1990 Subaru Legacy LS ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
1990 Subaru Legacy LS คือ Sedan. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ ซึ่งส่งออก 103 hp และจับคู่กับกระปุกเกียร์. 1990 Subaru Legacy LS มีความจุ ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1150 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 1990 Subaru Legacy LS มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง และ. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น. รถยังมี มี เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 112 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 172 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 11 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 18.1 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 12.4 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 7.7 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 0
| ชื่อ | LS | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 0 | |
| ร่างกาย | Sedan | |
| ประตู | 4 Doors | |
| เครื่องยนต์ | ||
| อำนาจ | 103 hp | |
| เลขที่นั่ง | N/A Seats | |
| การแพร่เชื้อ | ||
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | L | |
| ประเภทล้อ | ||
| ชุด | Legacy I (BC) | |
| ระบบขับเคลื่อน | All wheel drive (4x4) | |
| แรงม้า | 103 HP | |
| แรงบิด | 112 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 172 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 11.0 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | Petrol (Gasoline) | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | 12.4 L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | 7.7 L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | auto | |
| น้ำหนัก | 1,150 KG | |
| ยี่ห้อ | Subaru | |
| แบบ | Legacy | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 18.1 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 127.2 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 30.0 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 143.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1990 Subaru Legacy 20-100 2gear
1990 Subaru Legacy Acceleration
823HP RWD SLEEPER BULIT '1990' SUBARU LEGACY RS 1/2 MILE RUNS
1990 Subaru Legacy Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 626 | $ 1,424 | $ 1,857 |
| Clean | $ 551 | $ 1,256 | $ 1,638 |
| Average | $ 400 | $ 919 | $ 1,199 |
| Rough | $ 249 | $ 582 | $ 760 |
, 
1990 Subaru Legacy LS สีภายนอก
1990 Subaru Legacy LS สีภายใน
1990 Subaru Legacy เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Base | 103 hp | 112 N.m | 12.4 L/100km | 7.7 L/100km | 11.0 s | 18.1 s | 30.0 s |
1990 Subaru Legacy จดจ้อง
1990 Subaru Legacy รุ่นก่อน ๆ
1990 Subaru Legacy คนรุ่นอนาคต
Subaru Legacy ภาพรวมและประวัติศาสตร์
subaru หมายถึง "รวมกัน" จริงๆและหมายถึงดาวหกดวงบนโลโก้ที่หมายถึง บริษัท 6 แห่งที่รวมตัวกันภายใต้กลุ่ม fhi ดาวที่ใหญ่ที่สุดแสดงถึงอุตสาหกรรมหนักของฟูจิ บริษัท เริ่มต้นในปี พ.ศ. 2460 ในประเทศญี่ปุ่นในฐานะห้องปฏิบัติการวิจัยอากาศยาน แต่ไม่นานก็ย้ายไปผลิตเครื่องบิน
หลังจากสงครามโลกครั้งที่สอง บริษัท ได้สร้างสกู๊ตเตอร์กระต่ายฟูจิพร้อมชิ้นส่วนอะไหล่จากเครื่องบิน ไม่นาน บริษัท ได้แยกตัวออกเป็นธุรกิจอื่นที่ผลิตสกูตเตอร์รถโค้ชเครื่องยนต์และแชสซี จากนั้นซีอีโอเคนจิคิตะก็ตัดสินใจว่าเป็นความคิดที่ดีที่จะมีส่วนร่วมในการสร้างรถยนต์และในไม่ช้าก็มีการสร้างรถซูบารุคันแรก subaru 1500 (1954)
1500 หรือ p1 ตามมาด้วย 360 ในปี 1958 แซมบาร์ในปี 1961, 1,000 ในปี 1965, gthe 1100 และ r2 ในปี 1969 ในช่วงยุค 70 ลีโอนออกมาแล้วต่อมาในยุค 80 อัลไซโคลน (1985 ) และมรดก (1989) ถูกเพิ่มเข้ามาในกลุ่มผลิตภัณฑ์ subaru
อย่างช้าๆในทศวรรษที่ 90 บริษัท ได้ย้ายออกจากการผลิตยานยนต์ขนาดเล็กและมุ่งเน้นไปที่รถแรลลี่เช่น vivio และ impreza impreza wrx รุ่นต่าง ๆ ได้รับรางวัลแชมป์โลกหลายครั้งภายใต้ไดรเวอร์เช่น colin mcrae
โดยใช้เทคโนโลยีจากอุตสาหกรรมการบินซูบารุใช้สิ่งประดิษฐ์ที่ประสบความสำเร็จมากมายในอุตสาหกรรมยานยนต์ หนึ่งในคนแรกคือพวกเราของเครื่องยนต์ "บ็อกเซอร์" ที่ต่อต้านในแนวนอนและการใช้โครงสร้างแบบโมโนโคค นอกจากนี้ Subaru ยังเป็นผู้ผลิตรถยนต์เพียงรายเดียวที่นำเสนอระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นมาตรฐานในเกือบทุกรุ่น ผู้ผลิตในญี่ปุ่นยังเป็นรายแรกที่นำเสนอระบบเกียร์อัตโนมัติแบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง (ectv) ซึ่งแทนที่เกียร์มาตรฐานและให้อัตราเร่งที่ราบรื่นในขณะที่ลดการปล่อยมลพิษและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
นอกจากนี้ซูบารุยังให้ความสนใจอย่างมากในการรักษาสิ่งแวดล้อมโดยประสบความสำเร็จเป็นประวัติการณ์: 0 สถานะการฝังกลบสำหรับโรงงานของพวกเขาในลาฟาแยตรัฐอินเดียนาซึ่งหมายความว่าโรงงานไม่สร้างขยะ นอกจากนี้ บริษัท ยังมีโครงการรีไซเคิลที่กว้างขวางสำหรับรถยนต์ของตนเองโดยไม่ต้องพูดถึงโปรแกรมสำหรับรถยนต์ไฮบริดและประหยัดน้ำมัน
หลังจากสงครามโลกครั้งที่สอง บริษัท ได้สร้างสกู๊ตเตอร์กระต่ายฟูจิพร้อมชิ้นส่วนอะไหล่จากเครื่องบิน ไม่นาน บริษัท ได้แยกตัวออกเป็นธุรกิจอื่นที่ผลิตสกูตเตอร์รถโค้ชเครื่องยนต์และแชสซี จากนั้นซีอีโอเคนจิคิตะก็ตัดสินใจว่าเป็นความคิดที่ดีที่จะมีส่วนร่วมในการสร้างรถยนต์และในไม่ช้าก็มีการสร้างรถซูบารุคันแรก subaru 1500 (1954)
1500 หรือ p1 ตามมาด้วย 360 ในปี 1958 แซมบาร์ในปี 1961, 1,000 ในปี 1965, gthe 1100 และ r2 ในปี 1969 ในช่วงยุค 70 ลีโอนออกมาแล้วต่อมาในยุค 80 อัลไซโคลน (1985 ) และมรดก (1989) ถูกเพิ่มเข้ามาในกลุ่มผลิตภัณฑ์ subaru
อย่างช้าๆในทศวรรษที่ 90 บริษัท ได้ย้ายออกจากการผลิตยานยนต์ขนาดเล็กและมุ่งเน้นไปที่รถแรลลี่เช่น vivio และ impreza impreza wrx รุ่นต่าง ๆ ได้รับรางวัลแชมป์โลกหลายครั้งภายใต้ไดรเวอร์เช่น colin mcrae
โดยใช้เทคโนโลยีจากอุตสาหกรรมการบินซูบารุใช้สิ่งประดิษฐ์ที่ประสบความสำเร็จมากมายในอุตสาหกรรมยานยนต์ หนึ่งในคนแรกคือพวกเราของเครื่องยนต์ "บ็อกเซอร์" ที่ต่อต้านในแนวนอนและการใช้โครงสร้างแบบโมโนโคค นอกจากนี้ Subaru ยังเป็นผู้ผลิตรถยนต์เพียงรายเดียวที่นำเสนอระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นมาตรฐานในเกือบทุกรุ่น ผู้ผลิตในญี่ปุ่นยังเป็นรายแรกที่นำเสนอระบบเกียร์อัตโนมัติแบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง (ectv) ซึ่งแทนที่เกียร์มาตรฐานและให้อัตราเร่งที่ราบรื่นในขณะที่ลดการปล่อยมลพิษและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
นอกจากนี้ซูบารุยังให้ความสนใจอย่างมากในการรักษาสิ่งแวดล้อมโดยประสบความสำเร็จเป็นประวัติการณ์: 0 สถานะการฝังกลบสำหรับโรงงานของพวกเขาในลาฟาแยตรัฐอินเดียนาซึ่งหมายความว่าโรงงานไม่สร้างขยะ นอกจากนี้ บริษัท ยังมีโครงการรีไซเคิลที่กว้างขวางสำหรับรถยนต์ของตนเองโดยไม่ต้องพูดถึงโปรแกรมสำหรับรถยนต์ไฮบริดและประหยัดน้ำมัน
1990 Subaru Legacy ความคิดเห็นของผู้บริโภค
gongwood, 05/30/2002
ความน่าเชื่อถือ
รถของฉันมีไมล์ 206,000 ไมล์และมันก็แค่
วิ่งต่อไป ฉันมีวิชาเอกโม
ค่าใช้จ่ายเครื่องจักรกล ร่างกายถูกสร้างขึ้น
ไม่ดี แต่สำหรับความน่าเชื่อถือนี่คือไฟล์
รถที่ดี
halldomino, 03/02/2011
ภูมิใจใน Subaru ที่ฉันเคยมี
ฉันซื้อ subaru legacy ls เมื่อต้นปี 09
ฉันเป็นเจ้าของคนที่สาม
เมื่อซื้อมาจะมีเครื่องยนต์ที่สร้างขึ้นใหม่ที่ระยะทางประมาณ 80 กิโลเมตร แม้ว่ารถจะมีไมล์ 189,000 ไมล์ ซื้อมาในราคา 1,000 $
ฉันใส่ประมาณ 3k ลงไปในช่วงสองปีที่ผ่านมา มันค่อนข้างแย่
แต่หลังจากนั้นมันก็เป็นรถที่ยอดเยี่ยม
แม้ว่าเมื่อสุดสัปดาห์ที่แล้วชานเมืองขนาดใหญ่ได้กระทืบส่วนท้ายของมัน ตอนนี้ประกันอยากให้ผม 900
ไม่ได้เกิดขึ้น!
ฉันตั้งใจจะได้อย่างน้อยสอง k
เกี่ยวกับค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนทดแทน
ฉันใช้เวลา 50k ไมล์บนรถและเธอก็ยังคงส่งเสียงฟี้อย่างเหมือนลูกแมว
อาจจะเก็บเธอไว้และดูว่าฉันจะหาคนอื่นย้ายเข้าไปได้หรือไม่และมีรถอะไหล่!
นอกจากนี้เธอยังมีความสุข!
hankessay, 08/21/2007
รถสวยไว้ใจได้
ฉันเป็นเจ้าของ subaru มาเกือบ 6 เดือนแล้ว ปัญหาหลักประการเดียวที่ฉันมีคือเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่จำเป็นต้องเปลี่ยน เสียค่าซ่อม 300 เหรียญ แต่ฉันซื้อการรับประกันเพิ่มเติม 6 เดือน / 7,500 ไมล์สำหรับรถดังนั้นฉันจึงได้รับเงินคืนจาก บริษัท รถคันนี้ขับได้อย่างราบรื่น แต่ระยะทางของแก๊สไม่ดีสำหรับ 4 สูบ chevy corsica ('91) ของผมได้ระยะแก๊สที่ดีขึ้นมากและมีมอเตอร์ขนาด 2.2 เท่ากัน! จัดการได้ดีทีเดียว รถคันนี้ไม่มีสนิม แต่อย่างใด! สีเก็บได้ดีมากและไม่มีอุบัติเหตุ ฉันวางแผนที่จะซื้อขายหรือขายทันทีที่ต้องเสียภาษี ฉันแนะนำรถเหล่านี้ให้กับทุกคนที่มองหาความน่าเชื่อถือและความสะดวกสบาย
yardgone, 08/09/2005
รถคันนี้เป็นสุนัข
นี่เป็นรถที่แย่ที่สุดที่ฉันเคยเป็นเจ้าของ แน่นอนเราซื้อมันมา 10 ปี แต่ตัวแทนจำหน่ายต้องใช้เวลาสามเดือนในการส่งมอบก่อนที่เขาจะสามารถจัดการปัญหาของ tranny ได้ ล็อคประตูไฟฟ้าแว๊บ ๆ ก่อน จากนั้นระบบกันสะเทือนของอากาศก็ลดลง - บิล $ 1,500 เพื่อแทนที่ด้วยเสาที่สะดวกสบายน้อยกว่า ตอนนี้มันได้พัฒนาปัญหาบุคลิกภาพอีกอย่างในระบบไฟฟ้า ... จะไม่เริ่มทำงานเว้นแต่ว่ามันจะนั่งอยู่ในกองช่าง ในที่สุดก็เสียชีวิตทั้งหมดเมื่อวานนี้วันที่ฉันแลกมันเพื่อหลบ (!) กล้าหาญ - เพื่อความน่าเชื่อถือ! สิ่งนี้เป็นความอัปยศของตำนานความเป็นเลิศด้านยานยนต์ของญี่ปุ่น - หลีกเลี่ยงสิ่งนี้ ฉันต้องเสียเงินอีก $ 400 เพื่อกำจัดมัน ซื้อโตโยต้า - หวังว่าฉันจะมี
ข้อกำหนด 1990 Subaru Legacy LS
LS Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ