900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2012 Aston Martin DB9 Base je Rear-wheel drive Coupe. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 2 a je poháněn motorem 6.0L V12 DOHC 48-valve, jehož výkon je 470 hp @ 6000 rpm, a je spárován s převodovkou 6-speed automatic transmission with manual mode. 2012 Aston Martin DB9 Base má nosnost litrů a vozidlo váží 1800 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2012 Aston Martin DB9 Base má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí Rear park distance sensor a. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver-side front airbag a Passenger-side front airbag. přední zavěšení je Independent front suspension, zatímco zadní zavěšení je Independent rear suspension. vůz má také Yes, standardně má 19'' alloy wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2012 Aston Martin DB9 Used Price Estimates

aston martin db9 z roku 2012 nemusí být dokonalým automobilem řidiče, ale to, co mu chybí v maximálním vzrušení, vynahradí ohromujícím dobrým vzhledem a spoustou charakteru.

jednoho dne přestane být auto naším preferovaným způsobem dopravy. možná je těžké si to vůbec představit, ale zase by někdo řekl to samé před 300 lety, kdybys mu řekl, že z koní se stanou pouhé hračky pro bohaté malé holčičky. ale v ten den ve vzdálené budoucnosti, kdy plně přejdeme na automatické vodíkové vznášedlové lusky, se lidstvo s láskou ohlédne za aston martin db9 jako na jedno z nejhezčích automobilů, které kdy toulaly po Zemi. poslouží jako důkaz, že automobil byl mnohem víc než jen způsob, jak přejít z bodu a do bodu b.

estetické přednosti aston martin db9 z roku 2012 však nejsou zpochybňovány. kdyby se jednalo o soutěž krásy, nedostali bychom se ani přes úvodní monolog regis philbin, než by byla koruna umístěna na kapotu. místo toho db9 soutěží s řadou exotických automobilů, které jsou designem novější, většinou výkonnější a občas také levnější. Navíc jeho konkurenti z audi, ferrari, maserati a mercedes-benz nejsou zrovna oškliví.

to neznamená, že db9 je vše show a no go. přináší ke stolu stejnou lehkou, ale strukturálně tuhou celohliníkovou platformu, která je základem každého aston martina. i když se datuje do roku 2004, byla tato platforma v průběhu let průběžně aktualizována. například kabriolet db9 (volante) byl významně posílen, aby eliminoval bednění a kolísání, ke kterému docházelo při cestování po rozbitém chodníku. teprve v loňském roce bylo přidáno adaptivní odpružení dbs ve dvou režimech, které současně zlepšilo ovladatelnost a již vyhovující jízdu modelu db9.

pod kapotou získáte 4,7 litrový v12 o výkonu 470 koní, který pohání kupé db9 z nuly na 60 mph za 4,6 sekundy. to je rozhodně rychlé, ale porsche 911 se tomu vyrovná o 90 000 dolarů méně, zatímco podobně drahý Mercedes-benz sls amg je přibližně o sekundu rychlejší. db9 je standardně dodáván také s tradiční šestistupňovou automatickou převodovkou, která je plynulejší v provozu než občasné trhané automatizované manuály, které se vyskytují u většiny jejích konkurentů, ale pomaleji reaguje na vstupy řadicí páky.

manuální převodovka bohužel již na db9 není nabízena. i když to byla mezi majiteli vzácná volba, když se automobilka specializuje na to, aby zákazníci mohli své vozy specializovat, zdá se divné, že by to eliminovalo příručku pro ty, kteří by ji chtěli. pokud opravdu chcete řadit vlastní rychlostní stupně, budete muset sestoupit na výhodu nebo na DBS.

pokud vůbec, nedostatek manuálu podporuje představu, že Aston martin db9 z roku 2012 nemá být dokonalým vzrušujícím strojem pro automobily. místo toho jsou kupé db9 a kabriolet db9 volante považovány za vozy gt. a zároveň se mohou pochlubit dynamičtějším zážitkem z jízdy než bentley continental gt, obě db9 jsou dostatečně pohodlné a prostorné, aby jely z Miami do Los Angeles, aniž by vám znecitlivěl zadek, zazvonily uši nebo vaše zavazadla zůstala doma. mistrovská kolekce interiéru z jemné kůže, bohatého dřeva a dokonce i safírového křišťálu činí tento výlet ještě příjemnějším. db9 je jednou z mála každodenních exotických věcí, a přestože bude navždy zapamatována pro svou krásu, je docela dobrá i v přechodu z a do b.

aston martin db9 2012 je k dispozici v karosářských verzích kupé a kabriolet (volante). oba mají dvě sedadla, ale dvě zadní jsou malá a sotva vhodná pro děti.

standardní vybavení zahrnuje 19palcová litá kola z lehké slitiny, adaptivní odpružení ve dvou režimech, samosvorný diferenciál, xenonové světlomety, přední a zadní parkovací senzory, sklopná zrcátka, tempomat, automatickou klimatizaci, vyhřívaná elektricky ovládaná přední sedadla (osm řidič, čtyřcestný spolujezdec, obsahuje paměťové funkce), celokožený interiér, sklopný a teleskopický volant, spínač deaktivace baterie (pro delší parkování), deštník namontovaný na kufru, bluetooth, navigační systém, auto- stmívání zpětného zrcátka a prémiový zvukový systém Aston Martin s měničem šesti CD, pomocným zvukovým konektorem, USB zvukovým konektorem a rozhraním ipod. volante přidává plně napájenou měkkou střechu a větrný deflektor.

na výběr jsou kovaná kola z lehkých slitin a zvukový systém prostorového zvuku Bang & Olufsen. db9 je také vysoce přizpůsobitelný, zejména pokud jde o vnější nátěr. na výběr je poměrně velký výběr barev (včetně barev střechy Volante), navíc můžete požádat o jakýkoli kód barvy, který kdy Aston Martin použil nebo jakýkoli jiný výrobce. k dispozici je také spousta typů obložení interiéru a kožených odstínů.

luxusní speciální edice, která je k dispozici pro kupé i volante, přidává k základu kovaná kola z lehké slitiny s 10 paprsky db9, stříbrné brzdové třmeny, ranní mrazuvzdorný (bílý) lak se stříbrnou kontrastní kapotou a speciální kovově bronzovou kůži. sportovní speciální edice dostupná v kupé má pouze sportovní výfuk, černě lakovaná kovaná kola z lehkých slitin s 10 paprsky, černé brzdové třmeny, saze nebo lak ze stříbrné barvy a speciální semi-anilinovou kůži v obsidiánově černé barvě (kupé).

Aston martin db9 z roku 2012 je vybaven 6,0litrovým motorem V12, který na zadní kola vysílá 470 hp a točivý moment 443 liber prostřednictvím šestistupňové automatické převodovky umístěné vzadu / uprostřed pro optimální vyvážení hmotnosti. Aston Martin říká, že kupé z 0 na 60 km / h přejde za 4,6 sekundy, zatímco kabriolet by měl být o pár klíšťat pomalejší. podle odhadů EPA je spotřeba paliva 13 mpg města / 20 mpg dálnice a 15 mpg dohromady.

model aston martin db9 2012 přichází s protiblokovacími brzdami s brzdovým asistentem, kontrolou trakce a stability, předními bočními airbagy (které chrání hlavu a trup) a předními a zadními parkovacími senzory. volante je standardně dodáván s automatickým nasazováním rolovacích lišt.

aston martin db9 z roku 2012 překvapuje lehkostí, s jakou sjíždí po silnici. automatická převodovka je v provozu mnohem plynulejší než automatické manuální převodovky u většiny jejích konkurentů, ačkoli řazení v manuálním režimu prostřednictvím pádel řazení nepřichází tak rychle. řízení je lehké a přesné, i když neočekávejte přesnost a cit ferrari.

můžete to považovat za kompromis, protože vyhovující jízda db9 z ní činí jeden z mála exotických sportovních vozů, se kterými byste jezdili na běžkách. se svými aktivními tlumiči dokáže db9 zvládnout tuto vyhovující jízdu, i když byla vylepšena jeho schopnost zvládat zatáčky. db9 vždy potěšilo řízení, snadnou změnou směru a inteligentní reakcí na vstupy do řízení a brzdění, ale nyní sportovní nastavení dvousložkového aktivního odpružení dává vozidlu rozměr ultravysokého výkonu, což činí z již ukončeného sportovního odpružení zbytečné.

aston martin db9 volante byl kdysi kritizován za ochablý a chvějící se nepořádek na rozbitém chodníku, ale aston v průběhu let provedl revize, které tento problém do značné míry napravily. volantem stále projdete podivný rachot, ale je to jemné a pravděpodobně stojí za to potěšení, když uslyšíte praskání hromu výfukového tónu v12 s odlepenou vícevrstvou střechou. zatímco kupé zůstává volbou pro řidiče, volante je nyní blíže svým schopnostem.

je těžké najít v modelu db9 povrch, který není pokryt měkkou kůží, zatímco mezery vyplňují dýha, slitinové čalounění a dokonce i safírový krystal. snadno dešifrovatelná tlačítka v kombinaci s centrální obrazovkou vytvářejí poměrně jednoduché a uživatelsky přívětivé ovládání zvuku / klimatu. naštěstí dříve zastaralý navigační systém db9 byl nahrazen novou jednotkou poháněnou garminem, jejíž ovládání je mnohem snazší.

jedním ergonomickým hmatem je způsob, jakým se jehly elektroluminiscenčních měřidel otáčejí v opačných směrech - rychloměr jde ve směru hodinových ručiček, otáčkoměr proti směru hodinových ručiček. malá čísla rychloměru jsou také nepoužitelná, ačkoli v palubním počítači je jako záloha digitální rychloměr.

sedadlo řidiče je úžasně pohodlné, s dostatkem prostoru pro nohy a hlavu pro vyšší řidiče. Bohužel čtyřmístné elektrické sedadlo spolujezdce nenabízí stejnou míru nastavitelnosti a pohodlí. dvě zadní sedadla jsou oslavenými policemi, zatímco kufr nabízí dostatek místa pro sadu golfových holí a kufr. Díky slušné viditelnosti kabiny směrem ven je řízení modelu db9 méně náročné než u jiných exotů. viditelnost volante je pochopitelně horší a náraz větru může být trochu únavný.

s dojezdem 0-60 mph za necelých pět sekund není aston martin db9 z roku 2012 nejrychlejším vozem ve své třídě, ale rozhodně jej nelze nazvat ani šmejdem. volante kabriolet je jen o několik desetin sekundy pomalejší. šestistupňová automatická převodovka db9 je rychlá a přesná, pokud je ponechána samostatně, ale její manuální režim je při řazení poněkud pomalý a obecně nepřidává na radosti z jízdy. pocit z řízení je prvotřídní, pěkně vyvážený ve středu s progresivní zpětnou vazbou při zahájení zatáčení. jízda kupé db9 je neuvěřitelně hladká a její interiér je dobře izolován od vnějšího hluku. totéž nelze říci o kabrioletu volante, kde však v kokpitu vydržíte docela dost větru i při mírných rychlostech.

adaptivní tlumicí systémtoto vynikající elektronicky řízené odpružení nabízí kompatibilní jízdu v „normálním“ režimu, ale při nastavení na „sport“ působivě upravuje jeho nastavení pro agresivnější ovládání.zvuk Bang & Olufsentento volitelný zvukový systém vysílá 1 000 wattů na speciálně vyladěné reproduktory, aby vytvořil jeden z nejživějších a pronikavějších zvukových rájů dostupných na čtyřech kolech.

nikde není zřetelnější nárok na exkluzivitu aston martin db9 z roku 2012 než v kabině. speciální prvky, které jsou pro Aston Martin jedinečné, zahrnují automatickou převodovku touchtronic 2, která k výběru rychlostního stupně používá tlačítka na konzole. mezi tlačítky je dokovací stanice pro „emoční řídicí jednotku“ nebo ECU, skleněný a ocelový klíč, který oživuje db9. sedadla přední části jsou hluboce tvarovaná a pro některé pohodlná, pro ostatní se mohou omezovat. pokud jde o zadní sedadlo, je to opravdu jen dodatečný nápad, sotva dostatečně velký i pro malé dítě.

Aston Martin db9 2012 má svůdný exteriér více než jen dobrý vzhled. celý podvozek je vyroben z vysoce pevného hliníku, což umožňuje maximální tuhost a minimální hmotnost. dokonce i kola a 5barová mřížka jsou složeny z lehké slitiny. u kabrioletu volante je přidáno další vyztužení, které zajišťuje minimální flexi a ohýbání, zatímco roztažitelné ochranné rámy nenápadně zasunuté za zadní sedadla zajišťují další míru bezpečnosti.

každé 2012 aston martin db9 a db9 volante je standardně vybaveno 6,0litrovým motorem v12, 6stupňovou automatickou převodovkou s ovládáním pádlem, 19palcovými koly z lehké slitiny, adaptivním odpružením, 700 wattovým prémiovým zvukem aston martin, usb / rozhraní ipod, satelitní navigace vybavená garminem a přední a zadní parkovací senzory. volante přidává elektricky ovládanou měkkou střechu se skleněným zadním oknem.

dvě speciální edice, luxusní a sportovní, poskytují kupujícím db9 ještě větší exkluzivitu. luxusní modely zahrnují jedinečná 10paprsková kola z lehké slitiny, ranní mrazuvzdorný lak, stříbrné brzdové třmeny, interiér z celokožené metalické bronzové kůže a kontrastní obložení kapoty a karoserie. sport přidává sportovně laděný výfuk, vlastní černý lak, černé brzdové třmeny, černá kola z lehké slitiny a obsidiánovou černou kůži. samostatné možnosti pro db9 zahrnují zvukový systém bang & olufsen, 20 různých barevných kombinací kožených interiérů a téměř nekonečný seznam barev a možností exteriérových barev, včetně možnosti malovat podle barvy, která umožňuje majiteli vybrat libovolnou barvu k dispozici bez ohledu na výrobce.

výkon pro kabriolet db9 a db9 volante je odvozen od celohliníkového 6,0litrového motoru v12. s uváděným časem 0-60 za 4,8 sekundy a nejvyšší rychlostí 190 mph, v12 jasně zaujímá místo v tradici supersportů. umístění šestistupňové automatické převodovky touchtronic 2 uprostřed lodi těsně před zadní nápravou pomáhá modelu db9 dosáhnout dokonalého hmotnostního poměru 50:50 zepředu dozadu a přítomnost motoru je ohlášena sadou mohutných zadních výfuků naladěn tak, aby zesílil hrdelné vrčení v12.6,0 litru v12470 koňských sil při 6000 otáčkách za minutu443 lb-ft točivého momentu @ 5 000spotřeba paliva města / dálnice: 13/20 mpg

Aston martin db9 z roku 2012 má výrobcem doporučenou maloobchodní cenu (msrp) kolem 195 000 $ , ale s možnostmi a speciálními balíčky, které se mohou snadno vyšplhat kolem 220 000 $ . volante db9 2012 začíná těsně pod 210 000 $ a může běžet až 230 000 $ . tato cena zvýší db9 o 100 000 USD více nežporsche 911 nebo jaguar xj, ale v dobré společnosti s mercedes-benz sls aferrari v kalifornii. Naše spravedlivá kupní cena vám obvykle řekne nejlepší cenu za rok 2012 db9, ale v této kategorii opravdu neočekáváme, že by se příliš mnoho kupujících nebo prodejců Aston Martin kupředu dohadovalo.

2012 Aston Martin DB9 recenze spotřebitelů