Biaya penggantian bantalan roda

SEBUAH Bantalan adalah satu set bola baja yang disatukan oleh cincin logam, yang dikenal sebagai ras. Ada berbagai jenis kawat gigi di luar sana dan sebagian besar mobil akan sedikit berbeda, tetapi mereka semua melakukan tugas yang sama. Bantalan roda berfungsi untuk membantu roda berputar dengan sangat sedikit gesekan.

Biaya penggantian bantalan roda antara $ 112 & amp; $ 696 untuk sebagian besar mobil.

Perbandingan biaya penggantian bantalan roda

MEKANIK ANDA

Kerja	Jaminan	Harga
Bagian & amp; Tenaga kerja	12 bulan	$ 128 - $ 700

Midas.

Kerja	Jaminan	Harga
Bagian & amp; Tenaga kerja	12 bulan	$ 110 - $ 650

Tn. Tire.

Kerja	Jaminan	Harga
Bagian & amp; Tenaga kerja	12 bulan	$ 112 - $ 696

Napa

Kerja	Jaminan	Harga
Bagian & amp; Tenaga kerja	24 bulan	$ 145 - $ 670

Walmart.

Kerja	Jaminan	Harga
Bagian	Terbatas	$ 45 - $ 421

Amazon.

Kerja	Jaminan	Harga
Bagian	Terbatas	$ 29 - $ 675

Apa itu bantalan roda?

Di mobil Anda, bantalan mendukung roda dan naik pada poros gandar. Itu cocok dengan bagian berlubang di tengah roda, dan dipegang oleh baut lug yang menempel roda ke [mobil] Anda. Bantalan roda ditekan ke bagian belakang roda, sebelum dibaut ke tempatnya. Jika Anda pernah harus mengganti roda, Anda harus terbiasa dengan bantalan.

Bantalan roda modern diproduksi sebagai bantalan tertutup, membantu melindungi komponen dari elemen, air dan puing-puing. Dua ancaman utama terhadap kesehatan bantalan roda adalah panas dan kelembaban. Kurangnya pelumasan dapat menyebabkan gesekan, menghasilkan panas ekstrem yang dapat menghancurkan bantalan. Jika air diperbolehkan memasuki bantalan itu bisa menjadi korosi dan secara bertahap akan mogok.

Jika ada masalah dengan bantalan roda biasanya bermanifestasi sebagai kebisingan berlebih. Anda biasanya akan melihat suara gerinda atau clunking jika bantalan rusak.

Manfaat Penggantian Bantalan Roda

Bantalan yang salah dapat menyebabkan berbagai masalah yang dapat berdampak signifikan pada keselamatan [mobil] Anda. Itu dapat mempengaruhi kemudi dan cara [mobil] Anda drive, yang jelas merupakan masalah keamanan yang sangat besar. Jika Anda melihat suara-suara abnormal yang datang dari roda saat Anda mengemudi, jika roda tidak akan bergerak dengan mudah atau jika Anda melihat setir setir gemetar Ketika Anda mengemudi, Anda harus segera diperiksa.

Memiliki bantalan roda yang rusak diganti akan memastikan [mobil] Anda menangani dengan benar dan mengurangi risiko kerusakan yang lebih serius.

Kapan Anda harus diganti dengan roda?

Tanda-tanda kisah tentang bantalan roda yang salah adalah roda berisik saat mengemudi, kemudi goyah dan roda tidak bergerak dengan baik. Anda dapat membawanya ke mekanik untuk memeriksanya sepenuhnya, atau Anda dapat melakukan beberapa tes diagnostik sendiri.

Jack up [mobil] Anda di mana Anda memperhatikan masalah dan memutar roda secepat mungkin. Dengarkan suara gerinda atau apa pun yang tidak biasa. Selanjutnya, coba goyang roda dalam gerakan goyang. Harus ada gerakan minimal, sekitar delapan inci, dalam bantalan roda yang dapat diservis. Jika Anda melihat pergerakan yang signifikan, Anda harus terlihat memiliki bantalan yang diperiksa dengan benar.

Pemeriksaan rutin bantalan roda adalah penting, terutama pada mobil yang lebih tua. Ini dapat berdampak pada kemudi, akselerasi dan pengereman, sehingga masalah apa pun perlu segera diurus.

Apa yang dilakukan selama penggantian bantalan roda?

Mobil perlu berada di permukaan level untuk mencegah gerakan apa pun selama perbaikan.
Blok harus ditempatkan di sekitar roda yang tidak diganti. Ini mencegah pergerakan berlebih saat [mobil] Anda didongkrak dan meningkatkan tingkat keselamatan. Jika Anda mengganti roda depan, gunakan blok di belakang dan sebaliknya.
Sebelum mendongkrak mobil, mur roda akan dilonggarkan pada roda yang sedang dikerjakan. Jauh lebih mudah untuk melepaskannya dengan berat [mobil] Anda di tanah daripada di udara.
Ketika mur roda telah dilonggarkan, roda yang perlu diperbaiki harus didongkrak.
Kacang lug harus longgar sepenuhnya dan dihilangkan. Roda juga harus dihilangkan pada saat ini untuk memungkinkan akses ke bantalan.
Itu kaliper rem harus dihapus dengan melepas baut dan melepas caliper dengan obeng.
Bantalan ada di dalam hub, dan ini biasanya dipegang oleh beberapa baut ke belakang. Ini bisa rumit untuk dihapus, tetapi begitu mereka dihapus hub lama akan diambil dari Axel.
Hub perlu dibongkar untuk mendapatkan akses ke bantalan. Ini bisa rumit, tetapi kunci pas akan digunakan untuk menghapus akhir ujung hub dan alat khusus akan diperlukan untuk menghapus baut pusat. Setelah ini dihapus, itu harus terpisah.
Balapan akan dihapus dan biasanya perlu diganti. Bagian dalam Majelis Bantalan harus dibersihkan, terutama di sekitar buku jari.
Balapan baru harus disadap untuk menempatkan dengan palu, dan bantalan baru harus diminyaki dan ditempatkan di unit. Penyelarasan bantalan akan diperiksa dan mereka akan didorong sejauh mungkin. Cincin penyegelan akan diperiksa untuk mencegah puing-puing memasuki bantalan ketika dipasang kembali.
Dari sini prosesnya pada dasarnya adalah kebalikan dari langkah-langkah sebelumnya. Hub harus dibangun kembali dan dimasukkan kembali. Caliper rem harus dimasukkan kembali dan diperketat. Roda harus dimasukkan kembali, dan kacang lug melekat longgar. Mobil akan diturunkan kembali ke tanah dan mur roda sepenuhnya diperketat. Mekanik kemudian akan melakukan beberapa tes untuk memastikan itu berfungsi seperti yang diharapkan.

Cara menghemat uang pada penggantian bantalan roda

Karena pentingnya bantalan roda ke penanganan keseluruhan mobil, umumnya bukan perbaikan yang harus Anda coba sendiri untuk menghemat uang. Cara terbaik untuk menghemat penggantian bantalan roda adalah dengan mendapatkan berbagai kutipan dari garasi lokal untuk menyelesaikan pekerjaan.

Pilih salah satu yang menawarkan nilai bagus, tetapi juga mengingat reputasi garasi yang Anda gunakan.