2002 Chevrolet Corvette Convertible چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2002 Chevrolet Corvette  Convertible چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2002 Chevrolet Corvette Convertible Rear-wheel drive Convertible ہے. یہ 2 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 2 دروازے ہیں اور یہ 5.7L V8 OHV 16 valves LS1 انجن سے چلتا ہے جو 350 hp @ 5600 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 4 speed automatic گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2002 Chevrolet Corvette Convertible کی کارگو کی صلاحیت 394 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1455 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2002 Chevrolet Corvette Convertible میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں None اور None بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی ہے جبکہ عقبی معطلی ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 382 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 259 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 5.1 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 13 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 13.1 l / 100km اور ہائی وے میں 8.6 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 69,665 سے شروع ہوتی ہے

نام Convertible
قیمت $ 69,665
جسم Convertible
دروازے 2 Doors
انجن 5.7L V8 OHV 16 valves LS1
طاقت 350 hp @ 5600 rpm
نشستوں کی تعداد 2 Seats
منتقلی 4 speed automatic
کارگو کی جگہ 394.0 L
کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ 394.0 L
پہیے کی قسم
سیریز Corvette Coupe (YY)
ڈرائیوٹرین Rear-wheel drive
ہارس پاور 350 HP
torque 382 N.m
تیز رفتار 259 km/h
سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ) 5.1 s
ایندھن کی قسم Petrol (Gasoline)
ایندھن کی کھپت (شہر) 13.1 L/100km
ایندھن کی کھپت (شاہراہ) 8.6 L/100km
گیئر کی قسم manual
وزن 1,455 KG
برانڈ Chevrolet
ماڈل Corvette
0-400 میٹر (چوتھائی میل) 13.0 s
0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار 176.8 km/h
0-800 میٹر (آدھا میل) 21.6 s
0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار 198.9 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2002 Chevrolet Corvette Z06 (Modified) | (Top Speed Test)

2002 Chevrolet Corvette Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 13,804 $ 18,345 $ 20,936
Clean $ 12,324 $ 16,416 $ 18,717
Average $ 9,366 $ 12,560 $ 14,281
Rough $ 6,407 $ 8,703 $ 9,845

performance 50،000 سے کم کے لئے شاندار کارکردگی۔ کیا ہمیں مزید کہنے کی ضرورت ہے؟ اگر بینگ فار دی بیک آپ کی ترجیح ہے تو ، خوفناک 2002 z06 کے علاوہ اور مت دیکھو۔

1953 میں کاریوٹیٹ کے آغاز کے تقریبا 45 سال بعد ، شیورلیٹ نے 1997 کے لئے پانچویں نسل کا کارویٹ متعارف کرایا۔ اس کے بعد سے ، اس نے دنیا کی ایک اہم اسپورٹس کار کی حیثیت سے شہرت حاصل کی۔

اس ساکھ کا بیشتر حصہ معیاری ls1 v8 کے تحت ہے۔ h rated h ہارس پاور اور p 360 p پاؤنڈ فٹ ٹارک (دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ 5 375 پاؤنڈ فٹ) کی درجہ بندی کی گئی ہے ، یہ انجن کسی بھی رفتار سے بے آسانی طاقت کو کھول دیتا ہے۔ معیاری چار اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن سے آراستہ ، کارویٹ 5 سیکنڈ کے دوران 60 میگا فی گھنٹہ پرچھائے گا۔ چھ رفتار دستی ٹرانسمیشن کا انتخاب کریں ، اور آپ پھنسے ہوئے وقت سے قریب آدھا سیکنڈ کاٹ لیں گے۔ پھسلتی سطحوں پر طاقت کو لگام دینے میں مدد کے ل accele ، ایکسلریشن پرچی ریگولیشن (کرشن کنٹرول) معیاری سامان ہے۔

گزشتہ سال انتہائی اعلی کارکردگی z06 ماڈل کا تعارف دیکھا۔ 385 HP ، ریس کیلیبر بریک ، اور ہلکا پھلکا chassis کے ساتھ ، فیکٹری چھوڑنے کے لئے یہ اب تک کا سب سے تیز ، ہلکا اور سخت ترین کارویٹ تھا۔ اس سال ، z06 405 ہارس پاور اور 400 lb-ft torque کے ساتھ اس کے ls6 v8 سے گرجاتا ہے ، اس کے علاوہ اس میں دوبارہ معطلی اور ایک معیاری ہیڈ اپ ڈسپلے شامل ہیں۔ اس طرح کی طاقت کے ساتھ ، 0 سے 60 بار توقع کریں جتنا کم 4 سیکنڈ اور کوارٹر میل گزرنا 12.5 سیکنڈ میں ختم ہوگا۔ مین ہول کور سائز کے چار پہیے ڈسک اینٹیلک بریک دوری کو روکتا رہتا ہے ، جبکہ بڑے پیمانے پر 17 انچ کا اور 18 انچ کے پچھلے ٹائر سڑک کی گرفت میں بہت زیادہ مقدار میں حصہ ڈالتے ہیں۔ تمام کارویٹوں کا معیار ایک دوسری نسل کا فعال ہینڈلنگ سسٹم ہے (آہز) ، جو کارویٹ کو لائن میں رکھتا ہے یہاں تک کہ اگر ڈرائیور نہیں ہے۔

اندر ، بڑی ینالاگ گیجز اور اچھی طرح سے رکھے ہوئے ریڈیو اور آب و ہوا کے کنٹرول مسافروں کو سلام پیش کرتے ہیں۔ کوپ کے عقبی ہیچ شیشے کے نیچے سامان کی جگہ ایک صحتمند 25 مکعب فٹ ہے ، جو تاریخ کے کسی کارویٹ سے زیادہ کارگو کمرہ اور بیشتر سیڈان سے زیادہ ہے۔

ہاں ، کارویٹ ایک عمدہ کھیل کی کار ہے اور دنیا کے بہترین کے ساتھ اس کا مقابلہ کرتی ہے۔ 400 سے زیادہ ہارس پاور کے ساتھ ، 2002 z06 کچھ بہت ہی خاص علاقے میں کارویٹ کو فیراری ، پورشے اور لیمبورگینی کی پسند سے آباد ہے۔ اس حقیقت کو مت چھوڑیں کہ سی 5 آپ کو یہ سوچنے میں دو گولف بیگ نگل لے گا کہ یہ ایک نرم کھیل والا کوپ ہے۔ 2002 کارویٹ بہترین کھیلوں کی کاروں میں سے ایک ہے جو آپ کسی بھی قیمت پر خرید سکتے ہیں۔ خواتین اور حضرات ، اپنے انجن شروع کرو۔

ہمارے چیوی کارویٹ z06 طویل مدتی 20،000 میل ٹیسٹ کو پڑھیں

2002 Chevrolet Corvette Convertible بیرونی رنگ

Electron Blue Metallic
Flame Red
Magnetic Red Metallic II
Millenium Yellow
Pewter Metallic
Quicksilver
Speedway White

2002 Chevrolet Corvette Convertible اندرونی رنگ

Black Interior
Light Oak Interior
Torch Red Interior

2002 Chevrolet Corvette انجن

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
5.7L V8 OHV 16 valves Coupe 350 hp @ 5600 rpm 382 N.m 13.2 L/100km 8.9 L/100km 5.0 s 12.9 s 21.4 s
5.7L V8 OHV 16 valves Coupe 350 hp @ 5600 rpm 382 N.m 13.2 L/100km 8.9 L/100km 5.1 s 13.0 s 21.6 s
5.7L V8 OHV 16 valves Convertible 350 hp @ 5600 rpm 382 N.m 13.2 L/100km 8.9 L/100km 5.1 s 13.0 s 21.6 s
5.7L V8 OHV 16 valves Z06 405 hp @ 6000 rpm 382 N.m 12.3 L/100km 7.7 L/100km 4.4 s 12.3 s 20.4 s
5.7L V8 OHV 16 valves LS1 Coupe 350 hp @ 5600 rpm 382 N.m 13.1 L/100km 8.6 L/100km 5.1 s 13.0 s 21.6 s
5.7L V8 OHV 16 valves LS1 Convertible 350 hp @ 5600 rpm 382 N.m 13.1 L/100km 8.6 L/100km 5.1 s 13.0 s 21.6 s
5.7L V8 OHV 16 valves LS6 Z06 405 hp @ 6000 rpm 382 N.m 13.1 L/100km 8.6 L/100km 4.4 s 12.3 s 20.4 s
5.7 L V8 OHV 16 Valves Coupe 350 hp @ 5600 rpm 382 N.m 13.9 L/100km 9.1 L/100km 5.1 s 13.1 s 21.7 s
5.7 L V8 OHV 16 Valves Z06 Hardtop 385 hp @ 5600 rpm 382 N.m 13.9 L/100km 9.1 L/100km 4.7 s 12.7 s 21.0 s
5.7 L V8 OHV 16 Valves Convertible 350 hp @ 5600 rpm 382 N.m 13.9 L/100km 9.1 L/100km 5.1 s 13.0 s 21.6 s

2002 Chevrolet Corvette ٹرامس

2002 Chevrolet Corvette پچھلی نسلیں

2002 Chevrolet Corvette مستقبل کی نسلوں

Chevrolet Corvette جائزہ اور تاریخ

شیورلیٹ ایک جین بڑھے ہوئے سٹیرایڈ پمپ والے کناروں کے برابر آٹو ہے۔ زبردست بلی سوئس پیدا ہونے والی ریسنگ ڈرائیور لوئس شیورلیٹ اور بزنس وِک بِک ری جیریکٹر اور سابق جی ایم ہیڈ ویلیام ڈیورنٹ کی طرف سے تیار کی گئی تھی ، جو مشترکہ منصوبے کے طور پر 1910 میں شروع ہوا تھا۔ ڈیورنٹ کو جی ایم سے باہر نکالنے کے فورا بعد ہی اس نے شیورلیٹ سے شراکت کی ، جس کے پاس وہ تھا اس سے قبل اس کی باز ریسنگ ٹیم میں ملازمت حاصل کی ، تاکہ جو مقبولیت اسے کھوئی اسے دوبارہ حاصل کیا جاسکے۔

چیوی ہیڈ کوارٹر ڈیٹروائٹ میں قائم ہوا تھا اور 1913 میں اپنے مشہور "بونٹی" لوگو کو وصول کرتے ہوئے نو تشکیل شدہ برانڈ نے بپتسمہ لیا تھا۔ اس علامت (لوگو) ڈیزائن کی تشکیل کے بارے میں متعدد قیاس آرائیاں ہیں ، ان میں سے دو متفقہ قبولیت کے قریب ہیں۔ علامت (لوگو) میں سے ایک نظریے کا اشارہ فرانس کے ایک ہوٹل میں پوسٹر ڈیورنٹ کے دیکھنے کے بعد تیار کیا گیا ہے جبکہ دوسرا دعویٰ ہے کہ "بونٹی" دراصل سوئس پرچم کے اس پار کی نمائندگی ہے۔

اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ اس کی ابتدا کیسے ہوئی ، سنہری چیوی لوگو برقرار رہا۔ در حقیقت ، یہ برانڈ اتنی تیز رفتار سے بڑھا کہ اس نے 1916 میں جیور کی ملکیت دوبارہ حاصل کرنے کے لئے ڈیورنٹ کو اجازت دی۔ کافی دولت مند بننے کے بعد ، ڈیورنٹ نے جی ایم کے 54 54..5 فیصد حصص کو خرید کر خود کو آٹو ایمپائر کا سربراہ بنادیا۔

قبضے کے فورا. بعد ، شیورلیٹ جی ایم میں جذب ہو گیا ، ایک الگ ڈویژن بن گیا۔ انضمام کے بعد اور بھی مضبوطی حاصل کرنے کے بعد ، نو تشکیل شدہ ادارہ نے 1918 میں پیداوار شروع کرنے میں تیزی لائی اور ماڈل ڈی لانچ کیا۔ 198 میں ان گاڑیوں پر لگائے گئے V8 35 HP انجنوں کو چھوٹے 6 سلنڈر والے لگائے گئے ، جو تجارتی لحاظ سے خاص طور پر کامیاب ثابت ہوئے۔ گاڑیاں انجن نے اعلی استحکام کی وجہ سے شہرت حاصل کی اور "کاسٹ آئرن حیرت" عرفیت حاصل کی۔

صرف چند سال بعد ، چیوی نے اس آثار کو اپنی قدیم شکل میں ظاہر کیا: مضافاتی کیریال۔ کھردری خطے میں سواری کی صلاحیتوں کا کھیل ، 8 کے لئے بیٹھنے اور 1 around ٹن وزن کے حساب سے ، اس نے چیوی کے مستقبل کے ایس او لائن لائن اپ کا آغاز کیا۔

امریکی پروڈیوسر نے 1950 میں پاور گلائڈ ٹرانسمیشن متعارف کروا کر اپنی کامیاب اختراعات کا سلسلہ جاری رکھا ، اپنی گاڑیوں کو خودکار شفٹنگ سے لیس کرنے والا پہلا کم قیمت کا مقابلہ کرنے والا بن گیا۔ مکمل طور پر خودکار ٹرانسمیشن کے تعارف کے فورا بعد ہی ، افسانوی کارویٹ پیدا ہوا۔

اس ویٹٹ کا اچھا استقبال تھا کہ یہ برانڈ کی تاریخ کا سب سے طویل چلنے والا چیوی ماڈل رہا ، بڑے پیمانے پر پیداوار میں داخل ہونے والی پہلی امریکی اسپورٹس کار بھی رہی۔ اس تجربہ کار نے اس وقت کار کے جسم کے لئے ہلکا پھلکا تعمیراتی سامان کے استعمال کو بھی پیش کیا ، جیسے پلاسٹک کی طرح۔

ویٹ کی رہائی کے ذریعہ پذیرائی حاصل کرنے کے بعد ، چیوی نے متعدد دوسرے ماڈلز لانچ کیں ، جن میں چمکیلی امپائلا اور قلیل زندگی کے ساتھ ایئر ٹھنڈا ہوا سلوک شامل تھا۔ 60 کی دہائی کے دوران ، چیوی ہم میں فروخت ہونے والی 10 میں سے 3 کاروں کے ساتھ اپنی فروخت کی انتہا کو پہنچا۔ تاہم ، اس طرح کی کارکردگی کو حاصل کرنے سے پہلے ، چیوی نے اپنے '55 ٹرک رینج کو لیس کرنے کے لئے ایک نیا چھوٹا بلاک V8 انجن ڈیزائن کیا۔

اس خاص انجن نے آج تک یہ کام کیا ، لائٹ ویٹ ، پائیدار ایلومینیم کی تعمیر سے لے کر اکو ماحولیاتی انتظام اور بہتر خوراک اور بڑھتی ہوئی طاقت کے ل fuel جدید ایندھن کے انجیکشن تک کے عمل میں کافی حد تک ترمیم کی جا رہی ہے۔

اگرچہ چیوی پچھلے کچھ سالوں میں برانڈ کے بے قابو توسیع کی وجہ سے کم فروخت کا اندراج کر رہا ہے ، لیکن "بولی" میں سے کچھ ایمبولینس آٹوموبائل یا تو کلٹ کلاسیکی یا ونٹیج کلیکٹیبلز ، چار پہیے والے شبیہیں بن گئے ہیں جو ماضی کی عظمت کی یاد دہانی کر رہے ہیں۔

2002 Chevrolet Corvette صارفین کے جائزے

debugkenzi, 07/30/2015
2dr Convertible (5.7L 8cyl 4A)
z06
یہ ایک اچھی اسپورٹ کار ہے ، یہ تیز اور تفریح ​​ہے۔ داخلہ chintzy ہے. کنسول انڈینٹس آسانی سے سنٹر کرتے ہیں اور جب آپ آرام کرتے ہیں تو اسی طرح رہتا ہے۔ آئل پریشر گیج ناکام ہوگئی۔ شفٹر ٹاپ ٹکڑا بمشکل ہی رہتا ہے۔ والو بہار ٹی سی ایس بی کی وجہ سے بکھر گیا جو ایک o2 اور کاتلیٹک کنورٹر کی ناکامی کا باعث ہے۔ 00 2500 یہ ٹھیک بھاگ گیا۔ (42،000 میل) اس نے تھوڑی دیر بعد ایکسلریشن کے تحت ایک عجیب و غریب چیخ و پکار کا شور مچایا ، اسٹیئرنگ باکس ٹوٹ رہا تھا۔ $ 1000 یہ ٹھیک بھاگ گیا۔ (44،000 میل) کمپیوٹر کی خرابی کی وجہ سے میری بیٹری اور الٹرنیٹر بھڑک اٹھے۔ $ 500 عجیب بھاگ گیا۔ اگلے دن اسٹیئرنگ وہیل بغیر کسی عجیب وجوہ کی بنا پر بند کر دیا گیا ، ڈیلرشپ کے حوالے کر دیا گیا جو ناقص یادداشت کی مرمت کو دوبارہ ٹھیک کرے گا ، میرے علاقے میں صرف ڈیلرشپ جو اس بات پر متفق تھا کہ اس پر اتفاق تھا۔ ran 0 ٹھیک بھاگ گیا۔ (54،000 میل) اس کے ایک ہفتہ بعد ہی میری کار نے تیل نکلنا شروع کیا اور ایک p0420 کوڈ پھینک دیا ، اس کے بارے میں $ 2000 کے بعد ، میں نے اسے فروخت کردیا۔ یہ ایک تفریحی کار تھی ، لیکن میں کچھ کم دیکھ بھال کرنے کی سفارش کروں گا۔
begottrickle, 02/23/2016
2dr Coupe (5.7L 8cyl 4A)
اگر آپ ہمیشہ چاہتے تھے ... بس!
میں نے بہت سے ، کئی سالوں سے اپنے 2002 "c5" کوریٹی کوپ کی ملکیت کی ہے۔ ہر بار جب میں پہیے کے پیچھے ہوتا ہوں تو وہی ہوتا ہے - بہت اچھا! میرے پاس "بیس" 350 ایچ پی ماڈل ہے لیکن پھر بھی ایسا لگتا ہے جیسے یہ صرف پانچ سیکنڈ کے نیچے صفر سے ساٹھ ہو جاتا ہے۔ ہمیشہ گیراج شدہ ، میری کار کا ہلکا پنٹر کا رنگ اب بھی بہت اچھا ہے اور یہ سائیڈ اور عقبی کھڑکیوں کے سیاہ رنگت کے ساتھ بہت عمدہ نظر آتا ہے۔ جبکہ z06 / دستی حوصلہ افزائی کرنے والوں کی پسند ہے ، جبکہ 4 اسپیڈ والا بیس ls1 ایک شاندار روزانہ ڈرائیور ہے جو ایک ٹن کم ریو پاور فراہم کرتا ہے۔ آپ کے پاس روزانہ آنے والے چیلنج کے ل need آپ کی ضرورت ہوتی ہے اور شاہراہ پر یہ ایک جھونکہ ہے۔ یہ ماڈل اب 15 سال کا ہے اور اب بھی شاہراہ (موسم گرما کے وقت) پر 28-30 ایم پی جی ہوجاتا ہے۔ میں برف / برف سے بچنے اور فریم زنگ کے خطرے سے بچنے کے ل northern ، شمالی موسم سرما کے دوران اسے نہیں چلاتا ہوں۔ داخلہ آج کے معیار کے مطابق بنیادی ہے لیکن چمڑے کا پہی andہ اور نشستیں اچھی طرح سے برقرار ہیں ، اور بوس تفریحی نظام (جو آج کے معیار کے مطابق بہتر ہے) کی تلاش کرتے ہیں۔ کارویٹ نشستیں آٹوموٹو مصنفین کا پسندیدہ مذاق رہا ہے لیکن آپ کو خود فیصلہ کرنے کی ضرورت ہے۔ میں نے کم سے کم رکنے کے ساتھ ایک وقت میں 15 گھنٹوں تک اس کار کو چلادیا ہے ، اور نشستوں سے کبھی تکلیف نہیں ہوئی ہے۔ میں پورش اور اس کی ریکرو سیٹوں کے لئے بھی ماضی میں ایسا نہیں کہہ سکتا۔ کارویٹ بھی اس کی وشوسنییتا کے ساتھ اپنے جرمن حریف کو پیچھے چھوڑ دیتا ہے ، خاص طور پر پاور ٹرین اور بریک کے ل.۔ اس کے مرکب جسم اور پلاسٹک کے اندرونی ٹکڑوں کے ساتھ ، اس میں عمر کے ساتھ کچھ فلیکس کریک (دھندلا نہیں) ہوتے ہیں ، اور مجھے ویٹراسٹریپنگ کو تبدیل کرنے کی ضرورت پڑتی ہے۔ یہ چھوٹے چھوٹے مسئلے ہیں جب اس کے مقابلے میں کہ 2002 کے کارویٹ میں ہر سال اسی چستی اور طاقت کے ساتھ سفر کیا جاتا ہے۔ صرف تیل کی تبدیلیوں اور ٹائر کی گردشوں کی ضرورت ہوتی ہے۔ مجموعی طور پر ، ایک زبردست استعمال شدہ سپر کار سودا! اگر آپ بازار میں ہیں تو ، میں آپ کو ان ماڈلز کی تلاش کرنے کی تجویز کرتا ہوں جو ہمیشہ گرم آب و ہوا میں رہے ہوں۔ اگر آپ کسی ڈیلر سے خریدتے ہیں تو ، آپ کی گاڑی کے لئے ڈھانپے ہوئے جہاز سے بات چیت کرنا ، اور نامور فراہم کنندگان (حصے مہنگے ہوسکتے ہیں) کے بعد کے حصوں / سروس وارنٹیوں کی تلاش کرنا مشکل نہیں ہے۔ ہوسکتا ہے کہ میں اس موسم گرما میں اپنا سامان بیچ رہا ہوں ، لہذا آپ دیکھتے رہیں۔ لطف اٹھائیں!
spraychicago, 03/08/2007
میرا سرخ راکٹ کھلونا
میں نے اس 2002 z06 کو آکٹ میں خریدا تھا۔ 2001 کی اور یہ اس پر ڈالے جانے والے ایک سال میں 2000 میل سے بھی کم ہو جاتا ہے اور جب بھی اسے کارفرما نہیں کیا جاتا ہے گیراج کیا جاتا ہے۔ بارش میں دو بار ہوا ہے اور کبھی برف نہیں پڑا ہے۔ یہ ایک لمبے عرصے سے میرے لئے ایک خواب والی کار تھی اور میں اس کار کے ساتھ کسی بھی قسم کی ہر چیز کو پسند کرتا ہوں۔ یہ طاقت اور ہینڈلنگ دونوں کو چلانے کے لئے دھماکا ہے! اور ایندھن کی معیشت مجھے 405 ہارس پاور والے انجن کیلئے واقعی متاثر کرتی ہے۔ یہ کار ایک طویل وقت کے لئے میرے خاندان میں رہے گی!
thankchase, 07/21/2016
2dr Coupe (5.7L 8cyl 4A)
کیا تحفہ ہے!
میں اور میری اہلیہ نے ابھی ایک خوبصورت 2002 پیوٹر سی 5 "بیس" حاصل کیا جس میں میرے سسر کی طرف سے بطور تحفہ تھا۔ پچھلے چھ سالوں میں اس نے 2500 میل سے بھی کم سفر کیا۔ میں ماضی میں کارویٹوں کے بارے میں کبھی زیادہ یقین نہیں رکھتا تھا کیونکہ میں جن لوگوں پر سوار ہوا تھا وہ بوڑھے تھے (پری سی 5) اور بغیر کسی جھٹکے والی گاڑی کی طرح محسوس کرتے تھے۔ یہ کار نہیں سواری اتنی آرام دہ ہے کہ میں اسے روزانہ ڈرائیور کے طور پر استعمال کرسکتا ہوں۔ جیسا کہ یہ ہے ، میں اس کار سے بہت لطف اندوز ہوں۔ یہاں تقریبا about $ 2500 کی قیمت رکھی گئی تھی ، لیکن صحت کے صاف بل اور صرف 120 کلو میل کے فاصلے پر ، اس کار کی حالت غیر معمولی ہے۔ جسم میں ایک بھی ڈنگ نہیں اور پینٹ بے عیب ہے ، جو جی ایم فیکٹری پینٹ کے عمل میں کس طرح جی ایم کی دیکھ بھال کرتی ہے اس کے بارے میں بہت کچھ بتاتا ہے۔ ڈرائیوٹرین کسی بھی ایسی گاڑی کا سب سے زیادہ ذمہ دار ہے جس کی میں نے اپنے پاس ملکیت کی ہے ، اور ہینڈلنگ بہت سخت ہے۔ کچھ معمولی دھندلا .ں ہیں (میں عمر اور مائلیج کے ل expect اس کی توقع کروں گا) اور ڈرائیور کی سائیڈ ونڈو اوپر کی پوزیشن میں جمی ہوئی ہے ، لہذا کل میں اسے ایک دوست کے پاس لے جا رہا ہوں جس نے جی ایم گاڑیوں پر بہت کام کیا ہے۔ بظاہر ونڈوز کا مسئلہ ویٹٹس میں عام ہے۔ میں بھی چاروں طرف بریک کا مکمل کام کر رہا ہوں ، جیسا کہ مجھے بتایا گیا ہے کہ ڈاکٹروں پر روٹرز کا رخ موڑنے کے قابل نہیں ہے ، لہذا میں نے تمام نئے حصے خرید لئے ہیں۔ دیکھیں گے کہ یہ عمل کتنا مشکل ہے۔ بوس ساؤنڈ سسٹم بہت اچھا ہے ، یہاں تک کہ آج کے معیارات کے مطابق۔ اس بات سے آگاہ رہیں کہ ڈرائیور کی سیٹ کے ساتھ ایک عام مسئلہ یہ ہے کہ یہ سیٹ بیک کے قریب دروازے کی طرف کونے میں سیون تقسیم ہونے سے مشروط ہے۔ مجھے ٹھیک کرنے میں لگ بھگ $ 100 کی لاگت آئے گی ، بہت برا بھی نہیں۔ نیز سیٹ تکیا کا پلاسٹک ہاؤسنگ عام طور پر کچھ وقت کے ساتھ نشست کے نیچے تکیا سے الگ ہوجاتا ہے۔ یہ واقعی ٹھیک نہیں ہے ، اور مجھے بتایا گیا ہے کہ کھیل کی نشست بہتر ہے۔ جہاں تک دیکھ بھال کے اخراجات جاتے ہیں ، سب کچھ عام مسافر کار سے زیادہ مہنگا ہوتا ہے۔ ذکر کریں کہ یہ کارویٹ ہے ، اور پرزے کی لاگت دوگنی ہے۔ لیکن اس کلاس میں موجود دیگر کاروں کے مقابلے میں ، یہ ایک بہت بڑی قدر ہے۔ بلٹ میں کپ رکھنے والوں کی کمی ہے - صرف ایک ہی چیز ہے جو مجھے مختصر وقت میں مل گیا ہے کہ میں نے اس کار کی ملکیت حاصل کی ہے۔ میں مسافر کے لئے ایک اور "پورٹیبل" حاصل کرنے کا ارادہ رکھتا ہوں۔ اب تک اس کار میں موجود تمام الیکٹرانکس بے عیب کام کر رہے ہیں۔ میری کار بے لاگ اندراج والے ایفبس کے بغیر آئی ، لہذا میں اس جوڑی کے لئے e 25 کے لئے ای بے پر دو آرڈر کرنے میں کامیاب رہا ، اور مالک کے دستی استعمال کرکے خود انھیں پروگرام کرنے میں صرف 60 سیکنڈ کا وقت لگا۔ یہ بات خوشگوار حیرت کی بات تھی کہ بہت ساری کاروں سے آپ کو ایک ڈیلر کے پاس جانے کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ وہ پروگراموں سے فائدہ اٹھائیں اور آپ سے اتنے سادہ کام کے ل you آپ کو کافی (50 $ سے زیادہ) رقم وصول کرسکتی ہے۔ جہاں تک مجموعی طور پر قدر کی بات ہے تو ، یہ کار ایک حیرت انگیز ہے اور دوبارہ فروخت کی قیمتیں بہت اچھی ہیں۔ کم مائلیج (50 کلومیٹر سے بھی کم) 20 کلو سے زیادہ کا فاصلہ طے کرلیتا ہے ، اور کچھ میری طرح کی مائلیج اور ایک ہی عمدہ حالت اور اچھ carی کارفیکس k 15k سے $ 20k ہیں۔

2002 Chevrolet Corvette Convertible نردجیکرن

Convertible Comfort and Convenience

Multi-CD Changer (Option)12 Disc CD Changer

Convertible Dimensions

Cargo Capacity394 L
Curb Weight1455 kg
Front Headroom955 mm
Front Legroom1085 mm
Fuel Tank Capacity72 L
Height1215 mm
Length4566 mm
Wheelbase2656 mm
Width1869 mm

Convertible Exterior Details

Side-Body Trim (Option)Color-keyed bodyside mouldings

Convertible Mechanical

Drive TrainRear-wheel drive
Engine Name5.7L V8 OHV 16 valves LS1
Traction ControlYes
Transmission4 speed automatic
Transmission (Option)6 speed automatic

Convertible Overview

BodyConvertible
Doors2
Engine5.7L V8 OHV 16 valves LS1
Fuel Consumption13.1 (Automatic City)8.6 (Automatic Highway)12.4 (Manual City)7.9 (Manual Highway)
Power350 hp @ 5600 rpm
Seats2
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Emissions130000/km, 96/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months

Convertible Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Anti-Theft AlarmNone
Brake Type4-wheel disc
Driver AirbagNone
Front Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner
Ignition DisableNone
Panic AlarmNone
Passenger AirbagNone

Convertible Suspension and Steering

Front TiresP245/45ZR17
Special featureActive Handling System
Special feature (Option)Continuously variable suspension
Wheel Type (Option)Polished aluminium wheels

Critics Reviews


گفتگو اور تبصرے

اپنے تبصرے شیئر کریں