2009 Cadillac DTS Luxury I adalah Front-wheel drive Sedan. dapat menampung hingga 6 penumpang. ini memiliki 4 pintu dan didukung oleh mesin 4.6L V8 DOHC 32-valve yang menghasilkan 275 hp @
6000 rpm dan dipasangkan dengan gearbox 4-speed automatic transmission. 2009 Cadillac DTS Luxury I memiliki kapasitas kargo 532 liter dan berat kendaraan 1818 kg. dalam hal bantuan berkendara, 2009 Cadillac DTS Luxury I memiliki kontrol stabilitas dan kontrol traksi selain sistem rem anti-lock (abs). kendaraan memiliki mesin opsional serta menawarkan Front and rear park distance sensor dan. fitur keselamatan juga mencakup Driver-side front airbag dan Passenger-side front airbag. suspensi depan Front independent suspension sedangkan suspensi belakang Rear independent suspension. mobil ini juga memiliki Tire pressure monitor yang memiliki 17'' machined alloy wheels sebagai standar. fitur elektronik termasuk cruise control. untuk kenyamanan, mobil memiliki power window dan power door lock. ada juga fitur remote keyless entry. selain itu, mobil tersebut memiliki Yes. roda kemudi memiliki tombol kontrol audio. Dalam hal performa, mobil ini memiliki torsi 300 n.m dan kecepatan tertinggi 239 km / jam. akselerasinya dari 0 hingga 100 km / jam dalam 7.7 dan mencapai seperempat mil pada 15.4 detik. konsumsi bahan bakar 13.8 l / 100km di kota dan 8.7 l / 100km di jalan raya. harga mobil mulai dari $ 58,305
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 4,577
$ 6,223
$ 7,207
Clean
$ 4,163
$ 5,661
$ 6,553
Average
$ 3,334
$ 4,538
$ 5,245
Rough
$ 2,505
$ 3,414
$ 3,937
mulus dan halus seluruhnya, cadillac dts 2009 menunjukkan otomotif dari era sebelumnya yang lebih elegan. Kualitas kendara mendekati sopan di sebagian besar waktu, tetapi itu berarti berkurangnya rasa presisi dan keamanan saat trotoar berubah menjadi kasar. Meskipun suspensi lembut tak terbantahkan, dts jauh lebih ringan dari yang diharapkan dan bodi ramping di sudut lumayan. kemudi, bagaimanapun, memberikan keterputusan yang nyata antara pengemudi dan jalan raya. mengharapkan respons yang benar-benar mulus dari v8 standar, dengan perpindahan yang nyaris mulus dari transmisi otomatis dan hampir tidak ada penundaan saat melintas atau menyatu dengan lalu lintas. kecuali untuk getaran kecil saat idle, dts sangat tenang.
mesin northstar v8 dan hydra-maticnorthstar v8 terkenal dengan kelancaran dan respons energik ke pedal gas, dibantu oleh perpindahan yang tidak mencolok dari transmisi hidra-matic GM.kursi bangku split depan opsionalbahkan jika banyak pembeli mungkin tidak terlalu menginginkannya, menyegarkan mengetahui bahwa enam penumpangsedan masih eksis di pasaran.
kursi kekokohan ganda memberikan banyak perjalanan, sementara panel instrumen lebih rendah dan lebih jauh ke depan. Biasanya menampung lima penumpang, dts menjanjikan ruang kursi depan yang melimpah yang memungkinkan penumpang berbaring di atas jok yang nyaman dan berbantalan baik. Ruang kursi belakang tidak kalah banyak, tetapi sandaran kursi tengah yang keras membatasi kenyamanan. sarung tangan jarak jauh dan barang mudah rontok. pengukur analog mudah dibaca, ditambah dengan speedometer digital kecil. jarak pandangnya bagus, meski pilar belakang lebar dan rak belakang tinggi. banyak kontrol dan tombol sulit diuraikan, jadi pemilik harus membaca manual.
styling cadillac-signature mengikat dts 2009 dengan devilles masa lalu, serta masa kini dan masa depan perusahaan. rincian dikembangkan agar sesuai dengan model cadillac saat ini, seperti cts dan sts. Bagian depan sheetmetal dan gril egg-crate, serta bagian belakang dan decklid, termasuk lampu belakang led berbentuk vertikal, masih baru, dan lampu depan high-beam otomatis intellibeam sekarang menjadi standar. cadillac menyebut gaya dts "lebih arsitektural" dan "linier" dan, menurut perusahaan, celah bodi lebih rapat dari sebelumnya, dalam jarak satu milimeter antara kap mesin dan spatbor dan kurang dari dua milimeter antara lampu belakang dan tutup dek.
Item keselamatan menduduki puncak daftar fitur standar, termasuk rem anti-lock empat saluran (abs) dan kontrol traksi, kantung udara tirai samping rel atap dan kantung udara thorax samping kursi depan. sistem start jarak jauh adaptif yang diinstal pabrik menyertakan ketentuan personalisasi. ban 17 inci dipasang ke roda aluminium mesin, dan pelapis kulit, kontrol iklim zona ganda otomatis, kaca spion lipat, pemutar CD dengan kemampuan mp3, dan sistem bantuan onstar dari GM adalah standar.
walaupunCadillac dts 2009 ditawarkan dalam satu level trim, grup opsi dapat menambahkan fitur tambahan. paket performa termasuk mesin v8 output tinggi 292 tenaga kuda, perpindahan algoritme performa, kontrol pengendaraan magnetis, dan ban 18 inci pada roda aluminium mesin. Paket pilihan kemewahan i mencakup sensor bantuan parkir depan dan belakang, kursi depan berpemanas dan didinginkan, kursi belakang berpemanas, roda kemudi berpemanas, nozel pencuci kaca depan berpemanas, bantuan rem, dan kontrol stabilitas stabilitrak empat saluran. Kontrol kecepatan adaptif berbasis radar memberikan peringatan suara dan visual. Pilihan tambahan termasuk moonroof, sistem navigasi dvd, kerai belakang power, dan gril berwarna.
dalam bentuk standar, northstar ld8 4.6-liter dual-overhead-cam v8 mengembangkan 275 tenaga kuda dan dicocokkan dengan transmisi empat kecepatan hidra-matic. output yang lebih tinggi, northstar l37 v8 yang berevolusi lebih tinggi tersedia dengan paket kinerja - diberi peringkat hampir 300 tenaga kuda tetapi menghasilkan torsi lebih sedikit daripada ld8.4,6 liter v8275 tenaga kuda @ 6000 rpm295 lb.-ft. torsi @ 4400 rpmekonomi bahan bakar kota / jalan raya epa: 15/23Output tinggi 4,6 liter v8292 tenaga kuda @ 6300 rpm288 lb.-ft. torsi @ 4500 rpmekonomi bahan bakar kota / jalan raya epa: 15/22
Harga eceran yang disarankan pabrikan (msrp) untuk cadillac dts 2009 berkisar dari lebih dari $ 46.000 untuk mobil dasar hingga $ 65.000 untuk seri platinum yang dimuat. Kemewahan lainnya membuat dalam kisaran harga termasuk baruvolvo s80, itulexus gs 350 dan, di ujung atas, jaguar xj8. untuk memastikan Anda membuat kesepakatan terbaik, periksa harga pembelian yang wajar untuk mengetahui harga jual dts di daerah Anda. Dibandingkan dengan volvo dan jaguar, dts memiliki keunggulan tersendiri di bidang nilai jual kembali dan sisa. Namun, jika dibandingkan dengan lexus, dts jauh di belakang.
cadillac dts kembali pada tahun 2008 dengan lebih banyak kemewahan dan kecanggihan teknis.
Cadillac sejarah dapat ditelusuri kembali ke awal abad ke-18. meskipun gerbong, menunggang kuda, atau berjalan kaki adalah alat penggerak favorit selama masa itu dan belum ada mobil yang dibuat, penting untuk melacak merek tersebut hingga ke asalnya. Asal mula cadillac seperti yang dikenal luas saat ini dimulai pada tahun 1701, ketika sekelompok penjelajah Prancis yang dipimpin oleh le sieur antoine de la mothe cadillac melakukan perjalanan ke bagian utara AS dan mendirikan ville d'etroit. pemukiman akhirnya akan dikenal sebagai detroit, kota industri yang berkembang, yang penuh dengan pabrik mobil dan pengecoran.
Namun, pak cadillac tidak akan memiliki hubungan apa pun dengan masa depan bengkel mobil cadillac. awal sebenarnya dapat ditelusuri ke pertengahan abad ke-19, ketika seorang anak laki-laki bernama henry martyn leland lahir. leland dibesarkan di sebuah pertanian dekat barton, vermont, di mana dia menerima pendidikan kerja yang solid yang mengajarinya pentingnya melakukan pekerjaan dengan benar, terlepas dari pentingnya pekerjaan itu.
pelatihan pertanian yang dia terima, dikombinasikan dengan kegemarannya untuk memperbaiki metode kerja, menyebabkan pertumbuhannya sebagai seorang insinyur. Namun, cadillac belum muncul sebagai merek mobil. pada tahun 1890, leland telah mendirikan perusahaannya sendiri dalam kemitraan dengan Robert c. faulconer dan norton, setelah sebelumnya yakin akan kebutuhan kota akan toko mesin. bidang keahlian perusahaan adalah gerinda roda gigi dan pengembangan alat khusus.
segera setelah perusahaan menerima pujian umum atas kualitas produk yang dipasarkannya dan leland telah menyatakan dirinya sebagai insinyur berbakat, peralihan dari kendaraan bertenaga uap ke kendaraan bertenaga bensin dilakukan. mengikuti karya visioner daimler dan benz di eropa, seorang pria bernama ransom eli olds dari michigan bekerja sama dengan sekelompok investor di bawah sebuah perusahaan yang disebut olds gasoline engine works. tujuan utama mereka adalah membuat mesin bertenaga bensin untuk dipasang pada sasis kendaraan.
proyek ini berhasil tetapi produk yang dihasilkan cacat: roda gigi transmisi terlalu keras. orang tua berpaling ke leland dan faulconer untuk bantuan. keduanya bersaing langsung dengan dodge bersaudara yang juga memasok mesin untuk orang tua. meskipun akhirnya Leland mengembangkan mesin 10,25 hp lebih baik daripada mesin dodge, orang-orang tua menolaknya karena penjualan mobil yang tinggi yang didaftarkan perusahaannya pada saat itu. pada dasarnya, tidak perlu mesin baru.
tetap saja, mesin leland akan segera digunakan. tak lama setelah orang-orang tua menolak menggunakan mesin yang baru dirancang, leland didongak oleh dua orang tentang likuidasi sebuah perusahaan yang sebelumnya membuat mobil. namanya adalah perusahaan mobil detroit dan pada awalnya ditata ulang oleh henry ford, yang pergi tak lama setelah perusahaan itu mulai runtuh lagi. leland membujuk para investor untuk bertahan dalam bisnis, meyakinkan mereka tentang kegunaan dan pentingnya industri otomotif dalam waktu dekat.
dengan mesin yang sudah dirancang, leland dan faulconer dibawa masuk dan perusahaan mengadopsi nama cadillac, nama penjelajah yang telah mendirikan kota lebih dari dua abad yang lalu. lambang cadillac diadopsi sebagai logo baru perusahaan dan perusahaan bayi masih akan menerima pengakuan internasional untuk mobilnya.
Mesin leland telah mendapatkan apresiasi dan merupakan beberapa unit yang dibuat paling akurat saat itu. pada kenyataannya, tidak hanya mesin yang dapat diandalkan dan dibuat dengan presisi yang tepat, tetapi juga sangat serbaguna, berhasil memenuhi kebutuhan akan pertukaran. Fitur ini telah membuat cadillac mendapatkan trofi dewer, menjadi pertama kalinya penghargaan tersebut diberikan kepada produsen mobil Amerika.
kemudian, cadillac akan menjadi bagian dari entitas yang lebih besar, perusahaan motor umum, kemudian dijalankan oleh william crapo durant - yang membayar tunai $ 4,5 juta agar perusahaan leland bergabung dengan gm. Sejak saat itu, beberapa model akan dikembangkan dan mulai diproduksi dengan kepergian leland pada tahun 1917.
brougham, fleetwood, deville, dan eldorado adalah beberapa model paling terkenal yang dibangun oleh cabang luar biasa GM. pencapaiannya bervariasi dari rekor pemecah kecepatan di wilayah Amerika hingga peningkatan teknik yang merupakan pertunjukan perdana untuk dunia otomotif. Misalnya, cadillac memperkenalkan sistem pencahayaan listrik dan delco pengapian revolusioner sebagai perlengkapan standar pada mobil mereka, serta menggunakan suspensi depan independen pertama di dunia pada seluruh lini mobilnya pada tahun 1934.
sistem pendingin tertutup, sistem injeksi elektronik dan konverter katalitik juga di antara daftar panjang hal pertama yang harus dilakukan yang diperkenalkan oleh cadillac di AS. Meskipun penerimaan merek yang rendah di Eropa, cadillac tetap menjadi salah satu klasik hebat di luar negeri, masih memiliki status istimewa di antara produsen mobil Amerika. bagaimanapun juga, itu adalah merek yang berakar kuat pada dasar kebangsawanan.
2009 Cadillac DTS ulasan konsumen
wranglehyndburn, 01/07/2010
Review dts 2009
Secara keseluruhan, saya suka dts 2009 saya. ini memiliki cakupan garansi yang baik dan merupakan mobil berkuda yang baik. saya berdagang di deville 2000 untuk dts 2009 ini. kualitas material interior dts 2009 saya, meski bagus, merupakan langkah turun dari kualitas material deville 2000. kabin dts 2009 saya tidak setenang deville 2000. Sandaran kepala depan pada dts 2009 kaku, diposisikan dengan canggung, dan menghalangi pandangan belakang saat mundur. Jarak tempuh bensin dts 2009 buruk dan jok bucket tidak nyaman untuk orang bertubuh besar. selain masalah yang disebutkan di atas, semua hal lainnya tampaknya baik-baik saja.
immatureminds, 11/06/2010
baru 2009
kami memperdagangkan 06 dts untuk 09 dengan jarak 985 mil. kami sangat menikmati 06 sehingga kami tidak bisa menahan kesempatan untuk membeli yang hampir baru dengan harga sekitar 16k di bawah harga stiker. seperti dengan 06, kami tidak kecewa. beberapa mobil menawarkan kinerja dts yang nyaman dan tenang. desain yang sudah tua, tetapi seperti anggur yang berkualitas, tampaknya semakin baik setiap tahun!
stickssnaking, 05/08/2014
sebagus apapun dari eropa
Saya seorang penggemar cadillac.
dts yang kami miliki sekarang juga wahana apa pun dari eropa, sangat mulus dan kuat.
ia memiliki lebih banyak fitur dan pilihan daripada yang dibutuhkan orang yang berakal sehat.
sistem bose adalah yang teratas.
gaya adalah masalah opini.
Saya pikir ini adalah mobil yang cantik.
interiornya sangat mewah.
radiationhig, 08/03/2011
hebat 2009 dts
saya membeli dts 2009 saya dengan 29k.
saya sudah memilikinya selama setahun.
saya rata-rata 20k mil per tahun.
mobil bertahan dengan baik.
ini adalah mobil yang menyenangkan, nyaman, cepat, dan cantik.
ini caddy ke-12 saya.
Saya telah memiliki empat caddys baru dan delapan caddys bekas.
caddys bekas menawarkan penghematan terbaik dari depresiasi.
Saya biasanya membeli caddys berusia 2 - 3 tahun.
saya menempatkan 50k mil pada caddys baru saya dan biasanya rata-rata 130k pada caddys bekas saya.
neogenedealt, 10/13/2019
2010 Cadillac DTS
"mobil amerika sejati"
DTS adalah mobil terbaik 2010 terbaru di luar sana. Salah satu mobil paling mulus dan mesin yang kuat yang dipijat di kursi adalah plus jok dan setir yang didinginkan dengan pemanas. Anda merasa aman berkendara di dts.
courtequivalent, 04/21/2019
2008 Cadillac DTS
"mobil bagus"
membeli 10 tahun dengan 19.400 mil. perjalanan yang andal dan hebat.
pedometeraustin, 03/25/2019
2009 Cadillac DTS
"mobil bagus untuk perjalanan jauh"
Cadillac saya sempurna untuk saya. ini adalah 2009 dts dengan semua lonceng dan peluit. mobil yang bagus untuk dikendarai di jalan raya. perjalanan yang sangat mulus dan lembut.
kebisingan jalan yang sangat rendah. Yang tidak saya mengerti adalah mengapa cadillac terdepresiasi begitu cepat. tambang saya hanya memiliki 40.000 mil di atasnya. Namun, Anda melihat nilai buku biru, dan itu 1/5 dari apa yang saya bayar! mengapa mereka sangat terdepresiasi?
Lane-departure warning system and blind-spot monitor
Parking Distance Sensor
Front and rear park distance sensor
Passenger Airbag
Passenger-side front airbag
Rear Airbag
Side-curtain airbags
Rear Seat Belts
Height adjustable, center 3-point
Side Airbag
Front side airbags
Luxury I Suspension and Steering
Front Suspension
Front independent suspension
Front Tires
P235/55R17
Power Steering
Magnasteer variable assist rack and pinion steering
Rear Suspension
Rear independent suspension
Spare Tire
Compact spare tire
Suspension Category
Luxury tuning suspension
Suspension Self-Levelling
Auto load levelling suspension
Tire Pressure Monitoring System
Tire pressure monitor
Wheel Type
17'' machined alloy wheels
Wheel Type (Option)
17'' chrome alloy wheels
Critics Reviews
2006 Cadillac DTS For the 2006 model year, Cadillac's DeVille has morphed into the DTS. The 2006 Cadillac DTS represents more than just a change to the current Cadillac three-letter naming convention.
2006 Cadillac DTS Pricing The Manufacturer's Suggested Retail Price (MSRP) is the "sticker price" for this vehicle, including optional equipment, when it was new. The price range for the 2006 Cadillac DTS is $ 4,200 - $ 9,200.
Motor Trend reviews the 2006 Cadillac DTS where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2006 Cadillac DTS prices online.
diskusi dan komentar
bagikan komentar Anda