व्हील असर प्रतिस्थापन लागत

ए असर स्टील की गेंदों का एक सेट है जो एक धातु की अंगूठी द्वारा एक साथ आयोजित की जाती है, जिसे रेस के नाम से जाना जाता है। वहां विभिन्न प्रकार के ब्रेसिज़ हैं और अधिकांश कारें थोड़ी अलग होंगी, लेकिन वे सभी एक ही कार्य करते हैं। एक व्हील असर बहुत कम घर्षण के साथ पहिया स्पिन की मदद करने के लिए काम करता है।

$ 112 & amp के बीच एक व्हील असर प्रतिस्थापन लागत; अधिकांश कारों के लिए $ 696।

[2 9] व्हील असर प्रतिस्थापन लागत तुलना

आपका मैकेनिक

काम [3 9]	गारंटी [3 9]	कीमत [3 9]
पार्ट्स & amp; श्रम [3 9]	12 महीने [3 9]	$ 128 - $ 700 [3 9]

जादुई

काम [3 9]	गारंटी [3 9]	कीमत [3 9]
पार्ट्स & amp; श्रम [3 9]	12 महीने [3 9]	$ 110 - $ 650 [3 9]

श्री टायर

काम [3 9]	गारंटी [3 9]	कीमत [3 9]
पार्ट्स & amp; श्रम [3 9]	12 महीने [3 9]	$ 112 - $ 696 [3 9]

नापा

काम [3 9]	गारंटी [3 9]	कीमत [3 9]
पार्ट्स & amp; श्रम [3 9]	24 माह [3 9]	$ 145 - $ 670 [3 9]

वॉल-मार्ट

काम [3 9]	गारंटी [3 9]	कीमत [3 9]
पार्ट्स [3 9]	सीमित [3 9]	$ 45 - $ 421 [3 9]

वीरांगना

काम [3 9]	गारंटी [3 9]	कीमत [3 9]
पार्ट्स [3 9]	सीमित [3 9]	$ 29 - $ 675 [3 9]

[2 9] एक पहिया असर क्या है?

अपनी कार पर, असर धुरी शाफ्ट पर पहिया और सवारी का समर्थन करता है। यह पहिया के केंद्र में खोखले खंड में फिट बैठता है, और इसमें लगे हुए बोल्ट्स द्वारा जगह में आयोजित किया जाता है जो संलग्न करता है पहिया आपकी [कार]। जगह में बोल्ट होने से पहले, पहिया असर को पहिया के पीछे दबाया जाता है। यदि आपको कभी एक पहिया बदलना पड़ा है तो आपको असर से परिचित होना चाहिए।

आधुनिक व्हील बीयरिंग को सीलबंद बीयरिंग के रूप में निर्मित किया जाता है, जो तत्वों, पानी और मलबे से घटकों की रक्षा करने में मदद करता है। एक पहिया असर के स्वास्थ्य के लिए दो मुख्य खतरे गर्मी और नमी हैं। स्नेहन की कमी घर्षण का कारण बन सकती है, जिसके परिणामस्वरूप अत्यधिक गर्मी होती है जो असर को नष्ट कर सकती है। यदि पानी को असर में प्रवेश करने की अनुमति है तो यह खराब हो सकता है और धीरे-धीरे टूट जाएगा।

यदि पहिया असर के साथ कोई समस्या है तो यह आमतौर पर अतिरिक्त शोर के रूप में प्रकट होता है। यदि असर दोषपूर्ण है तो आप आम तौर पर एक पीसने या झुकाव शोर को नोटिस करेंगे।

व्हील असर प्रतिस्थापन के लाभ

एक दोषपूर्ण असर विभिन्न समस्याओं का कारण बन सकता है जो आपकी [कार] की सुरक्षा पर महत्वपूर्ण प्रभाव डाल सकते हैं। यह स्टीयरिंग और आपके [कार] ड्राइव के तरीके को प्रभावित कर सकता है, जो स्पष्ट रूप से एक बड़ी सुरक्षा समस्या है। यदि आप ड्राइव करते समय पहियों से आने वाले किसी भी असामान्य शोर को देखते हैं, यदि पहियों को आसानी से स्थानांतरित नहीं किया जाएगा या यदि आप स्टीयरिंग व्हील को देखते हैं कंपन जब आप ड्राइव करते हैं तो आपको तुरंत इसका निरीक्षण करना चाहिए।

एक दोषपूर्ण पहिया असर को प्रतिस्थापित करने से आपकी [कार] सही तरीके से संभालती है और अधिक गंभीर क्षति के जोखिम को कम कर देती है।

[2 9] आपको व्हील बीयरिंग कब बदलना चाहिए?

एक दोषपूर्ण व्हील असर के बताती-कथा संकेत ड्राइव करते समय शोर पहिए होते हैं, कमजोर स्टीयरिंग और पहियों ठीक से नहीं बढ़ते हैं। आप इसे पूरी तरह से निरीक्षण करने के लिए एक मैकेनिक में ले जा सकते हैं, या आप स्वयं कुछ नैदानिक परीक्षण कर सकते हैं।

अपनी [कार] को जैक अप करें जहां आप समस्या को देख रहे हैं और जितनी जल्दी हो सके पहिया को स्पिन करें। किसी भी पीसने वाले शोर या किसी भी अन्य असामान्य के लिए सुनो। इसके बाद, एक रॉकिंग गति में पहिया को हिलाने का प्रयास करें। सेवा योग्य व्हील बीयरिंग में, एक इंच के लगभग आठ के आसपास न्यूनतम आंदोलन होना चाहिए। यदि आप महत्वपूर्ण आंदोलन देखते हैं तो आपको बियरिंग्स को ठीक से निरीक्षण करना चाहिए।

पहिया बीयरिंग की नियमित जांच महत्वपूर्ण है, खासकर पुरानी कारों में। यह स्टीयरिंग, त्वरण और ब्रेकिंग पर असर डाल सकता है, इसलिए किसी भी मुद्दे को तुरंत देखभाल करने की आवश्यकता है।

[2 9] व्हील असर प्रतिस्थापन के दौरान क्या किया जाता है?

मरम्मत के दौरान किसी भी आंदोलन को रोकने के लिए कार को एक स्तर की सतह पर होना चाहिए।
ब्लॉक को पहियों के चारों ओर रखा जाना चाहिए जिन्हें प्रतिस्थापित नहीं किया जा रहा है। यह किसी भी अतिरिक्त आंदोलन को रोकता है जबकि आपकी [कार] को जैक किया जाता है और सुरक्षा स्तर बढ़ जाता है। यदि आप सामने वाले पहियों को बदल रहे हैं, तो पीछे के ब्लॉक का उपयोग करें और इसके विपरीत।
कार को जैक करने से पहले, पहिया पर काम करने वाले घाटों को ढीला किया जाएगा। हवा की तुलना में जमीन पर अपनी [कार] के वजन के साथ उन्हें ढीला करना बहुत आसान है।
जब लुग पागल को ढीला कर दिया गया है, तो मरम्मत की जरूरत वाले पहिया को जैक किया जाना चाहिए।
लुग पागल को पूरी तरह से हटा दिया जाना चाहिए और हटा दिया जाना चाहिए। असर तक पहुंच की अनुमति देने के लिए इस बिंदु पर पहिया को भी हटाया जाना चाहिए।
ब्रेक कैलिपर बोल्ट को हटाकर और एक स्क्रूड्राइवर के साथ कॉलिपर को हटाकर हटा दिया जाना चाहिए।
असर हब के अंदर है, और यह आमतौर पर कई बोल्टों द्वारा पीछे की ओर आयोजित किया जाता है। ये हटाने के लिए मुश्किल हो सकते हैं, लेकिन एक बार जब उन्हें हटा दिया जाता है तो पुराने हब को एक्सल से हटा दिया जाएगा।
बियरिंग्स तक पहुंच प्राप्त करने के लिए हब को अलग करने की आवश्यकता होगी। यह मुश्किल हो सकता है, लेकिन एक रिंच का उपयोग हब के अंत के अंत को हटाने के लिए किया जाएगा और केंद्रीय बोल्ट को हटाने के लिए एक विशेष उपकरण की आवश्यकता होगी। एक बार इसे हटा दिया जाता है तो इसे अलग होना चाहिए।
दौड़ को हटा दिया जाएगा और आमतौर पर प्रतिस्थापित की आवश्यकता होगी। असर असेंबली के अंदर विशेष रूप से नक्कल के आसपास साफ किया जाना चाहिए।
नई दौड़ को हथौड़ा के साथ रखने के लिए टैप किया जाना चाहिए, और नए असर को यूनिट में रखा जाना चाहिए और रखा जाना चाहिए। बीयरिंग के संरेखण की जांच की जाएगी और उन्हें यथासंभव संभवतः धक्का दिया जाएगा। जब इसे फिर से इकट्ठा किया जाता है तो असर में प्रवेश करने वाले किसी भी मलबे को रोकने के लिए सीलिंग के छल्ले की जांच की जाएगी।
यहां से प्रक्रिया अनिवार्य रूप से पिछले चरणों का उल्टा है। हब को पुनर्निर्मित किया जाना चाहिए और जगह में वापस रखा जाना चाहिए। ब्रेक कैलिपर को वापस रखा जाना चाहिए और कड़ा किया जाना चाहिए। पहिया को वापस रखा जाना चाहिए, और लूज़ नट्स को संलग्न रूप से संलग्न किया जाना चाहिए। कार को जमीन पर वापस कर दिया जाएगा और गले के नट पूरी तरह से कड़े हो गए हैं। मैकेनिक तब यह सुनिश्चित करने के लिए कुछ परीक्षण करेगा कि यह अपेक्षित काम कर रहा है।

[2 9] व्हील असर प्रतिस्थापन पर पैसे कैसे बचाएं

कार के समग्र हैंडलिंग के लिए व्हील बीयरिंग के महत्व के कारण, यह आम तौर पर एक मरम्मत नहीं है जिसे आपको पैसे बचाने के लिए अपने आप पर प्रयास करना चाहिए। व्हील असर प्रतिस्थापन पर बचाने का सबसे अच्छा तरीका स्थानीय गैरेज से काम करने के लिए उद्धरणों की एक श्रृंखला प्राप्त करना है।

वह चुनें जो अच्छा मूल्य प्रदान करता है, लेकिन आप जिस गेराज का उपयोग कर रहे हैं उसकी प्रतिष्ठा को भी ध्यान में रखते हैं।

[2 9] नमूना व्हील असर प्रतिस्थापन लागत

नमूना [3 9]	श्रम [3 9]	पार्ट्स [3 9]	संपूर्ण [3 9]
फोर्ड एफ-सीरीज [3 9]	$ 63 - $ 80 [3 9]	$ 49 - $ 82 [3 9]	$ 112 - $ 162 [3 9]
शेवरलेट सिल्वरैडो [3 9]	$ 71 - $ 90 [3 9]	$ 317 - $ 606 [3 9]	$ 388 - $ 696 [3 9]
फोर्ड फोकस [3 9]	$ 173 - $ 221 [3 9]	$ 132 - $ 210 [3 9]	$ 305 - $ 431 [3 9]
टोयोटा कैमरी [3 9]	$ 157 - $ 201 [3 9]	$ 75 - $ 115 [3 9]	$ 232 - $ 316 [3 9]
टोयोटा करोला [3 9]	$ 213 - $ 271 [3 9]	$ 67 - $ 121 [3 9]	$ 280 - $ 392 [3 9]
निसान अल्टीमा [3 9]	$ 181 - $ 231 [3 9]	$ 145 - $ 204 [3 9]	$ 326 - $ 435 [3 9]
होंडा सीआर-वी [3 9]	$ 102 - $ 131 [3 9]	$ 189 - $ 215 [3 9]	$ 291 - $ 346 [3 9]
होंडा सिविक [3 9]	$ 102 - $ 131 [3 9]	$ 90 - $ 137 [3 9]	$ 192 - $ 268 [3 9]
होंडा एकॉर्ड [3 9]	$ 142 - $ 181 [3 9]	$ 112 - $ 168 [3 9]	$ 254 - $ 349 [3 9]
फोर्ड फ्यूजन [3 9]	$ 126 - $ 161 [3 9]	$ 92 - $ 128 [3 9]	$ 218 - $ 289 [3 9]