2014 Ford Focus Hatchback ST spesifikasi, warna, 0-60, 0-100, drag seperempat mil dan ulasan kecepatan tertinggi

2014 Ford Focus Hatchback ST adalah Front-wheel drive Hatchback. dapat menampung hingga 5 penumpang. ini memiliki 5 pintu dan didukung oleh mesin 2.0L L4 turbo DOHC 16-valve yang menghasilkan 252 hp @ 5500 rpm dan dipasangkan dengan gearbox 6-speed manual transmission. 2014 Ford Focus Hatchback ST memiliki kapasitas kargo 674 liter dan berat kendaraan 1462 kg. dalam hal bantuan berkendara, 2014 Ford Focus Hatchback ST memiliki kontrol stabilitas dan kontrol traksi selain sistem rem anti-lock (abs). kendaraan memiliki mesin opsional serta menawarkan Reverse sensing system dan. fitur keselamatan juga mencakup Driver side front airbag dan Passenger side front airbag. suspensi depan Independent front suspension sedangkan suspensi belakang Independent rear suspension. mobil ini juga memiliki Tire low-pressure warning system yang memiliki 18'' Alloy wheels sebagai standar. fitur elektronik termasuk cruise control. untuk kenyamanan, mobil memiliki power window dan power door lock. ada juga fitur remote keyless entry. selain itu, mobil tersebut memiliki. roda kemudi memiliki tombol kontrol audio. Dalam hal performa, mobil ini memiliki torsi 275 n.m dan kecepatan tertinggi 232 km / jam. akselerasinya dari 0 hingga 100 km / jam dalam 7.4 dan mencapai seperempat mil pada 15.1 detik. konsumsi bahan bakar 8.9 l / 100km di kota dan 6.2 l / 100km di jalan raya. harga mobil mulai dari $ 29,999

2014 Ford Focus Used Price Estimates

Ford Focus 2014 yang utuh dan kokoh tetap menjadi pilihan utama di segmen yang semakin kompetitif.

diperkenalkan pada pergantian abad, fokus ford pertama adalah mobil yang cukup bagus. menyenangkan untuk dikendarai, serbaguna dan tersedia dalam berbagai gaya bodi. tetapi seiring berlalunya waktu, saingan yang lebih baru dan lebih terpoles menurunkannya ke status kelas menengah. tidak demikian halnya dengan fokus generasi saat ini, yang memulai debutnya pada tahun 2012 dan termasuk di antara pilihan terbaik di segmen mobil kompak. Alasan utama untuk mempertimbangkan sedan ford focus dan hatchback 2014 termasuk performa yang lincah, interior kelas atas, pengendaraan yang halus dan penghematan bahan bakar yang sangat baik.

Atribut kunci lainnya adalah kelimpahan fokus dari fitur kenyamanan berteknologi tinggi yang tersedia. Satu hal yang menonjol seperti kemewahan adalah sistem parkir paralel otomatis yang dapat menyelipkan mobil dengan rapi ke tempat tepi jalan tanpa pernah menyentuh roda kemudi. dan tentu saja ada sistem sinkronisasi ford, salah satu sistem kontrol suara pertama yang ditawarkan di mobil mana pun. antarmuka sentuh myford (yang terdiri dari layar kontrol yang dapat dikonfigurasi), sementara itu, telah menarik tinjauan yang beragam. pada debutnya, sistem agak rewel untuk digunakan, dan meskipun Ford telah memperbaikinya melalui pembaruan perangkat lunak, tetap lambat dan rentan terhadap gangguan.

Bahkan jika teknologi bukan prioritas bagi Anda, fakta bahwa Ford menawarkan pilihan gaya bodi hatchback dan sedan, serta berbagai tingkat trim, harus memberi fokus banyak daya tarik. bahkan ada varian serba listrik dan performa tinggi. yang pertama, listrik fokus, digerakkan oleh motor listrik 107 kilowatt (143-tenaga kuda) dan dapat diisi ulang dalam waktu sekitar empat jam dari sumber daya 240 volt. pemilik fokus listrik dapat mengawasi status pengisian daya melalui integrasi ponsel cerdas. (st fokus kinerja tinggi tercakup dalam tinjauan terpisah.)

Meski begitu, Ford Focus 2014 masih menghadapi persaingan serius di kelas sedan ekonomi dan hatchback kompak. Jika Anda mencari model mainstream, Anda mungkin juga ingin mempertimbangkan chevrolet cruze yang dibuat dengan baik, kia forte yang bergaya dan mazda 3. yang lincah untuk kendaraan listrik, honda fit ev yang mapan dan efisien adalah pesaing alami. namun bahkan dalam pengelompokan yang solid ini, fokus ford mengesankan. sedan kecil dan hatchback yang canggih, sangat halus dan menyenangkan untuk dikendarai ini mendapatkan salah satu pujian tertinggi yang dapat kami berikan untuk mobil apa pun: mereka terlihat dan merasa seolah-olah seharusnya dihargai lebih tinggi.

Ford Focus 2014 adalah mobil kompak yang tersedia dalam sedan dan model bodi hatchback empat pintu. ada tiga level trim utama yang tersedia - s, se dan titanium - serta fokus elektrik. fokus kinerja tinggi ditinjau secara terpisah.

Model s, yang hanya ditawarkan sebagai sedan, hadir dengan roda baja 15 inci, keyless entry, AC, power window depan, power lock dan spion, kursi pengemudi yang dapat diatur ketinggiannya, kemudi tilt-and-telescoping. roda dan sistem suara empat speaker dengan pemutar cd dan jack audio tambahan.

naik ke se dan Anda mendapatkan velg 16 inci, lampu depan otomatis, cruise control, jendela belakang daya, komputer perjalanan, telepon bluetooth dan konektivitas audio, sistem suara enam speaker, telepon yang diaktifkan oleh suara sinkronisasi ford dan pemutar audio antarmuka, dan kontrol audio yang dipasang di roda kemudi. hatchback ini sangat mirip tetapi mendapat kursi belakang lipat 60/40 (versus satu sandaran kursi lipat yang kokoh) dan penutup kargo yang bisa dilepas.

sejumlah paket opsional tersedia untuk se. Paket se sport menambahkan jok berbahan kain sport, rem cakram belakang, dan roda kemudi berbalut kulit. Paket tampilan se lebih luas dan memberi Anda velg 17 inci, rem cakram belakang, lampu kabut, pencahayaan interior ambient, jok power driver enam arah, jok kulit, jok belakang lipat 60/40 split untuk sedan (dengan sandaran tangan tengah belakang) dan radio satelit. memilih paket itu membuka beberapa paket tren interior yang menyediakan skema warna dua nada. Paket musim dingin se menambahkan spion berpemanas dan kursi depan berpemanas.

Ada juga paket myford touch, yang mencakup layar sentuh 8 inci, sistem suara sony 10-speaker, sistem navigasi, dan kontrol iklim otomatis zona ganda. Opsional hanya pada sedan se adalah paket ekonomi bahan bakar super (sfe), yang menambahkan roda baja 16 inci dengan penutup roda aero, ban tahan guling rendah, rem cakram belakang dan spoiler belakang.

pegas untuk model titanium dan Anda mendapatkan isi paket tampilan se, paket musim dingin dan paket myford touch (minus navigasi) sebagai standar. titanium juga memiliki trim eksterior dan interior yang telah ditingkatkan, sensor parkir belakang, start jarak jauh (hanya model transmisi otomatis) tanpa kunci kontak / entri dan kamera pandangan belakang.

Paket penanganan titanium menambahkan roda 18 inci, suspensi sport-tuned yang ditingkatkan, ban cadangan dan musim panas ukuran penuh. sistem navigasi opsional untuk titanium. sunroof dan body kit aero styling adalah opsional untuk se dan titanium. titanium dapat diperoleh dengan sistem parkir paralel otomatis.

Fokus elektrik (bev) dilengkapi mirip dengan titanium, meskipun jok kulit dan jok power driver bersifat opsional. Elektrik mendapat lampu depan xenon eksklusif dan lampu belakang led sebagai standar.

Ford focus penggerak roda depan 2014 memiliki mesin empat silinder 2.0 liter yang menghasilkan tenaga 160 hp dan torsi 146 pon-kaki. model s dan se mendapatkan standar transmisi manual lima kecepatan, sedangkan otomatis enam kecepatan (secara teknis, ini adalah manual otomatis kopling ganda) yang disebut ford "powershift" adalah opsional. otomatis menjadi standar pada titanium, meskipun transmisi manual masih tersedia sebagai pilihan tanpa biaya.

dalam pengujian kinerja, titanium fokus dengan otomatis bergerak dari nol menjadi 60 mph dalam 8,7 detik - sedikit lebih cepat daripada rata-rata untuk segmen ini. dengan manual, itu turun menjadi 8,3 detik.

perkiraan epa resmi untuk ekonomi bahan bakar berdiri di 31 mpg digabungkan (27 mpg kota / 37 mpg jalan raya) dengan transmisi otomatis. penurunan ini menjadi 30 mpg digabungkan (26 mpg kota / 36 jalan raya) dengan manual. Paket hemat bahan bakar super meningkatkan perkiraan tersebut menjadi 33 mpg gabungan (28 mpg kota / 40 mpg jalan raya), yang kami konfirmasikan akurat dalam pengujian penghematan bahan bakar ekstensif.

Fokus listrik memiliki motor penggerak listrik 107 kilowatt (143 hp) yang mengambil daya dari paket baterai lithium-ion 23kwh. tenaga dikirim ke roda depan melalui transmisi penggerak langsung kecepatan tunggal. dalam pengujian kinerja, listrik bergerak dari nol menjadi 60 mph dalam 9,6 detik, yang hampir sama dengan daun tetapi lebih lambat dari ev fit.

epa memberikan fokus listrik peringkat ekuivalen efisiensi energi (mpge) 110 mpg kota / 99 mpg jalan raya dan 105 mpg gabungan. epa juga memperkirakan fokus listrik memiliki jangkauan efektif sekitar 76 mil antara pengisian daya. tetapi seperti halnya semua mobil listrik, jangkauan sebenarnya akan sangat bergantung pada gaya mengemudi dan lingkungan. epa juga memberikan ford focus electric perkiraan konsumsi energi 32 kwh yang digunakan per 100 mil (semakin rendah angka kwh di sini, semakin baik), tingkat penggunaan yang sedikit lebih tinggi daripada daun dan ev cocok. dengan pengisi daya rumah 240 volt, Ford mengatakan fokus listrik dapat diisi ulang dalam 4 jam - hampir sama dengan daun tetapi sedikit lebih lama dari pada ev yang cocok.

fitur keselamatan standar termasuk rem antilock (drum belakang pada s dan se; cakram belakang pada lainnya), kontrol stabilitas, airbag samping depan dan airbag tirai samping. sistem sinkronisasi ford, yang tersedia di semua model fokus, juga menyertakan fitur pemberitahuan darurat kecelakaan yang secara otomatis memanggil 911 ketika dipasangkan dengan ponsel yang kompatibel. Sistem mykey ford, yang dapat digunakan untuk mengatur parameter tertentu untuk pengemudi remaja, adalah standar pada setiap fokus kecuali sedan. kamera pandangan belakang hadir dengan standar titanium fokus.

dalam pengujian rem, titanium fokus dengan paket penanganan dan ban musim panas berhenti dari 60 mph dalam 110 kaki, kinerja yang mengesankan. fokus dengan paket sfe berhenti di 117 kaki, yang juga mengesankan mengingat bannya memiliki daya tahan guling yang rendah. fokus biasa dengan rem cakram belakang dan ban standar semua musim berhenti di bawah rata-rata 130 kaki. listrik mengambil 126 kaki.

dalam pengujian tabrakan pemerintah, fokus menerima empat dari lima bintang untuk perlindungan tabrakan secara keseluruhan, dengan empat bintang untuk perlindungan dampak frontal keseluruhan dan lima bintang untuk perlindungan dampak samping secara keseluruhan. lembaga asuransi untuk keselamatan jalan raya memberikan fokus peringkat tertinggi yang mungkin dari "baik" dalam uji kekuatan frontal-offset, samping dan atap.

Fokus ford 2014 terasa seperti mobil Eropa dalam hal penyetelannya untuk memberikan penanganan yang tajam dan pengendaraan yang halus. ini adalah salah satu mobil ekonomi yang lebih menghibur untuk dikendarai di belokan, terutama jika Anda memiliki model titanium dengan paket penanganan opsional. namun fokusnya juga mulus saat berkendara dan tenang di jalan raya.

Mesin 2.0 liter tidak terlalu menonjol, tetapi menawarkan kinerja di atas rata-rata dan penghematan bahan bakar. Transmisi manual lima kecepatan bekerja cukup baik dan memberikan kesan mobil lebih sporty, meskipun kami berharap ia memiliki gigi ke-6 untuk menurunkan kecepatan mesin saat melaju dengan kecepatan yang lebih tinggi.

otomatis memiliki gigi ekstra, meskipun pembeli harus memperhatikan bahwa secara teknis ini adalah manual otomatis kopling ganda dan dengan demikian berperilaku sedikit berbeda dari otomatis tradisional. terkadang memungkinkan mobil untuk sedikit berguling ke belakang di perbukitan dan enggan membiarkan mobil bergerak maju saat parkir. tetapi kebanyakan pengemudi akan menyesuaikan diri dengan kebiasaannya dan menghargai penghematan bahan bakar dan manfaat akselerasi yang menyertainya.

Anda tidak akan menemukan masalah seperti itu dengan ford focus electric 2014. motor listrik dan transmisi penggerak langsungnya menghasilkan tenaga yang halus dan mulus. akselerasi mengesankan pada kecepatan rendah, tetapi berkurang drastis saat kecepatan meningkat. Ford berusaha lebih keras untuk membuat fokusnya hening, dan memang ini adalah salah satu mobil kecil paling tenang yang akan Anda temukan. Penanganan terasa tumpul dibandingkan dengan fokus non-elektrik, tetapi dibandingkan dengan evs lainnya, fokus elektrik membuat penampilan yang bagus.

Sementara eksterior tampan dari sedan dan hatchback ini mungkin memikat Anda pada awalnya, kabin kelas ataslah yang akan menarik Anda ke lipatan fokus. interiornya menarik dan tenang, dan materialnya termasuk yang terbaik di kelas ini. namun, tata letak kontrol audio agak rumit, bahkan pada level trim yang lebih rendah.

tidak bisa jauh lebih baik dengan sistem sentuh myford opsional. layar sentuh besar (dikombinasikan dengan sistem perintah suara sinkronisasi yang benar-benar berguna) terlihat berkelas dan memberikan beberapa kemungkinan penyesuaian yang rapi. tetapi dalam operasi dunia nyata, kami menemukan bahwa tombol virtual sulit untuk diidentifikasi secara sekilas, dan terlalu sering ditekan secara tidak sengaja atau gagal merespons dengan benar. pastikan untuk mencobanya pada test-drive dan berencana meluangkan waktu untuk mempelajari menu jika Anda membeli fokus 2014.

kursi depan mendukung dan nyaman untuk jarak jauh. kursi belakang menawarkan ruang kepala yang memadai, tetapi sedikit lebih sedikit ruang kaki dibandingkan dengan akomodasi di honda civic dan volkswagen jetta. bagasi sedan 13,2 kaki kubik setara untuk kelas ini, tetapi model hatchback masih merupakan pilihan yang lebih baik untuk yang berpikiran praktis. yang terakhir menyediakan ruang 23,8 kaki kubik dengan kursi belakang yang terbagi 60/40 dan 44,8 kaki kubik dengan kursi tersebut dilipat. fokus hatchback listrik, karena paket baterai yang dipasang di belakang, turun menjadi 14,5 kaki kubik di belakang jok belakang dan total 33,9 kaki kubik.

Dengan fondasi teknik dan desain yang terinspirasi secara internasional, Ford Focus 2014 menghadirkan pengalaman berkendara kelas satu. semua level trim dicatat untuk rasa nyaman berkendara yang dikombinasikan dengan respons cepat dan stabilitas yang membangkitkan kepercayaan diri. titanium fokus trim-level yang lebih tinggi, jika dilengkapi dengan roda 18 inci yang tersedia secara opsional dan ban seri 40, cenderung naik sedikit lebih kencang tetapi menangani lebih responsif. untuk saat-saat ketika cuaca buruk atau situasi sulit memerlukan bantuan, kontrol stabilitas advancetrak, dikombinasikan dengan sistem kontrol vektor torsi yang mentransfer tenaga ke roda dengan cengkeraman paling besar, menjaga semuanya tetap pada jalurnya. dengan rem cakram depan / tromol belakang pada fokus dan cakram 4 roda pada tingkat trim yang lebih tinggi, rem memberikan penghentian yang pasti. bahkan fokus elektrik bisa dianggap menyenangkan untuk dikendarai.

sentuhan myfordstandar pada tingkat trim titanium, paket infotainment dan telematika garis atas ford didasarkan pada aplikasi yang lebih canggih - dan sekarang lebih ramah pengguna - aplikasi sistem perintah suara sinkronisasi yang diakui oleh pembuat mobil dan termasuk sistem suara premium 10-speaker sony, dengan radio hd, hub media, akses wi-fi dalam mobil dan banyak lagi.pengalaman berkendara yang luar biasainsinyur ford bekerja ekstra untuk memberikan fokus 2014 perilaku jalan terpuji dan kenyamanan, yang merupakan sesuatu yang sangat kami hargai.

Meskipun bukan yang paling lapang di kelasnya, kabin pada fokusnya menawarkan tampilan dan nuansa mobil yang lebih mahal, memperkuat karakter premium itu dengan banyak permukaan dengan sentuhan lembut dan banyak bahan peredam suara. instrumentasi yang terbaca dan kontrol yang ditempatkan dengan baik di semua versi dilengkapi dengan layar sentuh penuh warna 8,0 inci yang menggantikan tampilan multifungsi normal pada model titanium dengan infotainment sentuh myford dan sistem navigasi. kursi belakang diskalakan untuk dua orang dewasa berukuran sedang tetapi memiliki bantalan yang cukup untuk tiga anak. Melipat sandaran 60/40 belakang ke posisi semi-datar menambah utilitas pada bagasi konvensional 13,2-kaki kubik sedan biasa dan meningkatkan kapasitas area kargo hatchback dari 23,8 menjadi 44,8 kaki kubik. Namun, paket baterai membuat lekukan besar di ruang kargo pada fokus listrik.

sedan fokus dan hatchback mewujudkan tampilan agresif dan aerodinamis yang diperkuat secara efektif oleh rake kaca depan yang lebih rendah dan lebih ramping serta garis atap yang mengalir yang dipadukan dengan perawatan lampu depan dan lampu belakang bergaya cerdas. mengisi fenderwell dengan selera tinggi adalah paket roda dan ban yang berkisar dari ban semua musim 195/65 pada roda baja 15 inci pada sedan fokus hingga ban 215/55 dengan pelek aluminium 17 inci pada model titanium. titanium fokus top-line juga tersedia dengan upgrade roda opsional 18 inci yang mencakup ban performa 235/40 serta suspensi sport-tuned.

bahkan sedan fokus dasar menawarkan pelengkap yang mengesankan dari bantuan daya, AC, kolom kemudi miring / telescoping, entri jarak jauh tanpa kunci, radio am / fm / cd / mp3, rem cakram / drum anti-kunci dan bagian depan, sisi depan dan side-curtain airbags, sementara se menambahkan sinkronisasi dengan myford driver connect, cruise control, kursi belakang lipat, cakram 4 roda, mykey yang dapat diprogram, dan ban 16 inci pada velg alloy. tingkat trim titanium memiliki jok kulit, kontrol iklim zona ganda, tombol start, sinkronisasi / sentuhan myford, sistem suara sony hd 10-speaker, radio satelit sirius, dan paket roda dan ban 17 inci. Focus Electric yang ditata dengan mewah memiliki sarung jok berbahan kain ramah lingkungan yang unik dan menambahkan navigasi yang diaktifkan dengan suara.

4-pintu fokus tersedia dengan pemindah gigi otomatis 6-kecepatan kopling ganda dan start jarak jauh. Model se menawarkan paket tampilan (kulit, velg 17 inci, lampu kabut, radio satelit, spoiler belakang, dan banyak lagi), paket gaya interior (jok berlapis kulit 2 warna, penyelesaian interior dan roda kemudi yang terkoordinasi, keset lantai premium , dan masih banyak lagi), paket sport (jok berbahan kain sport, setir berbalut kulit dan kenop shift, serta tersedia spoiler belakang). Juga tersedia paket musim dingin, paket tampilan hitam, paket hemat bahan bakar super, power moonroof dan navigasi. Para pembeli titanium fokus dapat memilih transmisi manual 5-percepatan, moonroof, navigasi, paket teknologi, paket gaya, paket musim dingin, dan paket penanganan.

semua model fokus konvensional 2014 dilengkapi dengan mesin 2.0 liter 4 silinder yang disedot secara alami dan disuntikkan langsung yang menggunakan timing camshaft variabel independen kembar ford. Putaran bebas yang mulus ini menghasilkan tenaga 160 tenaga kuda dan torsi 146 lb-ft dan dapat dipasangkan dengan transmisi manual 5-percepatan atau otomatis kopling ganda 6-percepatan. Pada se dengan paket sport dan model titanium, transmisi otomatis-manual menambahkan kemampuan perpindahan gigi melalui sakelar ayun pada tuas pemindah gigi. sedan se-bergeser otomatis dengan paket sfe mileage-maxing menilai peringkat jalan raya epa 40-mpg tetapi bintang ekonomi adalah fokus listrik. dengan motor magnet permanen 143-tenaga kuda yang diberi energi oleh paket baterai lithium-ion 23 kwh, hatchback ultra-bersih ini mengembalikan peringkat gabungan 105 mpge yang luar biasa dari epa.2.0 liter inline-4160 tenaga kuda @ 6.500 rpmTorsi 146 lb-ft @ 4.450 rpmekonomi bahan bakar kota / jalan raya epa: 26/36 mpg (manual), 28/38 mpg (otomatis), 27/37 mpg (perpindahan gigi otomatis), 28/40 mpg (trim sfe, otomatis)motor / generator listrik sinkronPaket baterai lithium-ion berpendingin cairan 23kwh107kw / 143 tenaga kudaTorsi 184 lb-ftjangkauan yang diproyeksikan: 76 mil

Fokus 2014 memiliki harga eceran yang disarankan pabrikan (msrp) sekitar $ 17.000, sedan se volume tinggi sekitar $ 19.000, dan palka se akan mendekati $ 20.000. sedan titanium dan palka masing-masing sekitar $ 24.000 dan $ 25.000, dan akan berada di atas kisaran $ 27- $ 28k ketika banyak pilihan. Angka-angka itu mungkin membuat beberapa pembeli mempertimbangkan pilihan alternatif, terutama sedan hyundai elantra dan gt 5-pintu, keduanya lebih murah dan memiliki nilai tetap yang sedikit lebih baik. dengan harga sekitar $ 40.000 tanpa kredit pajak federal atau insentif lainnya, fokus listrik mengharuskan pembeli untuk berkomitmen pada lingkungan hijau untuk bertindak hijau. periksa harga pembelian kelley blue book fair untuk mengetahui apa yang sebenarnya dibayar pembeli untuk Ford Focus 2014. Kami berharap fokus untuk mempertahankan nilainya serta dodge dart dan chevy cruze, tetapi di bawah honda civic, hyundai elantra dan beberapa impor lainnya.

2014 ford fokus s

2014 Ford Focus ulasan konsumen