2009 Chevrolet Corvette Convertible Base仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2009 Chevrolet Corvette Convertible BaseはRear-wheel drive Convertibleです. 最大2人の乗客を収容できます. 2ドアがあり、430 hp @ 5900 rpmを出力し、6-speed automatic transmission with manual mode and paddle shiftersギアボックスとペアになっている6.2L V8 OHV 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2009 Chevrolet Corvette Convertible Baseの貨物容量は295リットルで、車両の重量は1479 kgです。. ライドアシストに関して、2009 Chevrolet Corvette Convertible Baseには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver-side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension、リアサスペンションはRear independent suspension. 車はまた、標準として18'' front and 19'' rear alloy wheelsを持っているTire pressure monitorを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは470 n.m、最高速度は277 km / hです。. 4.4で0から100 km / hまで加速し、12.2秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では14.3 l / 100km、高速道路では8.1 l / 100km. 車の価格は75,985ドルから始まります

2009 Chevrolet Corvette Used Price Estimates

お金のために、あなたは2009年のシボレーコルベットよりも優れた万能のスポーツカーを手に入れるつもりはありません。

2009年に新しいコルベットを購入したことを平均的な人に伝えると、まるで牛乳の質の悪いカートンからほんの少ししか味わえなかったかのように、顔をたくしあげるでしょう。 「本当、コルベット？」彼らは言うでしょう。アメリカのスポーツカーに関連する特定のステレオタイプがあるようです。中年の危機と露出した胸部の金の鎖が関係しているもので、恐らく「コルベットの夏」に運転していた恐ろしいベットマークハミルのビジョンが伴っている可能性があります。ただし、これで返信できます。「コルベットサマー」は21年前で、ゴールドチェーンはまだ流行していません。2009年のシボレーコルベットは、ステレオタイプとは何の関係もありません。単に素晴らしいスポーツカーです。

このステレオタイプには確かに歴史的な真実の核がありますが、それらのほとんどは2005年のモデルの第6世代（c6）のデビューで盛り上がりました。昨年、シボレーは、より多くのパワーとより良いインテリアを含むさらなる改善を行いました。ベースのコルベットの統計でさえ、よだれを垂らすのに十分です。 6.2リッターV8は430馬力をクランクアウト、全能のポルシェ911ターボのわずか50馬力シャイ。トラック対応のz06モデルは、さらに強力（505 hp）で、重量は3,200ポンド未満です。

これで十分でない場合は、2009年のラインナップに追加されるモデル、zr1があります。 zr1モニカは最後に1990-'95から見られ（「zr-1」と綴られたとき）、コルベットパフォーマンスの究極を表しています。新しいzr1は手作業で組み立てられ、スーパーチャージャー付きの6.2リッターv8で始まり、638 hpと604ポンドフィートのトルクを発揮します。これは、これまでで最も強力な生産コルベットであり、これまでで最も強力な車の1つです。もちろん、トランスミッションの強化、特殊なホイールとタイヤ、ブレンボカーボンセラミックブレーキ、アダプティブダンパーを備えたユニークなサスペンションチューニング、軽量化のための追加のカーボンファイバーボディパネルなど、さらに変更があります。

2009年に提供されたコルベットすべてが「高額のエキゾチック」と同等のパフォーマンスであったとしても、半分の価格であったとしても、推奨される車のリストではまだ高いでしょう。しかし、驚くべき実用性のレベルも乗り物に加わります。コルベットは大量の荷物スペースとユーザーフレンドリーなコックピットを提供し、毎日の運転に十分な乗り心地を提供します。より多くの光線をキャッチしたい（またはその貪欲なv8から多くを聞きたい）人々のためのコンバーチブルボディスタイルもあり、燃費もそれほど粗末ではありません-標準のコルベットは26 mpgのepa高速道路の見積もりを持っています。高級シボレーマリブ。

2009年のシボレーコルベットとの違いはほとんどありませんが、高い価格帯で世界クラスの洗練を期待する人にとっては重要です。インテリアはソフトタッチのダッシュボード素材が特徴ですが、それでもかなりプレーンに見え、薄っぺらなプラスチックが多すぎます。また、コルベットは、ヨーロッパのスポーツカーが提供する機敏で魅力的な処理、または日産の新しいGT-Rの残忍な効果を提供できません。しかし、このセグメントの多くの買い物客にとって、これらはマイナーな問題になる可能性があります。ゴールドチェーンを下に置いて、鼻をこするのを心配しないでください。アメリカのスポーツカーでは、ステレオタイプはもうなくなっています。

2009シボレーコルベットは、2人乗りのクーペまたはコンバーチブルとして入手可能です。トリムレベルには、標準のコルベット、z06およびzr1が含まれます。標準のコルベットクーペは、取り外し可能なボディカラーのルーフパネルが付いているため、実際にはよりタルガに近いものです。その前のコルベットロードスターのように、コンバーチブルは隠れたトップを備えています。

1ltクーペとドロップトップの標準は、18インチのフロントアルミホイールと19インチのリア、キセノンヘッドランプ、クルーズコントロール、キーレスイグニッション/エントリー、フルパワーアクセサリー、オンスター、レザーシート、6ウェイパワードライバーシート、チルトステアリングホイールとデュアルゾーン自動気候制御。標準の7スピーカーオーディオシステムには、cd / mp3プレーヤー、衛星ラジオ、ハンドルに取り付けられたコントロール、および補助オーディオジャックが含まれています。 2ltパッケージには、Bluetoothとアップグレードされた革製の座席にパワーパッセンジャーシートが追加されています。コンバーチブルは2ltパッケージでパワートップを獲得します。より多くの装備が3ltにあります。ヘッドアップディスプレイ、手動チルト機能付きパワーテレスコープステアリングコラム、ヒーター付きフロントシート、運転席メモリ設定、ボーズオーディオシステムなどが含まれます。トップレベルのコルベット4ltは3ltと非常に似ていますが、専用のツートンレザーのインテリアが含まれています（ダッシュトップ、コンソールトップ、アームレストをカバーするレザーを使用）。

z06（クーペのみ）は、機能の可用性の点で標準モデルを大きく反映していますが、より強力なv8、固定ルーフ、軽量フレームとボディパネル、より大きなホイールとタイヤ、より堅固に調整されたサスペンション、アップグレードされたブレーキと特別な機能を備えています。スポーツシート。 z06と比較して、zr1はより強力なスーパーチャージャー付きのv8に加えて、より大きなホイール、高性能カーボンセラミックブレーキ、アダプティブダンパーと追加の軽量ボディパネルを備えた専用サスペンションを誇っています。

モデルに応じて、主要なスタンドアロンオプションには、ナビゲーションシステム、クーペ用の透明ルーフパネル、ツートンインテリア、デュアルモードエキゾースト、さまざまなホイールが含まれます。標準のコルベットにはサスペンションオプションもあります：磁気ライドコントロールサスペンション（車の運転状況に応じてサスペンションが自動的に固まって柔らかくなります）とz51パフォーマンスハンドリングパッケージ（追加の冷却、より硬いサスペンションのキャリブレーションを追加、より大きく）ブレーキ、特定のタイヤ、6速マニュアル用の短いギア）。また、カスタムカラーとトリムの組み合わせに加え、ケンタッキー州のボウリンググリーンのコルベット博物館への配達も利用できます。

ベースクーペとコンバーチブルコルベットの両方が、印象的な430 hpと424 lb-ftのトルクを生み出す6.2リッターv8を備えています。オプションのデュアルモード排気は、さらに6 hpと4 lb-ftを追加します。 z06は7.0リッターv8からエキゾチックなクラス505 hpと470 lb-ftを誇り、zr1は別世界の638 hpと604 lb-ftのトルクを持っています。

2009年のすべてのシボレーコルベットには、標準で6速マニュアルギアボックスが装備されていますが、ベースクーペとコンバーチブルには6速パドルシフトオートマチックが用意されています。どのコルベットを選んでも、驚くべきパフォーマンスが得られます。テストでは、ベースクーペが4.5秒でゼロから60 mphになりました。 z06はそれを3.9秒にノックダウンします。 gmは、zr1が0〜60 mphのスプリントを3.4秒で行うと推定します。 epaの燃費の見積もりは、手動トランスミッションコルベットの組み合わせで、称賛に値する16 mpg都市/ 26 mpg高速道路と19 mpgを組み合わせたものです。自動を選択すると、これらの数値が1 mpg下がります。 z06は15/24/18 mpgでチェックインしますが、zr1は14/20/16 epaの見積もりでそのパフォーマンスを考慮して、依然として立派です。

「アクティブハンドリング」として知られる優れた安定性制御システムと同様に、アンチロックディスクブレーキが標準装備されています。後者は非侵襲的な支援を提供し、「競争力のある」運転モードを可能にし、エキスパートドライバーにセーフティネットを維持しながら余裕を与えます。サイドインパクトエアバッグは1ltモデルではオプションで、他のすべてのltパッケージには標準装備されています。ヘッドカーテンエアバッグは使用できません。

2009年のシボレーコルベットは、V8をうなり声を上げ、フロントフェンダーを通して上げられたフロントフェンダーの魅力的な景色のおかげで、笑顔を絶やさないスポーツカーです。無人の曲がりくねった道では、コルベットが能力を使い果たす前に、ドライバーはおそらく才能を使い果たすでしょう。ブレーキは強力で色あせがなく、タイヤのグリップ力も抜群です。ただし、タイトなコーナーでは、ベッターは、ポルシェケイマンほど軽快な感じがしません。その理由は、光沢のないステアリングフィーリングと、ミッドコーナーのバンプを乗り越えたときに落ち着かない傾向があるためです。

町の周りでは、コルベットは運転が簡単で快適な車です。 z06またはz51サスペンションを搭載したモデルでさえ、かなり順応性の高い乗り心地があり、マニュアルシフトベッティングでさえ、寛容なクラッチと適度にスポーティーなシフターを備え、ストップアンドゴートラフィックにおいて驚くほど従順です。風や道路の騒音は時々少し邪魔になることがありますが、このタイプの車では通常のことです。

シボレーは、現在の世代のコルベットのデビュー以来、インテリアのフィット感と仕上げの点で大きな進歩を遂げました。それでも、少しはじくと、薄っぺらなプラスチック製のパネルがいくつか見つかります。全体的に、内装はクラスリーダーの1、2歩進んでいます。特にzr1とz06の希少な価格帯では、高価な4ltレザーパッケージがかなり役立ちます。大きなゲージ、シンプルなコントロール、驚くべき積載量（クーペで22立方フィート、コンバーチブルで11立方フィート）により、日常生活で使いやすいスポーツカーとなっています。

ご想像のとおり、2009年型シボレーコルベットは素晴らしい運転体験です。 6.2リッターv8は、その速度範囲全体で豊富なパワーを提供します。これは、ドライバーがアクセルを少しでも触れたと​​きに思い出されるという事実です。このマッスルマシンを「処理」するために一生懸命働く必要はありません。代わりに、簡単かつ正確に操縦し、想像以上に簡単にねじれや回転を処理します。 3つのサスペンションパッケージ（ベース、マグネティックライドコントロール、およびz51パッケージ）はすべて、前世代のシステムから特に強化されています。スポーツモードでは、コルベットは粘り強さで舗装をつかみ、ツーリングモードでは、それは大規模な贅沢のように道路の過酷さを吸収しますセダン。

6速トランスミッションシボレーの最新の短焦点6速マニュアルトランスミッションにより、過去のコルベットモデルのシフターは、1966年のシボレーから何かが引き出されたように感じられます。選び出す。プッシュボタンスタートによるキーレスアクセスキーは財布やポケットに入れておきます。車に近づくと、ドアハンドルのタッチパネルに手を伸ばすだけで、ボタンを押すだけで車両が始動します。

コルベットのすっきりとしたすっきりとしたインテリアは、最高品質のパーツとトリムを使用して実行され、ワー​​ルドクラスのコンテンションになります。昨年、ハンサムなカスタムレザーラップインテリアパッケージが追加され、ほとんど変更されていません。ダッシュとコンソールエリアにツートンレザーのインサートが追加されており、ライドをカスタマイズすることを好む人にとって素晴らしいタッチです。コルベットのシートは驚くほど支持的ですが、ドライバーを所定の位置に締め付けるほどぴったりではありません。室内の騒音レベルはこのクラスではほぼ平均的です。つまり、高速道路の速度でも、コルベットのキャビンは騒々しい場合があります。

の2009シボレーコルベットは、画期的な1968年のc3デザインにさかのぼる以前のコルベットに強い家族的類似性を持っていますが、外装への微妙な変更により、この第6世代の車はその前任者とは異なる動物になっています。フロントとリアの張り出しは著しく短く、全体的な外観はボーイレーサーではなく、より洗練されたスポーツカーです。車の前部にあるカーブドフードラインに合わせて成形された、フラッシュフィットのヘッドランプセット。1963年以来、コルベットのデザイン言語を踏襲しているポップアップヘッドランプからの抜本的な出発です。大きな取り外し可能なボディ色のルーフパネルが標準で、着色ガラスまたはそれぞれ1つを含むパッケージで注文できます（z06では使用できません）。

2009コルベットは6.2リッターv8エンジン、6速マニュアルトランスミッション、トラクションコントロール、制限付きスリップアクスル、4輪アンチロックディスクブレーキ（abs）、キセノンヘッドランプ、cd / mp3機能付きのam / fmステレオを備えています、補助入力ジャック、xmサテライトラジオ、onstar、色付きの取り外し可能なルーフパネル、デュアルゾーンエアコン、ドライバーインフォメーションセンター（dic）、プッシュボタンスターター付きのキーレスアクセス、レザーシート、6ウェイパワー運転席、クルーズコントロール、レザーラップチルトステアリングホイール、18インチおよび19インチのフロントおよびリア合金ホイール。 z06はレースにインスパイアされた7.0リッターv8、改訂されたフロントエンド、広いリアフェンダー、18インチのフロントと19インチのリア10スポークホイール、そしてよりしっかりとしたサスペンションを追加します。

オプションには、パドルシフト6速オートマチックトランスミッション、フロントサイドインパクトエアバッグ、ヘッドアップディスプレイ（hud）、6ディスクインダッシュcd / mp3プレーヤーを備えたボーズオーディオ、パワーチルトおよび伸縮式ステアリングホイール、ターンバイが含まれます-ターンおよびDVDナビゲーション、z51パフォーマンスパッケージ、磁気選択的ライドコントロール、デュアルモードエキゾーストシステム、透明ルーフパネル、ポリッシュアロイホイール。パッド入りのドアアームレスト、ダッシュとヘッドレストのカスタム刺繍、および上部と下部のインストルメントパネル、ドアパッドとシートへの2トーンのレザーラップ部分を追加するカスタムレザーラップインテリアパッケージも利用できます。

430馬力（オプションのデュアルモード排気で436馬力）v8が提供する喜びを否定することはできませんが、コルベットを使用すると、洗練の一定の欠如も得られます。 6.2リッターのls3スモールブロックv8は、アイドル状態で不快感を感じ、アクションを起こすと大声で大声を上げます。 1960年代後半のマッスルカー時代にすぐに引き戻す純粋なアメリカの雰囲気です。ポルシェとジャガーの愛好家は、おそらくこのエンジンを決して愛することはないでしょうが、その驚異的なパフォーマンスの可能性も簡単に見逃すことはできません。6.2リッターv8430馬力@ 5900 rpm424ポンドフィートトルク@ 4600 rpmepa市/高速道路の燃費：16/26（手動）、15/25（自動）7.0リットルv8505馬力@ 6300 rpm470ポンドフィートトルク@ 4800 rpmエパシティ/高速道路の燃費：15/24

2009コルベットクーペのメーカーの希望小売価格（msrp）は約48,000ドルからですが、コンバーチブルは約52,500ドルに値上げしています。 z06は75,000ドル弱で開始し、zr1は100,000ドルを超えています。同様のパフォーマンスや馬力の数値を持つ幅広い競合他社には、約85,000ドルのポルシェ911カレラ、約88,000ドルのジャガーxkrクーペ、フォードマスタングシェルビーgt500は約45,000ドル。コルベットの購入に着手する前に、公正な購入価格を確認してください。お住まいの地域の他のバイヤーが何を支払っているかを確認し、それに応じて交渉することができます。コルベットの全額を支払っている場合でも、5年間でポルシェ911カレラが予測される残存価値に匹敵するという事実に心を落ち着かせることができます。

2009 Chevrolet Corvette 消費者レビュー