מפרט 1990 Subaru Legacy LS, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
1990 Subaru Legacy LS הוא Sedan. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע המפיק 103 hp ומשויך לתיבת הילוכים. ל- 1990 Subaru Legacy LS נפח מטען של ליטר והמשקל של הרכב 1150 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 1990 Subaru Legacy LS יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם ו-. המתלה הקדמי הוא ואילו המתלה האחורי הוא. המכונית כוללת גם יש לה כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 112 ננומטר ומהירות מרבית של 172 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 11 ופוגע ברבע מייל ב 18.1 שניות. צריכת הדלק היא 12.4 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 7.7 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 0 דולר
| שֵׁם | LS | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 0 | |
| גוּף | Sedan | |
| דלתות | 4 Doors | |
| מנוע | ||
| כּוֹחַ | 103 hp | |
| מספר מושבים | N/A Seats | |
| הפצה | ||
| שטח מטען | L | |
| שטח מטען מרבי | L | |
| סוג גלגל | ||
| סִדרָה | Legacy I (BC) | |
| הרכבת נסיעה | All wheel drive (4x4) | |
| כוח סוס | 103 HP | |
| עֲנָק | 112 N.m | |
| מהירות מרבית | 172 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 11.0 s | |
| סוג דלק | Petrol (Gasoline) | |
| צריכת דלק (עיר) | 12.4 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 7.7 L/100km | |
| סוג הילוך | auto | |
| מִשׁקָל | 1,150 KG | |
| מותג | Subaru | |
| דֶגֶם | Legacy | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 18.1 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 127.2 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 30.0 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 143.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1990 Subaru Legacy 20-100 2gear
1990 Subaru Legacy Acceleration
823HP RWD SLEEPER BULIT '1990' SUBARU LEGACY RS 1/2 MILE RUNS
1990 Subaru Legacy Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 626 | $ 1,424 | $ 1,857 |
| Clean | $ 551 | $ 1,256 | $ 1,638 |
| Average | $ 400 | $ 919 | $ 1,199 |
| Rough | $ 249 | $ 582 | $ 760 |
, 
1990 Subaru Legacy LS צבעים חיצוניים
1990 Subaru Legacy LS צבעי פנים
1990 Subaru Legacy מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Base | 103 hp | 112 N.m | 12.4 L/100km | 7.7 L/100km | 11.0 s | 18.1 s | 30.0 s |
1990 Subaru Legacy גימור
1990 Subaru Legacy הדורות הקודמים
1990 Subaru Legacy דורות העתיד
Subaru Legacy סקירה והיסטוריה
פירושו של סובארו הוא למעשה "התאחדו" והוא מתייחס לששת הכוכבים בלוגו המייצגים את 6 החברות המאוחדות תחת קבוצת fhi. הגדול בכוכבים מייצג תעשיות כבדות של פוג'י. החברה החלה את דרכה בשנת 1917 ביפן כמעבדה לחקר מטוסים, אך עד מהרה עברה לייצור מטוסים.
לאחר מלחמת העולם השנייה, החברה יצרה קטנוע, ארנב הפוג'י עם חלקי החילוף ממטוסים. די מהר, החברה התפצלה לעסקים שונים שייצרו קטנועים, קרונות, מנועים ושלדות. ואז החליט מנכ"ל קנג'י קיטה שזה יהיה רעיון טוב להתעסק בייצור מכוניות ודי מהר נוצרה מכונית הסובארו הראשונה, סובארו 1500 (1954).
אחרי 1500 או p1 הגיעו ה- 360 בשנת 1958, הסמבר בשנת 1961, ה- 1000 בשנת 1965, gthe 1100 וה- R2 בשנת 1969. במהלך שנות ה 70- המאה הקודמת יצא ליאון ואחר כך, בשנות ה -80, אליקלון (1985 ) והמורשת (1989) נוספו למערך הסובארו.
לאט לאט, בשנות ה -90, החברה התרחקה מייצור רכבים קטנים והתרכזה במכוניות ראלי, כמו ויויו ואימפרזה. גרסאות שונות של wrre אימפרזה זכו באליפות העולם מספר פעמים תחת נהגים כמו קולין מקרא.
באמצעות הטכנולוגיה מתעשיית האווירונאוטיקה, סובארו העסיקה המצאות מצליחות רבות בתעשיית הרכב. אחד הראשונים היה ארה"ב של מנועי "מתאגרף" מנוגדים אופקית, כמו גם שימוש בבנייה מונוקוקית. כמו כן, סובארו היא יצרנית הרכב היחידה המציעה הנעה לכל הגלגלים כסטנדרט ברוב דגמיה. היצרנית היפנית הייתה גם הראשונה שהציגה תיבת הילוכים אלקטרונית משתנה ברציפות (ectv) המחליפה הילוכים סטנדרטיים ומעניקה תאוצה חלקה תוך הפחתת פליטות וצריכת דלק.
סובארו גם מתעניינת מאוד בהגנת הסביבה, לאחר שהשיגה שיא מוזר: 0 מצב הטמנה של מפעלם בלפייט, אינדיאנה, מה שאומר שהמפעל לא מייצר אשפה. כמו כן, לחברה תוכנית מיחזור מקיפה למכוניות משלה, שלא לדבר על התוכנית למכוניות היברידיות וחסכוניות בדלק.
לאחר מלחמת העולם השנייה, החברה יצרה קטנוע, ארנב הפוג'י עם חלקי החילוף ממטוסים. די מהר, החברה התפצלה לעסקים שונים שייצרו קטנועים, קרונות, מנועים ושלדות. ואז החליט מנכ"ל קנג'י קיטה שזה יהיה רעיון טוב להתעסק בייצור מכוניות ודי מהר נוצרה מכונית הסובארו הראשונה, סובארו 1500 (1954).
אחרי 1500 או p1 הגיעו ה- 360 בשנת 1958, הסמבר בשנת 1961, ה- 1000 בשנת 1965, gthe 1100 וה- R2 בשנת 1969. במהלך שנות ה 70- המאה הקודמת יצא ליאון ואחר כך, בשנות ה -80, אליקלון (1985 ) והמורשת (1989) נוספו למערך הסובארו.
לאט לאט, בשנות ה -90, החברה התרחקה מייצור רכבים קטנים והתרכזה במכוניות ראלי, כמו ויויו ואימפרזה. גרסאות שונות של wrre אימפרזה זכו באליפות העולם מספר פעמים תחת נהגים כמו קולין מקרא.
באמצעות הטכנולוגיה מתעשיית האווירונאוטיקה, סובארו העסיקה המצאות מצליחות רבות בתעשיית הרכב. אחד הראשונים היה ארה"ב של מנועי "מתאגרף" מנוגדים אופקית, כמו גם שימוש בבנייה מונוקוקית. כמו כן, סובארו היא יצרנית הרכב היחידה המציעה הנעה לכל הגלגלים כסטנדרט ברוב דגמיה. היצרנית היפנית הייתה גם הראשונה שהציגה תיבת הילוכים אלקטרונית משתנה ברציפות (ectv) המחליפה הילוכים סטנדרטיים ומעניקה תאוצה חלקה תוך הפחתת פליטות וצריכת דלק.
סובארו גם מתעניינת מאוד בהגנת הסביבה, לאחר שהשיגה שיא מוזר: 0 מצב הטמנה של מפעלם בלפייט, אינדיאנה, מה שאומר שהמפעל לא מייצר אשפה. כמו כן, לחברה תוכנית מיחזור מקיפה למכוניות משלה, שלא לדבר על התוכנית למכוניות היברידיות וחסכוניות בדלק.
1990 Subaru Legacy ביקורות צרכנים
synthesisgem, 05/30/2002
מהימנות
במכונית שלי יש 206000 מיילים וזה פשוט
ממשיך לרוץ. היה לי מו מז'ורי
הוצאות מכניות. הגוף בנוי
בצורה גרועה, אבל למען האמינות זה א
מכונית נהדרת.
guapocolumn, 03/02/2011
גאה בסובארו שהיה לי פעם.
קניתי את מורשת ה- Subaru ls שלי בתחילת 09.
אני הבעלים השלישי.
כשנרכשה היה לו מנוע שנבנה מחדש בערך 80 קילוגרם. אף על פי שהמכונית הייתה 189 קילוגרם. נרכש תמורת 1000 $ .
הכנסתי לזה בערך 3,000 בשנתיים האחרונות. זה היה במצב די גרוע.
אבל אחרי כל זה זו הייתה מכונית נפלאה.
אם כי בסוף השבוע שעבר פרץ גדול ריסק את החלק האחורי עליו. עכשיו הביטוח רוצה לתת לי 900 על זה.
לא קורה!
אני מתכוון להשיג לפחות שני קילוגרמים.
על מה יעלה החלפה.
שמתי 50 קילוגרם טוב על הרכב והיא עדיין מזנקת כמו חתלתול.
יכול אפילו לשמור עליה ולראות אם אוכל למצוא אחר לעבור אליו ויש לי מכונית חלקים!
חוץ מזה היא הייתה שמחה!
onlookerbolham, 08/21/2007
מכונית די אמינה
אני מחזיק בסובארו שלי כמעט 6 חודשים עד כה. הבעיה העיקרית היחידה שהייתה לי איתה הייתה החלפת האלטרנטור. עלה לי 300 דולר לתיקון, אך רכשתי אחריות מורחבת של 6 mo. 7,500 מייל עם המכונית, כך שהחזרתי על ידי החברה. מכונית זו נוהגת בצורה חלקה מאוד, אך קילומטראז 'דלק אינו כל כך מצוין עבור 4 צילינדרים. קורסיקה השברונית שלי (91 ') מקבלת קילומטראז' דלק טובה בהרבה ויש לה מנוע 2.2 באותו גודל בדיוק! מטפל די טוב. במכונית זו אין חלודה עליה! הצבע מחזיק ממש טוב ולא היו בו תאונות. אני מתכנן לסחור בו או למכור אותו זמן מס. אני ממליץ על מכוניות אלה לכל מי שמחפש אמינות ונוחות.
yoisydiesel, 08/09/2005
המכונית הזו היא כלב
זו המכונית הגרועה ביותר שהיה לי. בטח, קנינו את זה בן עשר, אבל לקח לסוחר שלושה חודשים למסור לפני שהוא יכול למיין את בעיות הטרנסיות. מנעולי הדלתות החשמליים קרצו תחילה. ואז השעיה האווירית נפלה - שטר של 1500 דולר להחלפה בתמוכות פחות נוחות. עכשיו היא פיתחה בעיית אישיות נוספת במערכת החשמל שלה ... לא תתחיל, אלא אם כן היא יושבת במגרש המכונאי. סוף סוף מת לגמרי אתמול, היום בו החלפתי אותו בדודג '(!) נועז - על האמינות! הדבר הזה הוא בושה לאגדה על מצוינות הרכב היפני - הימנע מכך. זה יעלה לי עוד 400 דולר רק כדי להיפטר מזה. לקנות טויוטה - הלוואי שהיה לי.
מפרט 1990 Subaru Legacy LS
LS Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
דיון והערות
שתף את ההערות שלך