blev Saab datterselskab til den amerikanske gigant.

nuværende modeller, 9-3 og 9-5, er baseret på opel chassis og er fremstillet i sverige og tyskland. SUV-modellen 9-7x bygges i Amerika i staten Ohio. nu har virksomheden meddelt, at det vil frigive en ny crossover-SUV, 9-4x, efter 9-2x's død, dybest set en rebadged subaru impreza.

2002 Saab 9-5 forbrugeranmeldelser

barleyendowment, 01/02/2012
god værdi for brugt luksusbil
Jeg købte min 02 lineære brugt, med lave miles, og den blev forkælet. en sindssyg handel! Jeg nyder virkelig den glatte og stille tur, den store turbokraft fra en 4-cylindret, og får også en god kilometertal ... 26-28 i blandet kørsel. hvis du ejer en af ​​disse, foreslår jeg stærkt, at du tilmelder dig et online saab-forum for at uddanne dig selv yderligere .... og for at spare $ $ . Som ethvert europæisk mærke kan de være lidt vedligeholdende. det er derfor, mange saab-ejere er diyer eller har en vel betroet mekaniker programmeret i deres hurtigopkald. det er obligatorisk at bruge syntetisk olie i turbomodeller, og jeg ville ikke købe nogen brugt saab uden at forhøre den tidligere ejer om deres vedligeholdelsesplan, før de græd højt.
rowdyerring, 02/06/2002
fremragende sport / luksus sedan og værdi
affjedringen og chassiset er bestemt præstationsspændt. styringen er nøjagtig og ikke for stor. overhalingshastigheden er spændende. lædersportsæderne er godt understøttet. stereoanlægget er fremragende. bilen har en solid, tilfredsstillende "konge af vejen" personlighed. bundlinje: for mindre end jeg ville have betalt for en 330i eller en 3.0 quatrro a4, fik jeg en fremragende sports- / luksussedan i klasse A6 2.7t / 5-serien med alle specifikationer og godbidder.
dubbedshear, 03/17/2006
punk eater
dette er min 2. 9-5, besluttede at gå efter strømmen og få en aero-glad, jeg gjorde. Jeg har kørt en '99 9-5 i de sidste 6 år for erhvervslivet, og de to køretøjer er så modsatte, som det bliver, jeg kan ikke tåle at komme bag rattet i min '99 mere. der er ingen sammenligning-plys sæder, mere støjsvag tur, bedre udseende og åhhhhh den fortovs sultne motor! Jeg kan ikke begynde at tælle antallet af venner, der ejer alle de for dyre tyske biler, der tager en tur i minen, og siger "wow!" skal jeg sige mere? den atletiske håndtering og passeringsevne, som denne bil har, er uvirkelig. Jeg opretholder min kørestatus, men ved lejlighedsvis skal jeg vise modbydelige chauffører, hvem der er chef. BMW og VW punks ser forbløffet ud i stoplyset!
trophybakery, 07/28/2006
ikke imponeret
købte vores 9-5 fra en lejekontrakt med typisk lejekilometer. det første, der gik, var siden (saab info. display), som var dyr og frustrerende. Derefter blev turboen stadig behov for justering. køretøjet ville gå i stå uden grund. dyre og frustrerende. det ser ud til konstant at have et lys ud et sted, og det er helt forfærdeligt på gas.
guapocolumn, 05/20/2018
2005 Saab 9-5
"mest behagelige bil, jeg lærte at hade."
transmission problemer, efterfulgt af en utæt kølevæskeventil, efterfulgt af en svigtende udluftningsventil efterfulgt af klynkende generator, efterfulgt af en vakuumlækage efterfulgt af flere transmissionsproblemer, efterfulgt af en udstødningslækage forårsaget af en snappet manifoldbolt efterfulgt af svigt i spolepakke (to gange).. Færdig! Jeg må sige for de korte gange, hun arbejdede godt, var det sjovt og meget behageligt. sandsynligvis den mest behagelige kompakte bil, jeg nogensinde har ejet. masser af bagagerum såvel som bagagerummet åbner hele 90 grader. ville ønske jeg kunne stole på det .. jeg kan bare ikke så det går. hvis du skal eje denne bil, ønsker jeg dig mere held end jeg havde. åh, og nævnte jeg, at saab ikke er mere, så prøv bare at finde nogen, der er kvalificeret til at arbejde på dette, der kender ind og ud af dette køretøj.
metacarpalwham, 04/18/2018
1999 Saab 9-5
"mest behagelige bil, jeg nogensinde har kørt!"
har haft mange minder med min saab. ikke en gang har det gået i stykker. det har elektriske problemer igen og igen. handel med det er køreoplevelsen. det har bare funktioner, som nye biler ikke har dage.
teddymetal, 03/06/2016
2005 Saab 9-5
"altid garageret; ligner en ny bil."
mekanisk, visuelt og ydeevne som en ny bil. er garageret i 42.000 miles siden købt. har alle forhandlerens vedligeholdelsesregistreringer. dette er en ægte "creme puff" på bilforhandleres sprog

2002 Saab 9-5 Wagon Arc specifikationer

Arc Comfort and Convenience

Air ConditionningDual-zone auto climate control
Front Wipers (Option)Rain sensitive winsheild wipers
Multi-CD Changer (Option)6 CD changer
Premium Sound System (Option)Harman Kardon 200W 9 speakers system

Arc Dimensions

Cargo Capacity2067 L
Curb Weight1630 kg
Front Headroom982 mm
Front Legroom1078 mm
Fuel Tank Capacity75 L
Height1497 mm
Length4808 mm
Rear Headroom971 mm
Rear Legroom930 mm
Wheelbase2703 mm
Width2042 mm

Arc Exterior Details

Bumper ColourBody-color bumpers
Headlight Type (Option)Bi-xenon headlights
Sunroof (Option)Power glass sunroof

Arc Interior Details

Front Seats Driver Seat Memory (Option)Memory for front seats
Front Seats HeatedFront and rear heated seats
Seat Trim (Option)Prestige leather ventilated seats with memory

Arc Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name3.0L V6 Turbo DOHC 24 valves
Stability Control (Option)Yes
Traction ControlYes
Transmission5 speed automatic

Arc Overview

BodyWagon
Doors5
Engine3.0L V6 Turbo DOHC 24 valves
Fuel Consumption12.8 (Automatic City)8.3 (Automatic Highway)
Power200 hp @ 5000 rpm
Seats5
Transmission5 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months

Arc Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Anti-Theft AlarmNone
Brake AssistNone
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorNone
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Front Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner
Ignition DisableNone
Panic AlarmNone
Parking Distance SensorParking assist
Passenger AirbagNone
Rear Seat BeltsHeight adjustable, center 3-point
Side AirbagNone

Arc Suspension and Steering

Front TiresP215/55R16

Critics Reviews


diskussion og kommentarer

del dine kommentarer