2013 Aston Martin DB9 Base specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2013 Aston Martin DB9 Base è un Rear-wheel drive Coupe. può ospitare fino a 4 passeggeri. ha 2 porte ed è alimentato da un motore 6.0L V12 DOHC 48-valve che produce 470 hp @ 6000 rpm ed è abbinato al cambio 6-speed automatic transmission with manual mode. il 2013 Aston Martin DB9 Base ha una capacità di carico di litri e il veicolo pesa 1785 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2013 Aston Martin DB9 Base ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre Rear park distance sensor e. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver-side front airbag e Passenger-side front airbag. la sospensione anteriore è Independent front suspension mentre la sospensione posteriore è Independent rear suspension. l'auto dispone anche di un Yes ha 19'' alloy wheels di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 514 n.m di coppia e una velocità massima di 286 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 4.7 e raggiunge un quarto di miglio a 12.6 secondi. il consumo di carburante è di 16.2 l / 100km in città e 10.7 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 0

2013 Aston Martin DB9 Used Price Estimates

l'aston martin db9 del 2013 potrebbe non essere l'auto sportiva esotica più moderna o elettrizzante, ma in gran parte compensa questo con un bell'aspetto straordinario e un sacco di carattere.

Ormai da anni parliamo poeticamente della Aston Martin DB9, esaltando metafore creative e grandi aggettivi sulla sua bellezza senza tempo. certo, siamo sempre stati pronti a sottolineare anche i suoi molti altri meriti automobilistici, ma quando lo riassumi davvero, è stato l'aspetto del db9 che ci ha fatto adulare, occhiare e sbavare. eppure nel mondo dell'auto, tutto deve andare avanti e la Aston Martin DB9 del 2013 rappresenta la prima revisione significativa di questa bellezza.

Non temere, tuttavia, perché si tratta di aston martin di cui stiamo parlando e "revisione significativa" è un termine molto relativo. si tratta di nuovi fari, una leggera riscolpitura del paraurti anteriore, prendendo in prestito lo spoiler del labbro posteriore più alto dal dbs interrotto e la riprogettazione davvero scioccante della tradizionale presa d'aria del parafango che era rimasta sostanzialmente invariata da prima dei giorni di sean connery in dito d'oro. invece del pezzo di rifinitura d'argento che divide in due il centro dello sfiato, ora corre lungo la parte superiore proprio come nel virage dell'anno scorso. il fedele di aston martin potrebbe non essere soddisfatto.

questo non è solo un lifting, però; ci sono davvero un numero enorme di cambiamenti degni di nota sotto la pelle. parecchi riportano dall'ormai defunto virage e dbs, comprese le sospensioni adattive ei freni carboceramici. tuttavia, il db9 va oltre i suoi fratelli in partenza con l'ultima, quarta generazione della piattaforma in alluminio "vq" di aston martin. è più rigido di prima e, in combinazione con la sospensione adattiva, si traduce in migliori caratteristiche di guida e maneggevolezza.

forse la cosa più importante, il db9 del 2013 è alimentato dall'ultimo e più sofisticato v12 da 5,9 litri di Aston Martin, buono per 510 cavalli. per chi tiene il punteggio a casa, è lo stesso output del vecchio db, che costava circa $ 100.000 in più rispetto al precedente db9. in quel modo, e solo in quel modo, il nuovo db9 è un valore da urlo. come prima, viene offerto solo un cambio automatico a sei marce, quindi gli amanti del manuale dovranno accettare le leve del cambio o acquistare gli annunci di auto usate.

la cabina è l'unica area dove il db9 rimane invariato, il che è a suo discapito. è ancora attraente, comodo e avvolto in pelle morbida come il burro, ma alcuni dei quadri sembrano appartenere a un'auto molto più economica e l'elettronica è tristemente al passo con i tempi. sebbene ancora un interno adorabile, lo shopping incrociato di una bentley continental gt del 2013 rivelerà rapidamente il contrasto di materiali, artigianato e spazio interno.

eppure il db9 è molto più dinamico da guidare rispetto al suo rivale britannico, pur essendo abbastanza comodo da guidare da miami a los angeles senza farti intorpidire il sedere, suonare le orecchie o il tuo bagaglio rimanere a casa. lo stesso non si può dire per altre auto sportive esotiche. perché anche se molto è cambiato in meglio, la Aston Martin DB9 del 2013 mantiene quelle virtù che l'hanno resa un'auto da gt davvero speciale - tranne forse le prese d'aria del parafango.

il 2013 aston martin db9 è disponibile come un coupé o una decappottabile con capote morbida conosciuta come il volante. entrambi sono dotati di una disposizione dei posti a sedere 2 + 2. il coupé ha un'opzione per sostituire i sedili posteriori rudimentali con un'area di stoccaggio più utile.

l'equipaggiamento standard comprende ruote da 20 pollici, pneumatici ad alte prestazioni, sospensioni regolabili e adattive in tre modalità, freni a disco in carbonio-ceramica, fari bi-xeno, specchietti ripiegabili elettricamente, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, cruise control, climatizzatore automatico, riscaldamento sedili anteriori elettrici (guidatore a otto vie, passeggero a quattro vie, comprese le funzioni di memoria), volante inclinabile e telescopico, interni completamente in pelle, ombrello nel bagagliaio, interruttore di disattivazione della batteria (per parcheggi prolungati), telefono bluetooth connettività, un sistema di navigazione Garmin e un sistema audio premium con caricatore da sei CD, radio satellitare, jack audio ausiliario, ingresso USB e interfaccia iPod. il volante ha una capote completamente motorizzata e un deflettore del vento.

le opzioni includono ruote diverse, una telecamera per la retromarcia, sedili sportivi (regolazione della potenza a sei vie, non riscaldato, richiede la configurazione solo per il sedile anteriore) e un sistema audio Bang & Olufsen. il db9 è anche altamente personalizzabile, soprattutto quando si tratta di vernice esterna. c'è una selezione piuttosto ampia di colori tra cui scegliere (compresi i colori del tetto del volante), inoltre puoi richiedere qualsiasi vernice con codice aston martin o qualsiasi altro produttore abbia mai usato. ci sono anche molti tipi di finiture interne e tonalità di pelle disponibili.

ogni aston martin db9 del 2013 è alimentato da un v12 da 5,9 litri (aston lo identifica come un 6.0) buono per 510 CV e 457 piedi della libbra di coppia. la trazione posteriore, un cambio automatico a sei velocità e un differenziale a slittamento limitato sono tutti standard. Aston Martin dice che il coupé passerà da zero a 60 mph in 4,6 secondi, mentre il volante più pesante dovrebbe essere leggermente più lento. Il risparmio di carburante stimato da epa è di 15 mpg combinato (13 città / 19 autostrada).

ogni db9 del 2013 include freni a disco in carboceramica antibloccaggio standard, stabilità e controllo della trazione e airbag laterali anteriori che proteggono la testa e il busto. Sono inclusi anche sensori di parcheggio anteriori e posteriori, mentre una telecamera retrovisiva è opzionale. il volante diventa standard distribuendo automaticamente le barre di ribaltamento.

se fai acquisti incrociati all'interno del garage di aston martin, preparati ad ascoltare molte delle stesse vecchie descrizioni. il 2013 aston martin db9 è sorprendentemente facile da guidare, con una discreta visibilità verso l'esterno e una trasmissione automatica tradizionale che offre turni fluidi senza i sussulti associati a manuali automatizzati più elaborati. la selezione dell'impostazione sportiva aumenta notevolmente la risposta dell'acceleratore e la velocità del cambio e consente di mantenere le marce manualmente fino alla linea rossa senza cambiare automaticamente le marce.

l'auto è anche abbastanza comoda, con sedili di supporto, riscaldati e una qualità di guida conforme. la sospensione si adatta automaticamente alle condizioni stradali con tre modalità selezionabili dal guidatore che si traducono sia in una guida migliore (che è tuttavia abbastanza solida) sia in una manovrabilità più nitida che è meno incline alle imperfezioni del marciapiede. lo sterzo elettrico-assistito è preciso e il bilanciamento ideale del peso dell'auto garantisce una manovrabilità neutra. per quanto riguarda il motore, offre un'esperienza elettrizzante di potenza abbondante accompagnata dal canto glorioso di un lamentoso v12.

è difficile trovare una superficie nel db9 che non sia rivestita in morbida pelle, mentre impiallacciatura, finiture in lega e persino vetro zaffiro riempiono gli spazi vuoti. qualsiasi lamentela che possiamo sollevare di seguito è spesso facile da ignorare a causa di tutta questa bellezza coccolosa.

in termini di funzionalità, pulsanti facilmente decifrati si combinano con uno schermo centrale per creare controlli audio e clima abbastanza semplici e user-friendly. tuttavia, Aston Martin segue l'elettronica di bordo di altre case automobilistiche di lusso, quindi i tecnofili potrebbero trovare la cabina antiquata. il sistema di navigazione fornito da Garmin, in particolare, può essere un miglioramento rispetto a quello orribile vecchio di Aston, ma sembra ancora fuori posto in un'auto così costosa.

il db9 dimostra la sua validità di viaggio su strada grazie a un posto di guida che è meravigliosamente comodo, con ampio spazio per le gambe e per la testa per guidatori ancora più alti. il sedile del passeggero elettrico a quattro vie sfortunatamente non offre la stessa quantità di regolazione o comfort. i due sedili posteriori sono ripiani per pacchi glorificati, quindi suggeriamo di optare per gli scaffali per pacchi veri e propri che sono opzionali sulla coupé. il bagagliaio è di dimensioni generose per un'auto sportiva esotica e ha spazio sufficiente per un set di mazze da golf e una valigia. d'altra parte, il volante soffre più colpi di vento rispetto ad altre decappottabili.

con un tempo da 0 a 60 mph di circa 4,5 secondi e una velocità massima di 183 mph, il db9 non è proprio il più veloce o il più veloce in questa classe, ma non è certamente lento. ti sarà comunque quasi garantito il primo accesso in autostrada se il tuo piede destro lo desidera. ovviamente, il db9 non è pensato solo per essere veloce. il comfort è una considerazione importante e si ottiene con un nuovo sistema di smorzamento adattivo che è regolabile dall'utente per una guida più morbida (le modalità sport e pista irrigidiscono la corsa per prestazioni migliori). abbiamo apprezzato il peso dello sterzo del db9 e il suo feedback progressivo. il cambio automatico a 6 marce è scattante, ma quando in modalità manuale è un po 'lento a reagire agli input. il giro del coupé db9 è incredibilmente liscio e la sua cabina è ben isolata dai rumori esterni. questo non si può dire per il volante decappottabile, che lascia entrare un bel po 'di colpi di vento anche a velocità moderate.

Bang & Olufsen beosound audioabbiamo sentito molti sistemi audio in molte auto, ma le configurazioni bang & olufsen di aston martins sono qualcosa di magico. a parte la sua pura potenza di uscita - 1.000 watt per quelli che contano - questo sistema opzionale è ottimizzato in modo ottimale per portare una felicità audiofila che rivaleggia con l'eccellente nota di scarico del db9.orologio transpondercoloro che amano sia gli orologi che le automobili saranno interessati all'orologio con transponder db9. creato in collaborazione con jaeger-le-coultre, l'orologio consente di bloccare o sbloccare il db9 con la semplice pressione di un vetro zaffiro. a quasi $ 25.000, l'orologio è un'opzione stravagante nel prezzo quanto lo è nel cachet.

rivestito in pelle e arredato con tocchi eleganti come leve del cambio in magnesio e interruttori in vetro, non è necessario essere un membro della famiglia reale per riconoscere gli interni del db9 come uno di lusso supremo. questo è lo sport e l'eleganza, almeno se ti trovi nei sedili anteriori profondamente sagomati. i minuscoli sedili posteriori, d'altra parte, sono meglio pensati come scaffali per pacchi. nei coupé, è disponibile l'opzione per escluderli del tutto. nel cruscotto contemporaneo del db9 si trova la docking station per la "centralina emozionale" o ecu, una chiave in acciaio e vetro che fa ruggire la Aston.

come per gli interni, l'attenzione ai dettagli è fondamentale per lo squisito aspetto esterno del db9. per esempio, aston martin afferma di cercare una tale perfezione nella finitura della vernice che 50 ore di uomo vengono spese sul corpo di ogni db9, comprese le rigorose cacce per piccole imperfezioni. se la vernice può essere definita fortunata, gli strati applicati alle curve del db9 sono sicuramente benedetti. con un profilo basso, un cofano lungo e grandi parafanghi posteriori che ricordano muscoli ben definiti, il db9 2013 è un ritratto di eleganza e forza. I modelli del 2013 appaiono più eleganti grazie agli alloggiamenti dei fari allungati, mentre un labbro del bagagliaio posteriore migliora l'aerodinamica e il fascino.

il 2013 aston martin db9 è dotato di un potente motore v12, cambio automatico a 6 marce, freni carboceramici e cerchi in lega da 20 pollici con pneumatici pirelli p zero. all'interno ci sono pelle pieno fiore, sedili anteriori riscaldati, un sistema di navigazione satellitare, un sistema audio da 700 watt con caricatore a 6 dischi e controller ipod integrato e ingressi USB / ausiliari. I sensori di parcheggio anteriori e posteriori e una telecamera per la visione posteriore ti aiuteranno a manovrare la tua supercar in spazi ristretti. altri bei tocchi includono un ombrello montato sul bagagliaio e una penna lamy e un portapenne. il volante aggiunge una capote a comando elettrico con un lunotto in vetro.

gli extra per l'aston martin db9 del 2013 includono un sistema audio b & o dal suono superbo, un'opzione di posti a sedere 2 + 0 nella coupé, radio satellitare e varie scelte di ruote. I pacchetti in fibra di carbonio sono disponibili sia per l'interno che per l'esterno del db9 del 2013. il primo aggiunge il materiale resistente e leggero ai paddle del cambio e alle maniglie delle portiere, mentre il secondo aggiunge fibra di carbonio allo splitter anteriore, al diffusore posteriore e ai bracci degli specchietti della coupé. per chi cerca un'atmosfera più accogliente, è disponibile un rivestimento del padiglione in pelle.

il db9 del 2013 utilizza un nuovissimo motore a benzina V12 da 6,0 litri in lega di alluminio che invia 510 cavalli alle ruote posteriori. il motore è anteriore centrale montato per un migliore rapporto peso complessivo e, quindi, una migliore maneggevolezza. l'unica trasmissione è un automatico a 6 velocità con modalità di cambio manuale. è richiesto carburante di alta qualità e una tassa sul consumo di gas di circa $ 2.000 viene applicata anche alla aston martin db9 del 2013.6.0 litri v12510 @ 6.500 giri / min457 @ 4.000 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 13/19 mpg

il 2013 aston martin db9 ha un prezzo al dettaglio suggerito dal produttore (msrp) di oltre $ 186.000 per il coupé e oltre $ 201.000 per una volante convertibile. le opzioni possono aggiungere decine di migliaia a ciascun modello. a questi prezzi, il db9 costa anche più di unporsche 911 turbo s, jaguar xkr-s emaserati granturismo, ed è in linea con i prezzi di partenza delle mercedes-benz sls,ferrari california ebentley continental gt. Normalmente, il nostro prezzo di acquisto equo ti direbbe il prezzo migliore da pagare per un db9 del 2013, ma in questa categoria, non ci aspettiamo davvero che troppi acquirenti o rivenditori di Aston Martin stiano negoziando sui profitti.

2013 Aston Martin DB9 recensioni dei consumatori