1990 Subaru Legacy LS - 目次
1990 Subaru Legacy LSは Sedanです. 4ドアがあり、103 hpを出力し、ギアボックスとペアになっているエンジンによって動力が供給されます. 1990 Subaru Legacy LSの貨物容量はリットルで、車両の重量は1150 kgです。. ライドアシストに関して、1990 Subaru Legacy LSには、アンチロックブレーキシステム(abs)に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、およびも含まれます. フロントサスペンションは、リアサスペンションは. 車はまた、標準としてを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは112 n.m、最高速度は172 km / hです。. 11で0から100 km / hまで加速し、18.1秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では12.4 l / 100km、高速道路では7.7 l / 100km. 車の価格は0ドルから始まります
1990 Subaru Legacy 20-100 2gear
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1990 Subaru Legacy Acceleration
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823HP RWD SLEEPER BULIT '1990' SUBARU LEGACY RS 1/2 MILE RUNS
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スバルは実際には「統一」を意味し、fhiグループの下で団結している6つの会社を表すロゴの6つの星を指します。最も大きな星は富士重工業を表しています。同社は1917年に日本で航空機研究所としてスタートしたが、すぐに飛行機の製造に移った。
第二次世界大戦後、同社はスクーター、飛行機のスペアパーツを使った富士ウサギを作成しました。間もなく、同社はスクーター、コーチ、エンジン、シャーシを製造するさまざまな事業に分かれました。その後、北健二が自動車製造に携わることをお勧めし、すぐに最初のスバル車、スバル1500(1954)が作成されたと判断しました。
1500またはp1に続いて、1958年に360、1961年にサンバー、1965年に1000、169年に1100、r2が続きました。70年代に、レオーネが登場し、その後、80年代にアルサイクロン(1985 )とレガシー(1989)がスバルラインナップに追加されました。
ゆっくりと、90年代になると、会社は小型車の製造から離れ、vivioやimprezaなどのラリーカーに集中しました。異なるバージョンのインプレッサWRXは、コリンマクレなどのドライバーの下で数回世界選手権に勝ちました。
航空業界の技術を使用して、スバルは自動車業界で多くの成功した発明を採用しました。最初の1つは、水平に向かい合った「ボクサー」エンジンの使用とモノコック構造の使用でした。また、スバルは、ほとんどのモデルで標準として四輪駆動を提供する唯一の自動車メーカーです。日本のメーカーはまた、標準的なギアに取って代わり、排出量と燃料消費量を削減しながらスムーズな加速を提供する電子無段変速機(ectv)を最初に導入しました。
また、スバルは奇妙な記録を達成し、環境保護にも強い関心を示しています。インディアナ州のラファイエットにある工場の埋立状況は0で、これは工場がゴミを発生しないことを意味します。また、ハイブリッド車や燃費の良い車のプログラムは言うまでもなく、自社の車の広範なリサイクルプログラムもあります。
1990 Subaru Legacy 消費者レビュー
agreecost, 05/30/2002
信頼性
私の車は206000マイルあり、それはちょうど
実行し続けます。私は専攻しました
機械費。体が構築されています
不十分ですが、信頼性のためにこれは
素晴らしい車。
meiosisrocky, 03/02/2011
私がかつて持っていたスバルを誇りに思っています。
09年の初めにスバルのレガシーlsを購入しました。
私は3人目の所有者です。
購入されたとき、それはおよそ80kマイルで再建されたエンジンを持っていました。車は189kマイルありましたが。 1000 $ で購入しました。
過去2年間で約3kを入れました。それはかなり悪い形でした。
でも結局それは素晴らしい車でした。
けれども先週末、大きな郊外がそれに後部を押しつぶしました。今保険はそれのために私に900を与えたいと思っています。
起きていません!
私は少なくとも2つのkを取得するつもりです。
交換にかかる費用について。
私は車に5万マイルもの距離を置いても、彼女はまだ子猫のようにゴロゴロします。
彼女を飼い続け、別の車を見つけてパーツカーを購入できるかどうかを確認することもできます。
これ以外に彼女は喜びました!
factorvolvox, 08/21/2007
かなり頼りになる車
これまでに約6か月間、スバルを所有しています。私がそれで持っていた唯一の大きな問題は、交換が必要なオルタネーターでした。修理に300ドルかかりましたが、6か月、車で7,500マイルの延長保証を購入したため、会社から払い戻しを受けました。この車は非常にスムーズに走行しますが、4気筒エンジンの燃費はそれほど良くありません。私のシボレーコルシカ('91)は、燃費がはるかに良く、サイズが2.2のモーターとまったく同じです。かなりうまく処理します。この車はまったく錆びていません!塗料は非常によく持ち、事故はありませんでした。私はそれを下取りするか、完全にそれを売り払う予定です。信頼性と快適さを求める人には、これらの車をお勧めします。
uncheckedseasoned, 08/09/2005
この車は犬です
これは私が今まで所有した中で最悪の車です。確かに、私たちはそれを10年前に購入しましたが、ディーラーがニューハーフの問題を分類できるようになるまでに3か月かかりました。電気ドアロックが最初にウィンクアウトしました。次に、エアサスペンションが底をつきました-快適ではない支柱に置き換えるための$ 1500の請求書。今、それはその電気システムに別の人格問題を引き起こしました...それが整備士の区画に座っていない限り、始まりません。ついに昨日、私がそれをダッジ(!)大胆なものと交換した日、完全に死にました!これは日本の自動車の卓越性の伝説に対する恥です-避けてください。それを取り除くだけで、さらに400ドルかかります。トヨタを買う-私が持っていたらいいのに。
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