2002 Chevrolet Corvette Convertible仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー
2002 Chevrolet Corvette ConvertibleはRear-wheel drive Convertibleです. 最大2人の乗客を収容できます. 2ドアがあり、350 hp @ 5600 rpmを出力し、4 speed automaticギアボックスとペアになっている5.7L V8 OHV 16 valves LS1エンジンによって動力が供給されます. 2002 Chevrolet Corvette Convertibleの貨物容量は394リットルで、車両の重量は1455 kgです。. ライドアシストに関して、2002 Chevrolet Corvette Convertibleには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、NoneおよびNoneも含まれます. フロントサスペンションは、リアサスペンションは. 車はまた、標準としてを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは382 n.m、最高速度は259 km / hです。. 5.1で0から100 km / hまで加速し、13秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では13.1 l / 100km、高速道路では8.6 l / 100km. 車の価格は69,665ドルから始まります
| 名前 | Convertible | |
|---|---|---|
| 価格 | $ 69,665 | |
| 体 | Convertible | |
| ドア | 2 Doors | |
| エンジン | 5.7L V8 OHV 16 valves LS1 | |
| パワー | 350 hp @ 5600 rpm | |
| 座席の数 | 2 Seats | |
| 伝染;感染 | 4 speed automatic | |
| 貨物スペース | 394.0 L | |
| 最大貨物スペース | 394.0 L | |
| ホイールタイプ | ||
| シリーズ | Corvette Coupe (YY) | |
| ドライブトレイン | Rear-wheel drive | |
| 馬力 | 350 HP | |
| トルク | 382 N.m | |
| 最高速度 | 259 km/h | |
| 加速0-100 km / h（0-60 mph） | 5.1 s | |
| 燃料タイプ | Petrol (Gasoline) | |
| 燃料消費量（都市） | 13.1 L/100km | |
| 燃料消費量（高速道路） | 8.6 L/100km | |
| ギアタイプ | manual | |
| 重量 | 1,455 KG | |
| ブランド | Chevrolet | |
| モデル | Corvette | |
| 0-400m（クォーターマイル） | 13.0 s | |
| 0〜400m（クォーターマイル）-速度 | 176.8 km/h | |
| 0-800m（ハーフマイル） | 21.6 s | |
| 0-800m（ハーフマイル）-速度 | 198.9 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2002 Chevrolet Corvette Z06 (Modified) | (Top Speed Test)
2002 Chevrolet Corvette Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 13,804 | $ 18,345 | $ 20,936 |
| Clean | $ 12,324 | $ 16,416 | $ 18,717 |
| Average | $ 9,366 | $ 12,560 | $ 14,281 |
| Rough | $ 6,407 | $ 8,703 | $ 9,845 |
50,000ドル未満の驚異的なパフォーマンス。もっと言う必要がある？強みを優先するなら、素晴らしい2002 z06をお勧めします。
1953年のコルベットがデビューしてからほぼ45年後、シボレーは1997年に第5世代のコルベットを導入しました。それ以来、それは世界で最高のスポーツカーの1つとしての評判を得ています。
その評判の多くは、内部の標準のls1 v8に由来しています。 350馬力、360ポンドフィートのトルク（マニュアルトランスミッションでは375ポンドフィート）と評価されているこのエンジンは、あらゆる速度で楽なパワーを発揮します。標準の4速オートマチックトランスミッションを搭載し、コルベットは5秒間で日陰で時速60マイルに達します。 6速マニュアルトランスミッションを選択すると、トラップ時間を0.5秒近く短縮できます。滑りやすい路面でのパワーを抑えるために、加速スリップ調整（トラクションコントロール）が標準装備されています。
昨年は、超高性能z06モデルが登場しました。 385馬力、レースキャリバーブレーキ、および軽量シャーシを備え、これは工場を去る史上最速、最軽量、最も剛性の高いコルベットの1つでした。今年、z06は、再調整されたサスペンションと標準のヘッドアップディスプレイに加えて、ls6 v8から405馬力と400 lb-ftのトルクで鳴り響きます。そのようなパワーを手に入れれば、わずか4秒で0〜60回期待でき、クォーターマイルパスは12.5秒で終了します。マンホールカバーサイズの4輪ディスクアンチロックブレーキは停止距離を短く保ち、17インチの大容量のフロントタイヤと18インチのリアタイヤは驚異的な量のロードグリップに貢献します。すべてのコルベットの標準は、第2世代のアクティブハンドリングシステム（ahs）です。これは、ドライバーがそうでない場合でも、コルベットを一列に保ちます。
内部には、大型のアナログゲージ、適切に配置されたラジオおよび温度調節器が乗客に挨拶しています。クーペの後部ハッチガラスの下のラゲッジスペースは、健康的な25立方フィートで、これまでのどのコルベットよりも多くのセダンよりも多くの貨物室があります。
はい、コルベットは優れたスポーツカーであり、世界のトップと有利に競争します。 400馬力を超える2002 z06は、フェラーリ、ポルシェ、ランボルギーニなどが集まる非常に高級な地域にコルベットを着陸させます。これは5万ドル未満で売れることを考えると悪くありません。 c5が2つのゴルフバッグを飲み込むという事実が、これを高級化されたスポーツクーペであると思わせてはいけません。 2002コルベットは、どんな価格帯でも購入できる最高のスポーツカーの1つです。ご列席の皆様、エンジンを始動してください。
シボレーコルベットz06の20,000マイルの長期テストを読む
2002 Chevrolet Corvette Convertible 外装色
2002 Chevrolet Corvette Convertible インテリアカラー
2002 Chevrolet Corvette エンジン
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Coupe | 350 hp @ 5600 rpm | 382 N.m | 13.2 L/100km | 8.9 L/100km | 5.0 s | 12.9 s | 21.4 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Coupe | 350 hp @ 5600 rpm | 382 N.m | 13.2 L/100km | 8.9 L/100km | 5.1 s | 13.0 s | 21.6 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Convertible | 350 hp @ 5600 rpm | 382 N.m | 13.2 L/100km | 8.9 L/100km | 5.1 s | 13.0 s | 21.6 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Z06 | 405 hp @ 6000 rpm | 382 N.m | 12.3 L/100km | 7.7 L/100km | 4.4 s | 12.3 s | 20.4 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves LS1 | Coupe | 350 hp @ 5600 rpm | 382 N.m | 13.1 L/100km | 8.6 L/100km | 5.1 s | 13.0 s | 21.6 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves LS1 | Convertible | 350 hp @ 5600 rpm | 382 N.m | 13.1 L/100km | 8.6 L/100km | 5.1 s | 13.0 s | 21.6 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves LS6 | Z06 | 405 hp @ 6000 rpm | 382 N.m | 13.1 L/100km | 8.6 L/100km | 4.4 s | 12.3 s | 20.4 s |
| 5.7 L V8 OHV 16 Valves | Coupe | 350 hp @ 5600 rpm | 382 N.m | 13.9 L/100km | 9.1 L/100km | 5.1 s | 13.1 s | 21.7 s |
| 5.7 L V8 OHV 16 Valves | Z06 Hardtop | 385 hp @ 5600 rpm | 382 N.m | 13.9 L/100km | 9.1 L/100km | 4.7 s | 12.7 s | 21.0 s |
| 5.7 L V8 OHV 16 Valves | Convertible | 350 hp @ 5600 rpm | 382 N.m | 13.9 L/100km | 9.1 L/100km | 5.1 s | 13.0 s | 21.6 s |
2002 Chevrolet Corvette トリム
2002 Chevrolet Corvette 前世代
2002 Chevrolet Corvette 次世代
Chevrolet Corvette 概要と歴史
シボレーは、遺伝子で増強されたステロイドポンプ猫の自動同等物です。猛烈な猫は、スイス生まれのレーシングドライバー、ルイスシボレーとビジネスウィズビュイックの復活者、元GMヘッドウィリアムデュラントによって育てられました。1910年に始まった合弁事業です。以前は彼のビュイックレーシングチームに雇われ、失った人気を取り戻しました。
シボレー本社はデトロイトに設置され、新しく形成されたブランドはバプテスマを受け、1913年に有名な「ボウタイ」ロゴを受け取りました。理論の1つは、ポスターのデュラントがフランスのホテルで見られた後にデザインされたロゴを示唆していますが、2番目の主張は、「ボウタイ」は実際にはスイスの旗十字の様式化された表現です。
起源がどうであれ、金色のシェビーのロゴは存続しました。実際、ブランドは1916年にデュラントがgmの所有権を取り戻すことができるほど速いペースで成長しました。十分に裕福になった後、デュラントはgmの株式の54.5％のスマッシングを購入し、自動車帝国の頭として復活しました。
買収直後、シボレーはgmに吸収され、独立した部門になりました。合併後さらに強力になったため、新しく形成されたエンティティは生産を開始し、1918年にモデルdを発売しました。これらの車に搭載されたv8 35 hpエンジンは、より小さな6気筒エンジンに置き換えられました。車両。エンジンは耐久性が高いことで評判となり、「鋳鉄の不思議」の愛称が付けられました。
ほんの数年後、シボレーはその古風な形で郊外のキャリーオールでsuvを明らかにしました。ラフな地形でのライディング機能、8人乗りのシート、重さ約1½トンのスポーツは、シェビーの将来のsuvラインナップの始まりを示しました。
アメリカの生産者は、1950年にpowerglideトランスミッションを導入することにより、革新的な成功を続け、自動変速装置を車両に装備した最初の低価格の競争相手になりました。全自動変速機が導入されて間もなく、伝説のコルベットが誕生しました。
ベッティングは非常に評判が良かったので、ブランドの歴史の中で最も長く走るシボレーモデルであり続け、大量生産に入る最初のアメリカのスポーツカーでもありました。獣医はまた当時プラスチックのような車のボディのための軽量の建築材料の使用を初演しました。
獣医のリリースによって獲得された称賛に続いて、シェビーは派手なインパラや短命の空冷コルベアを含む他のいくつかのモデルを発売しました。 60年代に、シェビーは米国で販売された10台のうち3台が販売のピークに達しました。しかし、そのようなパフォーマンスが達成される前に、シェビーは'55トラックの範囲を装備するために使用される新しい小ブロックv8エンジンを設計しました。
この特定のエンジンは今日までそれを作り、軽量で耐久性のあるアルミニウム構造からecu管理制御および最新の燃料噴射に至るまで、プロセスの多くの変更を経て、より優れた投与量と出力の向上を実現しました。
シェビーは無秩序なブランド拡大のために過去数年間で売上の減少を記録していますが、いくつかの「ボウタイ」のエンボス加工された自動車はカルトクラシックまたはヴィンテージグッズのいずれかになりました。
シボレー本社はデトロイトに設置され、新しく形成されたブランドはバプテスマを受け、1913年に有名な「ボウタイ」ロゴを受け取りました。理論の1つは、ポスターのデュラントがフランスのホテルで見られた後にデザインされたロゴを示唆していますが、2番目の主張は、「ボウタイ」は実際にはスイスの旗十字の様式化された表現です。
起源がどうであれ、金色のシェビーのロゴは存続しました。実際、ブランドは1916年にデュラントがgmの所有権を取り戻すことができるほど速いペースで成長しました。十分に裕福になった後、デュラントはgmの株式の54.5％のスマッシングを購入し、自動車帝国の頭として復活しました。
買収直後、シボレーはgmに吸収され、独立した部門になりました。合併後さらに強力になったため、新しく形成されたエンティティは生産を開始し、1918年にモデルdを発売しました。これらの車に搭載されたv8 35 hpエンジンは、より小さな6気筒エンジンに置き換えられました。車両。エンジンは耐久性が高いことで評判となり、「鋳鉄の不思議」の愛称が付けられました。
ほんの数年後、シボレーはその古風な形で郊外のキャリーオールでsuvを明らかにしました。ラフな地形でのライディング機能、8人乗りのシート、重さ約1½トンのスポーツは、シェビーの将来のsuvラインナップの始まりを示しました。
アメリカの生産者は、1950年にpowerglideトランスミッションを導入することにより、革新的な成功を続け、自動変速装置を車両に装備した最初の低価格の競争相手になりました。全自動変速機が導入されて間もなく、伝説のコルベットが誕生しました。
ベッティングは非常に評判が良かったので、ブランドの歴史の中で最も長く走るシボレーモデルであり続け、大量生産に入る最初のアメリカのスポーツカーでもありました。獣医はまた当時プラスチックのような車のボディのための軽量の建築材料の使用を初演しました。
獣医のリリースによって獲得された称賛に続いて、シェビーは派手なインパラや短命の空冷コルベアを含む他のいくつかのモデルを発売しました。 60年代に、シェビーは米国で販売された10台のうち3台が販売のピークに達しました。しかし、そのようなパフォーマンスが達成される前に、シェビーは'55トラックの範囲を装備するために使用される新しい小ブロックv8エンジンを設計しました。
この特定のエンジンは今日までそれを作り、軽量で耐久性のあるアルミニウム構造からecu管理制御および最新の燃料噴射に至るまで、プロセスの多くの変更を経て、より優れた投与量と出力の向上を実現しました。
シェビーは無秩序なブランド拡大のために過去数年間で売上の減少を記録していますが、いくつかの「ボウタイ」のエンボス加工された自動車はカルトクラシックまたはヴィンテージグッズのいずれかになりました。
2002 Chevrolet Corvette 消費者レビュー
shapeoutline, 07/30/2015
2dr Convertible (5.7L 8cyl 4A)
z06
それは良いスポーツカーであり、速くて楽しいです。
インテリアは淡いです。センターコンソールは簡単にインデントし、あなたがそれに腕を置いたときにそのようにとどまります。油圧計が故障した。シフターのトップピースはほとんどオンのままです。
TCSBによりバルブスプリングが粉々になり、O2および触媒コンバーターの故障につながります。 $ 2500は問題なく動作しました。 （42,000マイル）
すぐに加速中に奇妙なキーキーという音がし、ステアリングボックスが漏れていました。 1000ドルは問題なく動作しました。 （44,000マイル）
コンピューターの誤動作により、バッテリーとオルタネーターがフライしました。 500ドルは奇妙に走った。翌日、明確な理由もなくステアリングホイールがロックされ、不良リコール修理を再度行うディーラーに牽引されました。私の地域のディーラーだけが、リコールであることに同意できるほど正直でした。 $ 0はうまくいきました。 （54,000マイル）
この1週間後、私の車からオイルが漏れ始め、p0420コードがスローされました。約2000ドル後、それを販売しました。
楽しい車でしたが、もう少し手入れの行き届かないものをお勧めします。
aridstreak, 02/23/2016
2dr Coupe (5.7L 8cyl 4A)
いつも欲しかったら…これだ！
私は何年にもわたって2002年の「c5」コルベットクーペを所有してきました。私がハンドルを握るたびに同じです-素晴らしい！ 「ベース」の350 hpモデルがありますが、それでも5秒足らずで0から60に到達するように感じます。常にガレージ付きですが、私の車の明るいピューターの色はまだ非常によく、サイドウィンドウとリアウィンドウの暗い色合いで見栄えがします。 z06 / manualはマニアの選択ですが、4速のベースls1は、1トンの低回転パワーを提供する優れたデイリードライバーです。あなたはいつもあなたが毎日の通勤の挑戦に必要なものを持っています、そしてそれは高速道路のそよ風です。このモデルは現在15歳であり、まだ高速道路（夏時間）で28-30 mpgを取得しています。雪/氷とフレームの錆のリスクを避けるために、私は北の冬の間はそれを運転しません。インテリアは今日の基準ではベーシックですが、革製のホイールとシートはしっかりと支えられ、アップグレードされたボーズエンターテインメントシステムを探します（これは現在の基準ではまだ良好です）。コルベットシートは自動車ライターのお気に入りのジョークですが、自分で決める必要があります。私はこの車を一度に15時間、最小限の停止で運転しましたが、座席からの痛みは一度もありませんでした。過去に所有していたポルシェとそのレカロシートについても同じことは言えません。コルベットはまた、特にパワートレインとブレーキに関して、その信頼性でドイツのライバルを最高にしています。複合ボディとプラスチック製の内部部品を使用しているため、経年変化によって多少のフレックスクラック（ガラガラ音ではない）があり、ウェザーストリップを交換する必要がありました。これらは、2002年のコルベットが同じ俊敏性とパワーで毎年どのように巡航するかと比較すると、小さな問題です-オイル交換とタイヤ回転だけが必要です。全体的に、素晴らしい中古スーパーカーバーゲン！あなたが市場にいるなら、私は常に暖かい気候にあったモデルを検索することをお勧めします。ディーラーから購入する場合、車の対象となる出荷について交渉し、信頼できるプロバイダーからのアフターマーケットパーツ/サービス保証を探すことは難しくありません（パーツは高価になる場合があります）。私はこの夏私のものを販売するかもしれないので、お楽しみに。楽しい！
halldomino, 03/08/2007
私の赤いロケットおもちゃ
私はこの2002 z06を10月に購入しました。 2001年に導入され、年間2000マイル弱がかけられ、運転されていないときは常にガレージに保管されています。雨が二度降り、雪が降ることは一度もありません。これは私にとって長い間夢の車でした。私はこの車であらゆるカテゴリーのすべてのものが大好きです。パワーとハンドリングの両方をドライブするのは楽しいです！そして燃費は405馬力のエンジンに本当に感動しました。この車は私の家族に長い間あります！
charityanchor, 07/21/2016
2dr Coupe (5.7L 8cyl 4A)
なんてプレゼントだ！
私の妻と私は、義父からの贈り物としてatが付いた2002年製の豪華なピューターc5「ベース」をちょうど受け取ったところです。過去6年間、彼はそれを2500マイル未満走らせました。過去にコルベットに乗ったのは年をとっていて（c5以前）、ショックのない車のように感じていたので、過去にコルベットに確信が持てたことはありません。この車ではありません。乗り心地がとてもいいので毎日の運転手としても使えます。そのままこの車をとても楽しんでいます。約2,500ドル相当の据え置きメンテナンスがありましたが、健康診断書がきれいで、120kマイルしかないため、この車は非常に良好な状態です。ボディ内の単一のへこみではなく、ペイントは完璧です。これは、gmが工場でのペイントプロセスでどのように注意を払ったかについて多くを語っています。ドライブトレインは、私がこれまでに所有したどの車両よりも反応がよく、ハンドリングは非常にタイトです。マイナーなガタガタ音がいくつかあり（年齢と走行距離でこれが予想されます）、運転席のサイドウィンドウが上に固定されているため、明日はgm車両で多くの作業を行った友人に持ち帰ります。どうやらウィンドウの問題は、獣医に共通です。ベットのローターは回す価値がないと言われたので、私はまた、すべての周りで完全なブレーキ仕事をしています。それで、私はまったく新しい部品を買いました。このプロセスがいかに難しいかがわかります。ボーズのサウンドシステムは、今日の基準でさえ、非常に優れています。運転席の一般的な問題は、シートバックに最も近いドア側のコーナーで継ぎ目が分割される可能性があることです。修正に約100ドルかかります。また、ボトムシートクッションのプラスチックハウジングは、通常、時間が経過するとシートボトムクッションからある程度離れます。それは本当に修理可能ではない、そして私はスポーツシートがよりよく耐えると言われている。メンテナンスコストに関する限り、すべてが一般的な乗用車よりも高価です。それはコルベットであり、部品コストは2倍であることを述べます。しかし、このクラスの他の車と比較して、それは大きな価値です。ビルトインカップホルダーは不足しています-私がこの車を所有している短い時間に私が見つけたのは1つだけです。乗客用に別の「携帯用」のものを入手する予定です。これまでのところ、この車のすべての電子機器は問題なく機能しています。私の車にはキーレスエントリーフォブが付属していなかったため、2つをe-bayで25ドルで注文でき、オーナーズマニュアルを使用して自分でプログラムするのに約60秒しかかかりませんでした。これは、多くの車がディーラーに行ってフォブをプログラムする必要があり、そのような単純なタスクでかなりの金額（50ドル以上）を請求できることを考えると、嬉しい驚きでした。全体的な価値に関しては、この車は大きな驚きであり、再販価値はかなり良いです。低マイレージ（5万マイル未満）は2万ドルを超えます。マイレージが同じで、状態が良好でカーファックスが同じであるものは、1万5千ドルから2万ドルです。
競合他社と比較する
2002 Chevrolet Corvette Convertible仕様
Convertible Comfort and Convenience
| Multi-CD Changer (Option) | 12 Disc CD Changer |
|---|
Convertible Dimensions
| Cargo Capacity | 394 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1455 kg |
| Front Headroom | 955 mm |
| Front Legroom | 1085 mm |
| Fuel Tank Capacity | 72 L |
| Height | 1215 mm |
| Length | 4566 mm |
| Wheelbase | 2656 mm |
| Width | 1869 mm |
Convertible Exterior Details
| Side-Body Trim (Option) | Color-keyed bodyside mouldings |
|---|
Convertible Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 5.7L V8 OHV 16 valves LS1 |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Transmission (Option) | 6 speed automatic |
Convertible Overview
| Body | Convertible |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 5.7L V8 OHV 16 valves LS1 |
| Fuel Consumption | 13.1 (Automatic City)8.6 (Automatic Highway)12.4 (Manual City)7.9 (Manual Highway) |
| Power | 350 hp @ 5600 rpm |
| Seats | 2 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Emissions130000/km, 96/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months |
Convertible Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | None |
| Panic Alarm | None |
| Passenger Airbag | None |
Convertible Suspension and Steering
| Front Tires | P245/45ZR17 |
|---|---|
| Special feature | Active Handling System |
| Special feature (Option) | Continuously variable suspension |
| Wheel Type (Option) | Polished aluminium wheels |
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