2012 Aston Martin DB9 Base specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2012 Aston Martin DB9 Base è un Rear-wheel drive Coupe. può ospitare fino a 4 passeggeri. ha 2 porte ed è alimentato da un motore 6.0L V12 DOHC 48-valve che produce 470 hp @ 6000 rpm ed è abbinato al cambio 6-speed automatic transmission with manual mode. il 2012 Aston Martin DB9 Base ha una capacità di carico di litri e il veicolo pesa 1800 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2012 Aston Martin DB9 Base ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre Rear park distance sensor e. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver-side front airbag e Passenger-side front airbag. la sospensione anteriore è Independent front suspension mentre la sospensione posteriore è Independent rear suspension. l'auto dispone anche di un Yes ha 19'' alloy wheels di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 514 n.m di coppia e una velocità massima di 286 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 4.7 e raggiunge un quarto di miglio a 12.6 secondi. il consumo di carburante è di 16.2 l / 100km in città e 10.2 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 0

2012 Aston Martin DB9 Used Price Estimates

la aston martin db9 del 2012 potrebbe non essere l'auto del guidatore definitivo, ma ciò che manca nelle massime emozioni lo compensa con un bell'aspetto e un sacco di carattere.

un giorno l'auto cesserà di essere il nostro mezzo di trasporto preferito. forse è difficile persino da immaginare, ma d'altra parte qualcuno avrebbe detto la stessa cosa 300 anni fa se gli avessi detto che i cavalli sarebbero diventati semplici giocattoli per le bambine ricche. eppure in quel giorno in un lontano futuro in cui passeremo completamente agli hover pod automatizzati a idrogeno, l'umanità guarderà con affetto alla Aston Martin DB9 come una delle auto più belle mai girate sulla terra. servirà come prova che l'automobile era molto più di un semplice modo per passare da a a b.

eppure i pregi estetici della Aston Martin DB9 2012 non sono in discussione. se questo fosse un concorso di bellezza, non supereremmo nemmeno il monologo di apertura di regis philbin prima che la corona venisse messa sul cappuccio. invece, il db9 compete con una gamma di auto esotiche che sono tutte più nuove nel design, per lo più superiori nelle prestazioni e occasionalmente anche più economiche. inoltre, i suoi rivali da Audi, Ferrari, Maserati e Mercedes-Benz non sono esattamente brutti.

questo non vuol dire che il db9 è tutto spettacolo e non va. porta in tavola la stessa piattaforma interamente in alluminio leggera ma strutturalmente rigida che sostiene ogni aston martin. sebbene risalga al 2004, questa piattaforma è stata continuamente aggiornata nel corso degli anni. per esempio, il db9 convertible (volante) è stato notevolmente rafforzato per eliminare le casseforme e le oscillazioni che si verificavano quando si viaggiava su una pavimentazione rotta. proprio l'anno scorso, la sospensione adattiva a due modalità dal db è stata aggiunta per migliorare contemporaneamente la maneggevolezza del db9 e la guida già conforme.

sotto il cofano, si ottiene un v12 da 4,7 litri e 470 cavalli, che spinge la db9 coupé da zero a 60 mph in 4,6 secondi. è certamente veloce, ma una Porsche 911 corrisponderà a quella per $ 90.000 in meno, mentre la mercedes-benz sls amg con lo stesso prezzo è circa un secondo più veloce. il db9 viene inoltre fornito di serie con un tradizionale cambio automatico a sei velocità, che è più fluido in funzione rispetto ai manuali automatizzati occasionalmente a scatti trovati nella maggior parte dei suoi concorrenti, ma più lento a rispondere agli input del cambio al volante.

sfortunatamente, una trasmissione manuale non è più offerta sul db9. mentre era una scelta rara tra i proprietari, quando una casa automobilistica si specializza nel consentire ai clienti di specializzare le loro auto, sembra strano che eliminerebbe il manuale per coloro che ne vorrebbero uno. se vuoi davvero remare le tue marce, dovrai scendere in posizione di vantaggio o salire a un dbs.

semmai, la mancanza di un manuale conferma l'idea che l'aston martin db9 del 2012 non è destinato a essere una macchina da brivido automobilistica definitiva. invece, la db9 coupé e la db9 volante decappottabile sono considerate vetture gt. Pur vantando un'esperienza di guida più dinamica rispetto a una Bentley Continental GT, entrambi i db9 sono comodi e abbastanza spaziosi per guidare da Miami a Los Angeles senza intorpidire il sedere, suonare le orecchie o lasciare i bagagli a casa. la magistrale collezione degli interni di pelli pregiate, legni pregiati e persino il vetro zaffiro rendono un viaggio del genere ancora più piacevole. il db9 è uno dei rari esotici di tutti i giorni, e sebbene sarà ricordato per sempre per la sua bellezza, è abbastanza bravo anche nel passare da a a b.

il 2012 aston martin db9 è disponibile in coupé e cabriolet (volante) stili del corpo. entrambi hanno due sedili, ma i due posteriori sono minuscoli e a malapena adatti ai bambini.

l'equipaggiamento standard include cerchi in lega da 19 pollici, sospensioni adattive a due modalità, differenziale a slittamento limitato, fari allo xeno, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, specchietti ripiegabili elettricamente, cruise control, climatizzatore automatico, sedili anteriori elettrici riscaldati (otto autista, passeggero a quattro vie, include funzioni di memoria), interni completamente in pelle, volante inclinabile e telescopico, interruttore di disattivazione della batteria (per parcheggi prolungati), ombrello montato sul bagagliaio, bluetooth, sistema di navigazione, specchietto retrovisore oscurante e un sistema audio aston martin premium con un caricatore da sei CD, un jack audio ausiliario, un jack audio USB e un'interfaccia iPod. il volante aggiunge una capote completamente motorizzata e un deflettore del vento.

le opzioni includono cerchi in lega forgiati e un sistema audio surround Bang & Olufsen. il db9 è anche altamente personalizzabile, soprattutto quando si tratta di vernice esterna. c'è una selezione piuttosto ampia di colori tra cui scegliere (compresi i colori del tetto del volante), inoltre puoi richiedere qualsiasi vernice con codice aston martin o qualsiasi altro produttore abbia mai usato. ci sono anche molti tipi di finiture interne e tonalità di pelle disponibili.

l'edizione speciale di lusso disponibile sia sul coupé che sul volante aggiunge alla base cerchi in lega forgiati a 10 razze db9, pinze dei freni argento, vernice Morning frost (bianca) con cappuccio a contrasto argento e pelle speciale bronzo metallizzato. l'edizione speciale sportiva disponibile sulla coupé ha solo uno scarico sportivo, cerchi in lega forgiati a 10 razze verniciati di nero, pinze dei freni nere, vernice carbon black o quantum silver e una pelle semi-anilina speciale in nero ossidiana (coupé).

l'aston martin db9 del 2012 è dotato di un v12 da 6,0 litri che invia 470 CV e 443 piedi della libbra di coppia alle ruote posteriori attraverso una trasmissione automatica a sei velocità montata al centro / posteriore per un bilanciamento del peso ottimale. Aston Martin dice che il coupé passerà da zero a 60 mph in 4,6 secondi, mentre la decappottabile dovrebbe essere più lenta di qualche tic. Il risparmio di carburante stimato da epa è di 13 mpg in città / 20 mpg in autostrada e 15 mpg messi insieme.

aston martin db9 del 2012 è dotato di freni antibloccaggio con assistenza alla frenata, controllo di trazione e stabilità, airbag laterali anteriori (che proteggono la testa e il busto) e sensori di parcheggio anteriori e posteriori. il volante è dotato di serie di barre antiribaltamento automatiche.

la aston martin db9 del 2012 colpisce per la facilità con cui guida lungo la strada. la trasmissione automatica è molto più fluida in funzione rispetto ai cambi manuali automatizzati trovati nella maggior parte dei suoi concorrenti, sebbene i suoi cambi di marcia in modalità manuale tramite i paddle del cambio non avvengano altrettanto rapidamente. lo sterzo è leggero e preciso, anche se non aspettarti precisione e tatto ferrari.

potresti considerare questo un compromesso, poiché il giro conforme del db9 lo rende una delle poche auto sportive esotiche che guideresti in fuoristrada. con i suoi ammortizzatori attivi, il db9 riesce a mantenere quella corsa conforme anche se la sua capacità di gestire gli angoli è stata migliorata. il db9 è sempre stato entusiasmante da guidare, cambia facilmente direzione e risponde in modo intelligente agli input di sterzo e frenata, ma ora l'impostazione sportiva delle sospensioni attive a due modalità conferisce alla vettura una dimensione di prestazioni ultra elevate, rendendo il pacchetto sospensioni sportive fuori produzione non necessario.

l'aston martin db9 volante è stato criticato una volta per essere un pasticcio flaccido e tremolante su un marciapiede rotto, ma aston ha apportato delle revisioni nel corso degli anni per correggere ampiamente questo problema. sentirai ancora lo strano rombo attraverso il volante, ma è gentile e probabilmente vale la pena di sentire il tuono gorgogliante della nota di scarico del v12 con il tetto multistrato sbucciato indietro. mentre il coupé rimane la scelta per i conducenti, il volante è ora più vicino in termini di capacità.

è difficile trovare una superficie nel db9 che non sia rivestita in morbida pelle, mentre impiallacciatura, finiture in lega e persino vetro zaffiro riempiono gli spazi vuoti. pulsanti facilmente decifrati si combinano con uno schermo centrale per creare controlli audio / clima abbastanza semplici e intuitivi. per fortuna, il sistema di navigazione precedentemente antiquato del db9 è stato sostituito da una nuova unità alimentata da Garmin che è molto più facile da usare.

un cavillo ergonomico è il modo in cui gli aghi degli indicatori elettroluminescenti ruotano in direzioni opposte: il tachimetro va in senso orario, il contagiri va in senso antiorario. anche i numeri minuscoli del tachimetro lo rendono inutile, sebbene nel computer di bordo ci sia un tachimetro digitale come backup.

il sedile del conducente è meravigliosamente comodo, con ampio spazio per le gambe e per la testa per i guidatori più alti. sfortunatamente il sedile del passeggero elettrico a quattro vie non offre la stessa quantità di regolazione e comfort. i due sedili posteriori sono ripiani per pacchi glorificati, mentre il bagagliaio offre spazio sufficiente per un set di mazze da golf e una valigia. la visibilità esterna decente della cabina rende il db9 meno oneroso da guidare rispetto ad altri esotici. la visibilità del volante è comprensibilmente peggiore e il colpo di vento può essere un po 'noioso.

con una corsa da 0 a 100 km / h di poco meno di cinque secondi, la Aston Martin DB9 del 2012 non è l'auto più veloce della sua categoria, ma certamente non può nemmeno essere definita una slouch. il volante convertibile è solo pochi decimi di secondo più lento. La trasmissione automatica a 6 marce del db9 è veloce e precisa se lasciata da sola, ma la sua modalità manuale è un po 'lenta da cambiare e generalmente non aumenta il piacere di guida. la sensazione di sterzata è di prim'ordine, piacevolmente appesantita al centro con feedback progressivo all'inizio della curva. la guida della db9 coupé è incredibilmente fluida e il suo interno è ben isolato dai rumori esterni. lo stesso non si può dire del volante decappottabile, tuttavia, dove sopporterai un bel po 'di colpi di vento all'interno dell'abitacolo anche a velocità moderate.

sistema di smorzamento adattivoquesta superba sospensione a controllo elettronico offre una guida conforme in modalità "normale", ma modifica le sue impostazioni in modo impressionante per una manovrabilità più aggressiva quando impostata su "sport".Bang & Olufsen beosound audioquesto sistema audio opzionale invia 1.000 watt agli altoparlanti appositamente sintonizzati per creare uno dei paradisi audio più vivaci e penetranti disponibili su quattro ruote.

da nessuna parte la pretesa di esclusività dell'aston martin db9 del 2012 è più evidente che all'interno della cabina. tocchi speciali esclusivi di aston martin includono il cambio automatico touchtronic 2 che utilizza pulsanti montati sulla console per la selezione delle marce. tra i pulsanti c'è la docking station per la “centralina emozionale” o ecu, una chiave in acciaio e vetro che dà vita al db9. i sedili anatomici davanti sono profondamente sagomati e, sebbene comodi per alcuni, possono risultare limitanti per altri. per quanto riguarda il sedile posteriore, è davvero solo un ripensamento, a malapena abbastanza grande anche per un bambino piccolo.

c'è di più nell'esterno seducente dell'aston martin db9 del 2012 oltre al semplice aspetto. l'intero telaio è realizzato in alluminio ad alta resistenza, un design che consente la massima rigidità e il minimo peso. anche le ruote e la griglia a 5 barre sono composte dalla lega leggera. sul volante convertibile, viene aggiunto un rinforzo extra per garantire che la flessione del corpo e la flessione siano ridotte al minimo, mentre i roll bar estraibili nascosti dietro i sedili posteriori garantiscono una misura aggiuntiva di sicurezza.

ogni aston martin db9 e db9 volante del 2012 sono dotati di serie di un motore V12 da 6,0 litri, cambio automatico a 6 marce con comando del cambio al volante, cerchi in lega da 19 pollici, sospensioni adattive, audio premium aston martin da 700 watt, usb / interfaccia ipod, navigatore satellitare dotato di Garmin e sensori di parcheggio anteriori e posteriori. il volante aggiunge una capote a comando elettrico con un lunotto in vetro.

due finiture in edizione speciale, il lusso e lo sport, offrono agli acquirenti di db9 ancora più esclusività. i modelli di lusso includono esclusivi cerchi in lega a 10 razze, vernice Morning frost, pinze dei freni argento, interni in pelle pieno fiore color bronzo metallizzato e cofano e finiture della carrozzeria a contrasto. lo sport aggiunge uno scarico sintonizzato sportivo, vernice nera personalizzata, pinze dei freni nere, cerchi in lega nera e pelle nera ossidiana. Le opzioni autonome per il db9 includono il sistema audio Bang & Olufsen, 20 diverse combinazioni di colori per interni in pelle e un elenco quasi infinito di colori e opzioni per la vernice esterna, inclusa un'opzione di vernice abbinata che consente al proprietario di scegliere qualsiasi colore disponibile indipendentemente dal produttore.

La potenza dei deccapottabili db9 e db9 volante deriva da un motore v12 da 6,0 litri interamente in alluminio. con un tempo 0-60 riportato di 4,8 secondi e una velocità massima di 190 mph, il v12 occupa chiaramente un posto nella tradizione delle supercar. il posizionamento a metà nave del cambio automatico a 6 velocità touchtronic 2 appena davanti all'assale posteriore aiuta il db9 a raggiungere un perfetto rapporto di peso 50:50 anteriore-posteriore, e la presenza del motore è annunciata da una serie di enormi tubi di scarico posteriori appositamente sintonizzato per amplificare il ringhio gutturale del v12.6.0 litri v12470 cavalli a 6.000 giri / min443 lb-ft di coppia a 5.000risparmio di carburante città / autostrada epa: 13/20 mpg

il 2012 aston martin db9 ha un prezzo al dettaglio suggerito dal produttore (msrp) di circa $ 195.000, ma con opzioni e pacchetti in edizione speciale, che possono facilmente superare $ 220.000. un db9 volante del 2012 parte da poco meno di $ 210.000 e può arrivare fino a $ 230.000. questo prezzo pone il db9 circa $ 100.000 in più rispetto alporsche 911 o jaguar xj, ma in buona compagnia con la mercedes-benz sls eferrari california. Normalmente, il nostro prezzo di acquisto equo ti direbbe il prezzo migliore da pagare per un db9 del 2012, ma in questa categoria, non ci aspettiamo davvero che troppi acquirenti o rivenditori di Aston Martin stiano negoziando sui profitti.

2012 Aston Martin DB9 recensioni dei consumatori