2014 Ford Focus Hatchback ST специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2014 Ford Focus Hatchback ST - це Front-wheel drive Hatchback. він може вмістити до 5 пасажирів. він має 5 двері і оснащений двигуном 2.0L L4 turbo DOHC 16-valve, який видає 252 hp @ 5500 rpm і в парі з коробкою передач 6-speed manual transmission. 2014 Ford Focus Hatchback ST має вантажомісткість 674 літра, а автомобіль важить 1462 кг. що стосується допомоги в їзді, 2014 Ford Focus Hatchback ST має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти Reverse sensing system та. Засоби безпеки також включають Driver side front airbag та Passenger side front airbag. передня підвіска Independent front suspension, а задня Independent rear suspension. автомобіль також має Tire low-pressure warning system, він має 18'' Alloy wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 275 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 232 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 7.4 і досягає чверті милі за 15.1 секунди. витрата палива становить 8.9 л / 100 км у місті та 6.2 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 29,999 доларів

2014 Ford Focus Used Price Estimates

добре округлений, добре побудований ford focus 2014 року залишається найкращим вибором у дедалі більш конкурентному сегменті.

представлений на рубежі століть, першим ford focus був досить непоганий автомобіль. їхати було весело, універсальний і доступний у широкому діапазоні кузовів. але роки йшли, нові та більш відшліфовані суперники повернули його до статусу середньої групи. не так з фокусом поточного покоління, який дебютував у 2012 році та входить до числа найкращих виборів у сегменті компактних автомобілів. Основними причинами розгляду седана та хетчбека ford focus 2014 року є відмінна продуктивність, елітний салон, вишукана їзда та відмінна економія палива.

ще одним ключовим атрибутом є "достаток доступних високотехнологічних зручних функцій". Однією з таких чудових характеристик, що нагадують розкіш, є автоматизована система паралельного паркування, яка може акуратно висунути автомобіль на узбіччя, не зачепивши водія ніколи керма. і, звичайно, існує система синхронізації ford, одна з перших систем голосового управління, яка пропонується в будь-якому автомобілі. Між тим сенсорний інтерфейс myford (який складається з налаштованих екранів управління) тим часом викликав неоднозначні відгуки. після дебюту система була досить вибагливою у використанні, і хоча ford покращив її завдяки оновленням програмного забезпечення, вона залишається повільною та схильною до збоїв.

навіть якщо технологія не є пріоритетом для вас, той факт, що ford пропонує вибір стилів кузова хетчбек та седан, а також широкий діапазон комплектації, повинен надати фокусу багато привабливості. є навіть повністю електричні та високоефективні варіанти. перший, фокусний електричний, приводиться в рух електричним двигуном потужністю 107 кіловат (143 кінські сили) і може заряджатися приблизно за чотири години від 240-вольтового джерела живлення. власники електричного фокусу можуть стежити за станом його зарядки за допомогою інтеграції смартфона. (високоефективний фокус висвітлений в окремому огляді.)

добре округлений, як це є, 2014 року ford focus все ще стикається з серйозною конкуренцією в економічному седані та класі компактних хетчбеків. якщо ви розглядаєте основні моделі, ви можете також розглянути добре зроблений chevrolet cruze, стильний kia forte та відверто mazda 3. для електромобілів, усталений лист та ефективний honda fit ev - природні конкуренти. але навіть у цій твердій групуванні брод фокус вражає. цей вишуканий, високо вишуканий та веселий для їзди невеликий седан та хетчбек заробляє один із найвищих компліментів, який ми можемо заплатити будь-якому автомобілю: вони виглядають і відчувають себе так, ніби їм слід подорожчати.

ford focus 2014 - це компактний автомобіль, який доступний у кузовах седан та чотиридверний хетчбек. доступні три основні рівні комплектації - s, se та титан - а також електричний фокус. високоефективний фокус st розглядається окремо.

Модель s, яка пропонується лише в якості седана, поставляється з 15-дюймовими сталевими колесами, безключовим входом, кондиціонером, електричними передніми склопідйомниками, електричними замками та дзеркалами, сидінням водія з регулюванням висоти, нахилом та телескопічним рульовим управлінням колесо та звукова система з чотирма динаміками з програвачем компакт-дисків та допоміжним аудіороз'ємом.

просуньтесь до самого себе, і ви отримаєте 16-дюймові легкосплавні колеса, автоматичні фари, круїз-контроль, електропідйомники задніх стекол, бортовий комп’ютер, телефон Bluetooth та аудіо зв’язок, звукову систему з шістьма динаміками, телефон з аудіопрогравачем із синхронізацією голосу від ford інтерфейс та аудіо управління на кермі. хетчбек досить схожий, але отримує роздільну розкладну спинку сидіння 60/40 (проти однієї твердої розкладної спинки сидіння) та знімний вантажний чохол.

кілька додаткових пакетів доступні для se. se se sport додає спортивні тканинні сидіння, задні дискові гальма та шкіряне обгорнуте кермо. Пакет зовнішнього вигляду є більш експансивним і отримує 17-дюймові легкосплавні колеса, задні дискові гальма, протитуманні фари, зовнішнє освітлення салону, шестиполосне сидіння водія, шкіряна оббивка, роздільні складані задні сидіння для седану (60/40) задній центральний підлокітник) та супутникове радіо. вибір цього пакету відкриває пару інтер’єрних тенденцій, що забезпечують двоколірні кольорові схеми. пакет зими додає підігрів дзеркал та підігрів передніх сидінь.

є також сенсорний пакет myford, який включає 8-дюймовий сенсорний дисплей, 10-динамічну звукову систему Sony, навігаційну систему та двозонний автоматичний клімат-контроль. Необов’язково лише на седані se є супер-економічний пакет (sfe), який додає 16-дюймові сталеві колеса з аерокришками, шини з низьким опором коченню, задні дискові гальма та задній спойлер.

пружина для титанової моделі, і ви отримуєте вміст комплекту зовнішнього вигляду se, зимового пакету та пакетів myford touch (за винятком навігації) як стандарт. титан також має модернізовану зовнішню та внутрішню обробку, задні датчики паркування, дистанційний запуск (лише моделі з автоматичною коробкою передач) запалювання / вхід без ключа та камера заднього огляду.

Титановий пакет обробки додає 18-дюймові колеса, модернізовану спортивно налаштовану підвіску, повнорозмірні запасні та літні шини. навігаційна система є необов’язковою для титану. люк на даху та аеросталічний обвіс не є додатковими для se та титану. титан можна отримати за допомогою автоматизованої системи паралельного паркування.

фокус електричний (bev) обладнаний подібно до титану, хоча шкіряна оббивка та сидіння водія є додатковими. електричний стандартно отримує ексклюзивні ксенонові фари та світлодіодні ліхтарі.

передньопривідний ford focus 2014 має 2,0-літровий чотирициліндровий двигун, який видає 160 к.с. і крутний момент 146 фунтів. Моделі s та se отримують п'ятиступінчасту стандартну механічну коробку передач, тоді як шестиступінчаста автоматична (технічно, це автоматизована механіка з подвійним зчепленням), що називає ford "powerhift", не є обов'язковою. автоматична комплектація є титановою, хоча механічна коробка передач все ще доступна як безкоштовна опція.

під час тестування продуктивності, титановий фокус з автоматичною системою рухався з нуля до 60 миль / год за 8,7 секунди - трохи швидше, ніж в середньому для цього сегмента. з інструкцією, яка падає до 8,3 секунди.

Офіційні оцінки epa для економії палива складають 31 миль на галлон у поєднанні (27 миль на галон на місто / 37 миль на галон на шосе) з автоматичною коробкою передач. вони падають до 30 миль на галон у поєднанні (26 миль на галон на місто / 36 шосе) з інструкцією. пакет суперекономії підвищує ці оцінки до 33 миль на галон разом (28 миль на галон на місто / шосе на 40 миль на галон), що, як ми підтвердили, є точним під час екстенсивного тестування економії палива.

focus electric має 107-кіловатний (143 к.с.) електроприводний двигун, який забирає енергію з літій-іонного акумулятора потужністю 23 кВт-год. потужність направляється на передні колеса за допомогою одношвидкісної прямої передачі. під час тестування продуктивності електричний рухався з нуля до 60 миль / год за 9,6 секунди, що приблизно те саме, що і лист, але повільніше, ніж підходить.

EPA надає фокус-електриці показник енергоефективності (mpge) 110 міль на галон на місто / 99 миль на галон шосе та 105 миль на галон разом узятих. EPA також підраховує, що фокус електричний має ефективний діапазон між заряджанням близько 76 км але, як і у всіх електричних автомобілів, фактичний запас ходу буде сильно залежати від стилю водіння та оточення. EPA також надає Ford Focus Electric оцінку споживання енергії 32 кВт-год, що використовується на 100 миль (чим нижче тут кількість кВт-год, тим краще), трохи вищий коефіцієнт використання, ніж лист і придатність. з домашнім зарядним пристроєм на 240 вольт, у Ford кажуть, що електричний фокус можна зарядити за 4 години - приблизно стільки ж, скільки лист, але трохи довше, ніж для підходящого автомобіля.

Стандартні функції безпеки включають антиблокувальні гальма (задні барабани на s і se; задні диски на інші), контроль стійкості, передні бокові подушки безпеки та подушки безпеки з боковими шторами. система синхронізації ford, яка доступна на всіх моделях фокусування, також включає функцію сповіщення про аварійні аварії, яка автоматично набирає номер 911 в парі з сумісним стільниковим телефоном. Форд-система mykey, яка може використовуватися для встановлення певних параметрів для підлітків-водіїв, є стандартною для кожного фокусу, крім седана s. камера заднього огляду стандартно поставляється у фокусі з титану.

Під час випробувань гальм фокусний титан з пакетом керування та літніми шинами зупинився з 60 миль на годину за 110 футів, що вражає. фокус з пакетом sfe зупинився на 117 футах, що також вражає, враховуючи його шини з низьким опором коченню. регулярний фокус із задніми дисковими гальмами та стандартними всесезонними шинами зупинився на рівні нижче 130 футів. електричний зайняв 126 футів.

під час урядових випробувань на крах фокус отримав чотири із п'яти зірок для загального захисту від аварій, чотири зірки для загального захисту від фронтального удару та п'ять зірок для загального захисту від бокових ударів. Інститут страхування безпеки дорожнього руху присвоїв фокус найвищу можливу оцінку "добре" у тестах на фронтальний зсув, бічні та міцність даху.

ford focus 2014 виглядає як європейський автомобіль таким чином, як він був налаштований, щоб забезпечити як різку керованість, так і вишукану їзду. це одна з найбільш розважальних економ-машин для їзди по поворотах, особливо якщо у вас є титанова модель з додатковим пакетом обробки. все ж фокус - це також плавна їзда та тиша на шосе.

2,0-літровий двигун не настільки видатний, але він пропонує продуктивність вище середньої та економію палива. п'ятиступінчаста механічна коробка передач працює досить добре і надає автомобілю спортивнішого відчуття, хоча ми б хотіли, щоб у нього була 6-а передача для зниження швидкості обертання двигуна під час руху на вищих швидкостях.

автомат має таку додаткову передачу, хоча покупці повинні зауважити, що це технічно автоматизована механіка з подвійним зчепленням і, отже, поводиться трохи інакше, ніж традиційний автомат. це іноді дозволяє машині злегка відкотитися на пагорбах і може не хотіти дозволяти машині повзати вперед під час стоянки. але більшість водіїв адаптуються до його примх та оцінять економію палива та прискорення, які приходять із цим.

ви не знайдете таких проблем з ford focus electric 2014 року. його електричний двигун і трансмісія з прямим приводом призводять до шовковистої плавної подачі енергії. прискорення вражає на низьких швидкостях, але значно зменшується, коли швидкість зростає. ford доклав додаткових зусиль, щоб зробити фокус електричним тихим, і справді це один з найтихіших маленьких автомобілів, який ви знайдете. поводження помітно притупляється порівняно з неелектричним фокусом, але порівняно з іншими EVs, фокус електричний робить хороший показ.

в той час, як красивий екстер’єр цього седана та хетчбека може спочатку вас зачепити, це елітний салон, який закрутить вас у фокус. інтер’єр привабливий і тихий, а матеріали - одні з найкращих у цьому класі. однак розташування елементів управління звуком трохи ускладнене, навіть на нижчих рівнях комплектації.

з додатковою сенсорною системою myford також не стає набагато краще. великий сенсорний екран (у поєднанні з справді корисною системою голосових команд синхронізації) виглядає стильно та забезпечує певні можливості налаштування. але в реальному режимі ми виявили, що віртуальні кнопки важко визначити одним поглядом, і занадто часто випадково натискають або не реагують належним чином. обов’язково спробуйте це на тест-драйві та плануйте витратити трохи часу, щоб вивчити меню, якщо ви купуєте фокус 2014 року.

передні сидіння підтримують та зручні на великих відстанях. задні сидіння пропонують достатній запас для голови, але трохи менше місця для ніг порівняно з приміщеннями у honda civic та volkswagen jetta. 13,2-кубічний фут багажника седана відповідає цьому класу, але модель хетчбека все-таки є кращим вибором для практичних. остання забезпечує 23,8 кубічних футів простору із задніми сидіннями, розділеними на 60/40, та складеними 44,8 кубічних футів. електричний хетчбек фокусу завдяки своїй задніх батарейках опускається до 14,5 кубічних футів за задніми сидіннями та до 33,9 кубічних футів.

Завдяки інженерним та дизайнерським засадам, заснованим на міжнародному рівні, ford focus 2014 забезпечує першокласний досвід водіння. всі рівні комплектації відзначаються комфортним відчуттям їзди в поєднанні з швидкою реакцією та впевненістю у надійності. титановий фокус на вищому рівні, в комплекті з опціонально доступними 18-дюймовими колесами та шинами 40-ї серії, має тенденцію їздити трохи твердіше, але керувати ще більш чутливо. в ті часи, коли погана погода або складні ситуації вимагають певної допомоги, система контролю стійкості advancetrak у поєднанні з системою управління вектором крутного моменту, яка передає потужність на колесо з найбільшим зчепленням, тримає ситуацію в курсі. з передніми дисковими / задніми барабанними гальмами на фокусі s та 4-колісними дисками на більш високих рівнях комплектації, гальма забезпечують надійні зупинки. навіть фокус електричний можна вважати цікавим для їзди.

myford touchстандартний для титанових комплектуючих, найвищий інформаційно-розважальний та телематичний пакет ford базується на ще більш вдосконаленому - і тепер більш зручному - застосуванні відомої системи голосового управління автовиробником та включає в себе преміальну звукову систему Sony з 10 динаміками, з HD-радіо, медіа-концентратором, бездротовим доступом до автомобіля тощо.чудовий досвід водінняінженери ford пройшли додаткову милю, щоб надати 2014 року фокус похвальним манерам та комфорту на дорозі, що ми справді цінуємо.

Незважаючи на те, що салон у своєму класі не є найбільш просторим, салон у фокусі може похвалитися зовнішнім виглядом більш дорогого автомобіля, підсилюючи цей преміальний характер навантаженнями м’яких дотикових поверхонь та великою кількістю матеріалів для зменшення звуку. розбірливі прилади та добре розташовані елементи керування у всіх версіях доповнені 8,0-дюймовим повнокольоровим сенсорним екраном, який замінює звичайний багатофункціональний дисплей на титанових моделях інформаційно-розважальною та навігаційною системою myford touch. заднє сидіння масштабоване для двох дорослих середнього розміру, але пристойно підбито для трьох дітей. Складання спинок задніх сидінь 60/40 у напівплоску позицію додає корисності звичайному багажнику звичайного седана в 13,2 кубічних футів і підвищує місткість вантажної зони хетчбека з 23,8 до 44,8 кубічних футів. однак, акумуляторна батарея створює велику вм'ятину у вантажному просторі на фокусі електрики.

фокусний седан та хетчбек уособлюють агресивний та аеродинамічний вигляд, який ефективно підсилений нижчим, гладкішим граблями лобового скла та плавною лінією даху, виробленою завдяки розумно стилізованим обробкам фар та задніх ліхтарів. Наповнюючи його зі смаком розкльошені крила - це колесні та шинні комплекти, які варіюються від 195/65 всесезонних шин на 15-дюймових сталевих колесах на седані focus s до 215/55 шин з 17-дюймовими алюмінієвими ободами на титанових моделях. титановий фокус верхньої лінії також доступний з додатковою 18-дюймовою модернізацією коліс, яка включає шини 235/40, а також спортивно налаштовану підвіску.

навіть базовий седан focus s може похвалитися вражаючим набором посилюючих пристроїв, кондиціонером, нахилом / телескопічною рульовою колоною, дистанційним входом без ключів, радіосистемою am / fm / cd / mp3, антиблокувальними дисковими / барабанними гальмами та передніми, передніми і Подушки безпеки з бічними завісами, тоді як se додає синхронізація з підключенням водія myford, круїз-контроль, відкидне заднє сидіння, 4-колісні диски, програмований mykey та 16-дюймові шини на легкосплавних колесах. оздоблення титану забезпечено шкіряною оббивкою, двозонним клімат-контролем, кнопковим запуском, синхронізацією / сенсором myford, звуковою системою sony hd з 10 динаміками, супутниковим радіо sirius та 17-дюймовим колесом та шинами багатофункціональний фокусний електричний пристрій має унікальні чохли на сидіннях з еко-тканини та додає голосову навігацію.

4-дверний focus s доступний з 6-ступінчастим автоперемикачем з подвійним зчепленням та дистанційним запуском. Моделі se пропонують зовнішній вигляд (шкіра, 17-дюймові легкосплавні диски, протитуманні фари, супутникове радіо, задній спойлер та багато іншого), пакет інтер'єру (2-кольорові сидіння в шкіряній обробці, скоординована обробка салону та кермо, підлогові килимки преміум-класу , і багато іншого), спортивний пакет (сидіння зі спортивної тканини, обернуте шкірою кермо та ручка перемикання передач, а також наявний задній спойлер). Також доступні зимовий пакет, зовнішній вигляд чорного пакету, суперекономічний пакет палива, потужний люк на даху та навігація. покупці focus titanium можуть вибрати 5-ступінчасту механічну коробку передач, люк на даху, навігацію, пакет технологій, стильові пакети, зимовий пакет та пакет обробки.

всі звичайні моделі фокусування 2014 року оснащені атмосферним 2-літровим 4-циліндровим впорскуванням із безпосереднім впорскуванням, який використовує подвійний незалежний від Ford формований розподільний вал. цей плавний вільний оберт забезпечує 160 кінських сил та крутний момент 146 фунтів-футів, і його можна поєднати з 5-ступінчастою механічною коробкою передач або 6-ступінчастою автоматичною подвійною муфтою зчеплення. у комплекті зі спортивним пакетом та титановими моделями автоматична механічна коробка передач додає можливість вибору перемикання за допомогою коромисла на ручці перемикання передач. Авто-зсунуті se седани з пробігом-maxing sfe пакет оцінюють 40-mpg epa шосе рейтинг але економіка зірка фокус електричний. Цей двигун із постійним магнітом потужністю 143 кінські сили, що отримує живлення від літій-іонного акумулятора потужністю 23 кВт-год, забезпечує надзвичайно чистий хетчбек потужністю 105 мПг / год від epa.2,0-літровий рядний-4160 кінських сил @ 6500 об / хв146 lb-ft крутного моменту @ 4450 об / хвЕкономія пального epa city / шосе: 26/36 миль на галлон (ручний режим), 28/38 миль на галлон (автоматичний), 27/37 миль на галон (автоматичний вибір), 28/40 миль на галон (автоматичний регулятор)синхронний електродвигун / генераторЛітій-іонний акумулятор з рідинним охолодженням потужністю 23 кВт107 кВт / 143 кінські сили184 фунт-фут крутного моментупрогнозована дальність: 76 миль

рекомендована виробником роздрібна ціна (msrp) у 2014 році становить близько 17 000 доларів, седан великого обсягу - близько 19 000 доларів, а люк цього автомобіля буде близько 20 000 доларів. титановий седан і люк складають близько 24000 і 25000 доларів, відповідно, і будуть вище діапазону 27-28 доларів, коли будуть серйозно вибирати. ці номери можуть мати деяких покупців, які розглядають альтернативний вибір, особливо седан hyundai elantra та gt 5-door, обидва з яких коштують дешевше і мають трохи краще збережену вартість. за ціною близько $ 40 000 без федеральних податкових пільг чи інших стимулів, фокус електричний вимагає від покупців зробити трохи зеленого, щоб піти зеленим. перевірте справедливу ціну придбання келлі-блакитної книги, щоб дізнатися, скільки насправді платять покупці за фокус на Ford 2014 року. ми очікуємо, що фокус збереже свою вартість приблизно так само, як ухиляються від дротиків та chevy cruze, але нижче honda civic, hyundai elantra та деякі інші імпорти.

2014 ford focus s

2014 Ford Focus відгуки споживачів