2002 Chevrolet Corvette Convertible 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토
2002 Chevrolet Corvette Convertible는 Rear-wheel drive Convertible입니다.. 최대 2 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 2 도어가 있고 350 hp @ 5600 rpm를 출력하고 4 speed automatic 기어 박스와 쌍을 이루는 5.7L V8 OHV 16 valves LS1 엔진으로 구동됩니다.. 2002 Chevrolet Corvette Convertible의화물 용량은 394 리터이고 차량 무게는 1455kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2002 Chevrolet Corvette Convertible에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 None 및 None도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 이고 리어 서스펜션은 입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 382 n.m이고 최고 속도는 259 km / h입니다.. 5.1에서 0에서 100km / h로 가속하고 13 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 13.1 l / 100km이고 고속도로에서 8.6 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 69,665에서 시작합니다.
| 이름 | Convertible | |
|---|---|---|
| 가격 | $ 69,665 | |
| 몸 | Convertible | |
| 문 | 2 Doors | |
| 엔진 | 5.7L V8 OHV 16 valves LS1 | |
| 힘 | 350 hp @ 5600 rpm | |
| 좌석 수 | 2 Seats | |
| 전염 | 4 speed automatic | |
| 화물 공간 | 394.0 L | |
| 최대화물 공간 | 394.0 L | |
| 휠 유형 | ||
| 시리즈 | Corvette Coupe (YY) | |
| 구동계 | Rear-wheel drive | |
| 마력 | 350 HP | |
| 토크 | 382 N.m | |
| 최고 속도 | 259 km/h | |
| 가속 0-100km / h (0-60mph) | 5.1 s | |
| 연료 종류 | Petrol (Gasoline) | |
| 연료 소비 (도시) | 13.1 L/100km | |
| 연료 소비 (고속도로) | 8.6 L/100km | |
| 기어 유형 | manual | |
| 무게 | 1,455 KG | |
| 상표 | Chevrolet | |
| 모델 | Corvette | |
| 0-400m (쿼터 마일) | 13.0 s | |
| 0-400m (쿼터 마일)-속도 | 176.8 km/h | |
| 0-800m (반 마일) | 21.6 s | |
| 0-800m (반 마일)-속도 | 198.9 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2002 Chevrolet Corvette Z06 (Modified) | (Top Speed Test)
2002 Chevrolet Corvette Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 13,804 | $ 18,345 | $ 20,936 |
| Clean | $ 12,324 | $ 16,416 | $ 18,717 |
| Average | $ 9,366 | $ 12,560 | $ 14,281 |
| Rough | $ 6,407 | $ 8,703 | $ 9,845 |
$ 50,000 미만의 놀라운 성능. 더 말할 필요가 있습니까? 가격 대비 가치가 우선이라면 멋진 2002 z06보다 더 멀리 보지 마십시오.
1953 년 코르벳이 데뷔 한 지 거의 45 년 만에 시보레는 1997 년에 5 세대 코르벳을 출시했습니다. 그 이후로 세계 최고의 스포츠카 중 하나로 명성을 얻었습니다.
그 명성의 대부분은 표준 ls1 v8에서 비롯됩니다. 350 마력과 360 파운드-피트의 토크 (수동 변속기의 경우 375lb-ft)로 평가되는이 엔진은 어떤 속도에서도 힘을 발휘합니다. 표준 4 단 자동 변속기가 장착 된 코르벳 함은 5 초 동안 그늘에서 60mph를 기록합니다. 6 단 수동 변속기를 선택하면 트랩 시간을 거의 0.5 초 단축 할 수 있습니다. 미끄러운 표면에서 힘을 강화하기 위해 가속 슬립 조절 (트랙션 제어)이 표준 장비입니다.
작년에 초 고성능 z06 모델이 출시되었습니다. 385 마력, 레이스 칼리버 브레이크, 경량 섀시를 갖춘이 모델은 공장에서 출고 된 가장 빠르고 가장 가볍고 단단한 코르벳 중 하나였습니다. 올해 z06은 재조정 된 서스펜션과 표준 헤드 업 디스플레이 외에도 ls6 v8에서 405 마력과 400lb-ft의 토크로 포효합니다. 이러한 종류의 파워를 사용하면 4 초 만에 0-60 회를 예상하고 1/4 마일 패스는 12.5 초 만에 끝납니다. 맨홀 커버 크기의 4 륜 디스크 잠금 방지 브레이크는 제동 거리를 짧게 유지하는 반면, 거대한 17 인치 프론트 및 18 인치 리어 타이어는 엄청난 양의로드 그립에 기여합니다. 모든 코르벳의 표준은 2 세대 액티브 핸들링 시스템 (ahs)으로, 운전자가 그렇지 않더라도 코르벳을 일렬로 유지합니다.
내부에는 대형 아날로그 게이지와 잘 배치 된 라디오 및 실내 온도 조절기가 승객을 맞이합니다. 쿠페의 리어 해치 글래스 아래에있는 짐 공간은 건강한 25 세제곱 피트이며, 역사상 그 어떤 코르벳보다 더 많은화물 공간과 대부분의 세단보다 더 많습니다.
예, 코르벳 함은 뛰어난 스포츠카이며 세계 최고와 호의적으로 경쟁합니다. 400 마력이 넘는 2002 년 z06은 페라리, 포르쉐, 람보르기니 등이 거주하는 매우 배타적 인 영토에 코르벳 함을 착륙 시켰습니다. c5가 골프 가방 두 개를 삼킬 것이라는 사실 때문에 이것이 고급스러운 스포츠 쿠페라고 생각하게 만들지 마십시오. 2002 년 코르벳 함은 어떤 가격대에서도 살 수있는 최고의 진정한 스포츠카 중 하나입니다. 신사 숙녀 여러분, 엔진을 시동하십시오.
시보레 코르벳 함 z06 장기 20,000 마일 테스트 읽기
2002 Chevrolet Corvette Convertible 외부 색상
2002 Chevrolet Corvette Convertible 인테리어 색상
2002 Chevrolet Corvette 엔진
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Coupe | 350 hp @ 5600 rpm | 382 N.m | 13.2 L/100km | 8.9 L/100km | 5.0 s | 12.9 s | 21.4 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Coupe | 350 hp @ 5600 rpm | 382 N.m | 13.2 L/100km | 8.9 L/100km | 5.1 s | 13.0 s | 21.6 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Convertible | 350 hp @ 5600 rpm | 382 N.m | 13.2 L/100km | 8.9 L/100km | 5.1 s | 13.0 s | 21.6 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Z06 | 405 hp @ 6000 rpm | 382 N.m | 12.3 L/100km | 7.7 L/100km | 4.4 s | 12.3 s | 20.4 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves LS1 | Coupe | 350 hp @ 5600 rpm | 382 N.m | 13.1 L/100km | 8.6 L/100km | 5.1 s | 13.0 s | 21.6 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves LS1 | Convertible | 350 hp @ 5600 rpm | 382 N.m | 13.1 L/100km | 8.6 L/100km | 5.1 s | 13.0 s | 21.6 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves LS6 | Z06 | 405 hp @ 6000 rpm | 382 N.m | 13.1 L/100km | 8.6 L/100km | 4.4 s | 12.3 s | 20.4 s |
| 5.7 L V8 OHV 16 Valves | Coupe | 350 hp @ 5600 rpm | 382 N.m | 13.9 L/100km | 9.1 L/100km | 5.1 s | 13.1 s | 21.7 s |
| 5.7 L V8 OHV 16 Valves | Z06 Hardtop | 385 hp @ 5600 rpm | 382 N.m | 13.9 L/100km | 9.1 L/100km | 4.7 s | 12.7 s | 21.0 s |
| 5.7 L V8 OHV 16 Valves | Convertible | 350 hp @ 5600 rpm | 382 N.m | 13.9 L/100km | 9.1 L/100km | 5.1 s | 13.0 s | 21.6 s |
2002 Chevrolet Corvette 트림
2002 Chevrolet Corvette 이전 세대
2002 Chevrolet Corvette 후대
Chevrolet Corvette 개요 및 역사
chevrolet은 유전자 강화 스테로이드 펌프 고양이와 자동으로 동등합니다. 사나운 고양이는 1910 년에 시작된 합작 투자로 스위스 태생의 레이싱 드라이버 인 루이스 시보레와 비즈니스 전문가이자 전직 GM 책임자 인 윌리엄 듀란트에 의해 손질되었습니다. 듀란트가 GM에서 쫓겨 난 직후 그는 시보레와 파트너 관계를 맺었습니다. 이전에 뷰익 레이싱 팀에서 일하면서 잃어버린 인기를 되찾았습니다.
시보레 본사는 디트로이트에 세워졌고 새로 형성된 브랜드는 세례를 받아 1913 년에 유명한“bowtie”로고를 받았습니다. 로고 디자인이 어떻게 만들어 졌는지에 대한 몇 가지 가설이 있으며, 그중 두 가지는 만장일치로 받아 들여지는 것에 가장 가깝습니다. 로고에 대한 이론 중 하나는 포스터 듀란트가 프랑스 호텔에서 본 후에 디자인 된 것으로, 두 번째 주장에서는 "보타이"가 실제로 스위스 국기 십자가의 양식화 된 표현이라고 주장합니다.
그것이 어떻게 시작 되었든간에 황금색 시보레 로고는 계속 유지되었습니다. 사실, 브랜드는 1916 년에 durant가 GM의 소유권을 되 찾을 수있을 정도로 빠른 속도로 성장했습니다. durant는 충분히 부자가 된 후 gm 주식의 54.5 %를 사 들여 자동차 제국의 수장으로 복귀했습니다.
인수 직후 시보레는 GM에 흡수되어 별도의 부서가되었습니다. 합병 후 더 많은 힘을 얻은이 새로 형성된 법인은 생산을 빠르게 시작하여 1918 년에 모델 d를 출시했습니다.이 자동차에 장착 된 v8 35 hp 엔진은 더 작은 6 기통 엔진으로 대체되어 특히 상업용 차량. 엔진은 높은 내구성으로 명성을 얻었으며 "주철 경이"라는 별명을 얻었습니다.
불과 몇 년 후, chevy는 구식 형태 인 교외 캐리 올 (carryall)로 suv를 공개했습니다. 거친 지형의 라이딩 능력, 8 인용 좌석, 약 1½ 톤 무게를 자랑하는이 모델은 쉐 보레의 미래 SUV 라인업의 시작을 알 렸습니다.
미국의 생산자는 1950 년에 파워 글라이드 변속기를 도입하여 성공적인 혁신을 계속했으며, 이는 차량에 자동 변속을 장착 한 최초의 저가 경쟁자가되었습니다. 완전 자동 변속기가 도입 된 직후 전설적인 코르벳 함이 탄생했습니다.
vette는 브랜드 역사상 가장 오래 달리는 시보레 모델로 남았으며, 대량 생산에 들어간 최초의 미국 스포츠카였습니다. 베트는 또한 그 당시 자동차 차체에 플라스틱과 같은 경량 건축 자재의 사용을 초연했습니다.
vette의 출시로 얻은 찬사에 이어 Chevy는 화려한 임팔라와 짧은 수명의 공랭식 해적을 포함한 여러 다른 모델을 출시했습니다. 60 년대에 쉐 보레는 미국에서 판매 된 자동차 10 대 중 3 대가 판매 정점에 도달했습니다. 그러나 그러한 성능이 달성되기 전에 chevy는 '55 트럭 범위에 장착하는 데 사용되는 새로운 소형 블록 v8 엔진을 설계했습니다.
이 특별한 엔진은 오늘날까지 만들어졌으며 가볍고 내구성있는 알루미늄 구조부터 ecu 관리 제어 및 현대식 연료 분사에 이르기까지 많은 공정을 수정하여 더 나은 용량과 출력을 제공했습니다.
Chevy는 통제 할 수없는 브랜드 확장으로 인해 지난 몇 년 동안 판매량이 감소했지만 일부 "보타이"장식이 새겨진 자동차는 컬트 클래식 또는 빈티지 수집품이되었으며 과거 영광의 시대를 상기시키는 네 바퀴 아이콘이되었습니다.
시보레 본사는 디트로이트에 세워졌고 새로 형성된 브랜드는 세례를 받아 1913 년에 유명한“bowtie”로고를 받았습니다. 로고 디자인이 어떻게 만들어 졌는지에 대한 몇 가지 가설이 있으며, 그중 두 가지는 만장일치로 받아 들여지는 것에 가장 가깝습니다. 로고에 대한 이론 중 하나는 포스터 듀란트가 프랑스 호텔에서 본 후에 디자인 된 것으로, 두 번째 주장에서는 "보타이"가 실제로 스위스 국기 십자가의 양식화 된 표현이라고 주장합니다.
그것이 어떻게 시작 되었든간에 황금색 시보레 로고는 계속 유지되었습니다. 사실, 브랜드는 1916 년에 durant가 GM의 소유권을 되 찾을 수있을 정도로 빠른 속도로 성장했습니다. durant는 충분히 부자가 된 후 gm 주식의 54.5 %를 사 들여 자동차 제국의 수장으로 복귀했습니다.
인수 직후 시보레는 GM에 흡수되어 별도의 부서가되었습니다. 합병 후 더 많은 힘을 얻은이 새로 형성된 법인은 생산을 빠르게 시작하여 1918 년에 모델 d를 출시했습니다.이 자동차에 장착 된 v8 35 hp 엔진은 더 작은 6 기통 엔진으로 대체되어 특히 상업용 차량. 엔진은 높은 내구성으로 명성을 얻었으며 "주철 경이"라는 별명을 얻었습니다.
불과 몇 년 후, chevy는 구식 형태 인 교외 캐리 올 (carryall)로 suv를 공개했습니다. 거친 지형의 라이딩 능력, 8 인용 좌석, 약 1½ 톤 무게를 자랑하는이 모델은 쉐 보레의 미래 SUV 라인업의 시작을 알 렸습니다.
미국의 생산자는 1950 년에 파워 글라이드 변속기를 도입하여 성공적인 혁신을 계속했으며, 이는 차량에 자동 변속을 장착 한 최초의 저가 경쟁자가되었습니다. 완전 자동 변속기가 도입 된 직후 전설적인 코르벳 함이 탄생했습니다.
vette는 브랜드 역사상 가장 오래 달리는 시보레 모델로 남았으며, 대량 생산에 들어간 최초의 미국 스포츠카였습니다. 베트는 또한 그 당시 자동차 차체에 플라스틱과 같은 경량 건축 자재의 사용을 초연했습니다.
vette의 출시로 얻은 찬사에 이어 Chevy는 화려한 임팔라와 짧은 수명의 공랭식 해적을 포함한 여러 다른 모델을 출시했습니다. 60 년대에 쉐 보레는 미국에서 판매 된 자동차 10 대 중 3 대가 판매 정점에 도달했습니다. 그러나 그러한 성능이 달성되기 전에 chevy는 '55 트럭 범위에 장착하는 데 사용되는 새로운 소형 블록 v8 엔진을 설계했습니다.
이 특별한 엔진은 오늘날까지 만들어졌으며 가볍고 내구성있는 알루미늄 구조부터 ecu 관리 제어 및 현대식 연료 분사에 이르기까지 많은 공정을 수정하여 더 나은 용량과 출력을 제공했습니다.
Chevy는 통제 할 수없는 브랜드 확장으로 인해 지난 몇 년 동안 판매량이 감소했지만 일부 "보타이"장식이 새겨진 자동차는 컬트 클래식 또는 빈티지 수집품이되었으며 과거 영광의 시대를 상기시키는 네 바퀴 아이콘이되었습니다.
2002 Chevrolet Corvette 소비자 리뷰
stickssnaking, 07/30/2015
2dr Convertible (5.7L 8cyl 4A)
z06
좋은 스포츠카이고 빠르고 재미 있습니다.
인테리어는 칙칙하다. 센터 콘솔은 쉽게 들여 쓰기되며 팔을 얹으면 그대로 유지됩니다. 오일 압력 게이지가 실패했습니다. 시프터 상단 부분은 거의 유지되지 않습니다.
o2 및 촉매 변환기 고장으로 이어지는 tcsb로 인해 밸브 스프링이 부서졌습니다. 2,500 달러는 괜찮 았습니다. (42,000 마일)
그 직후 가속시 이상한 삐걱 거리는 소리가 나고 스티어링 박스가 새고있었습니다. 1000 달러는 괜찮 았습니다. (44,000 마일)
컴퓨터 오작동으로 인해 배터리와 교류 발전기가 튀었습니다. $ 500 이상하게 뛰었습니다. 다음날 스티어링 휠은 명백한 이유없이 잠기고 결함이있는 리콜 수리를 다시 수리 할 대리점으로 견인되었으며, 리콜이라고 동의 할만큼 정직한 내 지역의 대리점 만있었습니다. $ 0가 잘 뛰었습니다. (54,000 마일)
이 일이 있은 지 일주일 후에 내 차가 기름을 흘리기 시작했고 약 2000 달러 후에 p0420 코드를 던졌고, 나는 그것을 팔았습니다.
재미있는 차 였지만 조금 더 낮은 유지 보수를 권하고 싶습니다.
leaderscab, 02/23/2016
2dr Coupe (5.7L 8cyl 4A)
항상 원하신다면 ... 이것입니다!
저는 2002 년 "c5"코르벳 쿠페를 오랫동안 소유 해 왔습니다. 내가 운전대를 잡을 때마다 똑같습니다-훌륭합니다! 나는 "기본"350 hp 모델을 가지고 있지만 여전히 5 초도 안되는 시간에 0에서 60으로 올라가는 것처럼 느껴집니다. 항상 차고 차고, 내 차의 밝은 백랍 색상은 여전히 매우 좋으며 측면 및 후면 창문의 어두운 색조로 멋지게 보입니다. z06 / 매뉴얼은 매니아의 선택이지만 4 단 속도의 기본 ls1은 엄청난 저 회전 출력을 제공하는 탁월한 일일 드라이버입니다. 매일 출퇴근 도전에 필요한 것을 항상 가지고 있으며 고속도로에서 산들 바람입니다. 이 모델은 현재 15 년이되었으며 여전히 고속도로에서 28-30 mpg를 얻습니다 (여름철). 나는 눈 / 얼음과 프레임 녹의 위험을 피하기 위해 북부 겨울 동안 운전하지 않습니다. 인테리어는 오늘날의 기준에 따라 기본이지만 가죽 바퀴와 좌석은 잘 견디며 업그레이드 된 bose 엔터테인먼트 시스템을 찾습니다 (오늘날의 기준으로는 여전히 좋습니다). 코르벳 시트는 자동차 작가들이 가장 좋아하는 농담 이었지만 스스로 결정해야합니다. 나는이 차를 한 번에 15 시간 동안 최소한의 정차로 운전했고 좌석에서 등이 아파 진 적이 없습니다. 나는 과거에 소유했던 포르쉐와 그 레카로 좌석에 대해 똑같이 말할 수 없다. 코르벳 함은 특히 동력 전달 장치와 브레이크의 신뢰성으로 독일 라이벌을 능가합니다. 합성 본체와 플라스틱 내부 부품으로 인해 나이가 들면서 약간의 삐걱 거리는 삐걱 거리는 소리 (딸랑이가 아님)가 있으며, 나는 웨더 스트립을 교체해야했습니다. 2002 년 코르벳 함이 동일한 민첩성과 힘으로 매년 순항하는 방식과 비교할 때 이는 작은 문제입니다. 오일 교환과 타이어 회전 만 필요합니다. 전반적으로 훌륭한 중고 슈퍼카 할인! 시장에 있다면 항상 더 따뜻한 기후에 있던 모델을 검색하는 것이 좋습니다. 딜러로부터 구매하는 경우 차량에 대한 보장 배송을 협상하고 평판이 좋은 공급자로부터 애프터 마켓 부품 / 서비스 보증을 찾는 것이 어렵지 않습니다 (부품은 가격이 비쌀 수 있음). 이번 여름에 내 제품을 팔 수 있으니 계속 지켜봐주세요. 즐겨!
mercifultuesday, 03/08/2007
내 빨간 로켓 장난감
이 2002 z06을 10 월에 샀습니다. 2001 년부터 매년 2000 마일 미만의 거리를 차지하며 주행하지 않을 때마다 차고에 보관됩니다. 비가 두 번 내리고 눈이 내리지 않았습니다. 이것은 오랫동안 저에게 꿈의 차였고 저는이 차와 함께 어떤 카테고리의 모든 것을 좋아합니다. 파워와 핸들링 모두를위한 드라이브입니다! 그리고 연비는 405 마력의 엔진에 대해 저에게 깊은 인상을줍니다. 이 차는 오랫동안 우리 가족이 될 것입니다!
molecularsuffering, 07/21/2016
2dr Coupe (5.7L 8cyl 4A)
무슨 선물!
제 아내와 저는 장인으로부터 선물로 at과 함께 멋진 2002 백랍 c5 "base"를 받았습니다. 지난 6 년 동안 그는 2,500 마일 미만을 운전했습니다. 내가 탔던 코르벳은 나이가 많고 (c5 이전) 충격이없는 차처럼 느껴졌 기 때문에 과거에는 코르벳에 대해 너무 확신하지 못했습니다. 이 차가 아닙니다. 타는 것이 너무 편안해서 매일 운전사로 사용할 수 있습니다. 그대로이 차를 크게 즐기고 있습니다. 약 $ 2,500 상당의 유예 된 유지 보수가 있었지만 깨끗한 건강 청구서와 12,000 마일에 불과한이 차는 놀라운 상태에 있습니다. 몸에 흠집이 하나도없고 페인트도 흠 잡을 데가 없어서 GM이 공장 페인트 과정에서 어떻게 처리했는지에 대해 많은 것을 알 수 있습니다. 구동계는 내가 소유 한 차량 중 가장 반응이 빠르고 핸들링이 매우 빡빡합니다. 약간의 작은 딸랑이가 있고 (나이와 주행 거리에 대해 예상 할 것입니다) 운전자의 측면 창이 위쪽 위치에 고정되어 있으므로 내일 gm 차량에서 많은 작업을 한 친구에게 가져갈 것입니다. 분명히 창 문제는 vettes에서 일반적입니다. 베트의 로터는 돌릴 가치가 없다고 들었 기 때문에 완전히 새로운 부품을 구입했습니다. 이 과정이 얼마나 어려운지 알게 될 것입니다. 보스 사운드 시스템은 오늘날의 표준에서도 매우 훌륭합니다. 운전석의 일반적인 문제는 좌석 등받이에 가장 가까운 도어 측면 모서리에서 이음새가 갈라진다는 것입니다. 고치는 데 약 $ 100의 비용이들 것입니다. 또한, 바닥 시트 쿠션의 플라스틱 하우징은 일반적으로 시간이 지남에 따라 시트 바닥 쿠션에서 일부가 분리됩니다. 실제로 수리 할 수 없으며 스포츠 시트가 더 잘 견디는다고 들었습니다. 유지 보수 비용에 관한 한 모든 것이 일반 승용차보다 비쌉니다. 코르벳 함이며 부품 비용이 두 배입니다. 하지만이 클래스의 다른 차들과 비교할 때 그것은 큰 가치입니다. 붙박이 컵 홀더는 드물다-내가이 차를 소유 한 짧은 시간에 내가 발견 한 유일한 것이있다. 나는 승객을 위해 또 다른 "휴대용"하나를 얻을 계획입니다. 지금까지이 차의 모든 전자 장치는 완벽하게 작동합니다. 내 차는 열쇠가없는 입구 고리가 없었기 때문에 이베이에서 2 개를 25 달러에 주문할 수 있었으며 소유자 매뉴얼을 사용하여 직접 프로그래밍하는 데 약 60 초 밖에 걸리지 않았습니다. 많은 자동차가 당신이 프로그램을 받기 위해 딜러에게 가야하고 그런 간단한 작업에 대해 상당한 (50 달러 이상) 금액을 청구 할 수 있다는 점을 고려하면 이것은 즐거운 놀라움이었습니다. 전체적인 가치에있어서이 차는 큰 놀라움이며 재판매 가치는 꽤 좋습니다. 저 마일리지 (50,000 마일 미만)는 2 만 달러 이상이며, 저와 동일한 마일리지를 갖고 동일한 우수한 컨디션과 우수한 카 팩스를 가진 일부는 15,000 ~ 2 만 달러입니다.
경쟁자와 비교하다
2002 Chevrolet Corvette Convertible 사양
Convertible Comfort and Convenience
| Multi-CD Changer (Option) | 12 Disc CD Changer |
|---|
Convertible Dimensions
| Cargo Capacity | 394 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1455 kg |
| Front Headroom | 955 mm |
| Front Legroom | 1085 mm |
| Fuel Tank Capacity | 72 L |
| Height | 1215 mm |
| Length | 4566 mm |
| Wheelbase | 2656 mm |
| Width | 1869 mm |
Convertible Exterior Details
| Side-Body Trim (Option) | Color-keyed bodyside mouldings |
|---|
Convertible Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 5.7L V8 OHV 16 valves LS1 |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Transmission (Option) | 6 speed automatic |
Convertible Overview
| Body | Convertible |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 5.7L V8 OHV 16 valves LS1 |
| Fuel Consumption | 13.1 (Automatic City)8.6 (Automatic Highway)12.4 (Manual City)7.9 (Manual Highway) |
| Power | 350 hp @ 5600 rpm |
| Seats | 2 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Emissions130000/km, 96/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months |
Convertible Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | None |
| Panic Alarm | None |
| Passenger Airbag | None |
Convertible Suspension and Steering
| Front Tires | P245/45ZR17 |
|---|---|
| Special feature | Active Handling System |
| Special feature (Option) | Continuously variable suspension |
| Wheel Type (Option) | Polished aluminium wheels |
토론 및 의견
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